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T2M XT-S brushless Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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PapyDeuche
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MessagePosté le: 05.03.2021, 19:15:11    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
pour le moteur c'est pas un probleme de la voiture
c'est le meme que l'on retrouve sur toutes les marques
donc on peut pas impliquer la voiture, c'est juste du pas de chance


J'ai vu au moment d'en commander un que beaucoup de moteur avaient l'air identiques à celui que j'avais d'origine. (C'est le cas de celui de ma WLtoys d'ailleurs, à part un circuit imprimé rapporté au cul c'est le même) J'ai choisi le Konect parce que d'après les photos il n'y ressemblait pas trop. Je ne l'ai pas ouvert mais ils n'ont pas l'air de venir du même endroit. Ce qui est sûr qu'il a plus de punch.

Après oui pour l'usure prématurée, surement un manque de bol.


Subaroues a écrit:
Pense à enlever l'étiquette qui fait isolant entre la carcasse du moteur et ton radiateur/ventilateur Wink


Ah oui j'avais oublié ce détail. Ce sera vite remédié. Smile

Un autre point que je n'ai pas signalé, c'est le freinage qui est énorme par rapport à avant. Je pensais à un problème de radio, j'avais juste un ralentisseur jusqu'à présent mais non. Avec le Konect ça va beaucoup mieux.

Quoi qu'il en soit, vu le changement de comportement de l'engin je suis presque content que le moteur ai lâché. Mr. Green

Pour info j'ai pris le 550 16T.
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MessagePosté le: 05.03.2021, 19:15:44    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

C’est un combien de tours ton moteur ?
Si tu as pris un 12T c’est limite pour ton variateur d’après ce que vois sur la notice (de ce que j’ai compris, ce n’est pas forcément une affirmation).

Edit: oublie mon message, je l’ai écrit pendant que tu postais
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PapyDeuche
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MessagePosté le: 06.03.2021, 17:19:50    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne savais pas qu'un XTS brushed pour faire ça.

Aller hop, nouvel avatar. Smile



Je craignais que l'autonomie en prenne un coup comme il a plus de pêche mais non.

Par contre je confirme que le remplacement des bagues bronze par des roulements sur le sauve servo, ça réduit beaucoup le jeu. Vu l'investissement il ne faut pas hésiter. Wink
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Tractoricou
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MessagePosté le: 06.03.2021, 17:34:38    Sujet du message: Répondre en citant

je viens de voir pour le moteur, c'est je crois celui qui est monté sur les BX8 SL
normalement un 16 tours ?

en 12 tours y'a ceux là

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_90_245&product_id=1669

mais effectivement le contrôleur va t'il tenir ... mais ils sont assez balaises, j'en ai jamais grillé
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MessagePosté le: 06.03.2021, 18:37:28    Sujet du message: Répondre en citant

Oui sur le BX8SL Runner c'est le même moulin. Il est monté sur pas mal de Hobbytech 1/10.

Ce qui est le plus impressionnant c'est la différence de température. Après l'avoir fait tourner un quart d'heure, il était tiède mais sans plus. Niveau vitesse max pas trop de changement, mais côté nervosité c'est surprenant et marrant. Smile

Un moyen d'upgrader le moteur pour pas cher, même si ça ne vaut pas le passage au brushless qui apporte aussi de l’autonomie.
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MessagePosté le: 06.03.2021, 19:10:26    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement vue la photo ça a l’air de lui avoir donné du peps.
Bon à savoir si je veux upgrader à pas cher mon Zombie.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 08.03.2021, 10:24:03    Sujet du message: Répondre en citant



https://youtu.be/O7d7Awp50Zw

Démontage d'un Pirate XT-S avec les points a surveiller et les possibilités d'évolutions - Partie 01

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2600 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!

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https://www.donuts-racing.com/



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MessagePosté le: 08.03.2021, 17:18:23    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour cette vidéo.

Ce sont les vidéos précédentes qui m'avaient décidé à choisir ce modèle. Smile

Ensuite, j'étais venu pour vous parler d'un truc :

Parce que réparer c'est bien mais se faire plaisir c'est bien aussi, voir mieux, je vous présente une petite trouvaille (tombé dessus par hasard chez nos amis chinois en cherchant je ne sais plus quoi).

