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RCmag Index du Forum » TT 4x2 JCA

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fiche réglage brush JCA ?
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jchaburn
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Messages: 91

MessagePosté le: 18.11.2017, 21:00:49    Sujet du message: fiche réglage brush JCA ? Répondre en citant

Bonjour à tous

Je dois recevoir mon sword fraichement achevé par mr Aubry semaine prochaine.
J'ai hâte...Noël avant l'heure.

les amortisseurs sont ouverts....et j'ai regardé les fiches de réglage des thermiques, avec de gros écarts sur les ressorts et les huiles.

Pouvez vous me donner vos setting ressorts\huile pour du brushless ?
idem pour les montages moteur/contrôleur/pignon, j aimerais avoir vos ressentis et expériences.


merci d'avance OK!
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Gadman
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MessagePosté le: 18.11.2017, 23:29:35    Sujet du message: Répondre en citant

Salut et bienvenue au club des Sword Brushless.

Ça me rappelle il y a trois ans avec l'arrivée de mon Sword brushless sous le sapin. Smile

Pour les amortisseur je suis en 500 avec les ressorts les plus dur de chez Mugen (8.25). Ton Sword fera pas loin de 3,9kg suivant le choix de ton accu!

Pour le contrôleur j'ai choisi le Hobbywing 120 SCT pour sa fiabilité et sa taille. Je te conseille le nouveau XR8 SCT 140A qui est plus récent et sort du 7,4V pour le servo de direction. OK!
Il est fixé avec du velcro sur une petite plaque de carbone de récupération elle même fixé avec les vis de fixation des bavettes.

Pour le moteur j'ai choisi un Tekin 1700Kv, c'est doux et très agréable à doser. Tu peux mettre un WSline de 1700Kv pour moins cher. Je roule avec un pignon de 16 dents mais je suis un peu juste en ligne droite. La saison prochaine je passe à 17 dents. Le moteur ne chauffe jamais.

Pour le diff central j'ai mis un corps alu Fioroni et de la 500 mille dedans, ça absorbe bien la puissance du moteur brushless et ça fait office de slipper à l’accélération et au freinage (pas de blocage des roues et la voiture freine bien droit).

Je trouve le châssis très agréable à piloter. La motorisation brushless rend le pilotage, à mon avis, bien plus facile. Tu peux doser ton accélération bien plus facilement et progressivement. Tu peu enrouler une succession de virages sur un filet de "gaz" sans avoir à relancer comme en thermique et donc sans le déstabiliser avec des petit coup de gaz.

J'en suis à ma troisième année avec ce châssis dont deux à faire le championnat brushless avec les 4x4. je ne fini pas premiers mais jamais dernier Laughing
En trois ans j'ai cassé une boule de fusée avant et une biellette de direction.
Je repart pour une troisième saison avec un Terex à l'arrière (cadeau de Noël pour mon Sword).

N'hésite pas à nous faire partager l'évolution de ton châssis Wink


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jchaburn
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Messages: 91

MessagePosté le: 19.11.2017, 00:17:35    Sujet du message: Répondre en citant

salut !
merci pour ta réponse Razz

coté moteur, j'avais déjà mis de coté un tekin gen2 en 1700 figure toi
(même sur mon mbx7r, j en ai surpris plus d'un avec ce moteur)
Par contre, je me posais la question d'un 1550 kv en 4274 (type truggy), beaucoup de coffre et de "puissance" (même si ce n est pas le terme exact ) à bas régime.
Qu'en penses tu ?

Contrôleur, j'ai du lourd en stock rx8 gen2 pour les premiers roulages, en attendant de trouver plus light en taille et en ampérage.

