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RCmag Index du Forum » Voitures électrique Hobbytech

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Premiers pas avec mon Rogue Terra Aller à la page 1, 2, 3  Suivante
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Biquet3412
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MessagePosté le: 26.12.2021, 21:08:49    Sujet du message: Premiers pas avec mon Rogue Terra Répondre en citant

Bonjour à tous,

Bon le père noël m'a bien gâté avec une Rogue Terra Rouge + Batterie 3S (modèle fin Konect qui rentre dans le support sans rien modifier) + 1 Batterie 2S + 1 petit chargeur LIPO Konect + 1 carte de programmation).

J'ai bien suivi les vidéos et les modifs conseillées dont j'ai fait la plupart : Servo changé par un 20kg en même temps que le montage du palonnier métal, perçage des jantes, remplacement de quelques vis par des modèles plus conséquents (pas autant que sur la vidéo car je n'ai pas tout démonté).

Le ventilo moteur, outre son aspect cheap et ridicule ne tient pas bien en place et je ne suis pas sûr de son utilité en l'état, je me suis commandé un autre que je changerais dès réception (idem ci dessous que j'avais utilisé sur le combo Orion du STX).




Premiers essais en 2S, sympa mais pas fou, je m'attendais à un peu mieux en terme de performance (aussi bien en accélération qu'en Vmax). Le chassis a l'air sain, les pneus accrocheurs mais effectivement je trouve l'amortissement bizarre, je reste débutant mais la caisse semble trop molle, trop haute, elle s'écrase à l'accélération comme au freinage. A revoir donc mais vu qu'à l'arrêt ce n'est pas forcément non plus des pompes à vélo, à voir pour trouver le bon dosage....

Le freinage, ouch j'ai été surpris, ça plante sec d'origine ! Du coup, j'ai passé la carte programmation comme sur la vidéo pour le baisser. Je mets le GPS pour tester la Vmax : 39 km/h (soit 1 km/h de moins que la STX avec le combo Orion 🙂).

Deuxième essai en 3S, oulàlà ça change la donne effectivement. Elle cabre effectivement bcp mais le pire c'est qu'une fois lancée, la moindre bosse la refait cabrer 🙁 Je pense qu'outre la puissance, les amortisseurs n'y sont pas étrangers non plus ... Sur grand terrain dégagé c'est gérable mais sur petit terrain et/ou peu dégagé, c'est compliqué l'utilisation en 3S. Effectivement l'idée serait peut d'avoir du 2.5S 😄 en bridant la télécommande. Je voulais essayer de le faire mais juste avant, j'ai eu la majestueuse idée de vouloir tester la Vmax en 3S, premier passage la voiture n'a pas le temps de prendre tout son élan, second passage je force un peu plus mais je suis sûr qu'elle n'est pas encore lancée, troisième passage plein gazzzzz, je freine au dernier moment (trop dernier moment) .... Et là c'est le drame .... Paf le trottoir ! (et oui j'ai baissé le freinage à la prog en plus !)

Gros moment de solitude car elle a tapé vraiment fort 🙁 Et y'a un peu de casse : Carrosserie fendue, cardan AVD tordue, tête d'amortisseur sectionnée (la pièce plastique qui sert à la fixer sur le triangle). Ah bravo ! 🙁 Bien fait pour moi, ça m'apprendra... Résultat : il faut que j'achète les pièces de remplacement.
Le GPS fixé dessus (qui n'a pas souffert) a relevé un 52 km/h mais je pense que 100% bien lancée, on doit encore gagner une poignée de km/h supplémentaires (même si je sais bien que ce n'est pas un critère en soit la Vmax dans la RC, moi ça m'amuse de le comparer, surtout avec les chiffres fantaisistes données par les fabricants).

En suivant : faut vraiment regarder pour revoir l'amortisseur (baisser le véhicule et le durcir un peu).
Je trouve le 2S est un peu limite, je verrais en 3S en bridant un peu la manette de gaz ou alors voir aussi au niveau de la programmation car par défaut le véhicule est réglé sur le level 3 sur 5 au niveau du Punch, peut être le baisser à 2 (voir 1) pour que le moteur tire un poil moins à l'accélération et éviter ces cabrages à outrance.

