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Darkgam3rz
Expert**
Inscrit le: 01/03/2025
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 Posté le: 29.03.2025, 20:04:22 Sujet du message: |
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Ce n'est pas le mien, je ne l'ai pas sous la main mais j'ai passé le message à mon pote.
Ma petite de 12 ans m'a fait la remarque suivante : c'est comme le rogue Terra au début
Donc je pense qu'un petit passage par la carte de prog+les neutres devrait arranger la chose  |
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Tractoricou
Administrateur
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Inscrit le: 01/11/2003
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| Posté le: 30.03.2025, 03:24:48 Sujet du message: |
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j'ai déjà roulé avec et j'ai pas eu cet effet, cela arrache bien
faut que je fasse la vidéo mais ce que j'ai filmé jusqu'a présent c'est pas publiable
c'est compliqué de rouler sur un parking et de rendre cela un minimum intéressant
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Darkgam3rz
Expert**
Inscrit le: 01/03/2025
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| Posté le: 30.03.2025, 06:27:01 Sujet du message: |
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Bonjour Tractoricou
Oui ce n'est pas comme sur une piste c'est clair
C'est pour ça que chaque fois je sors le grand jeu  :
Plots, bosses et les rampes arrivent 😅
Je trouve l'engin top hâte d'avoir ton avis en vidéo !! |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Darkgam3rz
Expert**
Inscrit le: 01/03/2025
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| Posté le: 30.03.2025, 15:00:08 Sujet du message: |
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| 🤤🤤🤤 |
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Tractoricou
Administrateur
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lolo69300
Découverte
Inscrit le: 26/10/2013
Messages: 7
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| Posté le: 31.08.2025, 19:21:08 Sujet du message: Bof bof |
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Je précise avant tout que ce n'est que mon avis personnel, donc pas une généralité. J'ai craqué sur ce chassis en version roller, ça avait l'air d'être un bon compromis entre un RTR un peu évolué et un chassis de compétition. Pourquoi pas. Je roule essentiellement sur astro (extérieur) ou moquette (intérieur), donc un diff à pignon = nickel pour gérer le fort grip.
J'ai juste refait les amortos, et le différentiel à pignon avec de l'huile 5K / 4 satellites pour être sûr de ce qu'il y avait dedans.
Points forts  du chassis :
- pas cher à l'achat
- comportement général OK sauf les sauts
- une belle carrosserie qui donne un look sympa
Points faibles  du chassis ou de la marque :
- pas durable pour moi, les biellettes sont à changer, on peut casser sur une réception de saut (sic). Les sorties de diff sont trop tendres/mal traitées/pas durcies donc pas du tout adaptées à une piste qui grippe. Sur de l'astro on les bouffe en une journée alors que les goupilles sont intactes... cherchez l'erreur.
- comportement sur les gros sauts, ça pique énormément du nez et même en changeant d'aileron, en jouant sur les masses ou les hydrauliques/ressorts... on n'arrive pas à bien équilibrer l'ensemble
- le prix de certaines pièces (des noix de sortie de diff coûtent le même prix qu'un diff complet... ???)
- Pas d'options disponibles à l'heure actuelle pour améliorer un peu le chassis
- le support après-vente de la marque HOBBYTECH. Je les ai contactés pour les problèmes de sortie de diff, on voit tout de suite qu'on est dans le sud ouest, ça a botté en touche direct sans même m'en demander un peu plus sur le problème, voire m'apporter une solution. J'ai eu l'impression que c'était presque de ma faute... Une drôle de manière de traiter les clients.
J'ai tout revendu 3 mois après l'achat (2 chassis et des pièces) pour passer sur une gamme certes beaucoup plus chère (tarif xmid ~ 200€ vs mon chassis actuel ~ 380€) et plus orienté compétition mais au moins je peux rouler tranquillement et la marque est plus sérieuse. J'ai quand même perdu pas mal d'argent au passage, merci à HOBBYTECH. |
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Darkgam3rz
Expert**
Inscrit le: 01/03/2025
Messages: 747
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| Posté le: 31.08.2025, 20:32:40 Sujet du message: |
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Bonsoir lolo
Super pour ton retour, un grand merci. Désolé pour ton expérience par contre...
Bah du coup je passe mon tour sur ce modèle qui me plaisait bien car simple et surtout 4x2! |
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gastontheroad
Expert**
Inscrit le: 11/07/2022
Messages: 778
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| Posté le: 01.09.2025, 07:05:06 Sujet du message: |
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Je sais pas a quel moment ils vont changer leur fournisseur pour les noix de cardans . Sans déconner même sur ma drifteuse elles sont marqué !!! C'est dommage car ça donne tout simplement pas envie de racheter leur modèle alors qu'il y a eu beaucoup d'évolution et de progrès sur les autres point !
J'ai pu l'essayer le xmid sur la piste terre rallye du bois de rose , j'ai bien aimé ce petit buggy mais sur terre c'est chauuuuuud a contrôler le propu a moteur central |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6960
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| Posté le: 01.09.2025, 09:23:59 Sujet du message: |
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Bonjour,
J'attendais d'avoir des retours pour éventuellement passer sur cette auto pour avoir un 4x2 moderne sans y laisser un bras dans la mesure ou je préfère largement le propu à moteur en porte à faux.
Mais ce que je lis ici et là continu à me conforter dans l'idée qu'ils n'apprendront jamais. Les problèmes d'aciers sont récurrents depuis les début de la marque tout comme les chappes soit avec un jeu dingue soient qui s'usent rien qu'en les regardants.
