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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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Kyosho MP10E Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante
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zohhoz
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MessagePosté le: 02.06.2020, 07:38:05    Sujet du message: Kyosho MP10E Répondre en citant

Alors le teaser du wk. Possible MP10e au vu de la vidéo et qui y figure.
Chacun fera son appréciation
https://www.facebook.com/kyoshoeurope/

https://www.youtube.com/watch?v=lTTl96p4ycE&feature=share&fbclid=IwAR3Skg_i4OhgQZfQK6hJ3g4jiHewbuKCbPN4xXxZnf5X0vC2uwLyR0gst0U






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Mp10e...


Dernière édition par zohhoz le 05.07.2020, 20:29:32; édité 1 fois
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MessagePosté le: 02.06.2020, 11:43:31    Sujet du message: Répondre en citant

suspens ! il serait temps
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MessagePosté le: 02.06.2020, 21:13:55    Sujet du message: Répondre en citant

Cela serai sympa effectivement ,
A voir si il n'y aurait pas des petites évolutions supplémentaires par rapport à la version Nitro

( Même si je n'y crois pas trop, car Yuichi est pas "pro-Brushless" ) C'est la Fête
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zohhoz
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MessagePosté le: 02.06.2020, 22:04:10    Sujet du message: Répondre en citant

Pas sur l’électrique pousse fort et Kanai san est un homme sage et averti. Il suivra l’évolution... j’en suis sur
Par ailleurs il est temps car le mp9e a servi de proto je pense pour préparer l’arrivée du Mp10e
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.06.2020, 11:53:42    Sujet du message: Répondre en citant

y'a bien une annonce ce matin mais .... c'est un char
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MessagePosté le: 03.06.2020, 19:11:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
Peut être un mp10 TKI 1 😉
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MessagePosté le: 03.06.2020, 22:28:49    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Ben ça serait possible

-nouveau support amortisseur avant arrière

- nouveau amortisseur gros volume plus long

- nouveau différentiel en 42x12

- support fusee alu avant 17.5 d'origine

- les satellites en acier

- les triangles if611s

bref y'a de quoi faire

C'est la Fête C'est la Fête

et pis il aurait du peut-être sortir pour la kyosho cup mais comme elle a pas eu lieu....

Allez les gars s'est mon anniv. bientôt

A+
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Tractoricou
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MessagePosté le: 04.06.2020, 01:08:28    Sujet du message: Répondre en citant

moi aussi le 6 ! Laughing
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MessagePosté le: 04.06.2020, 21:49:16    Sujet du message: Répondre en citant

Ou alors tout simplement un Kyosho MP10 TKi1 ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 07.06.2020, 23:49:24    Sujet du message: Répondre en citant

toujours rien pour l'instant
pourtant généralement ce type d'annonce est rapidement suivie de la "vraie" annonce
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zohhoz
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MessagePosté le: 08.06.2020, 10:53:48    Sujet du message: Répondre en citant

Suffit juste de lire soit à la fin de la vidéo soit sous la vidéo

"Something new is about to launch july"


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MessagePosté le: 08.06.2020, 11:46:08    Sujet du message: Répondre en citant

En souvenir de Crecy, Azincourt, Aboukir, Trafalgar et Waterloo ... suis en incapacité de comprendre l'anglais Laughing
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zohhoz
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MessagePosté le: 08.06.2020, 12:19:25    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy
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MessagePosté le: 08.06.2020, 14:46:21    Sujet du message: Répondre en citant

Reno Savoya a déjà fait les peintures du Mp10E ( voir sa page facebook ) Mad
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MessagePosté le: 11.06.2020, 14:10:35    Sujet du message: Répondre en citant

Dispo juillet mais ils devraient normalement montrer quelques chose avant
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zohhoz
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MessagePosté le: 15.06.2020, 07:11:05    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien le voilà qui se montre enfin sur le site de Kyosho Europe....

https://www.youtube.com/watch?feature=emb_title&time_continue=29&v=B-6jznrHEBo&fbclid=IwAR0jz0k23RTpCsjDc4H6GPK969XXayKaH7rrdBpn_zr3DV4CIX0-pkrD574&app=desktop

Les premiers détails














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MessagePosté le: 15.06.2020, 08:45:54    Sujet du message: Répondre en citant

Et donc on oublie la config' 4S ??

