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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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huile de différentiel grise
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Auteur Message
totopecheur
Découverte
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Inscrit le: 27/04/2009
Messages: 78

MessagePosté le: 03.06.2022, 20:57:37    Sujet du message: huile de différentiel grise Répondre en citant

Bonjour a tous petite question mes huiles de diff AV AR et centrale sur mon MP10 tki2 deviennent complètement grise pailletées au bout d'environ 20min de roulage. Le chassis est rodé il à 5 litres de nitro. J'utilise les huiles ultimate je me poser la question si celà venais de l'huile qui se dégrade très vite ou bien de l'usure des satellites et planétaire ? D'autres retour d'expérience sur le sujet?



Merci a vous Smile
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miniman
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MessagePosté le: 03.06.2022, 22:24:08    Sujet du message: Répondre en citant

slt
cela vient du frottement des satelites qui sont en alu et non en acier
des micro particules d'aluminium donnent cet aspect gris a l'huile
il s'avere toutefois qu'il ne se produit pas une usure demesurée des satelites/planetaires
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totopecheur
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MessagePosté le: 04.06.2022, 08:25:35    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
Merci beaucoup pour ta réponse du coup l'huile ne perd pas autant sont efficacité que ca ? Les pignons acier devraient résoudre le problème ?

merci
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Phred
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MessagePosté le: 04.06.2022, 12:19:13    Sujet du message: Répondre en citant

ce n'est pas un problème, les pinions alu tiennent de nombreuses années sans problème.

pour l'huile, certains la changent à chaque course. (et plus: c'est un reglage important, donc l'huile est changée pour affiner la voiture, avant qu'elle ne se degrade!)
perso en loisir je la garde plusieurs mois... avec le temps elle devient un peu plus libre, c'est vrai.
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Subaroues
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MessagePosté le: 04.06.2022, 12:31:41    Sujet du message: Répondre en citant

totopecheur a écrit:
Les pignons acier devraient résoudre le problème ?
merci

Oui, l'huile ne sera plus grise ...
Mais noire Mad
Les pignons acier aussi s'usent évidemment, certes moins rapidement que les alu.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 06.06.2022, 16:33:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

L'huile silicone que nous utilisons dans nos autos ne.lubrifie pas. Elle sert à régler la dureté de nos différentiels grâce à différentes viscosité.

Mais il ne faut pas oublier de lubrifier les axes de sortie de diff pour ne pas avoir de grippage dans les paliers en fritté. Il faut également lubrifier les axes de satellites et les pignons avec une bonne graisse Méca.
Certes cela change un peu les propriétés de l'huile silicone mais rend nos pignoneries de diff quasi indestructibles même pour les pignons Kyosho en zamac.

Je fait de la sorte depuis des années sans casse y compris sur les autos anciennes.

Cordialement.
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totopecheur
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MessagePosté le: 06.06.2022, 19:56:55    Sujet du message: Répondre en citant

merci beaucoup pour vos réponses qui sont de très bon conseils Wink
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toutalu
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MessagePosté le: 06.06.2022, 20:52:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir, en plus de la graisse sur les axes ,j'ajoute de la poudre de graphite en complément de "graisse" silicone. OK! Je dors
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 07.06.2022, 07:02:00    Sujet du message: Répondre en citant

toutalu a écrit:
Bonsoir, en plus de la graisse sur les axes ,j'ajoute de la poudre de graphite en complément de "graisse" silicone. OK! Je dors


Bonjour,

Oui moi aussi je le fais, mais on va pas tout leur dire tout de suite aux jeunes. Laughing

Cordialement.
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toutalu
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MessagePosté le: 07.06.2022, 07:59:01    Sujet du message: Répondre en citant

mince,désolé Laughing j'ai été trop bavard. Embarassed
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Caudron
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MessagePosté le: 07.06.2022, 10:29:28    Sujet du message: Répondre en citant

Poudre de graphite ajoutée dans l'huile ou autrement?
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Subaroues
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MessagePosté le: 07.06.2022, 10:39:46    Sujet du message: Répondre en citant

Comme @Tractoricou, la graisse graphitée M/quelquechose Mad chez Cyril.
De toutes façons, tout finira par se mélanger dans le diff.

Ou crayon à bois sur le papier de verre pour se faire sa poudre (maintenant que j'y pense, cette phrase peut paraître louche)
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MessagePosté le: 07.06.2022, 21:53:29    Sujet du message: Répondre en citant

On trouve facilement du graphite en poudre pour les vielles serrures en GSB.
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miniman
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MessagePosté le: 07.06.2022, 22:32:21    Sujet du message: Répondre en citant

slt
pas de prise de tete avec ca .....
certes l'huile silicone employée dans nos diff ne sont pas par definition lubrifiante
la seule precaution a prendre a mon avis est de bien graisser ...avec graisse mecanique ....les axes des noix de cardans
pour ma part c'est la seule precaution que je prends et mes pignons de diffs ( satelites/planetaires ) n'ont jamais rendu l'ame prematurement
...alors souvent entre la theorie et la pratique ...... Idea Idea
tout ca pour dire que si vous oubliez de mettre un additif lubrifiant a l'huile silicone ....ne paniquez pas Confused
ce n'est que mon avis Confused Confused
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MessagePosté le: 08.06.2022, 13:48:35    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Sur le MP10, d'origine les axes sont en acier et les pignons en alu.
L'huile de diff se détériore très vite et devient noire trés rapidement.

Depuis plusieurs années, j'utilise les axes options Alu et les pignons acier tworks.
Quand je démonte mon diff aprés une course, l'huile est claire.
Ok c'est une option de plus mais c'est utile, car le diff et le comportement de la voiture sont plus stables.

Voili
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