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RCmag Index du Forum » TT 4x2 JCA

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Fiche de réglage du JCA Sword EVO
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jrenaud75
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MessagePosté le: 08.01.2014, 11:43:46    Sujet du message: Fiche de réglage du JCA Sword EVO Répondre en citant

Bonjour,

André GAVAZZI vient de me faire parvenir une feuille de réglage qu'il souhaite partager avec vous :



La fiche vierge est disponible sur demande en MP.
N'hésitez pas à partager la votre remplie OK!

@+
Jérôme
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vautour27
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MessagePosté le: 08.01.2014, 14:19:07    Sujet du message: sword Répondre en citant

bonne initiative OK!
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jrenaud75
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Inscrit le: 08/05/2008
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MessagePosté le: 08.01.2014, 19:05:10    Sujet du message: Répondre en citant

Un grand merci également à ChaCha pour le logo Sword Evo OK! OK!

Suite à la fiche de Dédé, j'ai apporté quelques modifications et passé la fiche en V1.1.

Je partage la mienne :



Je suis pas un top pilote et je m'amuse bien avec ces réglages Mr. Green

@+
Jérôme
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philippe27
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MessagePosté le: 08.01.2014, 19:31:41    Sujet du message: Répondre en citant

Très bien cette initiative de fiche de réglage
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mugen
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MessagePosté le: 08.01.2014, 22:22:41    Sujet du message: Répondre en citant

Train avant et arrière mugen ou xray,quelle version mbx6,mbx7 ou 808 sinon belles fiches
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jrenaud75
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MessagePosté le: 09.01.2014, 00:26:52    Sujet du message: Répondre en citant

mugen a écrit:
Train avant et arrière mugen ou xray,quelle version mbx6,mbx7 ou 808 sinon belles fiches


Salut,

Sur le Sword Evo, à ma connaissance, il n'existe qu'un seul type de train avant : Mugen avec sauve servo central.
Après, que ce soit MBX6 ou MBX7, cela ne change rien à la géométrie Wink

Perso, train avant MBX7. Dédé aussi je crois.

Pour le train arrière, c'est précisé dans le cadre "Suspension arrière".
C'est une des modifications de la fiche entre la V1.0 et la V1.1 car effectivement, suite aux modifications de fin de saison, ça manquait OK!

Dédé l'a précisé dans les commentaires car fiche V1.0 : 808 (mais ça va bientôt changer sur sa voiture pour passer en MBX7 Mr. Green)

Si tu as d'autres questions, n'hésites pas OK!

Bonne soirée
Jérôme
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Quentin54
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MessagePosté le: 09.01.2014, 00:50:02    Sujet du message: Répondre en citant

Super amélioration de la fiche Jérome.

Et c'est sympa au pilote d'avoir poster leur set up Wink.

A bientôt.
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MessagePosté le: 09.01.2014, 09:40:19    Sujet du message: Répondre en citant

merci à Jerôme pour la mise en ligne de ma fiche de réglage car je n'arrive pas à mettre des .pdf

pour la fiche de réglage, mon sword evo est avec un train avant de mbx7
des triangles arrières de xray 808

cette fiche sert de point de départ, si la piste est glissante passer en cloche de 16 dents et/ou passer en 500 000 au centre

je passe en train arrière mbx7 pour 2014 après les premiers essai la seule différence je pense sera sur le diamètre de barre anti roulis arrière (plus petite)

si vous avez des questions pas de souci
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MessagePosté le: 17.03.2014, 09:39:18    Sujet du message: Répondre en citant



la fiche de réglage de l'open de Reims du 16/03
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MessagePosté le: 27.03.2014, 16:02:11    Sujet du message: Répondre en citant

la fiche de réglage du dernier cfn 4x2 au teich


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MessagePosté le: 27.04.2014, 20:16:15    Sujet du message: Répondre en citant

je voudrais savoir s'il est possible d'avoir la fiche de réglage vierge pour jca sword evo

merci Very Happy Very Happy Very Happy
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MessagePosté le: 28.04.2014, 04:18:44    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Envoie moi ton adresse email en MP OK!

