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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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Découverte du BX8SL - Le 1/8 brushless super light ! Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 21.02.2018, 02:15:26    Sujet du message: Découverte du BX8SL - Le 1/8 brushless super light ! Répondre en citant



http://www.imodel.fr/

Remerciements à Imodel qui nous permet de vous faire la présentation et l'essai de l'Hobbytech BX8SL.



Et à Modélisme34.fr qui nous a passé une version Runner pour une présentation et les options pour ces voitures.

http://www.rcmag.fr/reviews/technique/marques/imodel/bx8sl/bx8sl.htm

Hobbytech est une marque française, sa philosophie est de développer une ligne de produits attractifs, utilisables par tous, du plus aguerri des compétiteurs au débutant. Les produits sont dessinés en France dans leur bureau de développement à Toulouse.
Toute leur gamme de produits à été dessinée et fabriquée avec le plus grand soin.
Ils ont sélectionné dans une large gamme de composants le meilleur compromis afin de pouvoir proposer un produit avec un rapport qualité/prix incomparable.

J'ai souhaité vous présenter ce BX8SL qui bénéficie d'une conception original et qui permet d'accéder au 1/8 brushless sans se ruiner !
Moins de 370€ pour un kit RTR ultra complet ( batterie et chargeur inclus ).

Cette voiture sera présentée, démontée, testée en course et par la suite nous l'équiperons des nombreuses options de la gamme.

Les principales particularités de ce TT 1/8 brushless sont son poids ultra light ( 2400kg ) et sa motorisation de type Short Course 4x4 qui permet l'utilisation de batteries 2s et 3s.
C'est donc une alternative véritablement économique tout en conservant des performances équivalentes aux 1/8 brushless classique.

Son moteur KONECT 2750Kv brushless couplé au contrôleur SCT WP de 80 ampères et alimenté par une batterie LiPo 3S (11,1v) de 3600 mah permet d'exploiter la puissance maximum de ce bolide.
Ce buggy "Super Light" n'est pas moins solide que les autres, il possède des supports d'amortisseurs avant et arrière en aluminium, des amortisseurs hydrauliques en aluminium, 2 différentiels avant et arrière en métal, des cardans avant type CVD en métal, une boîte de réception étanche, etc.
Il est livrée entièrement assemblée avec la télécommande en 2.4GHZ, une batterie Li-Po 3S de 3600MAH 40C et un chargeur Li-Po 2/3S !!
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MessagePosté le: 21.02.2018, 02:19:09    Sujet du message: Répondre en citant



Découverte en vidéo de l'Hobbytech BX8SL - Le brushless 1/8 Super Light
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MessagePosté le: 21.02.2018, 02:21:02    Sujet du message: Répondre en citant



La boite de l'Hobbytech BX8SL avec la mise en avant de ses principales caractéristiques. Sur les cotés de la boite on retrouve de nombreuses informations.

Caractéristiques techniques

Contrôleur KONECT 80Amp SCT WP 2-3S Li-Po
Moteur KONECT 2750Kv brushless taille 3660
Servo KONECT 17Kg .14s pignon métal
Batterie 3S (11.1V) 3600Mah
Chargeur 220v 2s/3s
Télécommande Konect 2,4Ghz
Cardans avant type CVD en métal
Amortisseurs hydrauliques entièrement en aluminium
Différentiels avant et arrière en métal
Tube de transmission central an aluminium « anti flex »
Boite de réception étanche
Support moteur réglable en aluminium usiné
Barre de direction réglable en aluminium usiné
Support d’amortisseurs avant et arrière en aluminium
Barre anti-roulis avant et arrière
Entièrement monté sur roulements à billes
Entièrement monté sur biellettes à pas inversé
Carrosserie réalisée et développée par BITTYDESIGN.

HobbyTech BX8SL - Dimensions :

• Hauteur maxi. : 175 mm
• Empattement : 322 mm
• Voie avant maxi. : 306 mm
• Voie arrière maxi. : 310 mm
• Garde au sol avant : 54 mm
• Garde au sol arrière : 56 mm
• Poids total : 2330 gr
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MessagePosté le: 21.02.2018, 10:35:52    Sujet du message: Répondre en citant



La radio Konect KT2S et le servo à pignons métal d'une puissance respectable de 17kg.
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MessagePosté le: 21.02.2018, 23:31:09    Sujet du message: Répondre en citant



A noter qu'il existe 2 versions de cette voiture. Comme vous pouvez le voir sur la boite, nous allons présenter la version complète avec batterie et chargeur.
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MessagePosté le: 22.02.2018, 11:44:40    Sujet du message: Répondre en citant



Le chargeur 220v Lipo 2/3s, la batterie Konect 3600mAh 3s 30c, le contrôleur Konect 80Amp et le moteur Konect 2750kv.
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MessagePosté le: 23.02.2018, 23:54:16    Sujet du message: Répondre en citant



Quelques caractéristiques en images.
A signaler sur cette version V2 2018 de nouveaux triangles pleins pour améliorer leur rigidité et leur fiabilité ainsi que l'apparition de garde-boues arrières.

On peut aussi noter que la voiture est évolutive avec une gamme d'options alu à tarifs raisonnables que je vais vous présenter sur cet article.
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MessagePosté le: 24.02.2018, 11:59:09    Sujet du message: Répondre en citant

La notice qui est en français.