A suivre...
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Loran73
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MessagePosté le: 26.12.2021, 21:17:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Merci pour ce retour d’utilisation qui est très utile pour les personnes comme moi qui s’intéressent à ce genre de véhicule.
Et dommage pour ta mésaventure, heureusement les pièces détachées ont l’air disponibles. Bon courage pour les réparations.
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Biquet3412
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MessagePosté le: 27.12.2021, 14:27:12    Sujet du message: Répondre en citant

Merci. Je ferais un retour plus détaillé quand j'aimerais reçu les pièces et que je pourrais aller plus loin dans les tests.

Outre les vidéos d'Éric, j'ai vu aussi la vidéo de Many's RC Garage 68. Très intéressante. Il va faire des essais en échangeant amortisseurs AV et AR (car avants trop souples et arrières trop durs). A suivre aussi de son côté, en plus de la prépa que fera Éric.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 27.12.2021, 16:56:57    Sujet du message: Répondre en citant

justement je suis sur le remontage de mon Terra Smile je fais les vidéos actuellement
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MessagePosté le: 27.12.2021, 17:52:08    Sujet du message: Répondre en citant

Super, il me tarde de voir ta prochaine vidéo, je me régale à chaque fois 👍😀
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Biquet3412
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MessagePosté le: 28.12.2021, 14:24:44    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai reçu les pièces, j'ai pu réparer mon Rogue OK!

La cardan a drôlement pliée des 2 cotées Shocked :



Je suis reparti rouler après quelques réglages, malheureusement coupé au bout de 5 minutes par une averse de pluie intense.

J'ai baissé le punch à 2 en utilisation 3S, ça me semble plus adapté.
Pour le freinage j'étais descendu de 80% à 50%, idem en utilisation 3S 50% c'est juste. Je suis remonté à 67.5% qui semble plus adapté. Ces réglages méritent encore d'être testés plus longuement mais ça me semble vraiment pas mal.

Enfin, j'ai vidangé les amortisseurs avec de l'optima 492 CPS, c'est un poil trop ferme pour l'arrière et trop souple pour devant. Faudra que je m'équipe avec d'autres huiles car je n'avais que ça sous la main.

Point faible du véhicule : la carrosserie est trop exposée à l'arrière avec la roulette arrière. Elle n'a pas duré longtemps à ce niveau. Et apparemment j'ai vu dans une autre vidéo que c'est arrivé à d'autres personnes..



Dernière édition par Biquet3412 le 28.12.2021, 14:36:38; édité 1 fois
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MessagePosté le: 28.12.2021, 14:30:49    Sujet du message: Répondre en citant

Sur la voiture a cyril j'ai aussi kc la carrosserie devant. Mais déjà on a fait un peu n'importe quoi Laughing et contrairement a ce que je conseil toujours, j'avais pas renforcé la carrosserie avec de l'adhésif
Je l'ai fait sur la voiture d'un copain et pour l'instant, ras
faut que je le fasse sur la mienne Idea
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MessagePosté le: 28.12.2021, 15:18:56    Sujet du message: Répondre en citant

Oui je pense que j'y viendrais à la scotché... Car 1 carrosserie par jeu de pack, ça va coûter cher Mr. Green

J'espère que tu nous feras un retour sur la vidange des amortisseurs car outre la bonne fluidité (pour devant et pour derrière), la qualité de l'huile d'origine semble de mauvaise qualité car même si la fluidité de l'huile que j'ai mise n'est pas tout à fait adéquate, il me semblait déja qu'à la voiture avait un meilleur comportement par rapport à l'origine. A suivre donc.
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MessagePosté le: 28.12.2021, 18:41:10    Sujet du message: Répondre en citant

Impressionnant ton cardan Surprised
En tout cas ça veut dire que les triangles et même le châssis sont sacrément robustes pour avoir encaissé ce choc sans broncher. Les détracteurs de Hobbytech vont devoir revoir leur jugement Very Happy même s'il est de bon ton de critiquer cette marque sur les réseaux sociaux.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 28.12.2021, 19:53:02    Sujet du message: Répondre en citant

cardan cela se redresse bien heureusement
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MessagePosté le: 28.12.2021, 20:08:16    Sujet du message: Répondre en citant

Le cardan oui mais la fusée est DEAD (ça cassera si on essaye)
Faut changer l'ensemble.
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On peut modérer mille fois mille personnes, non, on peut modérer une fois mille personnes, mais on ne peut pas modérer mille fois mille personnes. Non, on peut modérer une fois mille personne mais on peut pas modérer mille fois une personne. Non...
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MessagePosté le: 28.12.2021, 20:26:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Alors si on peut démonter les éléments, c'est jouable de redresser le cardan et la fusée.
Mais c'est quand même un peu technique et pas certain que la fusée soit parfaitement droite.

