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RCmag :: Voir le sujet - Kyoscho inferno neo 3 usure noix de cardant et elle normale
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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Kyoscho inferno neo 3 usure noix de cardant et elle normale Aller à la page Précédente  1, 2
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axl
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MessagePosté le: 19.04.2020, 15:25:27    Sujet du message: Répondre en citant

C'est une boutique sérieuse, tu arrivera sans doute à t’arranger avec, en tout cas je te le souhaite Wink
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Darkmo2
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MessagePosté le: 19.04.2020, 16:37:06    Sujet du message: Répondre en citant

la vache les pièces Shocked
je plussoie, rapproche toi du mag, il est compétent OK!
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Jmg
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MessagePosté le: 20.04.2020, 11:29:22    Sujet du message: Répondre en citant

Je connais bien A2 tech va voir directement nico ramène la voiture il va voir ça directement avec kyosho👍
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nitrocircus
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MessagePosté le: 20.04.2020, 11:45:19    Sujet du message: Répondre en citant

je l'ai appelé ce matin ,ramener la voiture ses compliqué je suis d'Agen 700 KM
nous sépare on se recontacte mercredi
bonne journée
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Jmg
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MessagePosté le: 20.04.2020, 11:47:44    Sujet du message: Répondre en citant

Vous allez trouver un arrangement👍
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Subaroues
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MessagePosté le: 20.04.2020, 11:47:52    Sujet du message: Répondre en citant

C'est du steak haché ces pièces Shocked Shocked Shocked

Jmg a écrit:
va voir directement nico ramène la voiture il va voir ça directement avec kyosho👍

Ca va être compliqué à part en visio et colis retour.
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max0312
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MessagePosté le: 20.04.2020, 12:54:17    Sujet du message: Répondre en citant

ton triangle ar et fisuré aussi non ?
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balou
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MessagePosté le: 20.04.2020, 12:59:19    Sujet du message: Répondre en citant

on voit en effet une petite crique mais c'est pas trop grave semble t'il
mais que c'est il passé ? mon fils a un neo 3.0 depuis plus d'un an et a part l'embrayage fumé car pas entretenu, la couronne centrale, le support avant et la perte d'une bague de pivot, rien d'anormal a déplorer depuis. Et à 12 ans, il le ménage pas
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nitrocircus
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MessagePosté le: 21.04.2020, 09:02:38    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour
non pas de fissure c'est la trace de moulage en gros plan qui donne cette impression
A2tech me disais que les organes mécanique subissais beaucoup de contrainte dans l'herbe a cause du grippe contrairement à une piste qui glisse plus ,et il déconseiller de rouler dans l'herbe ?
quant on compare l'usure des cardans qui ne sont même pas marqué hormis la couleur acier qui apparais les noix sont explosé ,alors que toutes ses pièces on le même temps de roulage
bonne journée
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Cosmos_H
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MessagePosté le: 21.04.2020, 09:19:46    Sujet du message: Répondre en citant

nitrocircus a écrit:
bonjour
non pas de fissure c'est la trace de moulage en gros plan qui donne cette impression
A2tech me disais que les organes mécanique subissais beaucoup de contrainte dans l'herbe a cause du grippe contrairement à une piste qui glisse plus ,et il déconseiller de rouler dans l'herbe ?
quant on compare l'usure des cardans qui ne sont même pas marqué hormis la couleur acier qui apparais les noix sont explosé ,alors que toutes ses pièces on le même temps de roulage
bonne journée


Bonjour,

A la vue de la surprise generale de modeleux expérimenté, envoies y un email avec les photos a kyosho france ou europe, ca ne coûte rien de la faire, apres tu as une reponse négative ou positive, mais tu sera fixé.
Pour mon petit avis, cette reponse, c est du pipeau.
Ne sois pas découragé par ça, les déboires créent des deceptions, mais les solutions adaptées creent de la satisfaction, et il y en a beaucoup dans notre loisir. 😊

Hervé
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axl
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MessagePosté le: 21.04.2020, 13:09:14    Sujet du message: Répondre en citant

Pour moi, la réponse se tient, rouler dans l'herbe, genre un jardin (pas raz comme un golf), ça use beaucoup plus vite que sur une "vraie" piste.
Certes, cela n'est sans doute qu'un des facteurs d'une usure prononcée, mais ce n'est pas à négliger.
D'ailleurs, si nous avions à faire à une version Bls, je pense que nous aurions pu avoir un cas de surchauffe, voir pire.
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boysdontcry
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MessagePosté le: 21.04.2020, 15:05:05    Sujet du message: Répondre en citant

