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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Présentation et montage de L'Agama A8T Evo Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivante
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MessagePosté le: 20.04.2015, 08:11:49    Sujet du message: Répondre en citant





Montage des biellettes de direction ( 4mm ).
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MessagePosté le: 20.04.2015, 15:48:57    Sujet du message: Répondre en citant



Le train avant terminé, reste à le monter sur le châssis.
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MessagePosté le: 20.04.2015, 15:49:28    Sujet du message: Répondre en citant

Assemblage des fusées et de la triangulation arrière - Sachet E



La page de la notice correspondant à cette étape de montage.
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MessagePosté le: 20.04.2015, 15:49:48    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage des fusées arrière.
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MessagePosté le: 21.04.2015, 18:06:41    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 21.04.2015, 18:07:18    Sujet du message: Répondre en citant



Les fusées arrière en plastique avec 3 possibilités d'ancrages pour le tirants de suspension supérieur.
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MessagePosté le: 21.04.2015, 19:07:23    Sujet du message: Répondre en citant



Le grand roulement intérieur 1/2"x3/4" et l'extérieur 8x16 de dimension métrique.
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MessagePosté le: 21.04.2015, 20:25:50    Sujet du message: Répondre en citant



Les cardans CVD semblent bien conçus, pas de vis pour maintenir les gouilles, celle ci sont prisonnières de la cage du roulement.
Il y a 4 trous sur la "noix", ce qui permet de doubler sa durée de vie. Ils sont identiques pour l'avant et l'arrière. Entraxe de 142mm pour un poids de 27gr.
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MessagePosté le: 22.04.2015, 07:59:32    Sujet du message: Répondre en citant



Les moyeux de roues assez étroits ( 4mm ) avec un chanfrein assez prononcé.
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MessagePosté le: 22.04.2015, 08:00:10    Sujet du message: Répondre en citant





Les roulements rentrent bien dur dans leurs logements.
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MessagePosté le: 23.04.2015, 18:13:32    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 23.04.2015, 18:14:07    Sujet du message: Répondre en citant





Le montage des moyeux de roues est très classique avec la goupille bloquée par un vis CHC sans tête.
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MessagePosté le: 24.04.2015, 08:48:49    Sujet du message: Répondre en citant





Les longs triangles arrière avec 3 possibilités d'ancrages pour les amortisseurs.
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MessagePosté le: 24.04.2015, 08:49:13    Sujet du message: Répondre en citant



Les rotules ( 6mm ) et chapes de la barre anti roulis.
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MessagePosté le: 24.04.2015, 23:23:12    Sujet du message: Répondre en citant



Les axes de fixation des fusées arrière avec un nylstop de chaque coté.
Personnellement je ne trouve pas cela très pratique comparé à un axe avec un unique nylstop et a l'autre extrémité une empreinte type CHC par exemple.
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MessagePosté le: 25.04.2015, 14:21:41    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 25.04.2015, 16:48:25    Sujet du message: Répondre en citant





Les rotules de barre anti roulis et les fusées montées sur les triangles.
Une fois monté l'ensemble est assez libre et sans jeu.
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MessagePosté le: 25.04.2015, 21:23:37    Sujet du message: Répondre en citant

Assemblage de la cellule arrière - Sachet F



La page de la notice correspondant à cette étape de montage.
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MessagePosté le: 25.04.2015, 21:24:01    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage de la cellule arrière.
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MessagePosté le: 26.04.2015, 13:10:14    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 26.04.2015, 16:18:52    Sujet du message: Répondre en citant







La cellule arrière avec le logement du pignon conique déporté sur la gauche, comme pour l'avant on retrouve sur sa partie inférieur une
excroissance au niveau de la couronne, elle facilite le centrage de la cellule et s'encastre dans l'épaisseur du châssis.
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MessagePosté le: 27.04.2015, 12:52:49    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation du renfort de châssis.
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MessagePosté le: 27.04.2015, 15:08:16    Sujet du message: Répondre en citant



Le cardan CVD central arrière avec sa noix et le manchon de protection qui assure le maintien de la goupille.
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MessagePosté le: 27.04.2015, 15:40:53    Sujet du message: Répondre en citant



La noix et le manchon de protection qui assure le maintien de la goupille.
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MessagePosté le: 27.04.2015, 17:27:45    Sujet du message: Répondre en citant



Mise en place du manchon, le système est astucieux et efficace.
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MessagePosté le: 27.04.2015, 18:56:40    Sujet du message: Répondre en citant



Le pignon 10 dents de couple conique avec une denture légèrement hélicoïdale et ses roulements 5x13x4.
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MessagePosté le: 27.04.2015, 22:36:28    Sujet du message: Répondre en citant



Les entretoises avec leurs joints racleurs et toriques et les rondelles de calage ( 2/10 ).
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MessagePosté le: 28.04.2015, 13:31:13    Sujet du message: Répondre en citant



Montage des joints racleurs sur les entretoises.
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MessagePosté le: 28.04.2015, 14:28:48    Sujet du message: Répondre en citant



Ce montage original devrait assurer une protection efficace pour les roulements de différentiel.
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Le différentiel arrière équipé de ses entretoises.
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