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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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Auteur Message
Erwan78
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Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 618

MessagePosté le: 27.03.2018, 21:46:28    Sujet du message: Répondre en citant

rclOKy72 a écrit:
Merci erwan78 Smile

Hate de lire tous ça OK!


Salut rclOKy72,

je ne t'ai pas oublié, je réfléchi à comment je vais le faire, pour le rendre un peu intéressant Smile
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rclOKy72
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Inscrit le: 16/11/2017
Messages: 167

MessagePosté le: 27.03.2018, 22:07:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Erwan78 Smile

Merci de ne pas m avoir oublier

Peut être que tu pourrais faire simple, du genre une photo et en dessous l ordre ou la technique utiliser pour faire le réglage.

Après ce n est qu'a titre d exemple

Merci

Greg

Smile OK!
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mounam
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Inscrit le: 20/04/2016
Messages: 27

MessagePosté le: 28.03.2018, 14:21:00    Sujet du message: Répondre en citant

bjr Erwan
un retour sur les pistons flashpoint?
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Erwan78
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Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 618

MessagePosté le: 29.03.2018, 17:03:54    Sujet du message: Répondre en citant

mounam a écrit:
bjr Erwan
un retour sur les pistons flashpoint?


Salut Mounam OK!

Je me permet de faire une copié collé, car j'ai répondu a une question similaire un peu plus haut dans le post.

Alors mes tests on été fait sur 3 types de pistes différentes :

Chez Jojo, au CMLP le pin, et à sens en course de L1 ce dimanche, puis la première manche de Championnat de France à Sens.

Voici mon constat:

Les pistons 5 trous sont recommandé pour les pistes glissante et troués.

Et j'ai ressenti, que si il y avait beaucoup de grip la voiture devenait instable a haute vitesse si vous n’êtes pas sur les 4 roues. Exemple, grande courbe en appuies, ondulations ou réception un peu violente sur 2 roues.
Mais ceci est du au faite que se sont des pistons 5 trous et pas spécifiquement parce qu’il sont conique ou laiton etc.

En revanche dans les troues et parti glissante sur pavé ou Astro humide, c'est d'un confort indéniable.

Donc je pense faire l'acquisition sous peu des pistons 8 trous, qui eux sont plus adapté au piste avec grip et troué.

Puis si tu le souhaite sur mon post (dans le forum TT 1/8 Mugen) avec ma fiche de réglage de Sens, tu as une vidéo de ma voiture avec les pistons conique 5 troues.

Pour le CF j'ai monté les pistons avec le cône vers le haut. et je préfère ce comportement.

Sur le même post concernant ma fiches de réglage, guillaume de Mugen Seiki France, explique parfaitement le fonctionnement et pourquoi le choix du cône vers le haut plutôt que vers le bas comme préconisé par Adam Drake.

J’espère avoir répondu à ta question OK! Cool


Dernière édition par Erwan78 le 29.03.2018, 17:05:24; édité 1 fois
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Erwan78
Expert**
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Inscrit le: 13/08/2009
Messages: 618

MessagePosté le: 29.03.2018, 17:04:32    Sujet du message: Répondre en citant

rclOKy72 a écrit:
Bonsoir Erwan78 Smile

Merci de ne pas m avoir oublier

Peut être que tu pourrais faire simple, du genre une photo et en dessous l ordre ou la technique utiliser pour faire le réglage.

Après ce n est qu'a titre d exemple

Merci

Greg

Smile OK!


Salut Greg,

Pas de problème, je te fais ça au plus vite Smile
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mounam
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Inscrit le: 20/04/2016
Messages: 27

MessagePosté le: 29.03.2018, 20:32:48    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour la réponse.bravo pour ton post qui fait decouvrir le mbx8.
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FaB1
Ligue
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Messages: 282
Localisation: CMCT LIGUE 2

MessagePosté le: 30.03.2018, 21:02:20    Sujet du message: Répondre en citant

hello erwan, t es infatigable sur le sujet, hâte de te voir dimanche Wink
_________________
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JBt25
Découverte
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Messages: 21