Pour tes batteries, tu utilises de l'intermédiaire j'imagine ? genre 5500a 40c ?

jolie voiture en tous cas ! (je n ai pas pris l option diff avant pour garder l'esprit 4*2)
bonne idée le petit support carbone du contrôleur

Pour le suivi du montage, ce sera avec plaisir C'est la Fête
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Quentin54
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MessagePosté le: 19.11.2017, 00:29:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

c'est avec plaisir que je suivrais ton montage et si tu mets des photos cela sera encore mieux OK! .

Pour ma part je roule avec le JCA Evo qui est la version à chaîne, je l'ai monté en électrique et j'en suis bien content.

En espérant en voir plus.

Et Gadman toujours aussi beau ton sword, même avec de la terre Wink.
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Gadman
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MessagePosté le: 19.11.2017, 14:58:10    Sujet du message: Répondre en citant

jchaburn a écrit:
salut !
merci pour ta réponse Razz

De rien, c'est un réel plaisir de partager ma modeste experience Smile

jchaburn a écrit:
coté moteur, j'avais déjà mis de coté un tekin gen2 en 1700 figure toi
(même sur mon mbx7r, j en ai surpris plus d'un avec ce moteur)

C'est un excellent moteur, trois ans d'utilisation et rien à signaler! Très doux à bas régime et très progressif, moi j'adore.

jchaburn a écrit:
Par contre, je me posais la question d'un 1550 kv en 4274 (type truggy), beaucoup de coffre et de "puissance" (même si ce n est pas le terme exact ) à bas régime.
Qu'en penses tu ?

Je n'ai pas osé aller jusque là bien qu'il y a quelques années j'ai un ami qui utilisait ce même moteur en 4S. Un Tekin T8 Gen2 4038 1.5Y 1550kv Sensored voir peut-être même un 1400Kv avec un pignon de 20 dents. Il en était très satisfait.

jchaburn a écrit:
Contrôleur, j'ai du lourd en stock rx8 gen2 pour les premiers roulages, en attendant de trouver plus light en taille et en ampérage.

Tu va avoir du mal à le caser, j'ai du retailler la platine radio pour caser mon petit SCT 120A.

jchaburn a écrit:
Pour tes batteries, tu utilises de l'intermédiaire j'imagine ? genre 5500a 40c ?

J'utilise des RC Concept de 8A en 50C. Autant dire que j'ai de l'autonomie! Au début je roulais 50-55 minutes non stop. Maintenant j'ai 35mn d'autonomie, je roule plus vite et les accus vieillissent (3 ans).
Les accus pèsent 600g et j'aimerai bien les remplacer par des 4S Shorty de 5200mA à 110C de 400g mais le prix pique un peu et il m'en faudrait 5 en compétition!

jchaburn a écrit:
jolie voiture en tous cas ! (je n ai pas pris l option diff avant pour garder l'esprit 4*2)

Moi aussi j'étais parti pour ne pas prendre le diff avant, mais ma femme m'a poussé à le prendre et ce n’était pas si cher si on compte le diff et tout le système de transmission inclu.

jchaburn a écrit:
bonne idée le petit support carbone du contrôleur
.
Ou je crois que j'ai du voir ça quelque part ici même sur le forum. J'ai surtout retenu l’emplacement du contrôleur, j'ai amélioré à ma façon. Wink

jchaburn a écrit:
Pour le suivi du montage, ce sera avec plaisir C'est la Fête

J'ai hâte de voir ça!


Quentin54 a écrit:
Gadman toujours aussi beau ton sword, même avec de la terre Wink.

Merci Quentin.
Toi et quelques anciens qui m’ont précédé dans cette aventure vous avez été une grande source d'inspiration pour la réalisation de mon 4x2 brushless.
Tu roule toujours avec? Faudrait que tu nous partage quelques photos récentes, j'aime bien les versions à chaine c'est vraiment l'esprit du 4x2. OK!
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jchaburn
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MessagePosté le: 20.11.2017, 18:51:35    Sujet du message: Répondre en citant

Question Gadman :

As tu essayé les 2 configurations pour l'emplacement batterie ?
Batterie ar G et controleur avd (comme actuellement sur ta photo)
et Batterie et controleur ard (montage origine JCA)

Tu montage privilégie la charge sur le train ar, c'est evident, la direction n'est pas trop legere ? ca ne cabre pas ?

