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RCmag :: Voir le sujet - MBX6R USA Special Race.
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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MBX6R USA Special Race.
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Auteur Message
julja35
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MessagePosté le: 12.03.2012, 09:28:09    Sujet du message: MBX6R USA Special Race. Répondre en citant

Source néobuggy :
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Motorman007
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MessagePosté le: 19.03.2012, 15:33:10    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=11766



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Papymini
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MessagePosté le: 20.03.2012, 11:30:58    Sujet du message: Répondre en citant

Smile




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Papymini
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MessagePosté le: 27.03.2012, 12:51:20    Sujet du message: Répondre en citant










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jejen93
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MessagePosté le: 01.04.2012, 16:33:11    Sujet du message: Répondre en citant

Ce sont des pièces allégées ??
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aleks
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MessagePosté le: 01.04.2012, 19:40:14    Sujet du message: Répondre en citant

jejen93 a écrit:
Ce sont des pièces allégées ??


Oui mais elle suze a une vitesse grand V...
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Papymini
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MessagePosté le: 02.04.2012, 08:10:08    Sujet du message: Répondre en citant


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YankeeForever
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MessagePosté le: 02.04.2012, 09:46:45    Sujet du message: Répondre en citant

aleks a écrit:
jejen93 a écrit:
Ce sont des pièces allégées ??


Oui mais elle suze a une vitesse grand V...


Les noix de roues font une saison voire plus ... y'a plein de trous pour la goupille Laughing
Les noix de la transmission centrale inusables si on prend le soin de monter le soufflet , tenu par de la gaine thermo et graissé dedans , les miennes ont deux saisons et aucun jeu .
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fred42110
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Messages: 30

MessagePosté le: 02.04.2012, 09:51:27    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
aleks a écrit:
jejen93 a écrit:
Ce sont des pièces allégées ??


Oui mais elle suze a une vitesse grand V...


Les noix de roues font une saison voire plus ... y'a plein de trous pour la goupille Laughing
Les noix de la transmission centrale inusables si on prend le soin de monter le soufflet , tenu par de la gaine thermo et graissé dedans , les miennes ont deux saisons et aucun jeu .



je comprend pas l intérêt de mettre des pièces allégé si tu rajoute de la graisse,un souflet,et une gaine thermo Shocked Question
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YankeeForever
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Messages: 3601

MessagePosté le: 02.04.2012, 09:54:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bah pèse le soufflet , pèse la noix acier , la noix alu et tu verras Laughing
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bidou_53
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Inscrit le: 25/07/2008
Messages: 227

MessagePosté le: 02.04.2012, 09:57:02    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
aleks a écrit:
jejen93 a écrit:
Ce sont des pièces allégées ??


Oui mais elle suze a une vitesse grand V...


Les noix de roues font une saison voire plus ... y'a plein de trous pour la goupille Laughing
Les noix de la transmission centrale inusables si on prend le soin de monter le soufflet , tenu par de la gaine thermo et graissé dedans , les miennes ont deux saisons et aucun jeu .


+1
Et ce sera toujours plus leger qu'avec la meme graisse, le meme souflet et la noix d origine.
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MessagePosté le: 02.04.2012, 12:39:53    Sujet du message: Répondre en citant

bidou_53 a écrit:
YankeeForever a écrit:
aleks a écrit:
jejen93 a écrit:
Ce sont des pièces allégées ??


Oui mais elle suze a une vitesse grand V...


Les noix de roues font une saison voire plus ... y'a plein de trous pour la goupille Laughing
Les noix de la transmission centrale inusables si on prend le soin de monter le soufflet , tenu par de la gaine thermo et graissé dedans , les miennes ont deux saisons et aucun jeu .


+1
Et ce sera toujours plus leger qu'avec la meme graisse, le meme souflet et la noix d origine.


plus 1 pour moi, j'en ai d'avance dans la caisse qui prennent la poussiere...
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Papymini
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MessagePosté le: 10.04.2012, 09:04:51    Sujet du message: Répondre en citant










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MessagePosté le: 14.06.2012, 16:34:15    Sujet du message: Répondre en citant

Salut a tous , quelle version de chassis est ce? +5mm ou +2,5 a l avant et a l arriere?
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julja35
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Messages: 837

MessagePosté le: 14.06.2012, 18:02:44    Sujet du message: Répondre en citant

On dirais la version +5 mm, pas de gravure eu-spec sur le chassis .
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grognion
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MessagePosté le: 15.09.2012, 15:23:47    Sujet du message: Répondre en citant

a propos de la gravure
j'ai le dernier modele avec la gravue eu -spec
mais en comparant le chassis avec mon v3
et bah c'est exactement le meme
largeur longueur Question Question Question Question Mad Mad
alors ou est la nouveaute
si quelqu'un peu me renseigner Question
merci les gars
_________________


