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RCmag Index du Forum » TT 4x2 divers

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Proto 4x2 brushless
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Auteur Message
Lgwt
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Inscrit le: 02/04/2013
Messages: 348

MessagePosté le: 31.12.2013, 22:28:42    Sujet du message: Proto 4x2 brushless Répondre en citant

Salut à tous

Afin de commencer à plancher sur un proto 4x2 brushless pour cette nouvelle année (projet 2014), quelques spécialistes du TT à électron auraient il la bonté m'expliquer un peu les différentes config de moteur/accus/contrôleur.
J'avoue galérer un peu devant le nombre de modèle d'accus et de moteur.
Le but étant pour moi d'acheter un ensemble sans trop me tromper et de concevoir autour
Selon vous et surtout ceux qui ont tenter l'expérience 4x2 à électron, quel serait l'ensemble idéal pour un propulsion
Quels sont également les notions d'autonomie en course BRUSHLESS
Faut d'ailleurs que je regarde un peu le règlement (pas le même que le thermique je suppose)
Le concept sera le même que pour mon proto thermique à savoir, extra-light, pas comme les autres, tout alu sauf peut être châssis

Bon réveillon à tous C'est la Fête
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josselin
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MessagePosté le: 01.01.2014, 18:38:53    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
je t'es répondu en MP

merci
OK!
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Chris59
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Localisation: Valenciennes

MessagePosté le: 01.01.2014, 20:21:15    Sujet du message: Répondre en citant

salut , je te propose la présentation de mon brushless .

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=50443&highlight=sword+brushless

Le combo vario moteur accus me fournissent un très bon rendement sur astro comme sur terre .

Meilleur rapport qualité prix pour le vario : le hobbywing 120A .

Pour le moteur le tekin 1900 KV est un très bon moteur , il a un peu plus de 80 pack et il envoie toujours autant .

Voila n hésite pas si tu as la moindre question .

@+ Chris .
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Lgwt
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MessagePosté le: 01.01.2014, 22:20:30    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Chris59, belle auto effectivement mais je vise une toute autre implantation
Donc à lire un peu ce sujet, il ressort que les moteurs sont du genre entre 1700 et 2000 KV max, je continue de gratter avant d'arrêter mon choix car visiblement ce critère n'est pas le seul
Je serais en tout cas ravi d'avoir ton avis
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Papymini
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MessagePosté le: 01.01.2014, 22:39:14    Sujet du message: Répondre en citant

Celui là est pas mal de conception, le MAD IDEA brushless, moteur transversal Wink



https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=23195&highlight=mad+brushless
_________________
Philippe B.
Trucks, th & élec, Short Course Truck 4x4, Associated, what else !
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Lgwt
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Messages: 348

MessagePosté le: 01.01.2014, 23:11:19    Sujet du message: Répondre en citant

Oui moteur transversal, plus proche de ce que je vais concevoir
Pourquoi un accu de réception, pensais qu'on s'en passait avec le contrôleur ?
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Papymini
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MessagePosté le: 01.01.2014, 23:40:42    Sujet du message: Répondre en citant

C'est en fonction du contrôleur, certains préfèrent aussi utiliser un accus séparé pour alimenter le servo en 7,4 V, les contrôleurs ne donnent que du 6 V normalement.
Le gain en autonomie est faible.
Dans le cas présent, je ne sais pas trop, mais avec un contrôleur genre Tekin RX8 Gen2, ce n'est pas la peine.
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Philippe B.
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josselin
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MessagePosté le: 02.01.2014, 03:05:32    Sujet du message: Répondre en citant

Lgwt a écrit:
Oui moteur transversal, plus proche de ce que je vais concevoir
Pourquoi un accu de réception, pensais qu'on s'en passait avec le contrôleur ?



salut,
la photo montré par Papy c'est le mad idéa brushless d'Olivier Devise cette photo à au moins 5 ans et il utilisait un castle mamba max qui à la base supportait 3s maxi, vue que certains américain l'utilisait avec succès en 4s en virant le bec il fit de même donc obligation de mettre un accus de réception ou un u-bec OK!

pour le moteur c'est un neu 1515/2D 2000KV et ça voiture marchait vraiment très bien OK!

@+
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Franky_4X2
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MessagePosté le: 02.01.2014, 10:21:59    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne suis pas forcément un "spécialiste" du BL mais aujourd'hui je ne roule plus que dans cette catégorie...
Je vais donc apporter ma pierre à ton édifice, voici ma caisse.



Ce proto à électron est basé sur la plateforme du KAT2N, qu'avait présenté Tracto avant que j'arrête la compétition:



Le lien du reportage: https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=31835

Config électron:
Moteur Léopard 2000KV,
Controleur Hobbywing 120A,
Lipo Kypom 5200mAh.
_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh
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Quentin54
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Inscrit le: 16/11/2011
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MessagePosté le: 02.01.2014, 11:01:38    Sujet du message: Répondre en citant

Voici également ma voiture, si ça peut t'aider pour l'implantation, pour la config je suis avec :
- Hobbywing 150A
- Léopard 4074 en 2000 kv
- Kypom 5200mah 4s 35C ou 45C





Avec cette configuration, pas de soucis, la voiture tourne super bien Smile.