Il faut chauffer et ensuite marteler sur une enclume avec un pièce de cuir pour limiter les plats.

Ensuite on contrôle la rotondité et l'axe des pièces. On chauffe à nouveau avant de refaire une trempe en espérant que ça reste droit et qu'il n'y ait pas de fissures.

C'est faisable pour celui qui veux s'amuser mais changer est beaucoup plus simple. C'est souvent la seule manière de sauver certaines pièces sur nos anciennes quand on en a une en mauvais état et introuvable. Wink

Cordialement.
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MessagePosté le: 28.12.2021, 21:18:33    Sujet du message: Répondre en citant

Autant j'ai bien redressé des axes de triangles avec succès


Mais la fusée avec le trou pour la goupille fendue à chaque fois pour moi Mad
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MessagePosté le: 28.12.2021, 23:13:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bon après je suis débutant et pas non plus un grand mécano donc je ne me serais pas lancé à redresser.

Demain il ne fait pas beau, je m'attaque au démontage et à la préparation des diffs Wink
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MessagePosté le: 29.12.2021, 17:53:45    Sujet du message: Répondre en citant

Aujourd'hui je me suis occupé des diffs. Galère (long) quand même le démontage/remontage. La cellule arrière ça va, mais l'avant c'est bien plus complexe pour un dbutant comme moi. J'y suis arrivé mais j'y ai passé quasiment la journée Mr. Green

J'ai acheté de l'huile pour amortisseur (600 cps devant et 350 pour derrière). L'architecture fait qu'il faut pas mal de différence entre avant et arrière afin d'avoir plus ferme devant et un peu plus souple à l' arrière.

Je n'ai pas pu tester car il pleut des cordes. A voir en fin de semaine.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 29.12.2021, 18:04:44    Sujet du message: Répondre en citant

je viens de les refaire aussi pour mettre plus dur que lors de ma vidéo "préparation differentiels "

suis passé a 30 000 / 30 000 / 10 000
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MessagePosté le: 29.12.2021, 18:47:14    Sujet du message: Répondre en citant

Ah mince 😢 j'ai acheté et utilisé les grades indiqués sur la vidéo.

Pas envie de tout refaire...tant pis ça restera comme ça... Ça ne sera pas pire qu'avec l'origine car à la main on sent la différence.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 29.12.2021, 18:50:18    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est pas mal aussi ceux de la vidéo mais depuis j'ai pas mal roulé et il me semble qu'il faut blinder encore plus
apres cela reste des details. je principal c'est de s'occuper des bagues acier
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MessagePosté le: 29.12.2021, 22:51:03    Sujet du message: Répondre en citant

En fait, il est où le gain avec les diffs huilés ? Si j'ai bien compris ça sert pour la motricité mais à quel moment ou dans quelle situation ? Cela sert car le véhicule est en appui (virage) ou cela sert également à d'autres phénomènes ? (moins de cabrage par exemple ?)

Merci.
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MessagePosté le: 29.12.2021, 23:07:43    Sujet du message: Répondre en citant

c'est aussi pour la fiabilité
bien sure cela joue sur la motricité, la tenue de route ...

en jouant sur les huiles de differentiels on peut changer le comportement de la voiture

exemple si tu monte en huile devant, la voiture aura plus un comportement de traction, donc plus facile mais avec du sous virage a basse vitesse
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MessagePosté le: 31.12.2021, 16:59:32    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai pu retester aujourd'hui : Vraiment bien ces changements par rapport à l'origine !

Le changement d'huile des amortisseurs a fait le plus grand bien au niveau du comportement du véhicule. Beaucoup moins "pateau" qu'avec l'origine. Et on peut peut être affiner encore (je ne suis pas un spécialiste ...).

Idem, la voiture ne cabre sans cesse comme c'était le cas (j'ai passé le punch à 2 au lieu de 3 et le réglage des amortisseurs doivent aider également je suppose), on arrive encore à la cabrer si on part comme une balle mais en y allant un poil progressif no problem. Le compromis est idéal en 3S je trouve.

Enfin au niveau du freinage, je suis à 67.5% c'est un peu trop et 50% pas assez pour moi en 3S (certainement lié à mon niveau de débutant). je vais laisser ainsi les premiers temps mais je pense que je finirais à redescendre sur du 50%.

