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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Hobbytech

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Préparation de l'Hobbytech NXT Xtrem version pack promo Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 07.01.2023, 16:56:35    Sujet du message: Préparation de l'Hobbytech NXT Xtrem version pack promo Répondre en citant

Découverte et préparation de l'Hobbytech NXT Xtrem version pack promo



https://modelisme34.fr/

Remerciements à Cyril de Modélisme34.fr qui nous aide sur toutes les présentations, montages, essais ... en nous fournissant les accessoires, kits, visseries, bidouilles diverses.
Cyril à toutes les pièces et options pour NXT en stock et utilise régulièrement les voitures de la marque pour son plaisir mais aussi pour des démonstrations.



Décembre 2022 je découvre sur le site modélisme34.fr cette super promo sur le NXT Xtrem avec un bon chargeur double sortie, les 2 batteries, les câbles, un pignon 15 dents ...
Et cela a un prix inférieur au tarif jusqu'à présent appliqué pour le NXT Xtrem seul. Soit un gain proche des 200€ !!!
En gros on a le chargeur, les batteries, accessoires gratos plus un bonus de 20€.

Bref direct j'ai craqué et je me suis pris un ensemble pour moi. Je vais donc en profiter pour vous présenter en détails cette version Xtrem mais on va aussi revoir toutes les choses que l'on peut préparer sur un NXT.
Pour rappel cette série Xtrem est déjà une version améliorée du NXT de base avec la transmission renforcée ( noix ), le support d'amortisseurs avant en 5mm, toutes les cales du suspension alu et le contrôleur 150amp.

Rappel important, cette super promo sera logiquement limitée dans le temps car on peut penser que c'est pour écouler les stocks en attendant une nouvelle
version du NXT RTR mais qui sera surement bien plus chère. De plus généralement les évolutions sont limitées, donc faut pas rater cette occasion.

Le lien de la promo

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=97_297&product_id=5094
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MessagePosté le: 07.01.2023, 16:57:29    Sujet du message: Répondre en citant



https://youtu.be/SnculwWPd54

Très bonne affaire sur les TT 1/8 NXT Xtrem brushless !!!

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2900 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!

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https://modelisme34.fr

Cette vidéo vous est offerte par Modélisme34.fr OK!
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MessagePosté le: 07.01.2023, 17:00:14    Sujet du message: Répondre en citant



Mes débuts avec cette voiture ce fut en 2019 en empruntant le NXT 2.0 brushless de Cyril et depuis on l'a préparé et longuement testé.

Si la voiture offrait de très bonne performances sur circuit pour un RTR, on avait signalé quelques points a rectifier et surtout déconseillé l'utilisation du 6s
pour éviter une usure trop rapide de la voiture ( combo bien trop puissant pour des débutants et les noix de transmission non traitées ).
Mais en 4s on a constaté qu'au bout de bientôt 4 ans d'utilisations ( pas toujours régulières ), la voiture de Cyril est toujours en très bon état ( elle est visible dans sa boutique ).
Niveau casse il a eu la cale de suspension avant et un support d'aileron.

Depuis Hobbytech a remplacé la version 2.0 par l'Xtrem qui propose de nombreuses améliorations de boite comme toutes les cales de suspensions alu avec inserts de réglages,
des supports d'amortisseurs plus épais et toutes les noix de transmission renforcée.

Fin 2020 une nouvelle version est proposée, l'Evo 4s qui reste très proche du 2.0 et qui est prévu pour une utilisation 3 ou 4s avec un équipement plus basic que le Xtrem.
Vous avez de nombreux exemples détaillés disponibles sur le forum de rcmag.com dans la rubrique consacrée aux NXT.
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MessagePosté le: 07.01.2023, 17:01:03    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques exemples de préparations avec les divers NXT RTR que j'ai testé



On va commercer par le NXT 2.0 de Cyril du magasin modélisme34.fr qui fut le premier de la série avec le train avant sur rotules.
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MessagePosté le: 07.01.2023, 17:01:44    Sujet du message: Répondre en citant



Comme on peut le voir la carrosserie et l'aileron ont une décoration identique au Xtrem ( photos de mai 2019 ).
A ce moment là on avait pas encore trop d'expériences sur cette voiture et toutes les modifications n'étaient pas finalisées.
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MessagePosté le: 07.01.2023, 17:02:12    Sujet du message: Répondre en citant



Elle reste tres proche de l'origine avec toujours les cales de triangulation en plastique.
Il s'était fait plaisir avec les supports carbone et leurs protections en alu.
Par contre je lui avais déjà modifié l'implantation de la batterie et du contrôleur.
A noter que pour la commande de direction c'était un bricolage fait sur place a ne surtout pas copier ( palonnier alu non adapté ).
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MessagePosté le: 07.01.2023, 18:02:53    Sujet du message: Répondre en citant



