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Mutardrake
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MessagePosté le: 31.12.2022, 08:53:38    Sujet du message: Besoin de conseils pour debuter Répondre en citant

Bonjour je me permets de poster ce message ça je souhaiterai me lancer dans le RC buggy en 1/8 pour loisir et vois si cela me plait essayer un peu de compétition.
Je suis très avare de connaissance dans ce sujet et surtout j’apprécie beaucoup mettre les mains dans le « cambouis ».
J’ai vu pas mal de sujet sur différentes marques et je m’y perds un peu: hobao/ arrma / kyosho / hobytech…..
J’ai peu voir des modèles prêt à rouler en ajoutant une batterie et d’autre a finir de monter.
Je ne sais pas si c’est possible mais j’aimerais pouvoir la monter de toute pièce.
Pour le budget de ce que j’ai pu voir à mon avais aux alentours de 600€ pour avoir quelques chose de costaud.
J’espère mettre assez bien expliquer.
Dans l’attente de vos réponses.
Bien cordialement.
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Ignoriminis
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Messages: 15

MessagePosté le: 31.12.2022, 15:40:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, je te recommande de consulter le forum spécial débutants qui contient plein d'information sur tous les aspects, y compris pour s'équiper :
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewforum&f=182

De ce que je sais mais corrigez-moi si je me trompe, si tu veux monter ton châssis toi-même (ce qui est une expérience géniale et que je recommande), ça va demander plus de budget. Sachant que le kit châssis n'est pas livré avec l'électronique (radio, servo, moteur, variateur, batterie(s) et chargeur), il faut ajouter le prix de tous ces composants au prix du kit.

Si tu restes sur ce prix, un RTR permet quand même de commencer à rouler y compris en compétition. La plupart des RTR répondent à tous les critères du règlement, il faut juste faire attention à prendre un modèle avec des batteries 4S et pas 6S. Il y a souvent quelques modifications à apporter pour fiabiliser ou faciliter l'entretien, trouvables sur ce forum également.

Si tu tiens vraiment à un kit ça se trouve facilement d'occasion monté, à ce prix là souvent avec l'électronique, même haut de gamme. Tu auras le même châssis que la plupart des compétiteurs - même s'il n'est pas neuf, s'il est entretenu correctement ça reste au top. La partie électronique peut aussi se trouver d'occasion à part. Tu ne vivras pas l'expérience de monter le châssis de zéro, mais rien ne t'empêche de le démonter pour le remonter toi-même, que ce soit un kit ou un RTR.

Un autre conseil, prends de bons outils, c'est un budget aussi ! Quel que soit ton choix, tu vas les manipuler autant que tu vas manipuler ton nouveau jouet.
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Loran73
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MessagePosté le: 31.12.2022, 16:00:13    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Vu ton budget je sauterais sur l'affaire du moment mais à mon avis il ne faut pas trainer :

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=97_297&product_id=5094

Ça te laissera un peu de budget pour l'outillage, l'entretien et les casses.

Edit : tu n'as malheureusement pas le budget pour un kit neuf, mais pas grave, la préparation d'un RTR nécessite un démontage quasi intégral si tu veux faire les choses correctement Very Happy
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Mutardrake
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MessagePosté le: 02.01.2023, 09:08:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, meilleurs vœux pour commencer.......
Merci pour ses réponses et pour ce lien de cette voiture effectivement à très bon prix.
Je ne pensais pas qu'il fallait avoir un tel budget pour assembler une voiture soi-même.
Prendre un rtr pour le démonter et le remonter, super ca peut-être une bonne solution mais avez-vous des liens ou tuto pour celà car je crois qu'il me me rester des pièces à la fin du remontage.......... Very Happy Very Happy
Enfin pour ce qui est des outils, je ne me suis pas renseigné de ce qu'il faut mais je suis déjà je pense bien équiper en clés torx, BTR ou autre tournevis de précision.
Cordialement.
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Loran73
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MessagePosté le: 02.01.2023, 11:16:06    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Si tu as quelques heures devant toi, regarde là il y a absoltout :

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=76440

C’est pour la version 4s mais ça ne change rien.
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Mutardrake
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MessagePosté le: 03.01.2023, 15:44:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour merci pour les liens c’est effectivement très instructif.
Je serai intéressé par l’offre du nxt extrem mais une question je vois que les batteries fournies sont en 2s. J’ai pu voir que l’on peut les couplées pour en faire du 4s mais y’a t’il la place de mettre les deux batteries en même temps dans le véhicule?.
Cordialement.
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MessagePosté le: 03.01.2023, 17:03:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Oui pas de soucis c'est fait pour. Il y a déjà les 2 prises sur la voiture et le bac à batterie accueille parfaitement les 2 batteries.

