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RCmag :: Voir le sujet - Présentation et montage du Intech BR-6e
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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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Présentation et montage du Intech BR-6e Aller à la page 1, 2, 3 ... 9, 10, 11  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.03.2015, 01:45:46    Sujet du message: Présentation et montage du Intech BR-6e Répondre en citant



Présentation et montage du Intech BR-6e



Les voitures Intech sont distribuées en France par PLM Racing et sont fabriqués à Taiwan.

http://www.plm-racing.com



J'ai découvert le BR-6e lors de la manche du RCMBT 2014 organisée par le club de Montpellier.
C'était sa première sortie avec Jean Marc Lacheze et malgré l'absence d'essai préalable il avait obtenu la troisième place au général.
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MessagePosté le: 02.03.2015, 01:46:30    Sujet du message: Répondre en citant



J'avais particulièrement apprécié la simplicité de la voiture gage d'un entretien facile et rapide.
Lors du montage j'ai découvert une voiture qui s'assemble vraiment facilement avec des ajustement très précis.
Autre bonne surprise, le symétrie des pièces comme les cellules, triangles, fusées ... ce qui réduit au maximum le budget pièces détachées.

Niveau tarif elle en offre beaucoup pour seulement 375€ ( Source Loisirs Models ).

http://www.loisirs-models.com
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MessagePosté le: 02.03.2015, 13:27:54    Sujet du message: Répondre en citant





Le BR-6e de Jean Marc Lacheze.
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MessagePosté le: 02.03.2015, 13:50:24    Sujet du message: Répondre en citant





La boite du BR-6e, plutôt sobre, pas spécialement attractive dans une vitrine.
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MessagePosté le: 02.03.2015, 15:30:32    Sujet du message: Répondre en citant





Sur les cotés de la boite on retrouve des photos du BR-6e.
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MessagePosté le: 02.03.2015, 16:09:39    Sujet du message: Répondre en citant



Ce que l'on découvre à l'ouverture de la boite.
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MessagePosté le: 02.03.2015, 17:26:13    Sujet du message: Répondre en citant



Le contenu de la boite avec la documentation, les pièces en sachets classées par étapes de montage, des jantes ....
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MessagePosté le: 02.03.2015, 18:38:45    Sujet du message: Répondre en citant



Dans les sachets on trouve la visserie nécessaire pour chaque étape de montage, ce système évite les erreurs et fait gagner beaucoup de temps.
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MessagePosté le: 02.03.2015, 19:54:51    Sujet du message: Répondre en citant



La documentation livrée dans la boite avec les caches pour les vitres.
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MessagePosté le: 02.03.2015, 20:29:16    Sujet du message: Répondre en citant



La planche d'autocollants assez astucieuse.
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MessagePosté le: 02.03.2015, 21:26:01    Sujet du message: Répondre en citant



La notice en anglais de qualité moyenne.
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MessagePosté le: 02.03.2015, 21:27:49    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai roulé avec ce week a notre coupe pour la 2nd fois
C'est solide déjà Laughing et un très très gros train avant Shocked
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MessagePosté le: 03.03.2015, 00:12:15    Sujet du message: Répondre en citant





Une fiche de réglages de base et une vierge.
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MessagePosté le: 03.03.2015, 02:03:55    Sujet du message: Répondre en citant



Une clé multifonction, de la graisse et 3 bidons d'huile pour les différentiels.
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MessagePosté le: 03.03.2015, 12:30:43    Sujet du message: Répondre en citant



Des jantes ( 39gr ) ce qui devient rare chez la concurrence.
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MessagePosté le: 03.03.2015, 12:52:28    Sujet du message: Répondre en citant

Ca va ils sont moins radin que mugen sur la graisse Very Happy pas mal la petite clé.
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MessagePosté le: 03.03.2015, 14:26:42    Sujet du message: Répondre en citant





L'aileron de formes assez moderne d'un poids de 51gr. Comme vous allez le découvrir par la suite sa fixation est assez originale.
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MessagePosté le: 03.03.2015, 17:49:20    Sujet du message: Répondre en citant





Le châssis de 3mm qui est spécifique à cette version brushless. Il est fraisé pour gagner du poids ( 274gr ) et anodisé.
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MessagePosté le: 03.03.2015, 19:03:54    Sujet du message: Répondre en citant

On attaque le montage ...




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Les extraits de la notice pour le montage des différentiels avant et arrière.
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Les pièces nécessaires au montage des différentiels avant et arrière.
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MessagePosté le: 03.03.2015, 22:49:21    Sujet du message: Répondre en citant



Les goupilles d'entraînement des planétaires d'un diamètre de 2,5mm, les joints torique, les vis CHC têtes fraisées 3x12 et les rondelles de calages.
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MessagePosté le: 04.03.2015, 00:34:37    Sujet du message: Répondre en citant



Les joints papier plutôt épais qui devraient assurer une bonne étanchéité.
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Les roulements 8x16 qui ont l'avantage d'être fiables et économiques.
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