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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Présentation du Nova Rossi Bloody *° Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 04.03.2015, 01:34:22    Sujet du message: Présentation du Nova Rossi Bloody *° Répondre en citant



Présentation du Nova Rossi Bloody



Merci à notre partenaire PCM Shop grâce à qui nous pouvons vous présenter ce Nova Rossi Bloody.

http://www.pcmshop.com

C'est un moteur 4 transferts aux composants éprouvés que l'on trouve à moins de 170€.
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MessagePosté le: 04.03.2015, 01:34:48    Sujet du message: Répondre en citant



La boite du Nova Bloody avec la photo de l'usine en Italie.
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MessagePosté le: 04.03.2015, 01:35:13    Sujet du message: Répondre en citant



Ce que l'on découvre à l'ouverture de la boite.
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MessagePosté le: 04.03.2015, 15:39:39    Sujet du message: Répondre en citant



A l'ouverture de la boite on retrouve le moteur emballé dans un sac plastique.
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MessagePosté le: 04.03.2015, 17:57:06    Sujet du message: Répondre en citant



Le moteur déballé avec ses bouchons de protection.
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MessagePosté le: 05.03.2015, 00:18:50    Sujet du message: Répondre en citant



Les bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour le stockage.
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MessagePosté le: 05.03.2015, 13:17:53    Sujet du message: Répondre en citant



Bien utile, 2 joints supplémentaires pour le support de pointeau d'arrivée d'essence et 2 chapes pour la commande du boisseau.
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MessagePosté le: 09.03.2015, 13:48:17    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 10.03.2015, 17:10:50    Sujet du message: Répondre en citant





Les documents livrés avec le moteur, un certificat de conformité, des conseils de réglages en italien et anglais.
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MessagePosté le: 24.03.2015, 21:14:18    Sujet du message: Répondre en citant



On trouve aussi un éclaté du moteur avec les références pour les pièces détachées.
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Les 2 planches d'autocollants.
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MessagePosté le: 26.03.2015, 14:28:25    Sujet du message: Répondre en citant







Un moteur très intéressant dans la gamme Nova Rossi car pour un prix vraiment raisonnable il en offre beaucoup.
Vilebrequin de 13mm, course carrée ... il est similaire au Plus S4.

Fiche Technique Nova Bloody
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.42mm
Course : 16.42mm
Nb. Transferts : 4
Vilebrequin : ø 13 mm Turbo
Carburateur : 9mm + buse
Bougie : Turbo
Poids : 356 gr
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MessagePosté le: 26.03.2015, 14:36:15    Sujet du message: Répondre en citant

Un S7 avec trois transferts de moins et une bougie turbo en plus en gros, tu très très bon OK!
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MessagePosté le: 26.03.2015, 16:12:29    Sujet du message: Répondre en citant

On démonte le moteur ....



Le Bloody en pièces détachées, son démontage est assez facile
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MessagePosté le: 26.03.2015, 19:54:52    Sujet du message: Répondre en citant



Les 4 vis 3,5x18 pour la fixation de la culasse et 4 vis 2,5x8 pour le bouchon de carter.
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MessagePosté le: 26.03.2015, 21:19:02    Sujet du message: Répondre en citant



Le carburateur avec sa buse de 8mm.
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MessagePosté le: 27.03.2015, 12:51:58    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 27.03.2015, 17:23:53    Sujet du message: Répondre en citant







Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Celui ci est spécifique à la catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter.
Le venturi fait 9 mm et avec des 3 buses supplémentaires disponibles en option il est possible de jouer sur la consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit.
Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur.
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MessagePosté le: 27.03.2015, 19:53:32    Sujet du message: Répondre en citant



La clavette de fixation du carburateur qui est monobloc ( diamètre 6mm ).
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MessagePosté le: 01.04.2015, 12:42:56    Sujet du message: Répondre en citant





Le carter ( 128gr ) avec de nombreuses ailettes de renfort et qui améliorent aussi son refroidissement.
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MessagePosté le: 03.04.2015, 14:01:11    Sujet du message: Répondre en citant



L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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MessagePosté le: 03.04.2015, 21:27:41    Sujet du message: Répondre en citant



Il n'y a pas d'usinage au niveau de l'échappement.
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Il n'y a pas d'usinage au niveau des transferts.
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