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RCmag :: Voir le sujet - Proto MP10e...en attendant le vrai
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Proto MP10e...en attendant le vrai Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
vario
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MessagePosté le: 05.06.2020, 17:30:18    Sujet du message: Proto MP10e...en attendant le vrai Répondre en citant

Pendant le confinement, j'ai fait des tests de disposition pour le mp10.
J'avais un plaque d'alu 7075 non utilisée et j'en ai profité pour disposer les éléments comme on peut les retrouver sur les Sworkz et EB48.
Voici ce que cela donne. Il me manque encore les supports moteurs du MP9e qui sont en chemin et un support de diff central. Ensuite je pourrais faire des tests.
Les sorties de diffs sont les t-works.
Les cardans centraux sont ceux du S35.3
Le support d'accus, eb48.4 ainsi que le support servo et variateur.
C'est un peu du frankenstein, rien de nouveau par rapport à la concurrence ...mais le résultat est plutôt propre et me plait.







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vario
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MessagePosté le: 05.06.2020, 17:43:12    Sujet du message: Répondre en citant





Quand on regarde le poids
MP10 seul : 2882 g si on rajoute le carburant on est à 3 Kg.

Pour le proto l'accu est lourd 580 g, je compte prendre des 4s LCG de gensace qui font 180 g de moins. On sera donc au même poids que le MP10.
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Subaroues
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MessagePosté le: 05.06.2020, 19:07:07    Sujet du message: Répondre en citant

vario a écrit:


Pour le proto l'accu est lourd 580 g, je compte prendre des 4s LCG de gensace qui font 180 g de moins. On sera donc au même poids que le MP10.

Châssis alu maison donc OK!
Au final, ça donne quelle masse totale avec les roues et carrosserie par curiosité (pour comparer à mon Pirate 2S qui pèse 3kg510) ?
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vario
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MessagePosté le: 05.06.2020, 21:00:04    Sujet du message: Répondre en citant



Tu peux rajouter 125 g avec le plein.



On a les mêmes pneus et la même carosserie.

On arrive à quelque chose d'équivalent en prenant un accu de 400 gr au lieu de 580 gr.

Il manque les supports moteurs sur le brushless.
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MessagePosté le: 05.06.2020, 21:25:58    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour le retour c'est super sympa OK!
Deux belles machines c'est sûr.
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kyoshomania
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MessagePosté le: 08.06.2020, 18:36:24    Sujet du message: Répondre en citant

Ce sera ceux du mp9 ?
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Dams19
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MessagePosté le: 08.06.2020, 18:39:04    Sujet du message: Répondre en citant

Tu peux également monter le support d'aileron monobloc du MP10 sur ton Bls
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Quand la taupe commence à mouger, faut se rapprocher des WC!!!
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vario
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MessagePosté le: 08.06.2020, 18:47:52    Sujet du message: Répondre en citant

Oui ceux du MP9 evo. Pour le support d'aileron c'est prévu également.

J'ai regardé le poids des accus que j'ai pesé :

- Hobbytech 7200 : 696 g
Je vais prendre les gensace 15.2 6000 LCG : 440 g.

Un écart de 260 g donc le proto sera plus léger que le mp10 avec le plein.

On aura alors un brushless pesant autour de 3.450 Kg sachant que je n'ai pas du tout fraisé le chassis en 7075 de 4 mm. Je n'aurai pas besoin de renfort...
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MessagePosté le: 08.06.2020, 19:08:13    Sujet du message: Répondre en citant

Beau boulot seb OK! OK! OK!
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MessagePosté le: 08.06.2020, 20:13:26    Sujet du message: Répondre en citant

Je trouve que la répartition des masses ces vraiment top beau travail vraiment jolie👍👍
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MessagePosté le: 09.06.2020, 08:42:58    Sujet du message: Répondre en citant

C'est tellement compact sur le BL que les bavettes ne servent plus à rien niveau implantation ; en déplaçant la boite radio derrière la batterie (ou bien est-elle là justement pour équilibrer encore mieux l'engin ?)


