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RCmag Index du Forum » Mugen Brushless TT 1/8

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montage mbx7 R eco , question INCLINAISON DES TRAINS
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Auteur Message
deniscle
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Inscrit le: 27/12/2017
Messages: 378
Localisation: Hyères 83

MessagePosté le: 06.02.2018, 08:39:46    Sujet du message: montage mbx7 R eco , question INCLINAISON DES TRAINS Répondre en citant

salut,
je monte le chassis neuf, la position des inserts de position de triangles est différente sur la doc de montage et la fiche de réglage récente. Je fais comme sur la fiche réglage?

Les trains av et ar doivent remonter, l'avant des trains remontent comme si on mettait un max de chasse?

sur la fiche ci dessous, si je regarde les inserts cochés en "lower arm position" les trains cabrent; Rolling Eyes
triangle inf av cabre, triangle sup av à plat (en serrant la plaque sauve servo il suit l'inclinaison du triangle inf)
triangle inf ar cabre

C'est ça docteur ? Question Question

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Asromin
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 06.02.2018, 09:15:30    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,

sur les trains avant en haut tu es droit donc logique sans chasse en bas tu as un cabrage inversé qui va de donné du braquage en entré de virage autour du un neutre. le trains avant étant sur rotule le les inserts bas et haut sont un réglages indépendant.


pour derrière c'est un réglage comme sur toutes les voiture pincements et anticabrage

OK!
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deniscle
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Messages: 378
Localisation: Hyères 83

MessagePosté le: 06.02.2018, 10:19:54    Sujet du message: Répondre en citant

du coup, le triangle bas avant ne cabre pas, il plonge et le haut à plat on est d'accord.
Une fois monté sur chassis avec l'avant du chassis qui remonte on est en cabrage. ça me semble bon si je me fies à la fiche réglage de base. J'attaque le train ar , en tout cas c'est de la crème, la rolex du TT, ajusté au poil, pas de jeu. Les Japonais c'est pas des charlots Laughing
A+ et merci pour la réponse
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freddy31
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MessagePosté le: 06.02.2018, 13:11:57    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing
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Erwan78
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Messages: 619

MessagePosté le: 06.02.2018, 13:16:17    Sujet du message: Répondre en citant

Asromin a écrit:
bonjour,

sur les trains avant en haut tu es droit donc logique sans chasse en bas tu as un cabrage inversé qui va de donné du braquage en entré de virage autour du un neutre. le trains avant étant sur rotule le les inserts bas et haut sont un réglages indépendant.


pour derrière c'est un réglage comme sur toutes les voiture pincements et anticabrage

OK!



Exactement, tout es dit. Smile OK!
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deniscle
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Inscrit le: 27/12/2017
Messages: 378
Localisation: Hyères 83

MessagePosté le: 06.02.2018, 18:59:00    Sujet du message: Répondre en citant

merci les gars, tout est en ordre, bientôt fini de le monter. top top le mugen
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deniscle
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Inscrit le: 27/12/2017
Messages: 378
Localisation: Hyères 83

MessagePosté le: 06.02.2018, 21:04:43    Sujet du message: Répondre en citant

Au regard ,avec l'anti plongée devant + le réglage de chasse comme sur la fiche , l'angle de pivot des trains à boules est sacrément penché .

il y a 2 renforts de chassis pour l'avant, j'ai mis le plus grand, ça me parait le plus rigide vu qu'il est plus reculé que le court.
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Erwan78
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Messages: 619

MessagePosté le: 07.02.2018, 01:06:46    Sujet du message: Répondre en citant

le support un peu plus court, te permet de gagner en flex sur le train avant contrairement au renfort long.

le renfort du coup, grâce a l apport en flex te permet d'avoir un meilleur train avant, a mon avis.

il faudrait que je pousse les tests pour te confirmer mon point de vue Smile
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