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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Découverte du D5 CPXDesign nitro *° Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.11.2016, 02:14:59    Sujet du message: Découverte du D5 CPXDesign nitro *° Répondre en citant






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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.11.2016, 02:15:44    Sujet du message: Répondre en citant






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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.11.2016, 12:04:01    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 03.11.2016, 19:50:14    Sujet du message: Répondre en citant

C'est beau mine de rien OK!
Dommage qu'on en voit que peu....
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Tractoricou
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MessagePosté le: 03.11.2016, 19:58:40    Sujet du message: Répondre en citant






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bmdesign
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MessagePosté le: 04.11.2016, 10:11:48    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Eric pour la présentation de la voiture. C'est la Fête

Les deux modèles, TH et BLS, seront exposés dans notre stand lors du GP de Pierrefeu ...
N'hésitez pas à venir nous voir ... Wink

Bruno
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.11.2016, 22:17:04    Sujet du message: Répondre en citant






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Tractoricou
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MessagePosté le: 21.11.2016, 19:16:23    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 21.11.2016, 22:46:09    Sujet du message: Répondre en citant

Sympa le buggy,j'espère que tractoricou va nous faire un super essai.
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x5zomzom
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MessagePosté le: 21.11.2016, 23:15:15    Sujet du message: Répondre en citant

quels changements exact par rapport au modele d'origine, car j'en étais content, mais il aait qd même qques défauts, donc merci de me donner si vous les connaissez , les axes d'amélioration
cdt
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j-j-g
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MessagePosté le: 21.11.2016, 23:21:57    Sujet du message: Répondre en citant

x5zomzom a écrit:
quels changements exact par rapport au modele d'origine, car j'en étais content, mais il aait qd même qques défauts, donc merci de me donner si vous les connaissez , les axes d'amélioration
cdt




le prix Laughing
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bmdesign
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MessagePosté le: 24.11.2016, 13:35:24    Sujet du message: Répondre en citant

A tous les possesseurs de Piktor Rush2 qui les auraient remisés sur une étagère, un kit est disponible pour le transformer en D5 (th ou bls) ...
Cordialement
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Ledahu
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MessagePosté le: 25.11.2016, 19:17:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Il est vrai que j'ai roulé avec un Piktor durant 3 ans et que c'était une voiture très fiable, je l'ai ressorti pour une course fin 2014, pour le fun, et j'ai trouvé la voiture plus efficace (en tant pilote lambda) que les modèles plus récent que j'utilisais... juste le problème des goupilles de cardans et des vis de cellules au débuts qui ont été réglés rapidement... sinon 3 ans de roulage sans aucune casse... le point faible était les 1ers amortisseurs, mais avec le kit du 2.2 c'était parfait...
Je suis tenté pour 2017 de roulé "différemment", par contre je suis en train de faire des recherches j'ai vu que l'on trouvait la voiture sur le site... mais très peu de pièces de rechanges... y a t'il des magasins distributeurs.

Merci
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bmdesign
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MessagePosté le: 25.11.2016, 21:13:04    Sujet du message: Répondre en citant

Ledahu a écrit:
Bonjour

Il est vrai que j'ai roulé avec un Piktor durant 3 ans et que c'était une voiture très fiable, je l'ai ressorti pour une course fin 2014, pour le fun, et j'ai trouvé la voiture plus efficace (en tant pilote lambda) que les modèles plus récent que j'utilisais... juste le problème des goupilles de cardans et des vis de cellules au débuts qui ont été réglés rapidement... sinon 3 ans de roulage sans aucune casse... le point faible était les 1ers amortisseurs, mais avec le kit du 2.2 c'était parfait...
Je suis tenté pour 2017 de roulé "différemment", par contre je suis en train de faire des recherches j'ai vu que l'on trouvait la voiture sur le site... mais très peu de pièces de rechanges... y a t'il des magasins distributeurs.

Merci


Bonsoir,
le site est en cours de remplissage, mais je peux vous rassurer en vous disant que toutes les pièces des voitures sont disponibles et en stock.
Pour le moment, notre système de distribution sera le plus simple avec un seul point de distribution.
Cordialement
Bruno
BMDesign
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Tractoricou
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MessagePosté le: 25.11.2016, 22:06:34    Sujet du message: Répondre en citant




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x5zomzom
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MessagePosté le: 25.11.2016, 23:24:49    Sujet du message: Répondre en citant

j'avoue que mon piktor 'a apporté bcp de plaisir, et c'est por cela que je demandais les changements et évo car pourquoi pas repartir dessus. au passage, merci pour le mp Very Happy
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Ledahu
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MessagePosté le: 26.11.2016, 01:30:50    Sujet du message: Répondre en citant

Juste une petite question... je ne vois pas le plot de fixation avant de la carrosserie Question
Il y a toujours la petite plaque carbone sur le sauve servo et son support, comme sur le Rush2 ?
Pas de boite radio ?
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bmdesign
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MessagePosté le: 26.11.2016, 10:50:27    Sujet du message: Répondre en citant

Ledahu a écrit:
Juste une petite question... je ne vois pas le plot de fixation avant de la carrosserie Question
Il y a toujours la petite plaque carbone sur le sauve servo et son support, comme sur le Rush2 ?
Pas de boite radio ?