Bon plan, ou pas... L'avenir le dira. Wink


Pour un peu plus de 11 euros les quatre port compris, je me suis dit "soyons fous" ! Au pire ça fera de la pièce. Reçus en 3 semaines à peu près. (Je crois qu'ils sont arrivé plus tôt que prévu)
Les fixation inférieurs sont en 3mm au lieu de 4 pour le XT.S mais j'ai des idées pour que ce ne soit pas un problème.



Même longueur que les amortos d'origine, même diamètre extérieur et même débattement. Bien sûr il sont livrés sans huile.




On ouvre.



Déjà ils ne sont pas complétement vides et aucune trace d'huile dans les sachets. C'est bon signe. Par contre on dirait de l'huile de fourche. Ça ne sent pas l'huile moteur en tout cas.

Ensuite un truc qui me plait bien : Une membrane. Dont même remplis au max (dans la limite du raisonnable) logiquement ils ne devraient pas être bridés en fin de course.


Pistons 3 trous (à ébavurer)




Et pour l’étanchéité de la tige, 2 joints et une cale plastique. (dans cet ordre là) Personnellement j'aurais alterné un joint, la cale, un joint et le bouchon (ma logique de mécanicien) donc je ne sais pas si je les laisse tel quel ou si j'adapte à ma sauce.




Et enfin, la molette de réglage qui possède un joint donc elle n'est pas trop libre et devrait rester dans la position voulue.




Je vais les ranger religieusement et dès que j'ai quelque chose à commander (je vais surement casser un autre truc Laughing ) je commande l'huile pour les mettre en service et voir ce que ça donne. J'hésite encore sur l'indice (peut-être de la 300 ou de la 400, j'aimerais de la souplesse) et surtout je n'ai aucune idée de la quantité nécessaire. M'en vais enquêter.

Je ne met pas de lien ne sachant pas si c'est une grosse daube mais demandez en MP si vous le souhaitez. Ça peut être une alternative low-cost aux amortisseurs alu T2M qui sont parfois difficiles à trouver.
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MessagePosté le: 08.03.2021, 17:52:24    Sujet du message: Répondre en citant

PapyDeuche a écrit:


Je ne met pas de lien ne sachant pas si c'est une grosse daube mais demandez en MP si vous le souhaitez. Ça peut être une alternative low-cost aux amortisseurs alu T2M qui sont parfois difficiles à trouver.

Et tu fais bien car nos amis d'un autre continent ne sont pas (pas encore Mad ) partenaire de RCmag.

Je pense que l'ordre deux joint puis bague est pas mal ; la bague va racler le max de mxrdx sur la tige avant le joint. Et point de vue guidage c'est bien aussi.
Après sûr que la bague fait pas trop joint sur la pièce qui sert le tout.
Tu peux tenter bague en bas à l'arrière (qui reçoit toute la crotte de roulage du train avant) et au centre à l'avant pour voir.
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PapyDeuche
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MessagePosté le: 08.03.2021, 18:05:27    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
Tu peux tenter bague en bas à l'arrière (qui reçoit toute la crotte de roulage du train avant) et au centre à l'avant pour voir.


Ok merci du tuyau.

Et pour le lien ben, j'ai bien fait ça t'aura éviter du boulot. Wink

Du coup vu la première impression j'en ai commandé une paire de plus pour avoir du stock. A ranger dans la boîte "on ne sait jamais" ou celle marquée "au cas où" Smile

C'était 11€34 les quatre pour être précis.


Tractoricou a écrit:


Démontage d'un Pirate XT-S avec les points a surveiller et les possibilités d'évolutions - Partie 01


Je viens de regarder les parties 2 et 3. Smile

Merci pour la comparaison des triangles supérieurs. Wink Effectivement il y comme une différence de longueur.

Je confirme la présence des écrous nylstop sur les fixations du boitier moteur. Et pour les noix j'ai moi aussi été obligé de les chauffer pour débloquer les vis.

Tu parlais de la solidité du servo de direction. Et bien patatrac, le mien a souffert sur la réception d'un saut ce weekend. (ça m'apprendra à garder les roues droites à l'avenir) Le pignon central en laiton est assez fin et il a eu mal aux dents.

Je l'ai tourné d'un demi tour et c'est reparti.

Extérieurement ce servo ressemble beaucoup à un servo Konnect et il me semble que sur certains de leurs modèles les pignons se détaillent. Donc si ça arrive à quelqu'un d'autre, peut-être que le cervo d'origine du XT.S serait réparable.

