Wartelle-Shop 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Menu Principal




- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue 1 (Ile de France)
Ligue 2 (Ile de France)
Ligue 3 (Normandie)
Ligue 4 (Hauts de France)
Ligue 5 (Grand-Est)
Ligue 6 (Grand-Est)
Ligue 7 (Bourgogne Franche-Comté)
Ligue 8 (Auvergne Rhône-Alpes)
Ligue 9 (Auvergne Rhône-Alpes)
Ligue 10 (Provence Alpes Côte d'Azur)
Ligue 11 (Provence Alpes Côte d'Azur)
Ligue 12 (Corse)
Ligue 13 (Occitanie)
Ligue 14 (Occitanie)
Ligue 15 (Nouvelle Aquitaine)
Ligue 16 (Nouvelle Aquitaine)
Ligue 17 (Pays de la Loire)
Ligue 18 (Centre Val de Loire)
Ligue 19 (Bretagne)
Ligue 20 (Antilles)
Ligue 21 (Réunion)
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Retrouvez-nous sur Facebook


Partenaire


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


RCmag :: Voir le sujet - Servo savox qui chauffe
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » Radios/Servos

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Servo savox qui chauffe
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
columroad
Découverte
Découverte


Inscrit le: 25/06/2019
Messages: 37

MessagePosté le: 20.06.2020, 19:22:33    Sujet du message: Servo savox qui chauffe Répondre en citant

Bonjour à tous,
Je roule avec un losi eight x sur lequel j ai monté deux savox. Il chauffe à mort. je ne peux même pas poser mes doigts dessus sans me brûler. J en avais déjà cramer un pour la même raison je pense, et je crois que je suis entrain d en cramer un autre. Quelqu un aurait il une solution svp ?
Merci à vous !
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Fram
Elite
Elite


Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2215
Localisation: Nice, 06

MessagePosté le: 20.06.2020, 19:40:03    Sujet du message: Répondre en citant

Quel ref. de servo? Quel type d'accus ?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Capitaine_Caverne
Modérateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 4643

MessagePosté le: 20.06.2020, 19:46:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

En plus des questions de Fram il faut savoir s'il s'agit de la direction ou du gaz frein dans le cas d'un thermique. vos fins de courses sont elles bien réglées.

Si c'est la direction, est-ce que tout est bien libre, si c'est au gaz frein, le carbu est il bien libre, est-ce que ça tire bien en ligne.

Les causes peuvent être nombreuses.

Cordialement.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 101788
Localisation: 93

MessagePosté le: 20.06.2020, 19:53:22    Sujet du message: Répondre en citant

C'est peut etre aussi la voiture car je me rappel que sur certaines versions de Losi les pilotes grillaient des servos
si des pilotes Losi passent par là .....
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
cobra85
Elite
Elite


Inscrit le: 28/09/2006
Messages: 1799

MessagePosté le: 21.06.2020, 03:24:09    Sujet du message: Répondre en citant

c'est une question de réglage peut-etre, savox c'est de bon produits Wink
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Subaroues
Expert**
Expert**


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 686
Localisation: Proche RC94

MessagePosté le: 21.06.2020, 09:01:28    Sujet du message: Répondre en citant

Salut.

Je pense aussi à autre chose aussi : incompatibilité au protocole radio ?
(hautement improbable vu l'amplitude de fonctionnement (pulse width) des servo aujourd'hui mais pas impossible)

Ou mauvais voltage depuis le BEC/accus de réception ?
_________________
Avec une radio à manches, je suis le roi du volant. Avec une radio à volant, je suis le roi des manches.
Pirate M1
E-Maxx
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
TlrFrance
Découverte
Découverte


Inscrit le: 06/02/2020
Messages: 26

MessagePosté le: 21.06.2020, 10:27:38    Sujet du message: Répondre en citant

Quelle ref de Savox ?
À la direction, jamais eu de soucis. Une chauffe modérée est normale, mais si le servo est bouillant, c’est que le servo n’est pas assez puissant, ou butées mal réglées , ou alors qq chose force dans la commande de direction

Pour les gaz, si c’est la platine alu, alors oui, elle engendre + de chauffe que la platine carbone. Il est possible de griller le servo en cas de long run par Très forte température. D’où l’utilité de la platine carbone.
Tout comme à la direction, il faut aussi un servo adapté (mini 20kg), et surtout bien régler les butées de gaz et frein.
_________________
Greg Hardoin
TLR French team manager
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
Phred
Elite
Elite


Inscrit le: 21/08/2007
Messages: 1752
Localisation: Villers-la-Ville (B)

MessagePosté le: 21.06.2020, 21:03:29    Sujet du message: Répondre en citant

mes savox 12kg ne chauffent pas. en 1/8.