Par contre, j'ai vraiment pas de chance, très léger choc sur la route AVG, je regarde... la roue AVG de travers, j'ai perdu une vis qui tient l'étrier av, bien sûr c'est une vis épaulée, les seules que je n'ai pas .... De plus, je suppose que si je l'ai perdu, le filetage sur l'étrier plastique risque d'avoir morflé car c'était bien vissé. Du coup, j'ai commandé vis + étriers que je monterais avec du frein filet .... J'étais déçu car le choc était vraiment léger léger !
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MessagePosté le: 31.12.2021, 17:35:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Je ne te conseille pas de mettre de frein filet dans le plastique. Ça tient très bien sans et de toute façon si tu as arraché le filetage le frein filet n'aurait rien changer. Attention d'ailleurs de ne pas trop forcer lorsqu'on serre dans du plastique. Tu avais quoi comme vis d'ailleurs : celle d'origine ? Je sais que Tractoricou préconise du filetage métrique mais je ne suis pas d'accord avec ça. Dans du plastique il faut mettre les vis prévues pour, ont dirait des filetages de vis à bois mais ce sont des profils conçus pour augmenter au maximum le couple de foirage et l'effort d'arrachement.
Bonne réparation.
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MessagePosté le: 31.12.2021, 17:48:08    Sujet du message: Répondre en citant

oui le frein filet c'est pas fait pour le plastique
avec le montage sur etrier, il faut penser a vérifier de temps en temps le serrage

A noter que les prochaines options prévues, c'est etrier et porte fusée alu
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MessagePosté le: 31.12.2021, 18:29:02    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai le même problème avec la fixation supérieure des amortisseurs avants. En effet, ce sont des vis épaulés avec un filetage large (style filetage à bois), maintenant elles tournent dans le vide Neutral

Et pourtant je n'ai pas forcé dessus outre mesure.

Je vais devoir recommander le support du coup si le frein filet ne fonctionne pas. Je ne peux même pas prendre un diamètre supérieur car je n'aurais pas le même type de vis et encore moins avec ce type de filetage ....
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MessagePosté le: 31.12.2021, 18:47:05    Sujet du message: Répondre en citant

pourtant cela semble solide mais je vais proposer une solution plus classique qui permettra par la suite d'adapter d'autres amortisseurs si on le souhaite OK!

je bosse dessus OK!
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MessagePosté le: 01.01.2022, 10:50:26    Sujet du message: Répondre en citant

Loran73 a écrit:
Salut,

Je ne te conseille pas de mettre de frein filet dans le plastique. Ça tient très bien sans et de toute façon si tu as arraché le filetage le frein filet n'aurait rien changer. Attention d'ailleurs de ne pas trop forcer lorsqu'on serre dans du plastique. Tu avais quoi comme vis d'ailleurs : celle d'origine ? Je sais que Tractoricou préconise du filetage métrique mais je ne suis pas d'accord avec ça. Dans du plastique il faut mettre les vis prévues pour, ont dirait des filetages de vis à bois mais ce sont des profils conçus pour augmenter au maximum le couple de foirage et l'effort d'arrachement.
Bonne réparation.


Je crois qu'on appel cela des vis plastite, ou vis pour thermoplastiques. Définition prise sur un site de visserie (Visselet): Les vis PLASTITE sont destinées au vissage direct dans les matières plastiques. L'angle du filet est de 60°, 45° (plastites) ou 30° (PT) suivant les modèles.
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MessagePosté le: 02.01.2022, 11:49:56    Sujet du message: Répondre en citant

Merci d l'info pour les vis Wink

J'ai vu qu'il existait des freins filets compatibles plastiques, exemple : https://www.abt-modelisme.com/colle-divers/21035-pcff-frein-filet-6mik-fix-10ml.html

J'ai même vu que Loctite en faisait aussi. Bon à savoir.

Je vais peut être testé voir si ça donne satisfaction.
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MessagePosté le: 02.01.2022, 12:34:31    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai pas eu le probleme mais j'ai passé ma voiture a eric pour qu'il me fasse les modifications que j'ai vu sur la sienne. il va vous mettre les images, je viens de la voir Smile

-------------------------------------------------------------



A bientôt sur le site web: https://modelisme34.fr

Et notre page FB

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MessagePosté le: 02.01.2022, 13:07:31    Sujet du message: Répondre en citant





voilà OK!
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Biquet3412
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MessagePosté le: 02.01.2022, 13:21:32    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les photos Wink

C'est un truc bricolé "maison" ou un type "d'écrou" que l'on trouve dans le commerce ?
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