A bientôt Wink.
_________________
JCA Evo
XB8 2016
Forfaster Z1
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Lgwt
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Inscrit le: 02/04/2013
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MessagePosté le: 02.01.2014, 19:00:10    Sujet du message: Répondre en citant

Merci les gars pour vos contributions
Je ne vise pas non plus cette implantation mais chuuut !!!!! Mad
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lebricolo
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MessagePosté le: 02.01.2014, 20:45:39    Sujet du message: Répondre en citant

Ou lala un 1/8 a la sauce des 1/10 electrique. J'en reve depuis des annees mais trop complique pour mes moyen a usiner. Je reve un peu.
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Franky_4X2
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MessagePosté le: 02.01.2014, 22:46:20    Sujet du message: Répondre en citant

Ce que personne ne dit c'est qu'avec ces configs il y en a vraiment sous la gâchette... Pour moi c'est limite surdimensionné!! ça se pilote très bien je ne dis pas, j'ai été ravi de mes résultats à la compet de Toulouse en Septembre dernier mais on doit pouvoir mieux faire.
En effet c'est exactement les mêmes configs que celle utilisées en 4X4...

Le format course est de 10min aujourd'hui et un 5200mAh sur un 4X4 peu faire entre 14 et 16 min (source séb. wartelle) donc sur nos 4X2 bien plus léger on devrait sur une même config passer au delà des 20min!

Je travaille donc en ce moment sur une config plus light et je sais que Phred a déjà essayé sur son 4X4 à courroie mais pas de nouvelle depuis: un moteur 3650 voire 3665 bien plus léger avec des accus en 2S bien plus léger eux aussi...

Je n'ai pas finit le proto sur cette base est donc je n'ai fait aucun essai mais je te posterai tout de même une vue ce cette nouvelle mouture.

Le principe de base a été le poids, environ 3Kg comparé à un Short course 4X4 environ 2.7 voire 3Kg type Losi TEN ou SC Tekno... c'est pourquoi j'ai voulu essayé ce genre de config moteur/accus.
_________________
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Quentin54
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MessagePosté le: 02.01.2014, 22:55:13    Sujet du message: Répondre en citant

Franky_4X2 a écrit:
Ce que personne ne dit c'est qu'avec ces configs il y en a vraiment sous la gâchette... Pour moi c'est limite surdimensionné!! ça se pilote très bien je ne dis pas, j'ai été ravi de mes résultats à la compet de Toulouse en Septembre dernier mais on doit pouvoir mieux faire.
En effet c'est exactement les mêmes configs que celle utilisées en 4X4...

Le format course est de 10min aujourd'hui et un 5200mAh sur un 4X4 peu faire entre 14 et 16 min (source séb. wartelle) donc sur nos 4X2 bien plus léger on devrait sur une même config passer au delà des 20min!

Je travaille donc en ce moment sur une config plus light et je sais que Phred a déjà essayé sur son 4X4 à courroie mais pas de nouvelle depuis: un moteur 3650 voire 3665 bien plus léger avec des accus en 2S bien plus léger eux aussi...

Je n'ai pas finit le proto sur cette base est donc je n'ai fait aucun essai mais je te posterai tout de même une vue ce cette nouvelle mouture.

Le principe de base a été le poids, environ 3Kg comparé à un Short course 4X4 environ 2.7 voire 3Kg type Losi TEN ou SC Tekno... c'est pourquoi j'ai voulu essayé ce genre de config moteur/accus.



Fait gaffe, dans les compétitions il peut y avoir dans le règlement un poids minimum à respecter !

Mais tes idées sont intéressantes Wink.
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axl
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MessagePosté le: 03.01.2014, 04:21:13    Sujet du message: Répondre en citant

Pour monter un TT 4x2 brush, partir d'un short course peut être une bonne idée, c'est ce que j'ai fait en partant d'un slash 4x2, certes je ne roule qu'en loisir, mais la base est solide, et on trouve des tonnes et des tonnes de pièces options, alu, carbon,....
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Franky_4X2
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MessagePosté le: 03.01.2014, 10:05:09    Sujet du message: Répondre en citant

Quentin54 a écrit:
Fait gaffe, dans les compétitions il peut y avoir dans le règlement un poids minimum à respecter !

Mais tes idées sont intéressantes Wink.

Le poids mini Quentin c'est 2.5Kg... j'ai le temps!!

axl a écrit:
Pour monter un TT 4x2 brush, partir d'un short course peut être une bonne idée, c'est ce que j'ai fait en partant d'un slash 4x2, certes je ne roule qu'en loisir, mais la base est solide, et on trouve des tonnes et des tonnes de pièces options, alu, carbon,....

J'ai essayé aussi mais pour le moment je ne suis pas convaincu par la transmission... A Limoges sur piste humide j'ai tenté la compet avec 2 modèles, mon KAT2N et le Desert Buggy:

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=48780&highlight=

J'ai fini avec mon KAT2N...
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