Il est comment l embrayage?
Vous avez rouler dans la pelouse bien rase ou limite prairie?
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seb-del
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MessagePosté le: 21.04.2020, 15:21:01    Sujet du message: Répondre en citant

Les axes ne sont pas sensé s'user avant les noix?
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Darkmo2
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MessagePosté le: 21.04.2020, 15:46:12    Sujet du message: Répondre en citant

nitrocircus a écrit:
bonjour
non pas de fissure c'est la trace de moulage en gros plan qui donne cette impression
A2tech me disais que les organes mécanique subissais beaucoup de contrainte dans l'herbe a cause du grippe contrairement à une piste qui glisse plus ,et il déconseiller de rouler dans l'herbe ?
quant on compare l'usure des cardans qui ne sont même pas marqué hormis la couleur acier qui apparais les noix sont explosé ,alors que toutes ses pièces on le même temps de roulage
bonne journée

lui as tu envoyé des photos pour lui faire voir l'étendue du problème? Parce que rouler sur l'herbe ok ça peut user un peu plus, mais pour le faire de temps en temps sur une marque concurrente, ça n'use pas à ce point les pièces..
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MessagePosté le: 21.04.2020, 15:58:32    Sujet du message: Répondre en citant

surtout je vois pas trop le rapport avec les sorties toutes kc
il est sure que rouler façon tondeuse fait souffrir la mécanique ( surtout le moteur et l'embrayage ) mais le reste j'ai un gros doute

Du coups cela m'a donné l'idée de faire une vidéo "démontage et bilan" du neo qui fut utilisé pour nos films sur youtube et aussi pour une utilisation régulière en démonstrations, tests et même course.

J'ai commencé et pour l'instant rien d'anormal
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 21.04.2020, 16:47:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Je suis plutôt d'accord avec les deux dernières interventions, d'autant plus que pour les plus anciens, des courses sur herbes on en a fait un paquet.

Oui ça use plus mais là franchement les sorties des trois diff cassées, je ne vois qu'une seule explication car si on regarde la photo de la noix de diff central on voit qu'il a fait chaud. Les disques de frein sont à la limite de tourner autour des noix, l'usure en baïonnette à ce point au bout de 5 petits litres faut être sérieux.

Celui de ma femme a plus du double maintenant, roule tous les jours en ce moment et en dehors d'une prise de jeu habituel sur Kyosho l'usure n'a rien à voir.

Cordialement.


Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 21.04.2020, 22:48:12; édité 2 fois
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nitrocircus
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MessagePosté le: 21.04.2020, 21:48:21    Sujet du message: Répondre en citant

encore des photos des noix et cardans
j'ai démonté l’embrayage les petites bagues de protection des billes sont venues ,dite moi ce que vous penser des masselottes je n'ai pas de recul je ne sais pas à quoi elle ressemble neuve et encore mois après quel que litres de roulage
Philippe
[img]<a href="https://ibb.co/Krttmvd">thumbnail-20200421-192025</a>[/img][img]<a href="https://ibb.co/7R9tBL4">thumbnail-20200421-192853</a>[/img][img]<a href="https://ibb.co/gtYWdcr">thumbnail-20200421-193020</a>[/img]
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MessagePosté le: 21.04.2020, 21:54:09    Sujet du message: Répondre en citant

vous remarquez l'usure importante des couple conique sur 2/3 des dents
[img]<a href="https://ibb.co/6FN5nDc">thumbnail-20200421-192414</a>[/img]
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MessagePosté le: 21.04.2020, 22:46:42    Sujet du message: Répondre en citant



Ca mériterais d'aller dans le sujet des bonnes casses !

En espérant que la boutique soit compréhensive et échange à la limite le kit complet (pas à l'abris d'autres surprises)
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 21.04.2020, 22:58:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, et bien, toutes les noix sont morts, les couples aussi ainsi que les disques.

Les roulements de cloche sont passés de vie à trépas donc à changer.

Les masselottes et bien elles ne sont pas bien fraîches, mais comme les ressorts ne frottent pas, après un bon nettoyage à la toile émeris et un coup de lime, elles pourront être réutilisées.

Courage, c'et pas toujours comme ça fort heureusement.