@+
Jérôme
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MessagePosté le: 28.04.2014, 13:51:54    Sujet du message: Répondre en citant

Fiche envoyée à yoyo16

Ci-dessous, la version 1.2 avec le train arrière de XB8-2014 ajouté.

Une V1.3 est en préparation. J'attends les retours des tests de Monsieur FRANCO OK!


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MessagePosté le: 16.09.2014, 14:50:42    Sujet du message: Répondre en citant

la fiche de réglage après savigny Wink


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MessagePosté le: 16.09.2014, 19:31:31    Sujet du message: Répondre en citant

jrenaud75 a écrit:
Fiche envoyée à yoyo16

Ci-dessous, la version 1.2 avec le train arrière de XB8-2014 ajouté.

Une V1.3 est en préparation. J'attends les retours des tests de Monsieur FRANCO OK!



Version full XB8 validée
Jérôme tu peux valider la V1.3
OK!
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MessagePosté le: 01.04.2016, 10:10:20    Sujet du message: Répondre en citant

voici la fiche de réglage du dernier cf de Limoges Wink


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MessagePosté le: 01.04.2016, 10:15:35    Sujet du message: Répondre en citant



comme c'est un peu petit je me suis permis de trafiquer l'image OK!
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MessagePosté le: 02.04.2016, 16:14:21    Sujet du message: Répondre en citant

a voir si vous avez en Brushless svp
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MessagePosté le: 29.06.2016, 09:36:27    Sujet du message: Répondre en citant

m fiche de réglage sur le dernier cf à noeux le mines


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MessagePosté le: 29.06.2016, 13:55:58    Sujet du message: fiches de réglage Répondre en citant

merci aux pilotes de sword,pour les fiches de réglages

très bonne initiative OK!


jca
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MessagePosté le: 05.09.2016, 14:33:12    Sujet du message: Répondre en citant

ma fiche de réglage pour viglain (coupe de france 2016)


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MessagePosté le: 05.09.2016, 16:02:08    Sujet du message: Répondre en citant

Merci André OK!
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MessagePosté le: 03.07.2017, 10:04:13    Sujet du message: Répondre en citant

voici 2 fiches de réglages que j'ai utilisé dernièrement

cf3: big race one

...

cf4 Saint Aubin Sur Mer


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MessagePosté le: 03.07.2017, 11:51:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Je vois que tu utilises soit un diff arrière en 3000, soit un diff terex.
Dans quels cas tu utilises soit l'un soit l'autre?
Merci
Damien
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MessagePosté le: 03.07.2017, 12:44:19    Sujet du message: Répondre en citant

le terex apporte un plus sur les pistes plutôt accrocheuse

a saint aubin j'ai teste le terex le samedi matin mais la voiture etait très "imprevisible" et peu confortable c'est pour ca que je suis repasser en diff classique
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MessagePosté le: 03.07.2017, 13:56:39    Sujet du message: Répondre en citant

ded-64 a écrit:
le terex apporte un plus sur les pistes plutôt accrocheuse

a saint aubin j'ai teste le terex le samedi matin mais la voiture etait très "imprevisible" et peu confortable c'est pour ca que je suis repasser en diff classique

Merci pour ton retour.
Donc plus diff classique sur piste glissante?
Terex sur piste type RC94 et le pin?
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MessagePosté le: 04.09.2018, 09:47:21    Sujet du message: Répondre en citant

voici ma fiche de reglage utilise à la coupe de france TT 1/8 sur le circuit de noeux le mines



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MessagePosté le: 17.07.2019, 10:55:15    Sujet du message: Répondre en citant

Voici ma fiche de reglage utilize lors du dernier GP 4x2 à labastide saint pierre RMB 82


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