PS : j'en suis sûr car j'ai acheté cette voiture.
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Mutardrake
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MessagePosté le: 03.01.2023, 18:05:29    Sujet du message: Répondre en citant

Super autres question j’ai pu voir sur les vidéo YouTube qu’il met différentes viscosités d’huile dans les différentiels avant arrière et central. Apparement 3000 5000 7000.
Il n’ai pas mentionné quoi va ou…..
En revanche j’ai pu voir en me renseignant les différentes conséquences de mettre des huiles plus ou moi dur par différentiel.
En revanche ce que je n’ai pas trouvé c’est le rapport entre dureté et viscosité et les valeurs cps.
Est-ce plus une valeur cps est grande plus une huile est dure????
Cordialement.
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MessagePosté le: 03.01.2023, 20:12:38    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, plus il y a de cPs, plus l’huile est visqueuse.
Sur le mien j’ai mis 3000 derrière et 7000 au centre et devant.
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Mutardrake
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MessagePosté le: 05.01.2023, 18:38:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour autre question, je pense prendre l’offre de modélisme 34 mais il est en rupture de carte konect pour programmer la voiture notamment pour les batteries.
Y a t’il un autre moyen de savoir quand arrêter l’utilisation de la batterie en attendant de pouvoir avoir cette carte?
Cordialement.
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MessagePosté le: 05.01.2023, 19:00:55    Sujet du message: Répondre en citant

Mutardrake a écrit:
Bonjour autre question, je pense prendre l’offre de modélisme 34 mais il est en rupture de carte konect pour programmer la voiture notamment pour les batteries.
Y a t’il un autre moyen de savoir quand arrêter l’utilisation de la batterie en attendant de pouvoir avoir cette carte?
Cordialement.

• Bonsoir. Avant tout, n’hésitez pas à feuilleter la >Charte de RCmag<,
et vous présenter dans la >section prévue à cette effet<.

Ceci fait, un >simple buzzer lipo fera l'affaire<.
Mais la carte ne sert pas qu'à ça ... et dommage de payer une seconde fois des frais de ports ...
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MessagePosté le: 05.01.2023, 19:18:18    Sujet du message: Répondre en citant

Mutardrake a écrit:
Bonjour autre question, je pense prendre l’offre de modélisme 34 mais il est en rupture de carte konect pour programmer la voiture notamment pour les batteries.
Y a t’il un autre moyen de savoir quand arrêter l’utilisation de la batterie en attendant de pouvoir avoir cette carte?
Cordialement.


Salut,

Le contrôleur est réglé de base à 3,0 V par cellule et si tu veux le reprogrammer tu peux très bien le faire sans carte. La procédure est un peu fastidieuse mais pas compliquée, surtout qu’on a accès qu’à 5 options sur cette version. Tu as donc largement le temps de la commander plus tard lors d’une future commande.
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MessagePosté le: 05.01.2023, 22:44:31    Sujet du message: Répondre en citant

Alors désolé je ne comprends pas tout…..
La carte konect si j’ai bien compris sert à configurer le variateur avec le punch, le frein et l’arrêt du véhicule si volt de batterie trop bas.
Ce buzzer ne fait pas la même chose, il ne se met pas sur la voiture en fonctionnement.
Pour contrôler les batteries je compte bien prendre un testeur m40.

Avez-vous la procédure de réglage sans la carte pour commencer??
Après si le réglage de base ne mets pas en péril les batteries c’est parfait et j’affinerai les réglages plus tard.
Merci d’avance.
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MessagePosté le: 05.01.2023, 22:49:07    Sujet du message: Répondre en citant

Le buzzer répondait uniquement la question :
"Y a t’il un autre moyen de savoir quand arrêter l’utilisation de la batterie".
Il sonne lorsque la tension atteint la limite choisie. Et si, il suffit de le laisser branché à la prise d'équilibrage de l'accus "dans" la voiture.