Coté gauche quelques changements avec un montage type RR avec la batterie placée devant le contrôleur.
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MessagePosté le: 07.01.2023, 19:31:06    Sujet du message: Répondre en citant



Cela permet de gagner de la place, d'abaisser les masses et de gagner du poids.
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MessagePosté le: 07.01.2023, 21:40:43    Sujet du message: Répondre en citant



Ce support m1160 est parfait pour ce type de modification et adaptable sur de nombreuses voitures.

m1160 : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=815&search=m1160
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MessagePosté le: 09.01.2023, 06:11:13    Sujet du message: Répondre en citant





L'implantation du contrôleur sur un support monté souple.
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MessagePosté le: 09.01.2023, 13:24:34    Sujet du message: Répondre en citant





Pour les trains avant et arrière, montage des supports carbone et leurs protections en alu.
Si vous avez l'occasion de passer chez lui, vous constaterez que depuis 2019 sa voiture a assez peu évoluée et est toujours en très bon état.
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MessagePosté le: 09.01.2023, 23:00:05    Sujet du message: Répondre en citant

Par la suite j'ai aussi craqué pour le NXT mais pour une version Evo 4s de 2020.
Comme je vais vous le faire découvrir, il m'a servi a tester de multiples modifications.






Avec l'expérience du NXT 2.0 de Cyril, j'ai fait de suite quelques évolutions. Une partie pour me faire plaisir, la plupart pour améliorer la voiture ( performances, fiabilité, facilité d'entretien ).
L'aileron n'est pas d'origine mais c'est seulement pour utiliser une autre version que j'avais d'avance. Pour la carrosserie c'est celle de mon RR, donc fabriquée en France et avec des flancs plus haut ( référence CA-294 ).

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=59_66&product_id=3949

Je n'ai pas utilisé la carrosserie d'origine car j'avais déjà l'idée de monter celle de la Cox Baja.
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MessagePosté le: 10.01.2023, 12:12:56    Sujet du message: Répondre en citant



J'ai gardé les Maxi Cross livrés d'origine sur l'Evo 4s et que j'utilise maintenant très régulièrement ( polyvalent, pas chère et faible usure ).
Comme sur toutes mes voitures j'utilise des écrous de roue borgnes qui évitent d'abimer le filetage des moyeux mais qui offre aussi une bonne protection pour la vis de blocage des goupilles.


Référence M740 en rouge : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=62_96&product_id=1670

M741 en bleu foncé : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=62_96&product_id=1671

M742 en orange : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=62_96&product_id=1672

M743 en noir : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=62_96&product_id=3723

M744 en bleu ciel : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=62_96&product_id=3724
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MessagePosté le: 10.01.2023, 12:37:26    Sujet du message: Répondre en citant

J'aime bien le principe des écrous de roues.
En plus c'est chouette visuellement.

Mais attention, chez certaines marques, le "pas" de la fusée n'est pas le même :
Il y a en écrou de 17mm des pas de 1mm ou 1,25mm !
Et parfois pas assez profond aussi mais c'est bien plus rare.

Présentement ceux de Cyril sont en 1mm.
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MessagePosté le: 11.01.2023, 12:17:49    Sujet du message: Répondre en citant

c'est rare maintenant ceux qui sont pas en pas de 1
Mais a un moment c'était un peu le grand n'importe quoi, heureusement cela c'est un peu standardisé.
Ce serait bien justement d'avoir cette info, surtout chez les marques qui aiment bien faire different pour pouvoir vendre leur matos sans qu'on puisse adapter celui de la concurrence.
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MessagePosté le: 11.01.2023, 12:23:11    Sujet du message: Répondre en citant

A noter que suis a fond dans le Xtrem actuellement en essayant de faire une vidéo par jour. Et que j'ai remarqué 2 ou 3 trucs qui changent comparés aux Evo 4s que j'ai plus l'habitude de trafiquer Very Happy
Exemple gaffe au graissage des ponts et differentiels.
ils ont pas fait les radins et y'en a vraiment beaucoup de la graisse Smile
trop meme surtout qu'elle est assez dure.
Bref faudra prévoir de nettoyer cela pour mettre de la graisse plus adaptée et qui va libérer la transmission : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_258&product_id=3504

et dans les diffs c'est bien plus dure aussi que sur l'Evo 4s, donc sur la piste ce sera chaud a piloter OK!

je vais faire un rappel sur la vidéo qui sera tournée cet apres midi Idea
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MessagePosté le: 11.01.2023, 12:30:11    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 11.01.2023, 23:13:02    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour le partage de toutes ces informations et photos.