Bonjour, sur les modèles de présentation lors de la coupe de France, il manquait effectivement les supports de carrosserie avant (plaque de carbone et plot) ainsi que la liaison entre les plots de sauve servo.
En ce qui concerne la boite radio, les premiers modèles en étaient dépourvu, mais suite à la demande, nous travaillons dessus, ainsi je roule avec une boite radio et une boite d'accus (en version test depuis aout) qui pourront être livrer avec les prochains kit et surtout adapter au mieux car personnalisé à son propriétaire.
Cordialement
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laro
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MessagePosté le: 26.11.2016, 10:57:56    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy merci Bruno pour le mp
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MessagePosté le: 26.11.2016, 14:22:58    Sujet du message: Répondre en citant

laro a écrit:
Very Happy merci Bruno pour le mp


A votre service OK!
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philippe27
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MessagePosté le: 26.11.2016, 21:49:20    Sujet du message: Répondre en citant

je vois bien un rally-game avec ce chassis
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philippe27
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MessagePosté le: 26.11.2016, 21:50:04    Sujet du message: Répondre en citant

le protège amorto a l'avant s'impose
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MessagePosté le: 26.11.2016, 22:20:41    Sujet du message: Répondre en citant

philippe27 a écrit:
je vois bien un rally-game avec ce chassis


C'est en cours de réflexion OK!
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fg
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MessagePosté le: 27.11.2016, 22:42:03    Sujet du message: Répondre en citant

Très bonne idée d'avoir remi ce tout terrain performant et fiable au goût du jour
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MessagePosté le: 28.11.2016, 13:45:57    Sujet du message: Répondre en citant

fg a écrit:
Très bonne idée d'avoir remi ce tout terrain performant et fiable au goût du jour


Merci pour les messages d'encouragements ..

Les personnes, qui ont pu roulé avec cette année, ont toute été satisfaites du comportement de la voiture aussi bien en terme de performance que de fiabilité.



OK!
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AlainC
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MessagePosté le: 05.07.2017, 20:05:17    Sujet du message: Répondre en citant

Allez hop je viens de finir le montage du mien, comme je sais qu'il y a des curieux je poste quelques photos.

Je n'ai pas encore eu le temps de l'essayer sur piste, ça sera pour me retour de vacances...



En compagnie de mon D5E qui marche super bien !





Merci à CPXDesign pour les conseils Smile
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MessagePosté le: 11.10.2017, 01:45:06    Sujet du message: Répondre en citant

Ce samedi 14 octobre, une journée training est organisé par cpxdesign et bmdesign avec la collaboration du mini bolide de la baillote ( club de prauthoy en ligue 7).
Durant cette journée, 4 D5 seront mis à disposition des participants afin de les essayer ... 2 thermiques et 2 brushless ...
Plus de renseignement sur la page face book de bmdesign ...
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Tractoricou
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MessagePosté le: 08.12.2017, 06:14:14    Sujet du message: Répondre en citant

CPXDesign D5’s 2018 Spec



Version brushless



Version nitro

Le team CPXDESIGN est heureux de vous présenter les nouveaux TT 1/8 Buggy D5 2018 SPEC. Déjà 2 ans que les premiers D5 sont nés et aujourd’hui, une nouvelle version plus aboutie est maintenant disponible.
Fière de ses très proches origines avec le célèbre Rush 2 de PIKTOR, cette voiture conserve le système d’amortisseurs « couchés » permettant une très grande réactivité de la voiture.



Les nouvelles versions 2018 des voitures sont maintenant équipées d’un nouveau renvoi de direction améliorant le comportement général en courbe et virages serrés.

Les voitures thermiques D5 et électriques D5E sont également équipées maintenant des nouveaux boîtiers de réception (D5E / D5) et batteries (D5) en imprimé carbone. Ces pièces très légères et rigides protègent l’électronique des conditions extérieures. En plus, la version thermique D5 est maintenant équipée d’origine des disques de freins acier.
Toujours d’actualité le châssis est unique pour les deux versions et moins de 15 minutes sont nécessaire pour passer du thermique à l’électrique



En ce qui concerne la fiabilité générale de la voiture, des inserts de différentiels traités durs ont été ajoutés dans les corps afin d’optimiser le guidage des noix et ainsi réduire la prise de jeu. Du côté des noix centrales de cellule, un traitement spécifique a également été effectué afin d’en améliorer la longévité.
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kedal
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MessagePosté le: 08.12.2017, 09:46:11    Sujet du message: Répondre en citant

Très beau, j'aime le concept qui remonte loin dans les mémoires... je ne fais pas de compet mais je me laisserais bien tenter pour soutenir l'entreprise et me faire plaisir.
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MessagePosté le: 08.12.2017, 18:49:51    Sujet du message: Répondre en citant

kedal a écrit:
Très beau, j'aime le concept qui remonte loin dans les mémoires... je ne fais pas de compet mais je me laisserais bien tenter pour soutenir l'entreprise et me faire plaisir.

OK!
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