( sur ce coup je suis un peu déçu Mad )
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MessagePosté le: 15.06.2020, 08:53:17    Sujet du message: Répondre en citant

Pourquoi n'ont ils pas fait l'implantation Tekno? Lorsqu'une solution est si évidente, y a pas de honte à l'utiliser aussi. Encore déçu de Kyosho pour le châssis élec. Crying or Very sad
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MessagePosté le: 15.06.2020, 09:36:35    Sujet du message: Répondre en citant

AleXS a écrit:
Pourquoi n'ont ils pas fait l'implantation Tekno? Lorsqu'une solution est si évidente, y a pas de honte à l'utiliser aussi. Encore déçu de Kyosho pour le châssis élec. Crying or Very sad


Je ne pense pas que ce soit une question de honte. Kyosho, comme toute entreprise à des process de développement, un BET etc.... Chacun produit et construit suivant sa philosophie et toute l'étude faite auparavant. Ce qui fonctionne peut-être sur techno ne peut peut-être pas fonctionner chez Kyosho. Si cela était si simple, alors toutes les voitures se ressembleraient. Beaux choix de voitures alors. Si tout était pareil, on se ferait bien chier. Tout se jouerait alors sur le pilotage, et vive la concurrence. L'équilibrage, la répartition des masses, les amortisseurs, chaque pièce étant spécifique à chaque fabricant, justifie alors que toutes les voitures soient différentes.
Cela me va bien, car cela donne de la disparités et des possibilités à tous de choisir sa marque suivant ses envies telles quelles soient
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MessagePosté le: 15.06.2020, 09:50:36    Sujet du message: Répondre en citant

Je m'attendais pas à cela comme config, il on gardé la transmission à grand cardans centraux, en revanche, je trouves la répartition des masses bien pensé mais cela oblige à avoir 2 packs de lipos en 2S...

Pour ceux qui est l’implantation des câbles, peut faire mieux en effet, a part ceux qui vont du moteur au vario.

De toute façon, si chez Kyosho on sortie cette voiture, c'est qu'elle doit être efficace sur la piste...à chacun son avis...
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MessagePosté le: 15.06.2020, 10:48:51    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que Kyosho prends des risques avec cette implantation. Ça a le mérite d'être nouveau.
Les batteries sur les bavettes quand même, fallait oser.
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MessagePosté le: 15.06.2020, 11:27:13    Sujet du message: Répondre en citant

J'avoue que je ne m'attendais pas à çà également. La protection des accus est moindre en étant positionner ici.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.06.2020, 11:46:24    Sujet du message: Répondre en citant

ils sont revenus a un palier moteur classique
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MessagePosté le: 15.06.2020, 12:29:25    Sujet du message: Répondre en citant

en tout cas ca a le mérite d'etre original, et pour l'instant ce sont les seuls qui innovent sur la répartition des masses (comme pour le précédent MP9 evo d'ailleurs). C'est étonnant de voir les 2 écoles du moment: ceux qui recentrent les masses au maximum comme tekno voire HB, et ceux qui "élargissent" comme Losi, agama ou kyosho. A voir en test, mais visiblement Reno a l'air satisfait par les 1ers essais... (en même temps il va pas dire le contraire on est d'accord)
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MessagePosté le: 15.06.2020, 20:04:01    Sujet du message: Répondre en citant

et on fait quoi de nos 4s ?
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MessagePosté le: 15.06.2020, 20:08:31    Sujet du message: Répondre en citant

pierr11 a écrit:
et on fait quoi de nos 4s ?



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pierr11
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MessagePosté le: 15.06.2020, 20:18:33    Sujet du message: Répondre en citant

francky340 a écrit:
pierr11 a écrit:
et on fait quoi de nos 4s ?