FINI
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MessagePosté le: 15.09.2012, 22:38:14    Sujet du message: Répondre en citant

grognion a écrit:
a propos de la gravure
j'ai le dernier modele avec la gravue eu -spec
mais en comparant le chassis avec mon v3
et bah c'est exactement le meme
largeur longueur Question Question Question Question Mad Mad
alors ou est la nouveaute
si quelqu'un peu me renseigner Question
merci les gars


on dirait que tu as déja ta réponse !! Laughing C'est la Fête

mdr leur nouveauté c'est la gravure !!! Arrow Hors Sujet

sinon plus serieusement es ce quils ont tout les deux la meme epaisseur ? je n"ai pas eu le V3 mais que le eu spec gravé comme toi . !!

OK!
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MessagePosté le: 15.09.2012, 23:04:05    Sujet du message: Répondre en citant

Salut , le V3 est le châssis dit "court", le EU est le plus 5mm sur l arrière, et le EU R garde la longueur du Eu +5mm mais avec les masse recentrer c est à dire 2,5mm devant , 2,5mm derrière , (si je ne me trompe pas....)donc à mon avis y a un soucis dans ton comparatif....
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MessagePosté le: 24.03.2020, 21:23:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, même si les marques ont élaborées de nouveaux kits depuis 8 ans, je réactive ce post et vous partage le montage de mon kit "emblématique" Mugen MBX6R USA Spécial Race Edition, dont les spécificités sont le rallongement du chassis 5 mm sur l'arrière et les "Silver Carbone"(Edition limited).
j'ai depuis adapté quelques pièces de la marque mais conservé son cachet d'Origine.
ici je vous présente le remontage et le Set up de ce modèle.

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Clean-Engine
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MessagePosté le: 25.03.2020, 23:16:15    Sujet du message: Répondre en citant

Pièce de remplacement : Plaques de chassis "Import" by Fioroni, parfaite finition !!!





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Tractoricou
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MessagePosté le: 26.03.2020, 00:13:05    Sujet du message: Répondre en citant

c'était prévu avec un joint torique sous les cellules ?
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MessagePosté le: 26.03.2020, 00:41:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Tracto,
Alors clairement Non, sur la plaque d'origine Mugen, il n'y pas ces fraisages au niveau des cellules.
Sur le modèle présenté qui est une option by Fioroni (IT) il y a des fraisages supplémentaires pour alléger le chassis.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 26.03.2020, 08:06:04    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
c'était prévu avec un joint torique sous les cellules ?


Bonjour,

Sur celui que j'ai pour mon 777SP2 oui, il y a des joints torique. OK!

Cordialement.
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MessagePosté le: 26.03.2020, 17:44:44    Sujet du message: Répondre en citant

Perso j'avais aussi cette plaque de châssis MBX6.
il y avais également des joints toriques.
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MBX8 POULOULOU
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Clean-Engine
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MessagePosté le: 26.03.2020, 21:07:22    Sujet du message: Répondre en citant

Plaque Chassis d'Origine MUGEN sans les fraisages au niveau des cellules.



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Clean-Engine
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MessagePosté le: 26.03.2020, 22:04:06    Sujet du message: Répondre en citant

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Clean-Engine
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MessagePosté le: 29.03.2020, 00:58:41    Sujet du message: Répondre en citant

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Dernière édition par Clean-Engine
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Lapounk
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MessagePosté le: 29.03.2020, 10:53:45    Sujet du message: Répondre en citant

Clean-Engine a écrit:
Bonjour, même si les marques ont élaborées de nouveaux kits depuis 8 ans, je réactive ce post et vous partage le montage de mon kit "emblématique" Mugen MBX6R USA Spécial Race Edition, dont les spécificités sont le rallongement du chassis 5 mm sur l'arrière et les "Silver Carbone"(Edition limited).
j'ai depuis adapté quelques pièces de la marque mais conservé son cachet d'Origine.
ici je vous présente le remontage et le Set up de ce modèle.



Salut Clean-Engine Smile

Je viens de regarder la vidéo et j'ai quelques questions.
Quelles sont les épaisseurs de supports d'amortisseurs ainsi que celles des platines de diff centrale et platine radio ?

Merci par avance
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Clean-Engine
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MessagePosté le: 29.03.2020, 13:31:38    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Lapounk,

je t'apporte les réponses en images :

Dimensions Supports d'amortisseurs avant et arrière : 4 mm



Ensemble des platines Radio, diff central, support accus réception et platine carbone de sauve servo : 2,5 mm

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Lapounk
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MessagePosté le: 29.03.2020, 15:24:59    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ton retour Clean-Engine OK!
Ça c'est de la réponse précise Bravo!
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