Le variateur lui, bien programmé, arrêtera normalement complétement le véhicule.
Mais pas que, effectivement il a aussi d'autres fonctions à choisir.
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MessagePosté le: 05.01.2023, 23:02:18    Sujet du message: Répondre en citant

Mutardrake a écrit:
Avez-vous la procédure de réglage sans la carte pour commencer??
Après si le réglage de base ne mets pas en péril les batteries c’est parfait et j’affinerai les réglages plus tard.
Merci d’avance.


La procédure et les réglages de base sont décrits dans la notice que tu dois pouvoir trouver sur le site d’Imodel.
Si tu ne trouves pas je mettrai une photo de la page en question à moins que Tractoricou ne l’ai déjà fait sur un post dédié au NXT.
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Mutardrake
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MessagePosté le: 06.01.2023, 07:03:38    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci pour ses explications tout est plus clair maintenant.
Cordialement.
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MessagePosté le: 08.01.2023, 20:43:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir bon l’achat vient d’être validé avec le nxt xtrem et différentes pièces en plus suivant le tuto (différentes vis inoxydable les huiles pour diff et amortisseur palonnier écrous de roue……)
Dans l’attente très pressé des autres parties pour le tuto sur le xtrem qui est commencer!!!!!!!!!
Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

J’ai hâte de mettre les mains dans le « cambouis »!!!!!
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Mutardrake
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MessagePosté le: 08.01.2023, 20:44:26    Sujet du message: Répondre en citant

Achat effectué chez modélisme 34
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MessagePosté le: 08.01.2023, 20:59:37    Sujet du message: Répondre en citant

bienvenue !
Tu peux aussi voir celles-ci, certains points sont identiques : https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=76440
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Loran73
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MessagePosté le: 08.01.2023, 21:01:12    Sujet du message: Répondre en citant

Cool, bon achat tu verras tu ne seras pas déçu, c’est une super offre et une super voiture.
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Mutardrake
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MessagePosté le: 09.01.2023, 17:55:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour pour anticiper pour la suite avez-vous des conseils sur les batteries à se procurer capacité, décharge?
Et savoir environ le temps de fonctionnement d’une batterie?
Merci d’avance.
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MessagePosté le: 09.01.2023, 18:10:50    Sujet du message: Répondre en citant

le temps de fonctionnement c'est impossible de donner une durée, cela va dépendre de l'utilisation. Avec la meme batterie un pilote va faire 8mn, l'autre 15

Apres en buggy 1/8 faut voir si on reste avec du 2x2s ( pratique si on a aussi des 1/10 ) ou si on passe sur des batteries 4s.

le choix est vaste mais si on reste sur la configuration de boite, celles ci sont bien ( rapport qualité prix ) : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_141_239&product_id=2233
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MessagePosté le: 09.01.2023, 18:36:09    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les infos.
Autre question, pour les débuts j’ai grand peur que le 4s soit trop nerveux.
Est-il possible de rouler en 2s pour le début ou il faut revoir lés branchements ?
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MessagePosté le: 09.01.2023, 18:36:13    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu n'as que cette voiture , je te conseille d'investir dans des batterie 4s , plus simple pour la gestion des charges et stockage des batteries . Je roule avec les gens ace 4s 5500 de chez modelisme34 , autonomie d'environ 20min. OK!
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MessagePosté le: 09.01.2023, 18:40:31    Sujet du message: Répondre en citant

J’en profite pour souligner la réactivité de modélisme 34….
Commande passé hier soir colis expédié ce midi!!!! Bravo!
Ok pour le 4s mais peut on rouler en deux dans cette configuration ?
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MessagePosté le: 09.01.2023, 19:07:33    Sujet du message: Répondre en citant

Mutardrake a écrit:
J’en profite pour souligner la réactivité de modélisme 34….
Commande passé hier soir colis expédié ce midi!!!! Bravo!
Ok pour le 4s mais peut on rouler en deux dans cette configuration ?

