J'ai une question simple aujourd'hui à laquelle je ne trouve pas de réponse. Peut-être arriverez-vous à m'aider. Comme j'ai pu le mentionner sur mon premier poste sur le forum, je reprends la RC après de longues années d'inactivité sur Corally Python 6S.
Or, j'ai l'impression que cette marque est boudée, peu appréciée et que surtout, on ne la voit pas (sauf erreur de ma part) en compétition. Cependant, bien qu'il s'agisse d'un modèle RTR, bon nombre d'options existent qui peuvent, une fois montées, en faire un véhicule particulièrement efficace (déjà d'origine d'ailleurs).
Bonjour
A ma connaissance il n existe qu’un seul modèle corally TT compétition
C est un TT 1/10 4x4 _________________ Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com/@teamcrazydoc1978
PRRACING PRS1 V4R
Bonsoir.
Tout ce que je dirais est que c'est le pilote qui fait la voiture, pas l'inverse.
Bon on a pas, de mémoire, vu un débutant mettre une pilule aux top pilotes avec une RTR mais sait-on jamais
Effets de mode, réputation, préjugés toussa etc. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Je ne prétends pas vouloir/pouvoir mette pilule aux pros et encore moins en RTR . Mais je pense que tu as raison sur le fait que ce n’est pas (complètement) la voiture qui fait les performances. Je m’étonnais que Corally ne soit pas sur la ligne de départ (RTR ou pas) compte tenu surtout de son historique qui même si il était essentiellement piste et non pas TT était très bon.
Le matériel embarqué dans leurs RTR me paraît loin d’être mauvais et avec quelques options, je pense qu’il y a de quoi faire et peut-être même mettre une pilule à certains autres pilotes. Après tout, on l’a dit, c’est le pilote qui fait le résultat. Donc a combo équivalent pourquoi pas
L'important c'est de participer.
C'est vrai que certaines marques sont boudées à tort ou à raison, mais quand certaines ont des retours utilisateurs, on voit souvent des améliorations.
Sur un RTR, il vaut mieux juste tout contrôler à la sortie du carton plutôt que de rouler direct ; ça évite les surprises comme perdre une roue mal serrée ou des amortisseurs/différentiels pas ou mal rempli d'usine. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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. Mais je pense que tu as raison sur le fait que ce n’est pas (complètement) la voiture qui fait les performances. Je m’étonnais que Corally ne soit pas sur la ligne de départ (RTR ou pas) compte tenu surtout de son historique qui même si il était essentiellement piste et non pas TT était très bon.