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vario
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MessagePosté le: 09.06.2020, 09:15:47    Sujet du message: Répondre en citant

Je veux garder la carrosserie du MP10 donc je garde les bavettes ainsi. Avoir un buggy trop étroit n'est pas mieux car risque de partir en tonneau sur les appuies latéraux. Si tu regardes le Losi par exemple ils l'ont au fur et à mesure élargir pour les pistes européennes.
Après, tout est une question de choix...
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 09.06.2020, 10:31:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Joli travail. OK!

Le châssis est plié de combien à l'avant? Il ne l'est sans doute pas sur les bords sauf si vous avec accès à une presse.

Ensuite les masses sont vraiment sur l'avant, un peu plus encore que sur le thermique pour une voiture qui ne manque pas de train avant, j'ai hâte d'avoir un retour de vos premiers essais car c'est un parti pris intéressant.

J'ai lu que vous aviez utilisé du 4 mm sans fraisage pour ne pas avoir à faire de raidisseur avant mais un raidisseur du type de celui que vous avez fait pour l'arrière entre la platine de sauve servo et celle du diff centrale serait une sécurité supplémentaire facile à déconnecter si besoin.

En tout cas encore bravo, je suis toujours enchanter de voir des modèlistes qui bricolent même sur un 4x4. Mr. Green OK!

Cordialement.
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Subaroues
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MessagePosté le: 09.06.2020, 10:40:26    Sujet du message: Répondre en citant

vario a écrit:
Je veux garder la carrosserie du MP10 donc je garde les bavettes ainsi. Avoir un buggy trop étroit n'est pas mieux car risque de partir en tonneau sur les appuies latéraux. Si tu regardes le Losi par exemple ils l'ont au fur et à mesure élargir pour les pistes européennes.

Çà, c'est une info que je ne connaissais pas. J'ai encore appris quelque-chose aujourd'hui, merci.
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vario
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MessagePosté le: 09.06.2020, 11:38:23    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bonjour,

Joli travail. OK!

Le châssis est plié de combien à l'avant? Il ne l'est sans doute pas sur les bords sauf si vous avec accès à une presse.

Ensuite les masses sont vraiment sur l'avant, un peu plus encore que sur le thermique pour une voiture qui ne manque pas de train avant, j'ai hâte d'avoir un retour de vos premiers essais car c'est un parti pris intéressant.

J'ai lu que vous aviez utilisé du 4 mm sans fraisage pour ne pas avoir à faire de raidisseur avant mais un raidisseur du type de celui que vous avez fait pour l'arrière entre la platine de sauve servo et celle du diff centrale serait une sécurité supplémentaire facile à déconnecter si besoin.

En tout cas encore bravo, je suis toujours enchanter de voir des modèlistes qui bricolent même sur un 4x4. Mr. Green OK!

Cordialement.


Je n'ai pas encore plié le chassis à l'avant car j'attends d'avoir fini de percer mes trous et fraisé au niveau du support d'accus pour le passage du velcro dessous l'accus. Sur les bords il n'est pas plié. J'ai fraisé en diagonale pour pouvoir installer les bavettes car celle ci se fixent sur le pli du chassis du mp10. Pour le raidisseur entre le support central et l'avant je verrai ce que cela donne sur la piste. Quand je regarde Tebo sur Eb48, il ne l'utilise pas à l'avant. Je vais le suivre car çà m'arrange de ne pas avoir à le faire...
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vario
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MessagePosté le: 09.06.2020, 13:30:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de regarder le centre de gravité car je me suis posé la question. L'impression vient certainement de l'image avec l'arrière dépouillé car je n'ai pas un poids que sur l'avant par rapport au thermique. J'ai fait la simulation avec le plein de carburant pour le thermique.

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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 09.06.2020, 13:41:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, merci et bonne continuation pour ce projet car je le redis, c'est grâce à des modélistes comme vous que perdure l'esprit originel de la RC. OK! Bravo!

Cordialement.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 09.06.2020, 13:44:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bel équilibre pour le proto OK! et il me semblait bien que le thermique était plus centré sur l'arrière d'après ce que j'avais constaté sur mon propre MP10. OK!

