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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Serpent

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Le Serpent Cobra SRX8 ! Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
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Auteur Message
serge
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MessagePosté le: 04.09.2017, 13:17:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bruns a écrit:
tigrou450 a écrit:
Superbe voiture. Par contre la EVO à perdu les fusées arrière en alu pour du plastique.
Quelqu'un connait la raison ?
Merci


D'après les explications de Serpent sur la fiche technique de présentation, pour un meilleur grip du train arrière.
Si les points d'ancrage sont les même, pas sur que cela ait une grande influence mais bon...
La version plastique était de toute façon très solide, aucun problème avec même côté usure en 3 ans.


Est ce que ce n'est pas celle du trugy ou apparenté. DURÃES avait fait des essais avec, et notamment le troisième trou de fixation de l'amortisseur arrière.
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serge
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MessagePosté le: 04.09.2017, 13:18:28    Sujet du message: Répondre en citant

Rendons à César....
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Tractoricou
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MessagePosté le: 04.09.2017, 13:21:04    Sujet du message: Répondre en citant








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MessagePosté le: 04.09.2017, 14:02:15    Sujet du message: Répondre en citant

Quel est la date de sortie ? et à quel prix ?
Merci
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Tractoricou
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MessagePosté le: 04.09.2017, 16:57:19    Sujet du message: Répondre en citant

septembre normalement
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serge
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MessagePosté le: 04.09.2017, 17:41:02    Sujet du message: Répondre en citant

de toute façon se ne sont que de petite option pour les possesseur du SRX8. les support amortos alu je les ai déjà, triangle AR aussi. Le châssis j’attends un peu car j'ai une plaque du skid en stock.
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Tractoricou
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x5zomzom
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MessagePosté le: 04.09.2017, 21:51:35    Sujet du message: Répondre en citant

tjrs de tres bonnes idées chez serpent....les disques entre autre
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perche
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MessagePosté le: 04.09.2017, 23:41:55    Sujet du message: Répondre en citant

OK! OK! OK! super
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MessagePosté le: 06.09.2017, 11:55:04    Sujet du message: Répondre en citant

Attention, les cardans centraux du EVO sont passés de CVD à classic Confused Confused
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speedy2
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MessagePosté le: 06.09.2017, 12:19:45    Sujet du message: Répondre en citant

Dogbones...
pas besoin d'un embrayage option

Pour une fois ils ont fait un bon design abouti
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Dernière édition par speedy2
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serge
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MessagePosté le: 07.09.2017, 15:11:36    Sujet du message: Répondre en citant

[SPT - Serpent News] Cobra SRX8-EVO cardans centralisés en option en aluminium

Serpent présente des cardans centraux 7076 T6 en aluminium pour le Cobra SRX8 EVO.

Les arbres de transmission légers pour la transmission centrale sont environ 50% plus légers que les unités standard Serpent en acier.
Ceci pour la réduction de la masse de rotation, ce qui aidera à accélérer et à freiner.

Les arbres légers en aluminium sont anodisés en noir avec de tiges en acier durable pressé dans les broches et montrent la longueur
et le logo Serpent gravé au laser.
600977 Centrale d'entraînement fr alu SRX8 EVO
600978 Centrale d'entraînement rr alu SRX8 EVO


Facultatif pour Cobra SRX8
Les arbres de style dogbone central peuvent également être utilisés dans l'original Cobra SRX8 qui possède des unités CVD en standard.
Vous disposez alors de 2 options d'arbres en acier ou d'arbres alu:


Dernière édition par serge le 07.09.2017, 15:16:28; édité 1 fois
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serge
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MessagePosté le: 07.09.2017, 15:15:08    Sujet du message: Répondre en citant

tigrou450 a écrit:
Attention, les cardans centraux du EVO sont passés de CVD à classic Confused Confused


Maintenance plus rapide
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tigrou450
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MessagePosté le: 07.09.2017, 21:19:02    Sujet du message: Répondre en citant

Je vois pas ou la maintenance est plus rapide avec les dogbones
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serge
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MessagePosté le: 08.09.2017, 05:59:54    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quand même plus rapide et facile à changer ce type de cardan que les CVD. Et peut être plus fiable
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mounam
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MessagePosté le: 10.09.2017, 21:34:01    Sujet du message: Répondre en citant

petite question technique : faut il repercer les triangles a 4.2 mm au niveau des axes? cela me semble pas tres libre du tout meme apres une vingtaines de packs Question
merci d avance
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leptitxav
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MessagePosté le: 11.09.2017, 09:31:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, c'est même conseillé sinon la suspension ne sera pas assez libre; il faut faire de même pour les axes extérieurs en reperçant a 3,1.
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mounam
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MessagePosté le: 11.09.2017, 09:53:43    Sujet du message: Répondre en citant

ok donc 4.2 sur les axes de triangle devant et derriere.
je viens d essayer mais cela fait bcp de jeu quand meme , cela ne joue pas sur les réglages de la voiture Question Question
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MessagePosté le: 11.09.2017, 12:31:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bjr. pour ma part mes deux voitures je les ai repercées à 4.1. largement suffisant. pas la peine que l'axe tombe tout seul du triangle. Coté roue je ne les ai pas repercé. Vu que l'axe je le bloque avec les 2 vis sur le support moyeu. A l'usage ils font leurs places. Je préfère usée le plastique (moins chère) que les "étrier" alu (+chère). Et il sont assez libre. Après chacun voit. Au fil des sorties y aura assez de jeu "fonctionnel" pas la peine d'en rajouter prématurement
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MessagePosté le: 11.09.2017, 12:43:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Perso, jamais repercé les triangles ... c'est fait exprès que ce soit assez dur dans le triangle, car l'articulation est prévue au niveau des inserts (la forme de boule au bout des axes est fait pour). Ce sont donc les insert qui s'usent. Ils sont facile à changer et peu coûteux.
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serge
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MessagePosté le: 11.09.2017, 13:13:15    Sujet du message: Répondre en citant

je l'avais remarqué. mais usure rapide. Achat par grappe alors que l'on utilise que quatre , voir les même. Mais perçage à 4.1, c'est juste pour l'alignement de l'orifice, pour qu'il soit rectiligne sur la longueur du triangle, car les trous sont aux bonnes dimension. Déformation du plastique ?
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serge
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MessagePosté le: 20.09.2017, 20:00:30    Sujet du message: Répondre en citant

Les fusées du SRX8 Evo sont désormais disponibles en aluminium. Anodisées, fraisées, magnifiques rigides et légères, elles sont équipées d'un insert qui offre 4 positions.
Elles sont parfaites avec les nouveaux triangles du SRX8E et EVO,(perso je rajoute le SRX8 avec les triangles qui vont bien) qui possèdent deux positions pour l'axe de triangle.

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speedy2
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MessagePosté le: 21.09.2017, 00:28:25    Sujet du message: Répondre en citant

Nouvelle embrayage avec ressorts 0.9/0.95
Le mélange du matériau jaune et les masselottes en alu 6061 plus doux crée une sensation d'embrayage très douce et stable.
Une meilleure sensation globale, plus de facilité de conduite et plus d'économie de carburant.


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