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RCmag Index du Forum » Mugen Brushless TT 1/8

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porte fusée E2146-E2147-E2153
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Auteur Message
nairolf5154
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Inscrit le: 28/03/2013
Messages: 296

MessagePosté le: 04.11.2017, 11:53:18    Sujet du message: porte fusée E2146-E2147-E2153 Répondre en citant

Quelqu'un peut-il me dire quels sont les avantages de ces nouvelles options ?



https://youtu.be/-HiYhhPGahc

Merci
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fred58
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Messages: 177

MessagePosté le: 04.11.2017, 12:43:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Avec les fusées d'origine, il n'est pas possible de mettre les cardans cvd car pas la place pour le gros roulement. Ils ont modifié la forme extérieure pour pouvoir mettre les 2 types de roulement (E2147). La modification de la forme de la fusée les oblige à modifier la forme de l'équerre en alu qui passe en carbone.
Les fusées E2146 correspondent à l'option E2105-B mais avec la nouvelle équerre carbone.
Donc pour résumer, pas de nouvelle géométrie juste la possiblité de mettre cardan homocinétique ou CVD sur la même fusée.
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nairolf5154
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Inscrit le: 28/03/2013
Messages: 296

MessagePosté le: 04.11.2017, 21:11:40    Sujet du message: Répondre en citant

OK, merci

et quelle est la différence entre les deux portes fusées ?
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Tractoricou
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Messages: 106966
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MessagePosté le: 04.11.2017, 23:07:34    Sujet du message: Répondre en citant

Ce serait pas identique aux fusées du mbx5 ?
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mugen1976
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MessagePosté le: 05.11.2017, 08:44:36    Sujet du message: Répondre en citant

"OK, merci 

et quelle est la différence entre les deux portes fusées ? "

la différence est que tu as 1 référence qui correspond à la e2129 (origine sur le mbx7r et 7r eco) et la seconde référence est identique à la e2105-b (option avec alignement bouges et moyeux et qui calme le train avant, moins agressif)

les 2 nouveaux type de fusées permettent de passer indifféremment des cardans du mbx7(homocinetique) à ceux du mbx7r (cvd).

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saturn001
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Messages: 205

MessagePosté le: 05.11.2017, 10:40:26    Sujet du message: Répondre en citant

Si j’ai bien compris ce qu’explique Drake dans sa vidéo , les cardans CVD donnent une meilleur motricité sur des pistes à faible grip et à l’avant tu as un meilleur angle de braquage.
Les cardans classiques demandent moins d’entretien et donnent une meilleure roue libre.
Du coup ça peut être un réglage en plus ... d’où l’intérêt d’avoir une fusée sur laquelle tu peux monter les 2 types de cardans.
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