Ayant également acheté ce pack promo, je me permets quelques commentaires que j’ai déjà mis sur mon post mais qui seront plus visibles ici.

1) attention la vis fournie avec le pignon de 15 dents n’est pas compatible avec le support moteur, il faut donc réutiliser celle du pignon d’origine.

2) le réglage d’origine de la tension de coupure est de 3,0 V, ce qui semble un peu bas. Après prise de conseils il semblerait qu’une valeur d’au moins 3,2 V permettra de préserver la durée de vie des batteries.

3) ce n’est pas obligatoire mais baisser le punch peut s’avéré utile pour les débutants voir même plus. Personnellement je trouve que 3/9 est un très bon compromis.

4) la carrosserie à tendance à frotter sur les batteries, ce qui enlève la peinture. Une protection avec du scotch armé résoud le problème. Tant qu’on y est, il faut en profiter pour en mettre sous les trous de fixation.

Amusez vous bien.
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MessagePosté le: 13.01.2023, 01:05:14    Sujet du message: Répondre en citant

sur la petite série "rcmag" que je fais sur les vidéos je vais le montrer pour la coupure et le faire car c'est vraiment important OK!

pour la vis du pignon je confirme OK!

pour la carrosserie aussi mais c'est un grand classique en brushless et c'est aussi valable avec la carrosserie made in France du RR qui a pourtant les flancs plus haut.

je crois que je le dis sur une vidéo mais étrangement suis tombé avec des montages assez particuliers au niveau des cellules

en effet normalement les couples coniques droit c'est sur les nitro
les couples hélicoïdales c'est sur les RTR brushless et RR

et là sur 4 voitures j'ai un mixte des 2
pignon hélicoïdale et couronne droite
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MessagePosté le: 13.01.2023, 08:04:40    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
et là sur 4 voitures j'ai un mixte des 2
pignon hélicoïdale et couronne droite

Pignon hélicoïdal sur couronne droite, ça peut pas fonctionner !
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MessagePosté le: 13.01.2023, 23:00:57    Sujet du message: Répondre en citant

Petit retour d'un truc qui m'est arrivé. Un petit caillou s'est coincé entre la boîte radio et le corp de diff central, je n'ai entendu aucun bruit et donc fini le pack. Ça m'a tout usiné le plastique du diff jusqu'à le percé et vider l'huile 😅
Heureusement à l'intérieur rien à bouger mais bon... Ducoup j'avais commandé 2 corps de diff au cas où ça recommencerai.
Bon moi c'est un Evo 4 mais c'est pareil.
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MessagePosté le: 14.01.2023, 01:46:42    Sujet du message: Répondre en citant

comme je l'avais annoncé ( pas besoin d'être devin pour le deviner Laughing ) c'est hélas fini pour cette promo
Reste que les stocks en boutique et cela va vite partir

si vous regardez sur le site de imodel, c'est hors stock
Par contre le xtrem seul est de retour en stock mais plus chere que la promo Mad

459 voiture avec chargeur, batteries, cables, pignon
490 la voiture seule Surprised

bref ceux qui ont hésité vont le regretter Idea
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MessagePosté le: 14.01.2023, 12:34:59    Sujet du message: Répondre en citant

des infos fraiches de ce matin OK!

il va faire son retour mais avec un Multi 60 et une batterie 4s 5200 OK!
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MessagePosté le: 18.01.2023, 16:51:59    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 18.01.2023, 17:24:54    Sujet du message: Répondre en citant





Pour la préparation on retrouve la plupart des modifications déjà testées sur la voiture de Cyril.
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MessagePosté le: 19.01.2023, 10:31:16    Sujet du message: Répondre en citant





Coté gauche du châssis l'implantation du contrôleur et de la batterie est modifié façon NXT RR.
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MessagePosté le: 19.01.2023, 19:31:58    Sujet du message: Répondre en citant



A l'avant on peut voir l'utilisation de barres de direction RR de 4mm ( référence m1360 ), la modification pour la platine de sauve servo, l'utilisation d'un plot de carrosserie souple Optima avec implantation décalée ( référence PO12BK ) mais
aussi comme on va le voir par la suite le support d'amortisseurs carbone, les cales de suspension alu ....

m1360 : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=3964&search=m1360

PO12BK : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=59_68&product_id=321
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MessagePosté le: 19.01.2023, 19:33:23    Sujet du message: Répondre en citant



Montage du support m1160 qui est parfait pour ce type de modification, adaptable sur de nombreuses voitures, vraiment bien moins lourd, moins encombrant et en plus pas chère ...

m1160 : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=815&search=m1160
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MessagePosté le: 20.01.2023, 18:04:10    Sujet du message: Répondre en citant





La comparaison avec le support d'origine.
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