1) régler les fins de course. en particulier pour le frein il faut absolument un ressort ou bout de durit pour que le servo puisse aller au bout de son mouvement.
2) verifier la liberté de ce qui est actionné
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
fox02100
Expert*
Expert*


Inscrit le: 13/10/2018
Messages: 369

MessagePosté le: 22.06.2020, 07:21:25    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Quelle marque de radio ?
Quelle est la référence du Savox ?

Je pense que tous les savox sont des numériques donc qu'ils acceptent la fréquence de rafraîchissement de 11ms

Attention peut être de ne pas avoir programmé ce rafraîchissement en super rapide comme peut le faire une radio Sanwa avec ... un servo Sanwa uniquement
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
columroad
Découverte
Découverte


Inscrit le: 25/06/2019
Messages: 37

MessagePosté le: 23.06.2020, 22:21:23    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tous pour vos réponses.
La réf c est savox sb2274sg à la direction et et sb2271 sg gaz/frein. Ils font 25 et 20 kilo respectivement. Je vais vérifier les fin de course. Par contre je savais pas que il y avait une platine carbone. Oui je te confirme la platine alu chauffe à mort. Donc ça doit jouer. Je pense que c est un tout. Tu parles bien de celle là : https://www.donuts-racing.com/fr/8ight-x-x-elite/14320-8x-support-sup-diff-central-carbone.html
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Jmg
Ligue
Ligue


Inscrit le: 28/09/2018
Messages: 282
Localisation: Epineau les voves 89

MessagePosté le: 23.06.2020, 23:54:30    Sujet du message: Répondre en citant

Pour une seul possibilité t'es Servo son mal régler si il force il chauffe trouve sur ta radio le mode basé throtlle gaz/Frein et steering direction gauche/droite et règle le 👍
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
fox02100
Expert*
Expert*


Inscrit le: 13/10/2018
Messages: 369

MessagePosté le: 24.06.2020, 07:01:09    Sujet du message: Répondre en citant

La platine alu chauffe car

1) un element exterieur la rechauffe ?

2) le servo la rechauffe ?


Si c'est 1 je peux comprendre

Si c'est 2, je ne comprends pas, car au contraire, elle devrait aider à dissiper la chaleur

Et normalement, y'a des silent bloc entre le servo et la platine ?
Ca empêche la dissipation thermique


Dernière édition par fox02100 le 25.06.2020, 06:35:49; édité 1 fois
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
columroad
Découverte
Découverte


Inscrit le: 25/06/2019
Messages: 37

MessagePosté le: 24.06.2020, 20:28:27    Sujet du message: Répondre en citant

J ai commandé la platine carbone. Et j ai réglé la course de servos. Mais ce qui m étonné c est qu il me semblait pas plus mal réglé que ça. Du coup j ai été à fond dès deux côté et j ai diminué légèrement l épa des deux côtés pour la direction et pour le gaz frein.
Par contre il y’a un truc que j avais déjà remarqué avec le losi eight x c est que quand on sert bien la vis au niveau de la direction elle est pas totalement libre. Mais bon ça reste lege. Quelqu un a remarque la même chose ?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
alien_life_form
Expert**
Expert**


Inscrit le: 15/04/2011
Messages: 523

MessagePosté le: 25.06.2020, 00:45:47    Sujet du message: Répondre en citant

fox02100 a écrit:
La platine alu chauffe car

1) un element exterieur la rechauffe ?

2) le servo la rechauffe ?


Si c'est 1 je peux comprendre

Si c'est 2, je ne comprends pas, car au contraire, elle devrait aider à dissiper la chaleur

Et normalement, y'a des silent bloc entre le servo et la platine ?
Ca empêche la dissipation de thermique

Je suis d'accord avec toi, c'est assez contre intuitif comme phénomène.
Ça serai vraiment intéressant de connaitre la cause racine de ces surchauffes et comment la nature de la platine y contribue.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
TlrFrance
Découverte
Découverte


Inscrit le: 06/02/2020
Messages: 26

MessagePosté le: 25.06.2020, 09:13:23    Sujet du message: Répondre en citant

columroad a écrit:
J ai commandé la platine carbone. Et j ai réglé la course de servos. Mais ce qui m étonné c est qu il me semblait pas plus mal réglé que ça. Du coup j ai été à fond dès deux côté et j ai diminué légèrement l épa des deux côtés pour la direction et pour le gaz frein.
Par contre il y’a un truc que j avais déjà remarqué avec le losi eight x c est que quand on sert bien la vis au niveau de la direction elle est pas totalement libre. Mais bon ça reste lege. Quelqu un a remarque la même chose ?


