Posté le: 25.12.2021, 17:38:37 Sujet du message: Articles Grosses échelles de début, intéressé ou pas ?
Avec les problèmes de taux de nitro qui vont surement a court terme mettre une petite claque de plus aux catégories thermique type 1/10, 1/8 ....
je me demandais s'il ne serait pas judicieux pour ceux qui aiment que cela fasse du bruit mais qui ont une pratique loisir ... de faire faire découvrir la grosse échelle "économique" type FG Marder 1/6
C'est rustique, 2 roues motrices mais cela utilise du 2 temps classique et c'est facile a démarrer et a régler
Donc avant de me lancer dans une série d'articles sur ces voitures ( cela a un cout important pour l'association ), je souhaitais savoir s'il y a vraiment un public pour ce type de voiture ? Juste pour pas faire cela pour rien _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Alors pour ma part oui, je suis certain que c'est une excellente alternative. J'ai un Marder depuis plusieurs années et c'est vraiment amusant comme auto et surtout très fiable. Les moteurs sont incroyables résistant et surtout très facile à régler.
Un Marder de base ne coûte pas plus qu'un TT 1/8 haut de gamme.
Les servos sont maintenant très fiables pour des prix raisonnables.
Le carburant est en vente libre et bien moins coûteux que le nitro.
Et pour finir, il est facile de gagner des chevaux en travaillant un peu le moteur avec des échappement option certe coûteux mais qui produisent un son sympa.
Le mien est un model Cox qui n'existe plus depuis plusieurs années avec carro ABS.
Question naïve : on peut rouler où avec ce type de voiture ? Je ne suis pas certain que tous les clubs les acceptent et il faut bien reconnaître que si c'est pour rouler ailleurs les nuisances sonores ne sont souvent pas négligeables.
Je pense que je ne vais pas me faire que des amis mais personnellement je pense que le thermique est sur un déclin inexorable, d'autant plus qu'aujourd'hui on peut avoir les mêmes performance en électrique. Après c'est sûr qu'il reste la passion de la mécanique, mais malheureusement je ne pense pas que ce soit suffisant.
Enfin bref tout ça pour dire que je ne pense pas qu'il y ait un gros marché pour ce type d'auto même si au fond de moi j'espère me tromper.
là les clubs faut oublier, a moins d'etre dans un club spécifique grosses echelles
tu détruis a vitesse grand V le revêtement
c'est plus pour rouler à "l'arrache" dans les chemins, circuit vtt, pleines campagne ... _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Alors pour le bruit, cela ne fait pas plus de bruit qu'un 1/8éme. En revanche, je confirme que la piste se creuse plus vite et différemment. Même si on est en 4x2.
Mais j'aime beaucoup la différence de comportement par rapport au 1/8éme. Déplus cela existe aussi en électrique.
Il y a un catalogue d'option important ce qui permet de faire du tuning sur son auto. Certes les options ne sont pas données mais pour celui qui a envie de se faire plaisir, il y a tout ce qu'il faut. Sur le mien j'ai ajouté les freins avant à câble et c'est un vrai plus en terme de comportement.
L'avantage c'est que les pneus usés, vont très bien à l'avant si on veut une auto pas trop vive. J'ai des lignées devant mais je ne me rappel plus la provenance. Je me demande si ce n'est pas des SLD.
Dans mon club, nous possédons presque tous un 1/5 en 4X2 ou 4X4, soit marder ou léopard, ils ne détruisent pas plus vite une piste qu'un 1/8, je sais de quoi je parle puisque notre piste est en terre battue, la n'est pas le sujet mais oui, le 1/5 est facile à utiliser et à régler, surtout pour le carburant, du 98, un goûte d'huile et gooo !!! Mais la sensation est différente qu'un 1/8 4X4, mais ça reste un plaisir quand mm. _________________ Kyosho MP10, moteur OS, Alpha, Top, Futaba / Labémax / Proline
Quand la taupe commence à mouger, faut se rapprocher des WC!!!
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