MessagePosté le: 12.05.2018, 12:38:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Erman,
Super boulot BRAVO !! J’ai un tout petit souci peux-tu m’aider? Je suis en train de monter mon Mbx8 et j’en suis au montage du volant moteur sur un OS B2102. Est-ce normal que le volant ne tourne pas tout à fait rond ? Je remarque 0,3mm de voile ...
merci Sad
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Erwan78
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Messages: 618

MessagePosté le: 13.05.2018, 19:58:18    Sujet du message: Répondre en citant

JBt25 a écrit:
Bonjour Erman,
Super boulot BRAVO !! J’ai un tout petit souci peux-tu m’aider? Je suis en train de monter mon Mbx8 et j’en suis au montage du volant moteur sur un OS B2102. Est-ce normal que le volant ne tourne pas tout à fait rond ? Je remarque 0,3mm de voile ...
merci Sad


Bonjour JB,

Tout d'abord; merci beaucoup 😊

Concernant ton soucis, l'as tu réglé? Sinon peux tu m'expliquer ou tu as se voile ?, probablement du au positionnement de ton volant avant le serrage, ou bien un défaut mais j'en doute...

Désolé pour la réponse tardive, j'étais sur une course de 3j.

Bonne fin de journée 👍😎
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JBt25
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Messages: 21

MessagePosté le: 14.05.2018, 17:03:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Erwin,
Je vois que tu laisse l’antenne dans le boîtier radio. Qu’est-ce que tu as comme récepteur ?
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Erwan78
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MessagePosté le: 14.05.2018, 17:34:00    Sujet du message: Répondre en citant

JBt25 a écrit:
Bonjour Erwin,
Je vois que tu laisse l’antenne dans le boîtier radio. Qu’est-ce que tu as comme récepteur ?


Salut Jb Smile

Je dispose d'un récepteur futaba R304SB. J ai une 4PX, on attaque la 4eme saison ensemble... A l'amour... Very Happy

J'ai toujours fais comme ça, et jamais eu de soucis. OK! Cool
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JBt25
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MessagePosté le: 14.05.2018, 17:42:00    Sujet du message: Répondre en citant

Dac. J’en m'équipe en Ko et je me demandais quel récepteur prendre pour être sure de ne pas avoir de souci de réception... Tu n’as jamais de souci de réception ou de portée ?
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miniman
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MessagePosté le: 14.05.2018, 18:24:03    Sujet du message: Répondre en citant

JBt25 a écrit:
Dac. J’en m'équipe en Ko et je me demandais quel récepteur prendre pour être sure de ne pas avoir de souci de réception... Tu n’as jamais de souci de réception ou de portée ?



slt

je te conseilles de prendre le recepteur KO prevu pour la radio que tu acheteras
les radios sont generalement livrées avec le recepteur qui va bien
c'est toujours tentant de prendre un recepteur a bas prix de marque XXXXX soit disant compatible Idea Idea ......les deboires arrivent apres Idea Laughing
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MessagePosté le: 14.05.2018, 18:50:53    Sujet du message: Répondre en citant

Oui tout à fait d’accord... OK! merci pour tes conseilles
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Erwan78
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MessagePosté le: 14.05.2018, 22:40:45    Sujet du message: Répondre en citant

Exactement, Miniman à très bien résumé la situation Smile

Pour ma part je n'ai jamais eu de soucis de la part de la radio ainsi que le récepteur, en revanche un accus Nimh défaillant ça peut arriver... en tout cas j'ai eu le cas sur un accus Smile

a bientôt Smile
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Tractoricou
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MessagePosté le: 18.05.2018, 12:19:52    Sujet du message: Répondre en citant



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ben13390
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MessagePosté le: 19.06.2018, 18:17:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Ne sachant pas trop ou poser ma question je la pose ici, ce topic étant régulièrement à la une...
Je dispose des pistons FlashPoint 5 et 8 trous.
Ma question est très simple : dans quelles conditions passer des 5 au 8 trous? j’ai en effet l’impression (ayant brievement vu G Vray au CF de Pertuis) que pas mal des pilotes GVP restent tout le temps en 5 trous, cone en haut, y compris à Pertuis sur une piste plutot sauteuse et avec du grip.
Merci par avance pour vos retours.
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MessagePosté le: 20.06.2018, 10:21:02    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Ben13390 Smile

Je me permet de reprendre quelque passage d'une réponse a une question plus ou moins similaire un peu plus haut Smile

Donc, Les pistons 5 trous sont recommandé pour les pistes glissante et troués. Et les pistons 8 trous, quant à eux sont recommandé pour les pistes avec grip et troué.

