huile de différentiel grise

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totopecheur · Découverte Inscrit le: 27/04/2009 Messages: 78

Bonjour a tous petite question mes huiles de diff AV AR et centrale sur mon MP10 tki2 deviennent complètement grise pailletées au bout d'environ 20min de roulage. Le chassis est rodé il à 5 litres de nitro. J'utilise les huiles ultimate je me poser la question si celà venais de l'huile qui se dégrade très vite ou bien de l'usure des satellites et planétaire ? D'autres retour d'expérience sur le sujet?

Merci a vous Smile

miniman · Posté le: 03.06.2022, 22:24:08 Sujet du message:

slt
cela vient du frottement des satelites qui sont en alu et non en acier
des micro particules d'aluminium donnent cet aspect gris a l'huile
il s'avere toutefois qu'il ne se produit pas une usure demesurée des satelites/planetaires
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

totopecheur · Découverte Inscrit le: 27/04/2009 Messages: 78

Salut
Merci beaucoup pour ta réponse du coup l'huile ne perd pas autant sont efficacité que ca ? Les pignons acier devraient résoudre le problème ?

merci

Phred · Posté le: 04.06.2022, 12:19:13 Sujet du message:

ce n'est pas un problème, les pinions alu tiennent de nombreuses années sans problème.

pour l'huile, certains la changent à chaque course. (et plus: c'est un reglage important, donc l'huile est changée pour affiner la voiture, avant qu'elle ne se degrade!)
perso en loisir je la garde plusieurs mois... avec le temps elle devient un peu plus libre, c'est vrai.
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3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech

Subaroues · Posté le: 04.06.2022, 12:31:41 Sujet du message:

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 7058

Bonjour,

L'huile silicone que nous utilisons dans nos autos ne.lubrifie pas. Elle sert à régler la dureté de nos différentiels grâce à différentes viscosité.

Mais il ne faut pas oublier de lubrifier les axes de sortie de diff pour ne pas avoir de grippage dans les paliers en fritté. Il faut également lubrifier les axes de satellites et les pignons avec une bonne graisse Méca.
Certes cela change un peu les propriétés de l'huile silicone mais rend nos pignoneries de diff quasi indestructibles même pour les pignons Kyosho en zamac.

Je fait de la sorte depuis des années sans casse y compris sur les autos anciennes.

Cordialement.

totopecheur · Découverte Inscrit le: 27/04/2009 Messages: 78

merci beaucoup pour vos réponses qui sont de très bon conseils Wink

toutalu · Posté le: 06.06.2022, 20:52:21 Sujet du message:

Bonsoir, en plus de la graisse sur les axes ,j'ajoute de la poudre de graphite en complément de "graisse" silicone. OK!

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 7058

toutalu · Posté le: 07.06.2022, 07:59:01 Sujet du message:

mince,désolé Laughing

j'ai été trop bavard. Embarassed

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 441

Poudre de graphite ajoutée dans l'huile ou autrement?

Subaroues · Posté le: 07.06.2022, 10:39:46 Sujet du message:

Comme @Tractoricou, la graisse graphitée M/quelquechose Mad

chez Cyril.
De toutes façons, tout finira par se mélanger dans le diff.

Ou crayon à bois sur le papier de verre pour se faire sa poudre (maintenant que j'y pense, cette phrase peut paraître louche)
_________________
Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 441

On trouve facilement du graphite en poudre pour les vielles serrures en GSB.

miniman · Posté le: 07.06.2022, 22:32:21 Sujet du message:

slt
pas de prise de tete avec ca .....
certes l'huile silicone employée dans nos diff ne sont pas par definition lubrifiante
la seule precaution a prendre a mon avis est de bien graisser ...avec graisse mecanique ....les axes des noix de cardans
pour ma part c'est la seule precaution que je prends et mes pignons de diffs ( satelites/planetaires ) n'ont jamais rendu l'ame prematurement
...alors souvent entre la theorie et la pratique ...... Idea

tout ca pour dire que si vous oubliez de mettre un additif lubrifiant a l'huile silicone ....ne paniquez pas Confused

ce n'est que mon avis Confused

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Rati63 · Expert* Inscrit le: 27/10/2012 Messages: 450

Salut,

Sur le MP10, d'origine les axes sont en acier et les pignons en alu.
L'huile de diff se détériore très vite et devient noire trés rapidement.

Depuis plusieurs années, j'utilise les axes options Alu et les pignons acier tworks.
Quand je démonte mon diff aprés une course, l'huile est claire.
Ok c'est une option de plus mais c'est utile, car le diff et le comportement de la voiture sont plus stables.

Voili