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MessagePosté le: 26.02.2018, 14:59:59    Sujet du message: Répondre en citant





La notice qui est en français.
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MessagePosté le: 26.02.2018, 16:52:55    Sujet du message: Répondre en citant



Les références et désignations pour les pièces détachées.
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MessagePosté le: 26.02.2018, 18:14:43    Sujet du message: Répondre en citant



Interview de Stéphane Matéo sur le BX8 SL - Le Buggy brushless 1 8 ultra light

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2000 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!
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MessagePosté le: 27.02.2018, 11:42:17    Sujet du message: Répondre en citant





L'éclaté avec les références.
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MessagePosté le: 27.02.2018, 19:42:44    Sujet du message: Répondre en citant



Une partie des options disponibles.
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MessagePosté le: 17.04.2018, 13:03:20    Sujet du message: Répondre en citant

A noter que comme prévu je l'ai pris avec moi lors du RCmag Tour de Montpellier afin de le tester lors des essais libre du lundi.

Je voulais le faire tester par plusieurs pilotes et faire une vidéo

Malheureusement l'essai a été assez court car a Montpellier y'a de gros sauts et comme la voiture est assez nerveuse, très légère ... elle vole bien Laughing

bref sur une réception acrobatique on a cassé la cellule avant.
Sur un gros choc au niveau du support avant, on peut ouvrir le haut de la cellule

bref va falloir que je regarde comment renforcer cela

Autrement niveau vitesse, c'est largement au niveau d'un bon 1/8 4s et c'est tres nerveux.

Vais réparer cela et refaire rapidement un nouveau test OK!

A noter que comme on me l'avait annoncé, l'aileron s'est cassé aussi
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MessagePosté le: 17.04.2018, 13:04:49    Sujet du message: Répondre en citant



l'aileron mais aussi un plot de fixation
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MessagePosté le: 17.04.2018, 13:41:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Tracto, t'as tout pété Wink
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MessagePosté le: 17.04.2018, 14:41:21    Sujet du message: Répondre en citant

non c'est pas moi

quand j'ai roulé c'était impec ... j'ai fait les sauts cool et la voiture était bien sur le tracé

mais quand je roule impossible pour moi de faire en même temps des photos et de la vidéo ( suis pas assez souple Laughing )

Donc j'ai passé la radio a mon président qui a fait .... 20m Laughing
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MessagePosté le: 01.08.2018, 20:42:47    Sujet du message: Répondre en citant

[url][/url]

http://www.hobbytech-rc.com/fr/product/bx8sl/

http://www.hobbytech-rc.com/wp-content/uploads/2017/01/Notice-BX8SL-web.pdf

Le BX8SL est un véhicule TT 1/8ème destiné au loisirs, mais avec des performances et une robustesse dignes d’un 1/8ème brushless de compétition.
Sa plateforme révolutionnaire avec châssis poutre en plastique type “SL” (Super Light) combinée à l’utilisation d’une électronique light (type Short Course) procure une super puissance, et s’enrichit de pièces étudiées et redimensionnées qui apportent au tout une robustesse suffisante pour du 1/8ème. L’électronique KONECT (by Hobbywing) permet aux pilotes néophytes ou plus confirmés d’accéder au TT 1/8ème avec un “full package” Voiture / Contrôleur / Moteur / Accus / Radio / Servo / Chargeur sans craquer le portefeuille !
Le résultat de cette combinaison est une légèreté rare pour l’échelle, mais sans négliger la puissance, l’accélération et la vitesse de pointe.
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MessagePosté le: 04.01.2019, 12:25:42    Sujet du message: Répondre en citant





La batterie Konect 3s 3600mHh d'un poids de 263gr.
Longueur de 136mm, largeur de 46mm et hauteur de 25mm.
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MessagePosté le: 04.01.2019, 14:10:55    Sujet du message: Répondre en citant



A noter que la prise est protégée afin d'éviter les arrachements accidentels.
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MessagePosté le: 05.01.2019, 18:11:00    Sujet du message: Répondre en citant



Le chargeur Konect Lipo220 avec une intensité de charge de 900mA.
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La radio Konect KT2S 2 voies.
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MessagePosté le: 08.01.2019, 18:33:52    Sujet du message: Répondre en citant



On retrouve l'interrupteur marche / arrêt avec un voyant de contrôle qui permet de visualiser l'état de la batterie ( code couleur ).
Les inverseurs pour les 2 voies, les trims et le réglage du débattement de la direction.
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MessagePosté le: 09.01.2019, 19:29:01    Sujet du message: Répondre en citant



Au dessus de la gâchette on trouve le bouton qui permet la synchronisation avec le récepteur.
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MessagePosté le: 09.01.2019, 20:57:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bon à savoir, la radio KT2S a la fonction des réglages de fin de course indépendante, Gaz, Freins, Débattement Gauche , débattement droit
cette fonction s'active via le bouton Bind
radio allumé activé la fonction souhaité par exemple volant à droite, maintenez appuyé sur le bouton bind pendant 2s le témoin accu clignote en rouge, vous êtes dans le mode fin de course réglé votre course de direction à droite comme vous souhaité maintenez la position et appuyé a nouveau sur bind la position max est enregistré le témoin repasse au vert, éteindre la radio et rallumé pour mémorisé définitivement et procédé de même pour chaque réglage de fin de course.
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