Il est vrai que G Vray utilise et roule beaucoup avec les 5 Trous, mais c'est un choix, et un style de comportement particuliers qu'il recherche sur ses autos.

Personnellement dès qu'il y a du grip, je repasse sur des pistons standard en 8*1.2 / 8*1.3

Voila j’espère t'avoir aidé Smile
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ben13390
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MessagePosté le: 20.06.2018, 11:47:52    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci Erwan c’est top ta réponse et ça répond à ma question sous-jacente : est-ce que je monte mon 2eme jeux d’amortos en 8trous flashpoint ou en 8 trous classiques... ça sera donc 8 trous classiques!
Les 8 trous flashpoint me serviront que rarement je pense, dans des conditions bien particulières.
_________________
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MessagePosté le: 20.06.2018, 14:57:42    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que les 8 trous sont plus polyvalent. Il faudrai que tu tests les 2. Un jeu en 5 trous FP et un jeu en 8 trous FP avec les memes grades comme ça tu pourras comparer 👍😎

Tiens nous au courant 😉
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Alandumaca
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MessagePosté le: 30.07.2018, 17:20:05    Sujet du message: Répondre en citant

Slt, un petit renseignement ???

faut il repercer les triangles inferieur afin de donner plus de liberté au train ? si oui quelle diamètre ?

et pour le remplissage de dif le niveau c est bien à ras des axes ? car j'ai entendu dire qu'il fallait pas mettre trop d huile

Merci !!

Alan
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MessagePosté le: 30.07.2018, 18:13:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Alors effectivement pour le remplissage des diff, oui c'est au niveaux de l'axe 😊
Pour ce qui est des triangles, au debut de ce poste, je deconseille de les repercer, car pour moi les axes pivote dans les insert 👍😎 et le tout est tres libre.

Cordialement,
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Alandumaca
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MessagePosté le: 30.07.2018, 21:08:38    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci pour les infos !!

Super boulot Erwan ce post
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gaulois67
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MessagePosté le: 30.07.2018, 21:37:54    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai même entendu dire le diff complet rempli fait 46.7g si on a une balance de precision
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MessagePosté le: 30.07.2018, 23:03:48    Sujet du message: Répondre en citant

j ai pas Embarassed
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panoramix
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MessagePosté le: 31.07.2018, 08:52:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Erwan petites precisions pour les pistons 5 trous peut etre flash point le cone vers le bas par exemple c est le cote pointu vers le bas ou le contraire et que mets on commr huile Merci
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MessagePosté le: 03.08.2018, 17:07:46    Sujet du message: Répondre en citant

Slt premier tour de roue ce jour avec mon mbx8 nitro !!

Petite question ? elle part du Q essentiellement quand je suis en roue libre ! c est a dire quand je tourne en roue libre elle fait un tête a queue !!

quand je tourne a plein gaz elle se comporte bien !! idem au freinage !! impec !!

?? je ne sais pas quel paramètre toucher

Merci
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Alandumaca
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MessagePosté le: 03.08.2018, 17:14:19    Sujet du message: Répondre en citant

Slt un autre petit renseignement ? ou je peux trouver la connectique ( la petite prise noire ) q utilise guillaume sur la présentation de son mugen ?? ou le nom de la fiche !
merci
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MessagePosté le: 03.08.2018, 18:01:00    Sujet du message: Répondre en citant

Alandumaca a écrit:
Slt premier tour de roue ce jour avec mon mbx8 nitro !!

Petite question ? elle part du Q essentiellement quand je suis en roue libre ! c est a dire quand je tourne en roue libre elle fait un tête a queue !!

quand je tourne a plein gaz elle se comporte bien !! idem au freinage !! impec !!

?? je ne sais pas quel paramètre toucher

Merci


peut etre un petit rodage de la transmission avant tout, 3-4 pleins
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Alandumaca
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MessagePosté le: 04.08.2018, 09:32:23    Sujet du message: Répondre en citant

Slt, j ai passé 1/2 l ! Rolling Eyes
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