Je n'ai pas de shop à moins de 100 kilomètres de chez moi sinon j'y serait allé avec mes pignons pour vérifier tout ça, donc piste à creuser.

Par contre il est monté sur roulements, un bon point. Je ne suis pas sur que ce soit le cas sûr tous les servos de première monte.


Merci encore pour les vidéos, c'est pas mal de boulot à préparer et à monter.


Et j'ai hâte de voir ce buggy-C'TS ! Mr. Green
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MessagePosté le: 28.03.2021, 17:14:36    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 28.03.2021, 17:50:28    Sujet du message: Répondre en citant

Jolies les photos en action. C’était avant la destruction de la carrosserie je suppose.
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MessagePosté le: 28.03.2021, 19:37:58    Sujet du message: Répondre en citant

elle est pas morte. juste fendue sur un coté et j'ai réparé avec une petite plaque d'ABS
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MessagePosté le: 30.03.2021, 17:11:02    Sujet du message: Répondre en citant

Les couples coniques sont toujours ceux d'origine ou ils ont été remplacés par des renforcés?

Ce weekend j'ai monté un 3300 kv sur le mien avec un esc 60A, la différence de nervosité et de vitesse me font peur pour la mécanique. Laughing
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MessagePosté le: 30.03.2021, 17:15:31    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 30.03.2021, 17:15:52    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 30.03.2021, 18:36:38    Sujet du message: Répondre en citant

PapyDeuche a écrit:
Les couples coniques sont toujours ceux d'origine ou ils ont été remplacés par des renforcés?

Ce weekend j'ai monté un 3300 kv sur le mien avec un esc 60A, la différence de nervosité et de vitesse me font peur pour la mécanique. Laughing


Tractoricou confirmera mais sur ses vidéos il a dit qu’il ne les avait pas changés.
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MessagePosté le: 30.03.2021, 22:30:49    Sujet du message: Répondre en citant

sur celui a Cyril c'est toujours de boite
usés mais pour l'instant cela résiste
je prépare une nouvelle séries de vidéos pour la transformation en baja bug
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MessagePosté le: 31.03.2021, 19:50:38    Sujet du message: Répondre en citant

J'attends ça avec impatiente. OK!

Sur le mien je vais régler le jeu des couples coniques.D'origine c'est énorme.
Tant qu'il était en brushed ça ne me tracassait pas plus que ça mais maintenant qu'il grime aux arbres avec le petit combo que je lui ai greffé (un 540 avec un variateur 60A) je pense que ce ne sera pas du luxe.

Il y a des chances que j'en profite pour virer la graisse des différentiels et les remplir d'huile. La bête est sous-vireuse, peut-être que ça améliorera un peu le comportement.

Mais comme pour l'huile des amortisseurs, je n'arrive pas à me décider sur la viscosité de l'huile. Mr. Green
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MessagePosté le: 31.03.2021, 20:08:15    Sujet du message: Répondre en citant

pour les huiles je m'en rappel plus du grade mais il l'a indiqué sur les vidéos
du style 10 000 devant, entre 2000 et 4000 derriere
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MessagePosté le: 01.04.2021, 11:19:10    Sujet du message: Répondre en citant

modelisme34 a écrit:
pour les huiles je m'en rappel plus du grade mais il l'a indiqué sur les vidéos
du style 10 000 devant, entre 2000 et 4000 derriere


En fait j'aimerais que le pont arrière soit ferme ( genre pont auto-bloquant ) et que l'avant soit le plus souple possible pour favoriser le braquage.

En gros comme il a tendance à tirer tout droit dans les courbes ( il me rappelle ma Renault 18 Turbo Smile ) J'aimerais que le train arrière chasse facilement mais que le différentiel avant fasse bien son boulot.

Il faudrait peut-être aussi que ma suspension arrière soit plus ferme pour qu'il ait moins tendance à lever du nez.
Ça déleste le train avant donc forcément il ne braque pas.