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oui merci
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MessagePosté le: 15.06.2020, 20:26:35    Sujet du message: Répondre en citant

Je me demande même si des 2x2S Shorty pourraient pas faire le taf Question
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MessagePosté le: 15.06.2020, 21:23:22    Sujet du message: Répondre en citant

Les photos officielles enfin














































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MessagePosté le: 15.06.2020, 21:29:14    Sujet du message: Répondre en citant

Données par Reno savoya

Données techniques

Longueur 490mm
Largeur 307mm
Hauteur 180mm
Empattement 325mm (Peut être modifié via les fusées arrières)
Largeur à la roue (avant/arrière) 254mm
Pneus vendus séparément
Ratio de démultiplication 10.87 : 1 Pignon 14dents
Poids 3,650g (approx.) avec batteries sticks, 3,550g avec batteries shortys

Nécessaire et non inclu dans le kit

Radio 2/3 voies
Servo pour la direction
ESC (variateur)
Moteur
Pneus, jantes et inserts pour buggy 1.8
Huiles de différentiels
Huiles d'amortisseurs
Peinture pour carrosserie
Batteries (2 x 2S) & chargeur (NON Compatible avec batteries 4S)
Outils

Nouvelle répartition des masses avec les batteries de chaque côté de la voiture et moteur central avant. La position des batteries à l'extérieur de la voiture dans les bavettes réduit la vitesse du roulis et améliore les performances de la voiture. En parallèle, la position à l'avant du moteur avance considérablement le centre de gravité de la voiture, lui offrant plus de direction, mais aussi une meilleure stabilité et un meilleur comportement dans les trous.

La suspension est adoptée du MP10 nitro. La qualité et la fiabilité de la suspension est donc au rendez-vous, avec l'optimisation des performances des pneus pour un comportement hors du commun dans toutes les conditions de course. Malgré le poids plus important qu'un buggy nitro, le MP10e offre performances et confort de pilotage. De nombreuses pièces du MP10 sont donc compatibles avec le MP10e.

Les amortisseurs du MP10e sont ceux du MP10. Corps usinés avec précision en aluminium traités dur, les amortisseurs Kyosho sont une référence en la matière, pour un comportement parfait de la voiture. Les bouchons d'amortisseurs sont compatibles avec membranes ou émulsion. Les membranes sont livrées dans le kit, mais il est tout à fait possible de choisir l'émulsion en ajoutant les joints option IFW469-01

Le kit dispose d'un chassis en aluminium anodisé dur, avec un degré de flex parfait pour supporter les contraintes des voitures R/C de compétition.

Le support de différentiel central sert de support moteur, pour un ajustement parfait de l'entre-dents, et une fixation sure du moteur quelque soit la taille du moteur.

Les batteries sont fixées de chaque côté de la voiture, et maintenue avec des bandes de velcro. Ce qui permet un changement rapide de celles-ci et une compatibilité avec toutes les batteries stick ou shorty du marché.

Le variateur (ESC) est visé au chassis à l'aide d'un support spécifique, ce qui est très pratique pour l'entretien et la maintenance du véhicule. Nul besoin d'arracher le scotch double face pour nettoyer sa voiture donc! Le support est suffisamment grand pour accueillir tous les variateurs du marché. Le variateur n'est pas inclu dans le kit.

Boitier radio étanche à la poussière. Le transporteur peut lui aussi être positionné à l'intérieur. Ouverture facile à l'aide d'une goupille et d'une charnière.

La carrosserie a été spécialement conçue et testée pour épouser au mieux le contenu et les performances de ce bolide. L'aérodynamique n'est plus à négliger de nos jours à tous niveaux, et cette carrosserie offre à la fois un tempérament agressif nécessaire à basse vitesse, mais aussi la stabilité à haute vitesse. La carrosserie du MP10 nitro est aussi compatible sur le MP10e pour satisfaire les pilotes les plus exigeants!
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