Cordialement.
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perche
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MessagePosté le: 21.04.2020, 23:10:12    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked je ne sais pas ce que c'est comme acier mais c'est du chewing-gum.
Je souhaite que vous trouviez un arrangement rapidement Crying or Very sad
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Ju
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MessagePosté le: 22.04.2020, 13:27:37    Sujet du message: Répondre en citant

Il manquerait pas des billes dans les roulements ?
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richard
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MessagePosté le: 25.04.2020, 13:15:08    Sujet du message: Répondre en citant

Quand je vois les traces au niveau des roulements sur les pignons, j'ai du mal a croire que cette voiture a si peu de litre. C'est impossible.
idem l'embrayage, suffit de voit l'état de la portée sur l'adaptateur
C'est pas de l'usure mais pour que la pièce prenne cette "teinte" faut beaucoup, mais vraiment beaucoup de temps
C'est une voiture rincée mais qui a surement beaucoup, mais vraiment beaucoup roulée, jusqu'au bout
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axl
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MessagePosté le: 25.04.2020, 15:05:13    Sujet du message: Répondre en citant

Même le vilo a prit une claque (et lui il ne vient pas de chez Kyosho, donc pas de rapport avec l'usure de l'auto)
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turboman
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MessagePosté le: 25.04.2020, 15:42:34    Sujet du message: Répondre en citant

boysdontcry a écrit:
Il est comment l embrayage?
Vous avez rouler dans la pelouse bien rase ou limite prairie?

bonne question pour la pelouse Question
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 25.04.2020, 16:04:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Les roulements de cloche d'origine sont flasqués et là les flasques ont sautées. Les marques sur le vilo correspondent à des roulements grippés et c'est le flasque interieur qui a tourné sur le vilo.

Ces marques sont plutôt classiques avec des roulements grippés.

Les masselottes ont un aspect encore une fois assez classique aussi de masselottes qui ont patinées dans la cloche et la pellicule qui recouvre la surface de contacte avec la cloche est un amalgame de poussière d'acier de la cloche et de poussière d'alu. 5 litres de se régime sans nettoyage ni entretient explique largement le grippage des roulement et l'aspect du vilo.

Cordialement.


Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 06.05.2020, 17:57:45; édité 2 fois
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MessagePosté le: 06.05.2020, 11:42:20    Sujet du message: Répondre en citant

tu as es nouvelles du magasin pour le sav ?
tiens nous au courant Smile
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MessagePosté le: 06.05.2020, 18:44:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir a tous
je viens de recevoir les pièces A2TECH a été très arrangeant pour réglés le problème
y a plus qu'a tous remonter en pièces compet pour répondre aux différentes questions
en ce qui concerne la hauteur de l'herbe ce n'est pas un green mais tondu plus ras possible, Capitaine caverne note les marques sur le vilo pourtant les roulements ne présente aucun point dur au démontage.Certain mette en doute les 5 litres de roulage
pour arriver à un tel résultat, pourtant c'est la stricte vérité je remercie les différents professionnelle qui à aucun moment ont mis ma parole en doute leur préoccupation été de trouvé une solution équitable pour tous le monde encore merci à vous. Petite remarque les noix de cardant arrière côtés roue sont a peine marqué elle ont le mémé temps de roulage et même contrainte que celle du différentiel
et même si il y a quelques sceptique et il en faut ! je vous remercie tous pour vos avis et votre participation
A bientôt
Philippe
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 06.05.2020, 19:58:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Et bien je suis heureux pour vous qu'une solution ait été trouvé. Vous allez pouvoir rouler de nouveau avec votre auto. OK!

Alors oui, l'herbe, comme ça donne du gros grip quand elle est sèche. Donc cela use plus en effet que la terre qui donne moins de grip, mais pas au point de détruire votre transmission en si peu de temps.

Je ne doute pas du temps de rouage, je pense que vous avez rencontrez un kit avec des aciers pas au niveau de qualité nécessaire.

Cela reste de la production industriel et même si les quantités ne sont pas celles de l'automobile, les loupés existent dans une production industriel c'est pour cela qu'il y a des rappels dans l'électroménager comme dans l'automobile par exemples.

Pour les roulements d'embrayages, il est évidents qu'ils sont morts car ils ont d'une part perdu leurs flasques et les marques attestent que c'est la bague intérieure qui a tournée autour du vilo. Même si a froid peut être après un nettoyage, ils ne sont plus grippés, ils l'ont été à moment c'est évident.

Cela dit, c'est arrivé à tout le monde au moins une fois. Les roulements de cloche sont soumis à rude épreuve surtout avec des masselottes alu, entre la chauffe, la poussière d'alu et d'acier, avec des roulement qui ne sont pas des roulements haute vitesse...

Même s'il existe des astuces pour les faire durer un peu, il faut les considérer comme du consommable et les entretenir très régulièrement et même avec un bon entretien 5 litres c'est une bonne moyenne pour de petites roulements de cloche. Wink OK!

Cordialement.
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