Rien n'empêche de rouler en 4S et de "brider" la vitesse (si la radio le permet Dual/Rate Throttle).
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MessagePosté le: 09.01.2023, 19:43:34    Sujet du message: Répondre en citant

modelisme34 a écrit:
le temps de fonctionnement c'est impossible de donner une durée, cela va dépendre de l'utilisation. Avec la meme batterie un pilote va faire 8mn, l'autre 15

Apres en buggy 1/8 faut voir si on reste avec du 2x2s ( pratique si on a aussi des 1/10 ) ou si on passe sur des batteries 4s.

le choix est vaste mais si on reste sur la configuration de boite, celles ci sont bien ( rapport qualité prix ) : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_141_239&product_id=2233


A part le fait de pouvoir permuter facilement des batteries 2S quand on a plusieurs voitures.
Y a til un intérêt de rouler avec 2 batteries 2S si on est en 4S ?

Pour une notes si on prend 2 batterie comme celles mentionnées, suffit il de rajouter ce fil Y ?
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=870&search=Y+dean
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MessagePosté le: 09.01.2023, 23:18:56    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Lors de mon premier roulage avec mon NXT Xtrem j’ai roulé 18 minutes avec les batteries livrées avec la voiture. Par contre j’avais baissé le punch à 3/9, ce qui me semble largement suffisant pour commencer. Cela explique donc peut-être une partie de cette bonne autonomie.

L’autre partie est due au réglage de la tension de coupure qui est réglé à 3,0 V de boîte, ce qui après alerte de certains d’ici puis vérification sur le net s’avère être trop bas. Depuis je suis passé à 3,2 V et je me pose même la question de passer à 3,4 V. Du coup l’autonomie va en prendre un coup.

Pour les batteries 2 x 2S, moi je reste avec ce système car j’ai d’autres voitures qui roulent avec. Mais il y a d’autres avantages, notamment si une cellule est HS, tu ne jettes qu’une batterie. Mais c’est vrai que niveau gestion des batteries c’est plus fastidieux.
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MessagePosté le: 10.01.2023, 15:29:25    Sujet du message: Répondre en citant

Loran73 a écrit:
Salut,

Lors de mon premier roulage avec mon NXT Xtrem j’ai roulé 18 minutes avec les batteries livrées avec la voiture. Par contre j’avais baissé le punch à 3/9, ce qui me semble largement suffisant pour commencer. Cela explique donc peut-être une partie de cette bonne autonomie.

L’autre partie est due au réglage de la tension de coupure qui est réglé à 3,0 V de boîte, ce qui après alerte de certains d’ici puis vérification sur le net s’avère être trop bas. Depuis je suis passé à 3,2 V et je me pose même la question de passer à 3,4 V. Du coup l’autonomie va en prendre un coup.

Pour les batteries 2 x 2S, moi je reste avec ce système car j’ai d’autres voitures qui roulent avec. Mais il y a d’autres avantages, notamment si une cellule est HS, tu ne jettes qu’une batterie. Mais c’est vrai que niveau gestion des batteries c’est plus fastidieux.


Effectivement il peut y avoir des avantages à être en double lipo 2S.
Dans le cas où on pourrait switcher des batteries entre différentes voitures, n'est pas intéressant de prendre des lipo comme celle ci avec fil interchangeable (si je comprend l'utilité)
http//************
Bonjour,
Merci de ne pas proposer de liens renvoyant vers des sites commerciaux non partenaires de RCmag (>Charte du Site<).
Bien à vous, Subaroues.




à la place de celle-ci standard :
http//************
Bonjour,
Merci de ne pas proposer de liens renvoyant vers des sites commerciaux non partenaires de RCmag (>Charte du Site<).
Bien à vous, Subaroues.




@Loran, les 2 batteries l'une sur l'autre passent sans problème sous la carrosserie ?
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MessagePosté le: 10.01.2023, 15:38:21    Sujet du message: Répondre en citant

clemthecool a écrit:


L'avantage de celle-ci c'est que tu peux fortement réduire le nombre de connectiques et donc de problèmes de branchements :
Une fiche (+) directe depuis le variateur, un câble avec fiches (-) vers (+), puis une fiche (-) directe depuis variateur.
_________________
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