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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Présentation du moteur Alpha Dragon III Aller à la page 1, 2, 3  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 21.03.2017, 12:03:56    Sujet du message: Présentation du moteur Alpha Dragon III Répondre en citant

Présentation du moteur Alpha Dragon III



http://www.imodel.fr/

Les moteurs Alpha sont distribués en France par Imodel.
Vous pouvez retrouver de nombreuses présentations de moteurs Alpha sur RCmag.com

Présenter un moteur Alpha c'est toujours pour moi un plaisir et un gain de temps.
Finition au top, démontage et remontage facile ... bref l'idéal pour un photographe !

A signaler que pour comparer vous pouvez retrouver la présentation des Dragon I et II sur le forum de RCmag.com

Ouvrons la boite ...





La boite de l'Alpha Dragon III qui est originale avec une fenêtre transparente ce qui permet de mettre en valeur le moteur, plutôt bien vu et vendeur.
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MessagePosté le: 21.03.2017, 12:04:32    Sujet du message: Répondre en citant



A l'ouverture de la boite on découvre le moteur bien calé dans un support en plastique moulé, une présentation flatteuse comparée à d'autres marques.
Bon point, il est livré avec des bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour son stockage.
On peut voir aussi que la bougie et des buses sont livrées de boite.
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MessagePosté le: 21.03.2017, 12:05:01    Sujet du message: Répondre en citant



Le moteur est livré protégé par un emballage plastique.
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MessagePosté le: 21.03.2017, 17:45:46    Sujet du message: Répondre en citant



Le moteur avec ses bouchons de protection.
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MessagePosté le: 21.03.2017, 22:32:20    Sujet du message: Répondre en citant



Les bouchons de protection.
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MessagePosté le: 22.03.2017, 11:37:04    Sujet du message: Répondre en citant



La bougie P6 et les 2 buses supplémentaire de 6 et 7mm.
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MessagePosté le: 22.03.2017, 13:32:13    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens. Changement de bougie c'est plus des T3 Alpha ?
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MessagePosté le: 23.03.2017, 19:04:38    Sujet du message: Répondre en citant

en effet, cela a changé comme pas mal d'autres choses sur ce moteur
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MessagePosté le: 23.03.2017, 19:05:02    Sujet du message: Répondre en citant



Les documents livrés avec le moteur.
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MessagePosté le: 23.03.2017, 20:04:59    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
en effet, cela a changé comme pas mal d'autres choses sur ce moteur


Ca correspond à une bougie T3 p3 ou elle est plus froide ?
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MessagePosté le: 23.03.2017, 20:12:26    Sujet du message: Répondre en citant

en tout cas, j'ai Alpha, ils disent, p3 chaude, et p6 froide.
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MessagePosté le: 23.03.2017, 22:09:08    Sujet du message: Répondre en citant

Les bougies alpha sont fabriquées par alpha maintenant je crois OK!
C'est un cône Os à la base ...
Les bougies hobbytech t5/t6 se montent super bien OK!
J'ai hobbytech sur Os et picco , par contre elles ne s'adaptent pas sur nova.
En prime, super costaud les hobbytech Cool
Steph pourra confirmer vu qu'il est distributeur alpha Wink


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Aller le stade !!!
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MessagePosté le: 24.03.2017, 00:21:39    Sujet du message: Répondre en citant



La planche d'autocollants
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MessagePosté le: 24.03.2017, 00:22:43    Sujet du message: Répondre en citant



Un autocollant "argent" qui une fois scanné apparait en noir et blanc.
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La planche avec les références pour les pièces détachées.
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La notice d'utilisation en anglais.
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Un aditif à la notice pour le pré rodage d'origine.
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MessagePosté le: 15.04.2017, 12:37:32    Sujet du message: Répondre en citant





Cet Alpha Dragon III est un 3 transferts du type longue course ( course supérieur à l'alésage ) à bougie turbo et vilebrequin de 14 mm.
La finition du moteur est très soignée et il est pré rodé.

Fiche Technique l'Alpha Dragon III

Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.26mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts : 3
Vilebrequin : ø 14 mm Turbo
Carburateur : ø buses 6 - 6.5 et 7mm
Bougie : Turbo
Poids : 362 gr
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joli moteur Cool
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MessagePosté le: 16.04.2017, 15:46:58    Sujet du message: Répondre en citant

On démonte le moteur ...



Culasse démontée on découvre l'insert turbo.
A noter l'orientation de l'insert ( encoche coté échappement ).
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