Cordialement.
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vario
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MessagePosté le: 09.06.2020, 13:55:29    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bel équilibre pour le proto OK! et il me semblait bien que le thermique était plus centré sur l'arrière d'après ce que j'avais constaté sur mon propre MP10. OK!

Cordialement.


On est bien d'accord que c'est purement du hasard ! Après je pense qu'avec un accu plus léger le centre de gravité se décalera vers l'arrière.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 09.06.2020, 21:29:59    Sujet du message: Répondre en citant

vario a écrit:
Capitaine_Caverne a écrit:
Bel équilibre pour le proto OK! et il me semblait bien que le thermique était plus centré sur l'arrière d'après ce que j'avais constaté sur mon propre MP10. OK!

Cordialement.


On est bien d'accord que c'est purement du hasard ! Après je pense qu'avec un accu plus léger le centre de gravité se décalera vers l'arrière.


Je pense également qu'avec un accu plus léger la centrage des masse devrait reculer un peu. En tout cas quel heureux hasard, même si votre répartition des masses ramène un maximum de poids sur l'avant de l'auto et qu'il était prévisible d'avoir un équilibre différent.

Encore merci de nous faire profiter de ce proto. OK!

Cordialement.
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MessagePosté le: 16.06.2020, 21:25:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Finalement mon chassis passe au stade de proto Laughing

Vu que le MP10e est sorti.

J'avais fait l"achat d'un MP10 thermique et j'ai rajouté les pièces du MP9e EVO pour

le passer en brushless.

Finalement il s'agira d'un proto car le nouveau MP10e utilisera des accus en 2x2s.

Et la répartition sera différente de celle du MP9e EVO.

Si vous souhaitez des informations n'hésitez pas.






A+
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zohhoz
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MessagePosté le: 16.06.2020, 21:28:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne initiative quand même. Le retour d’xp sont toujours utiles👍
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Mp9 TKI4 full options - Reds Wr7 diamond dlc -Futaba S9373SV - CB700 - Futaba 7Px - 6Mik tires

Mp10 full option- Reds scuderia 721- Futaba 7Px - Futaba CB700x2 - 6Mik tires

Mp10e...
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MessagePosté le: 16.06.2020, 21:34:15    Sujet du message: Répondre en citant

killlkenny a écrit:
Si vous souhaitez des informations n'hésitez pas.

A+

Bonsoir.
Question subsidiaire : il apporte quoi le sauve servo KIMBROUGH sur le servo (en plus de celui sur les colonettes du MPx) ?
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MessagePosté le: 16.06.2020, 23:26:42    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Ben moi il soulage surtout le servo.

En fait maintenant les renvois de direction sont tellement libre et efficace

que lors d'un choc s'est le servo qui prenait les chocs et qui souvent cassait (pignon

fusible en 1er et potentiomètre ensuite voir plus).

Là avec la mise en place d'un sauve-servo extra fort cela encaisse les coups

car il y a un ressort dur.

A+
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richard
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MessagePosté le: 02.07.2020, 10:33:14    Sujet du message: Répondre en citant

je prefere cette version a l'original
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killlkenny
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MessagePosté le: 02.07.2020, 12:55:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Mon implantation vous voulez dire ?

Cdlt,
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MessagePosté le: 02.07.2020, 13:01:53    Sujet du message: Répondre en citant

richard a écrit:
je prefere cette version a l'original


J'aimerais bien essayer les 2 versions tant elles sont opposées :

1) Réduction du moment d'inertie au roulis et masse à l'arrière pour le proto perso.

2) Augmentation du moment d'inertie au roulis et masse à l'avant pour la version du fabricant.
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modelisme34
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MessagePosté le: 02.07.2020, 14:27:19    Sujet du message: Répondre en citant

les 2 protos sont plus "propres" que l'original, félicitation
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Aaeron
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MessagePosté le: 02.07.2020, 18:25:25    Sujet du message: Répondre en citant

j'aimerai voir le comportement de la voiture dans les sauts...je pense qu'il est plus facile de ratraper une voiture par l'avant que sur l'arriere..
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balou
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MessagePosté le: 11.07.2020, 22:44:14    Sujet du message: Répondre en citant

tous mieux que l'origine
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