Bonjour,

De quelle vis parles tu ?
Car hors mis la 1ère demi-heure sur une voiture neuve, la direction est très libre ...
_________________
Greg Hardoin
TLR French team manager
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
fox02100
Expert*
Expert*


Inscrit le: 13/10/2018
Messages: 369

MessagePosté le: 25.06.2020, 20:51:39    Sujet du message: Répondre en citant

TlrFrance a écrit:
columroad a écrit:
J ai commandé la platine carbone. Et j ai réglé la course de servos. Mais ce qui m étonné c est qu il me semblait pas plus mal réglé que ça. Du coup j ai été à fond dès deux côté et j ai diminué légèrement l épa des deux côtés pour la direction et pour le gaz frein.
Par contre il y’a un truc que j avais déjà remarqué avec le losi eight x c est que quand on sert bien la vis au niveau de la direction elle est pas totalement libre. Mais bon ça reste lege. Quelqu un a remarque la même chose ?


Bonjour,

De quelle vis parles tu ?
Car hors mis la 1ère demi-heure sur une voiture neuve, la direction est très libre ...


Pour la chauffe de la platine, ça vient de où svp ?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
columroad
Découverte
Découverte


Inscrit le: 25/06/2019
Messages: 37

MessagePosté le: 26.06.2020, 16:57:05    Sujet du message: Répondre en citant

Je parle de la vis sur le dessus qui vient fixer la partie avec le sauve servo. Je viens de demonter le châssis pour mètre le support carbone de diff centrale. En même temps j ai testé la direction et elle est pas libre du tout ! Vous savez d ou ça peut venir ?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
JFL
Expert*
Expert*


Inscrit le: 24/01/2010
Messages: 384

MessagePosté le: 26.06.2020, 17:43:42    Sujet du message: Répondre en citant

Roulements de direction grippés
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
TlrFrance
Découverte
Découverte


Inscrit le: 06/02/2020
Messages: 26

MessagePosté le: 26.06.2020, 19:27:01    Sujet du message: Répondre en citant

columroad a écrit:
Je parle de la vis sur le dessus qui vient fixer la partie avec le sauve servo. Je viens de demonter le châssis pour mètre le support carbone de diff centrale. En même temps j ai testé la direction et elle est pas libre du tout ! Vous savez d ou ça peut venir ?


À voir si c’est pas le gros écrou qui vient serrer le ressort (ou bague bleu) du sauve servo qui s’est desserrée ...et qui du coup vient frotter sous la platine supérieure de sauve-servo ...
_________________
Greg Hardoin
TLR French team manager
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
fox02100
Expert*
Expert*


Inscrit le: 13/10/2018
Messages: 369

MessagePosté le: 27.06.2020, 07:15:23    Sujet du message: Répondre en citant

TlrFrance a écrit:
Pour les gaz, si c’est la platine alu, alors oui, elle engendre + de chauffe que la platine carbone. Il est possible de griller le servo en cas de long run par Très forte température. D’où l’utilité de la platine carbone.


Salut, peut être n'avez vous pas vu la question, je me permets de la reposer Smile

Pour la chauffe de la platine, ça vient de où svp ?
- le servo qui la chauffe
- le diff qui la chauffe

Bonne journée
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
TlrFrance
Découverte
Découverte


Inscrit le: 06/02/2020
Messages: 26

MessagePosté le: 28.06.2020, 00:16:49    Sujet du message: Répondre en citant

fox02100 a écrit:
TlrFrance a écrit:
Pour les gaz, si c’est la platine alu, alors oui, elle engendre + de chauffe que la platine carbone. Il est possible de griller le servo en cas de long run par Très forte température. D’où l’utilité de la platine carbone.


Salut, peut être n'avez vous pas vu la question, je me permets de la reposer Smile

Pour la chauffe de la platine, ça vient de où svp ?
- le servo qui la chauffe
- le diff qui la chauffe

Bonne journée


Pardon, j’avais zappé cette question

Un servo chauffe à env 50deg
Un diff central chauffe à env 80-90 deg

La platine alu sur le Losi X V1, transmettait la chaleur du diff central au servo. Sur des longs runs + chaleur d’été, les servos les plus sensibles grillaient.

