La bonne graisse pour des pignons métaux?

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Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 441

Tamiya fourni dans ses kits et recommande de la graisse céramique pour notamment les couples coniques. Mais cette graisse est fluide et gicle vite. Je connais la graisse au bisulfure de molybdène mais il y a aussi des graisses aux graphites qui semblent indiquées pour des engrenages.

Il faut bien sur une certaine viscosité sans être trop collante car cela engendrerait un frein.

Avez-vous des recommandations??

Merci

Subaroues

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 441

Le problème avec les Tornado c'est qu'il est impossible d'avoir des infos détaillées sur leur charge et leur utilisation. Ou alors je me suis mal débrouillé.

Ici il faut que ce soit à la fois un bon lubrifiant et assez visqueux pour rester en place un bon moment sans pour autant impacter la roue libre. La Tamiya Céramique ne rempli pas ce second critère pour un couple conique d'entrainement de différentiel.

Subaroues · Posté le: 06.10.2021, 16:17:10 Sujet du message:

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 441

Moui mais ces pignons ne tournent pas bien vite en vitesse linéaire. Une couronne conique de diff c'est bien plus grand et ca centrifuge bien plus.

Je n'ai jamais compris qu'il n'y ai pas une petite trappe de visite pour remettre de la graisse facilement de temps à autre. Sur ma Kyosho FW-06 comme ma TG-10 Mk.2 Tamiya il faut ouvrir les cellules. Assez rapide sur la Tamiya, plus pénible sur la Kyosho.

Mais merci de ton avis. Néanmoins si d'autres ont un avis déjà sur graisse MoS2 ou Graphitée...

Subaroues · Posté le: 06.10.2021, 16:31:59 Sujet du message:

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 441

Je me suis peut-être mal fait comprendre, je parle de la couronne conique externe d'entrainement, pas de graisser l'intérieur du différentiel qui est lui plus fermé.

Le sujet, pourtant portant sur une problématique très banale, n'a pas l'air de déchainer les foules...

Subaroues · Posté le: 06.10.2021, 16:53:48 Sujet du message:

Loran73 · Posté le: 06.10.2021, 20:01:47 Sujet du message:

Salut,

Les graisses standard pour les engrenages sont les PAO/Li (lithium) si tu cherches déjà un peu de qualité. Comme base tu peux commencer avec une consistance de 2, si tu veux plus visqueux tu peux monter à 3 mais pas plus.

Au risque de me faire des ennemis, les graisses graphite et MoS2 ne sont pas adaptées pour les engrenages, elles sont plutôt destinées aux "charges lourde" où une lubrification "solide" est nécessaire. Elles sont d’ailleurs à utiliser à des vitesses plutôt faibles.

Les graisses blanches, si on parle bien de graisse à base d’huile fluorée (ou éventuellement silicone) et généralement additivées au PTFE (téflon) n’ont pas des super propriétés lubrifiantes mais présentent l’avantage d’avoir une excellente tenue thermique et surtout, sont compatibles avec tous les plastiques et caoutchoucs (sauf éventuellementle silicone si huile silicone), ce qui n’est pas forcément le cas des autres graisses. Elles peuvent également être intéressantes pour des charges semi-lourdes du fait de la présence de PTFE. Autre inconvénient : si on ne s’en sert pas souvent, l’huile peut se séparer du PTFE et couler.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6768

Bonsoir,

Faire un graisseur sur une cellule c'est pas compliqué on perce pour pouvoir graisser et on referme avec une vis.

Pour la lubrification d'un renvois d'angle de transmission, le mieux c'est qu'il baigne dans l'huile, mais cela est impossible avec nos cellules en dehors de celle du Mad.

Pour ma part, depuis le début des années 80 en fait, j'utilise de la graisse Méca avec de la poudre de graphite que j'ajoute. Mon sot de graisse a un prix en franc et je n'en changerai pour rien au monde de plus coûteux et qui fonctionne pas mieux.

Cordialement.

Subaroues · Posté le: 06.10.2021, 20:12:36 Sujet du message:

Alfaccc · Expert** Inscrit le: 04/04/2010 Messages: 643

Perso j'utilise la même que pour mes bécanes, à savoir Facom lithium 6104.

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 441

Merci pour vos réponses. Après avoir jeté un œil sur un forum US, il s'avère que comme souvent les avis sont loin d'orienter vers un choix précis et on trouve plutôt de tout.

Finalement Capitaine Caverne se fabrique sa propre graisse graphitée. Peut-être ce vers quoi je m'orienterai, j'ai de la poudre de graphite, un petit flacon mais comme il ne me sert quasiment à rien autant s'en servir comme cela.

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 441

Loran73 · Posté le: 07.10.2021, 17:27:17 Sujet du message:

Salut,

La graisse Dupont que tu cites a une viscosité d'huile plutôt faible mais une consistance moyenne (grade 2). Le MoS2, joue donc probablement le rôle de lubrifiant solide et d'épaississant.
Le risque est que le MoS2 soit cisaillé et que ça conduise à une augmentation de la viscosité de la graisse. Pour toi ce n'est pas forcément gênant vu que c'est ce que tu cherches. En plus vu qu'elle est conseillée pour des applications haute vitesse on peut supposer que sa teneur en MoS2 est plutôt faible. Du coup même s'il se dégrade un peu, les propriétés de la graisse ne seront pas trop affectées.

Caudron · Expert* Inscrit le: 09/05/2019 Messages: 441

@Loran73

J'ai une cartouche de graisse Total Multis MS2, visible dans le tableau page 2 de ce document, avant-dernière ligne. C'est un volume de graisse déjà énorme pour nos applications. Elle contient 1% de MoS2. Grade NLGI 2.

https://services.totalenergies.fr/sites/g/files/wompnd2321/f/atoms/files/graisses.pdf

Pourrait-elle être un bon choix?

Merci[/url]

Tractoricou · Posté le: 10.10.2021, 12:36:58 Sujet du message:

Comme l'a dit Subaroues Laughing

, en effet pour les couples j'utilise la graisse graphitée et cela me semble bien adapté et économique OK!

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miniman · Posté le: 10.10.2021, 17:56:33 Sujet du message:

slt
une bonne graisse multifonction ( graisse multipurpose, graisse verte au lithium etc ) convient parfaitement pour notre hobby , c'est efficace et economique
pas besoin d'aller chercher des graisses hyper specifique de ci ou de ca .... Idea

apres chacun fait comme il lui plait OK!

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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

Phred · Posté le: 10.10.2021, 19:06:48 Sujet du message:

comme mes roulements s'usent plus vite que mes couples coniques, j'ai acheté de la graisse lithium pour roulements. Il y a 20 ans.
Et comme c'est un très gros pot je graisse mes couples avec: jamais eu d'usure visible! certains couples ont plus de 40h! (mes deux TeamC 1/8 )
Bon, j'ai usé un pignon de mon b4 (1/10 4x2). Mais c'était à une endurance de 24h, sans ouvrir la cellule ...
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