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RCmag Index du Forum » Truggy Losi Brushless

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question aux personnes possédant un truggy losi
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Auteur Message
pouspous14
Découverte
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Messages: 98
Localisation: Villers sur mer

MessagePosté le: 22.10.2014, 17:15:09    Sujet du message: question aux personnes possédant un truggy losi Répondre en citant

Bonjour je souhaiterais savoir si certains d, entre vous on des soucis avec le couple conique arrière sur leur truggy 8ight t 2.0
Je m'explique j, ai déjà changé une fois celui ci mais depuis peux ça craque de nouveau quand je freine j, ai pourtant les inserts options en aluminium
Je pense changer les pignons d, attaques et mettre ceux du buggy car j, en ai d, avance qui sont en 13 contre 10 pour le truggy mais j, ai lu que quelqu'un l, avait déjà fait et que le comportement du truggy avait changé. Sur le 3.0 ils ont changer pour des 12/47 contre 10/43 sur le 2.0 mais il faudrait changer les 2 couples coniques avant et arrière. Donc est ce vous aussi vous avez remarqué une usure rapide du couple conique arrière dans quels cas comment y avais vous remédier, ou alors c, est moi qui ai pas eu de bol .
Merci
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dje06
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MessagePosté le: 23.10.2014, 12:35:07    Sujet du message: Re: question aux personnes possédant un truggy losi Répondre en citant

pouspous14 a écrit:
Bonjour je souhaiterais savoir si certains d, entre vous on des soucis avec le couple conique arrière sur leur truggy 8ight t 2.0
Je m'explique j, ai déjà changé une fois celui ci mais depuis peux ça craque de nouveau quand je freine j, ai pourtant les inserts options en aluminium
Je pense changer les pignons d, attaques et mettre ceux du buggy car j, en ai d, avance qui sont en 13 contre 10 pour le truggy mais j, ai lu que quelqu'un l, avait déjà fait et que le comportement du truggy avait changé. Sur le 3.0 ils ont changer pour des 12/47 contre 10/43 sur le 2.0 mais il faudrait changer les 2 couples coniques avant et arrière. Donc est ce vous aussi vous avez remarqué une usure rapide du couple conique arrière dans quels cas comment y avais vous remédier, ou alors c, est moi qui ai pas eu de bol .
Merci
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"mais depuis peux ça craque de nouveau quand je freine"
moi je te dirai plutôt d'aller regarder ton couple av et si les dent sont propre pas besoin de changer juste besoin de diminuer l'entre dent du couple

pour moi le couple ar fait plus facilement du bruit en accélérant, réception des bosses quand freinant je dirai plutôt l'av!!

faut contrôlé le jeu souvent et régler si nécessaire!

a++
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pouspous14
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MessagePosté le: 23.10.2014, 16:23:17    Sujet du message: Répondre en citant

Merci dje mais justement c, est ça le délire, le couple avant est nickel et c, est bien celui de derrière qui craque en freinant. J,ai re démonté l, arrière la couronne est bien attaquée donc c, est pour cela que je demande au possesseurs de truggy losi si ils ont des soucis avec le couple conique du 2.0 ou si ils n, ont aucun problème avec, dans quel cas je r essaye le couple du 2 en essayant de mieux le caler.
Je précise quand même que le calage me semblais bon et que les roulements sont neufs car c, est ceux qui subissent le plus de contraintes sur la voiture.
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dje06
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MessagePosté le: 23.10.2014, 23:23:40    Sujet du message: Répondre en citant

pouspous14 a écrit:
Merci dje mais justement c, est ça le délire, le couple avant est nickel et c, est bien celui de derrière qui craque en freinant. J,ai re démonté l, arrière la couronne est bien attaquée donc c, est pour cela que je demande au possesseurs de truggy losi si ils ont des soucis avec le couple conique du 2.0 ou si ils n, ont aucun problème avec, dans quel cas je r essaye le couple du 2 en essayant de mieux le caler.
Je précise quand même que le calage me semblais bon et que les roulements sont neufs car c, est ceux qui subissent le plus de contraintes sur la voiture.


j'ai un 3.0 et aucun soucis au niveau des couples!
et je pense pas qu'il y est eu des soucis sur le 2.0

il faut contrôlé souvent et bien mettre le minimum de jeu car vue la puissance et le poids de l'engin et je suis d'accord les roulement prennent cher!!!!
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manu91
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Messages: 92

MessagePosté le: 01.11.2014, 11:28:21    Sujet du message: Répondre en citant

Salut j'avais le soucis sur mon 8ight T 2.0, ça craquait souvent dans les débuts (châssis d'occase) puis j'ai décidé de tout changer, cellule AR, roulements, inserts alu, rondelles de calages, pignon/couronne et j'ai passé un corps de diff renforcé.
Depis plus de soucis du coup j'ai fait la même sur le train AV.

Sinon tu peux passer le pignon/couronne du buggy sur le Truggy, ils sont plus solide mais par contre du va tirer plus long dans les diff, donc il te faudra redescendre en pignon moteur.

En espérant avoir pu t'aider quelque peu Wink
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