(j'aurais un peu moins de poids que toi devant)

Le colis est arrivé à la maison, j'ouvre ce soir !!!! C'est la Fête C'est la Fête
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Gadman
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MessagePosté le: 20.11.2017, 20:09:16    Sujet du message: Répondre en citant

Ça cabre parfois mais pas plus qu'un 4x4 qui se réceptionne sur l'arrière après un saut et suivit d'un gros coup de gaz. Donc c'est assez rare, ça m'arrive une fois par course ou entraînement et toujours après un saut.
Effectivement la direction est légère, mais plus à cause de mon diff avant, je vais le desserre légèrement et ouvrir légèrement le train avant. Un poil, pas plus!
Là tu m'intrigue avec la position de la batterie. À ma connaissance il n'existe qu'un seul emplacement pour le pack d'accu, il n'y a pas d'autres possibilités de placer un 4S sur ce châssis.
J'ai hâte de voir ton châssis pour que je comprenne de quoi tu parle. Question
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jchaburn
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MessagePosté le: 20.11.2017, 21:07:13    Sujet du message: Répondre en citant

je te te fais quelques photos tout a l'heure... Mr. Green
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MessagePosté le: 20.11.2017, 21:24:11    Sujet du message: Répondre en citant

jchaburn a écrit:
je te te fais quelques photos tout a l'heure... Mr. Green

OK!
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jchaburn
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MessagePosté le: 20.11.2017, 22:05:04    Sujet du message: Répondre en citant











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MessagePosté le: 20.11.2017, 22:07:13    Sujet du message: Répondre en citant




et la future robe.... Mr. Green



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MessagePosté le: 20.11.2017, 22:17:35    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe!!! Very Happy
Par contre je te conseille d'intervertir l'emplacement de l'accu et du contrôleur au minimum, ce n'est pas un 4x4.
L'idéal étant de mettre le contrôleur de l'autre coté pour contrebalancer le poid de l'accu.
Il est beau le support d'aileron, je vais acheter le même prochainement. OK!
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jchaburn
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MessagePosté le: 20.11.2017, 22:40:57    Sujet du message: Répondre en citant

D'ou mes questions.. OK!

(Les photos ne sont pas trop belles..c'est du vite fait, , 5 mins dans le sous sol).

En effet, je pense que je vais changer le vario de place pour faire comme toi.
J'ai commencé à regarder, les dimensions des nouveaux esc sont assez imposantes.
Il y a le meme que le tien en version PRO que l'on trouve encore a de bons prix ou le meme rebadgé 1/10 en version 2017 : EzRun MAX10 SCT 120A que ferait bien l'affaire.

L'alim en 7v...vu la puissance necessaire pour la direction, je pourrais rester en 6v, ca ne serait pas bien dramatique.

Je ne mettrai jamais un servo de 45kgs dessus.. Mr. Green
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Quentin54
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MessagePosté le: 20.11.2017, 22:55:03    Sujet du message: Répondre en citant

Belle voiture, j'ai hâte de voir la suite.

Pour te répondre Gadman, cette année j'ai du faire une après-midi avec. Je roule un peu plus en 4x4 quand je fais du TT, mais je me suis surtout lancé en classique et je prends un plaisir fou.

Je compte reprendre plus la saison prochaine mais il faut que je reprenne des accus et je test toujours des carrosseries pour voir celle qui passe le mieux (à cause de mon accus en transversal).

On va éviter les hors sujets Wink.

A bientôt
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MessagePosté le: 21.11.2017, 00:21:41    Sujet du message: sword BL Répondre en citant

superbe la carrosserie OK!

les trous sont percés pour reculer l'accus


bonne préparation



jca
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