D’où l’utilisation de la platine carbone, qui isole thermiquement le servo du diff central, évitant toute surchauffe du servo .
_________________
Greg Hardoin
TLR French team manager
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
fox02100
Expert*
Expert*


Inscrit le: 13/10/2018
Messages: 369

MessagePosté le: 28.06.2020, 19:00:04    Sujet du message: Répondre en citant

TlrFrance a écrit:
fox02100 a écrit:
TlrFrance a écrit:
Pour les gaz, si c’est la platine alu, alors oui, elle engendre + de chauffe que la platine carbone. Il est possible de griller le servo en cas de long run par Très forte température. D’où l’utilité de la platine carbone.


Salut, peut être n'avez vous pas vu la question, je me permets de la reposer Smile

Pour la chauffe de la platine, ça vient de où svp ?
- le servo qui la chauffe
- le diff qui la chauffe

Bonne journée


Pardon, j’avais zappé cette question

Un servo chauffe à env 50deg
Un diff central chauffe à env 80-90 deg

La platine alu sur le Losi X V1, transmettait la chaleur du diff central au servo. Sur des longs runs + chaleur d’été, les servos les plus sensibles grillaient.

D’où l’utilisation de la platine carbone, qui isole thermiquement le servo du diff central, évitant toute surchauffe du servo .


Dac merci, je ne pensais pas que ca chauffait autant

Neanmoins, les silent blocs en caoutchouc devraient éviter de transmettre la temperature au servo
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
alien_life_form
Expert**
Expert**


Inscrit le: 15/04/2011
Messages: 523

MessagePosté le: 30.06.2020, 00:00:13    Sujet du message: Répondre en citant

fox02100 a écrit:
TlrFrance a écrit:
fox02100 a écrit:
TlrFrance a écrit:
Pour les gaz, si c’est la platine alu, alors oui, elle engendre + de chauffe que la platine carbone. Il est possible de griller le servo en cas de long run par Très forte température. D’où l’utilité de la platine carbone.


Salut, peut être n'avez vous pas vu la question, je me permets de la reposer Smile

Pour la chauffe de la platine, ça vient de où svp ?
- le servo qui la chauffe
- le diff qui la chauffe

Bonne journée


Pardon, j’avais zappé cette question

Un servo chauffe à env 50deg
Un diff central chauffe à env 80-90 deg

La platine alu sur le Losi X V1, transmettait la chaleur du diff central au servo. Sur des longs runs + chaleur d’été, les servos les plus sensibles grillaient.

D’où l’utilisation de la platine carbone, qui isole thermiquement le servo du diff central, évitant toute surchauffe du servo .


Dac merci, je ne pensais pas que ca chauffait autant

Neanmoins, les silent blocs en caoutchouc devraient éviter de transmettre la temperature au servo

Étonnant tout de même que les paliers de diff en plastique ne suffisent pas à coupe la transmission de chaleur.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
fox02100
Expert*
Expert*


Inscrit le: 13/10/2018
Messages: 369

MessagePosté le: 30.06.2020, 19:39:22    Sujet du message: Répondre en citant

alien_life_form a écrit:
fox02100 a écrit:
TlrFrance a écrit:
fox02100 a écrit:
TlrFrance a écrit:
Pour les gaz, si c’est la platine alu, alors oui, elle engendre + de chauffe que la platine carbone. Il est possible de griller le servo en cas de long run par Très forte température. D’où l’utilité de la platine carbone.


Salut, peut être n'avez vous pas vu la question, je me permets de la reposer Smile

Pour la chauffe de la platine, ça vient de où svp ?
- le servo qui la chauffe
- le diff qui la chauffe

Bonne journée


Pardon, j’avais zappé cette question

Un servo chauffe à env 50deg
Un diff central chauffe à env 80-90 deg

La platine alu sur le Losi X V1, transmettait la chaleur du diff central au servo. Sur des longs runs + chaleur d’été, les servos les plus sensibles grillaient.

D’où l’utilisation de la platine carbone, qui isole thermiquement le servo du diff central, évitant toute surchauffe du servo .


Dac merci, je ne pensais pas que ca chauffait autant

Neanmoins, les silent blocs en caoutchouc devraient éviter de transmettre la temperature au servo

Étonnant tout de même que les paliers de diff en plastique ne suffisent pas à coupe la transmission de chaleur.



Quoi ?!?
Les paliers sont en plastique ?!?

Sur le V1 aussi ?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » Radios/Servos Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 1 sur 1

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum

Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
Ported for PHP-Nuke by nukemods.com
Traduction par : phpBB-fr.com