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RCmag :: Voir le sujet - Présentation du moteur ZTW 4271 1900kv *°
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RCmag Index du Forum » Présentations matos électriques

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Présentation du moteur ZTW 4271 1900kv *°
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Tractoricou
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MessagePosté le: 21.11.2015, 12:35:28    Sujet du message: Présentation du moteur ZTW 4271 1900kv *° Répondre en citant



Présentation du moteur ZTW 4271 1900kv



http://www.aj-racing.fr

Merci à AJ Racing qui nous permet de faire la présentation de ce moteur ZTW 1900kv

Ce moteur est vendu 114,90€ et il nous a semblé intéressant de le présenter, sa réalisation étant soignée et il commence à faire son apparition dans les stands du RCMBT.



La boite avec une fenêtre qui permet d'apercevoir le moteur, c'est assez vendeur exposé dans une boutique.
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MessagePosté le: 21.11.2015, 12:51:03    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 21.11.2015, 23:45:23    Sujet du message: Répondre en citant



Sur les cotés de la boite on retrouve des informations qui correspondent plutôt aux contrôleurs de la marque, la boite devant être commune.
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MessagePosté le: 22.11.2015, 11:08:23    Sujet du message: Répondre en citant



A l'ouverture de la boite on découvre le moteur et son câble sensor bien calé dans un bloc de mousse.
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MessagePosté le: 22.11.2015, 16:32:48    Sujet du message: Répondre en citant



Le câble sensor d'une longueur de 20cm.
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MessagePosté le: 23.11.2015, 17:03:37    Sujet du message: Répondre en citant





C'est un moteur 4 pôles d'un diamètre de 42mm, d'une longueur de 71mm et un poids de 348gr.
A noter sa cage dotée d'ailettes qui devraient favoriser son refroidissement.
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MessagePosté le: 23.11.2015, 19:06:28    Sujet du message: Répondre en citant



Le flasque avant est maintenu par 3 vis et l'on retrouve 6 points de fixation.
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MessagePosté le: 24.11.2015, 19:30:28    Sujet du message: Répondre en citant



Sur l'arrière on retrouve les 3 plots pour souder les câbles moteur et la prise pour le câble sensor.
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MessagePosté le: 25.11.2015, 13:42:35    Sujet du message: Répondre en citant

Démontage du moteur



Les vis qui sont montées au frein filets. 3 vis têtes bombées ( 2,5x3mm ) et 3 vis CHC ( 3x5mm ).
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MessagePosté le: 28.11.2015, 00:44:12    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 28.11.2015, 14:06:12    Sujet du message: Répondre en citant



La cage avec une bonne visibilité sur les bobinages.
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MessagePosté le: 29.11.2015, 14:24:25    Sujet du message: Répondre en citant



Une vue sur l'isolant à l'avant de la cage qui est en époxy contrairement à beaucoup d'autres marques qui se contentent d'isolant plus simpliste.
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MessagePosté le: 29.11.2015, 21:34:47    Sujet du message: Répondre en citant





Le rotor d'un diamètre de 19,3mm. Le calage est assuré par des entretoises en laiton d'un diamètre de 6mm ( 5,7mm à l'avant, 8,9mm à l'arrière ). On retrouve aussi 2 rondelles de calage de 2/10.
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MessagePosté le: 03.12.2015, 13:06:12    Sujet du message: Répondre en citant



Sur cette image en gros plan et à l'effet loupe on peut voir les 4 aimants et la bague en acier qui assure leur bon maintien.
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MessagePosté le: 12.12.2015, 08:26:05    Sujet du message: Répondre en citant





Le flasque avant avec son roulement 5x16x5.
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MessagePosté le: 22.12.2015, 17:10:22    Sujet du message: Répondre en citant





Le carter arrière avec sa platine électronique.
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