J'ai un XR et toutes les chapes et rotules ont été remplacées par des Mugens tout comme les pistons d'amortisseurs. Il y avait un utilisateur du XR qui se plaignait du support d'amortisseur avant trop fragile et je lui répondais que cela ne m'étais jamais arrivé mais j'en ais tordu un et cassé un autre depuis le second ayant cassé de manière un peu étonnante. J'en ai donc remonté un troisième on verra car j'aime beaucoup le comportement de la voiture en piste.
Quand on leur écrit, soit c'est une mauvaise utilisation, soit cela n'arrive jamais. C'est vraiment dommage et assez agaçant.
Cordialement.
Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 01.09.2025, 13:05:43; édité 3 fois |
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Darkgam3rz
Expert**
Inscrit le: 01/03/2025
Messages: 747
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| Posté le: 01.09.2025, 09:27:55 Sujet du message: |
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Vous ne me rassurez pas avec vos retours 😬
Je viens de prendre un nxt evo RR 😐 |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 125967
Localisation: 93
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| Posté le: 01.09.2025, 09:35:23 Sujet du message: |
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j'ai continué a rouler avec la voiture mais je n'arrive pas a faire une vidéo correct faute de circuit adaptée
ici cela glisse beaucoup et avec le moteur "central" et les pneus a ma disposition, je galère.
j'ai fait un test sur goudron pour une utilisation rallye et c'est sympa
je dois avoir 10 packs et pour l'instant ras
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Darkgam3rz
Expert**
Inscrit le: 01/03/2025
Messages: 747
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| Posté le: 01.09.2025, 09:56:37 Sujet du message: |
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| Dans le club où je suis, il y a plusieurs evo2 4s et les gars en sont très satisfait, y compris pour les noix, c’est une histoire de série ou d’utilisation ?? C’est dingue d’une personne à une autre… même pour le Xmid, j’ai eu des avis négatifs et positifs, je pense que le mieux c’est de tester par moi même 😅 |
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lolo69300
Découverte
Inscrit le: 26/10/2013
Messages: 7
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| Posté le: 02.09.2025, 11:38:56 Sujet du message: |
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| gastontheroad a écrit: | Je sais pas a quel moment ils vont changer leur fournisseur pour les noix de cardans . Sans déconner même sur ma drifteuse elles sont marqué !!! C'est dommage car ça donne tout simplement pas envie de racheter leur modèle alors qu'il y a eu beaucoup d'évolution et de progrès sur les autres point !
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Ah donc ce n'est pas que moi, ça rassure...enfin... 
A la limite une marque une peu futée, qui ne maitriserait pas les traitements thermiques/la science des materiaux sur des pièces critiques... s'arrangerait pour designer un diff remplaçable facilement par celui d'une marque plus fiable.
Mais là, à ma connaissance, ce n'est pas l'intention de la marque et il n'y a pas de diff qui rentre en lieu et place dans la boîte du xmid (?), donc on n'a pas trop le choix 
Peut-être un business à prendre, celui des différentiels renforcés en aftermarket. C'est pas nouveau, ça existe depuis longtemps chez les spécialistes aftermarket T-works, Willspeed ou MIP mais pour les marques plus connues... |
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maboule
Ligue
Inscrit le: 30/10/2008
Messages: 299
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| Posté le: 02.09.2025, 16:10:37 Sujet du message: |
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| c'est juste les sorties ou l'ensemble du differentiel ? |
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Tofdart
Ligue
Inscrit le: 08/10/2015
Messages: 262
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| Posté le: 02.09.2025, 22:50:52 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
J'attendais d'avoir des retours pour éventuellement passer sur cette auto pour avoir un 4x2 moderne sans y laisser un bras dans la mesure ou je préfère largement le propu à moteur en porte à faux.
Mais ce que je lis ici et là continu à me conforter dans l'idée qu'ils n'apprendront jamais. Les problèmes d'aciers sont récurrents depuis les début de la marque tout comme les chappes soit avec un jeu dingue soient qui s'usent rien qu'en les regardants.
J'ai un XR et toutes les chapes et rotules ont été remplacées par des Mugens tout comme les pistons d'amortisseurs. Il y avait un utilisateur du XR qui se plaignait du support d'amortisseur avant trop fragile et je lui répondais que cela ne m'étais jamais arrivé mais j'en ais tordu un et cassé un autre depuis le second ayant cassé de manière un peu étonnante. J'en ai donc remonté un troisième on verra car j'aime beaucoup le comportement de la voiture en piste.
Quand on leur écrit, soit c'est une mauvaise utilisation, soit cela n'arrive jamais. C'est vraiment dommage et assez agaçant.
Cordialement. |
J'espérais tellement de hobbytech avec ce RR pendant des années, un nombre incalculable d'avis positif afin d'améliorer ici et là à ce qu'il fallait et au retour rien , c'est désolant .
Ce qui fait mal c'est que tu as des marques comme Hot body qui a été champion du monde et qui a l'heure d'aujourd'hui n'est plus rien soyons clair et puis de l'autre il y a hobbytech qui n'en finit pas de décevoir mais qui est encore là...
Peut-on reconnaître le statut de miracle auprès de l'église? |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Localisation: 93
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| Posté le: 02.09.2025, 23:53:25 Sujet du message: |
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Le RR evo c'est quand même une grosse évolution
on peut pas dire qu'ils ne font rien
Apres selon l'utilisateur, on a pas tous les mêmes avis et c'est normal
exemple capitaine qui a changé les chapes et rotules, les pistons.
moi j'ai toujours ces pieces et RAS
J'ai même fait pire j'ai équipé mon Mugen qui est rincé de chapes .... de XR
Toujours sur le XR, pour les acier moi c'est RAS
les noix sont comme neuves
moi ma critique sur le XR c'est plus sur certains points de montage, le support avant et la biellette entre le palonnier et sauve servo
Et je prefere le palier moteur des V2 a celui du XR ou du RR evo
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