Je pourrais tout simplement ralentir plus mais c'est moins drôle. Mr. Green
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MessagePosté le: 03.04.2021, 11:13:26    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j’ai l’impression que c’est plutôt l’inverse: sur terrain glissant, j’ai du mal à le garder en ligne car il devient survireur.
En même temps ça ne me gêne pas plus que ça, c'est effectivement fun a conduire.
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MessagePosté le: 05.04.2021, 14:56:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous Very Happy

Bon je crois que certains jours il vaut mieux rester chez soi.
Aujourd'hui j'ai donc sorti le XTS et il y a eu de la casse Mad

Déjà il y a eu les fameux triangles inférieurs. J'en ai cassé un à l'avant :



Heureusement j'avais "le Graal" en stock :



J'ai donc pû réparer :



Ensuite ma voiture est devenue une traction, le fautif a vite été trouvé :



Là encore j'avais du stock :



Sinon j'en ai profité pour jeter un coup d'oeil à ma noix d'entrée de différentiel arrière qui continue de se manger (photo au 44ème roulage) :



J'en ai une de rechange mais je pense que celle-là peut encore rouler. Si quelqu'un peut me confirmer, ce serait cool.

Et j'ai aussi déchiré un pneu :



Du coup je ne sais pas si je recommande des comme ça ou si je passe aux pneus de buggy 1/8ème, à voir.

En attendant j'ai tout remonté et c'est reparti... Laughing

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MessagePosté le: 05.04.2021, 20:12:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, ça me perturbait d'avoir remonté une pièce qui ne me plaisait pas, j'ai donc changé la noix de différentiel et le cardan central arrière.



J'en ai aussi profité pour vérifier le différentiel mais RAS, j'ai juste remis de la graisse.



Par contre j'ai l'impression que mon chassis est tordu, à moins qu'il ne soit plié d'origine mais je n'en suis pas sûr.



(désolé pour la qualité de la photo mais j'étais tout seul).
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MessagePosté le: 05.04.2021, 20:37:09    Sujet du message: Répondre en citant

Pas évident de confirmer parce que la photo est floue, mais je pense qu'il y a plus d'angle sur le mien.

Et pour les éxagones, ils sont tendres et ils commencent à s'arrondir aussi. Surtout que mes roues se désserent régulièrement. (Encore plus depuis le passage en brushless)

Sinon, ça me fait plaisir de voir un XTS plus sale que le mien. Laughing
Il n'a pas tourné ce weekend, l'herbe commence à être haute. Va falloir remettre la tondeuse en route. Et en ce moment je suis à fond sur le montage de mon futur crawler, le pauvre pirate est laissé de côté.
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MessagePosté le: 05.04.2021, 20:50:02    Sujet du message: Répondre en citant

PapyDeuche a écrit:
Sinon, ça me fait plaisir de voir un XTS plus sale que le mien. Laughing


Lol, un truc de fou, il est tombé dans un marais plein de vase Mad et il y est bien resté une bonne dizaine de secondes. En tout cas je confirme que l’électronique est étanche Very Happy

J’espère qu’il va neiger demain, c’est le meilleur moyen pour le nettoyer de fond en comble dans ses moindres recoins Laughing
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MessagePosté le: 05.04.2021, 22:39:08    Sujet du message: Répondre en citant

Loran73 a écrit:


Par contre j'ai l'impression que mon chassis est tordu, à moins qu'il ne soit plié d'origine mais je n'en suis pas sûr.



(désolé pour la qualité de la photo mais j'étais tout seul).


Je vérifierai demain, mais pour moi le châssis a l'arrière est totalement plat....
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PapyDeuche
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MessagePosté le: 06.04.2021, 06:29:06    Sujet du message: Répondre en citant

A l'arrière c'est plat ici aussi.

Je ne voyais où était le cucul et la têtête... Mr. Green
Je pensais qu'on était sur l'avant.
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Loran73
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MessagePosté le: 06.04.2021, 11:26:03    Sujet du message: Répondre en citant

PapyDeuche a écrit:
A l'arrière c'est plat ici aussi.

Je ne voyais où était le cucul et la têtête... Mr. Green
Je pensais qu'on était sur l'avant.


Merci pour l'info. Du coup je ne sais pas ce qu'il s'est passé. Je veux bien admettre que je roule n'importe où et par tout temps mais je ne fais jamais de sauts. C'est donc surprenant qu'il se soit tordu. Au pire la prochaine fois que je démonte l'arrière je le redressai dans un étau.

Sinon vu qu'on est reconfiné j'aurais moins la possibilité de me déplacer en forêt. Je viens donc de commander des roues Rallycross et des adaptateurs pour rouler dans la cour en bitume de l'école qui jouxte ma maison. Pour le coup, elle est libre et je peux donc y aller quand je veux.
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