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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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MessagePosté le: 22.01.2015, 21:40:36    Sujet du message: Répondre en citant



Les axes de 4mm avec des pistons fixés par une vis. On peut voir un épaulement qui améliore le guidage du piston.
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MessagePosté le: 22.01.2015, 21:40:58    Sujet du message: Répondre en citant



Les pistons montés, faut mieux utiliser un bon frein filet pour assurer la fixation.
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MessagePosté le: 23.01.2015, 08:50:46    Sujet du message: Répondre en citant



Les corps d'amortisseurs de 16mm qui bénéficient d'un traitement de surface dur.
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MessagePosté le: 23.01.2015, 08:51:08    Sujet du message: Répondre en citant



Les joints et bagues des l'amortisseurs, bon point, celle coté bouchon est épaulée ce qui devrait assurer un bon guidage de la tige.
es bouchons alu ( quand même mieux que le plastique .... ) avec leurs joints toriques d'étanchéité.
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MessagePosté le: 23.01.2015, 16:17:35    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 23.01.2015, 16:17:58    Sujet du message: Répondre en citant



Le montage des joints et bagues sur le corps, on peut voir sur la dernière photo la bague épaulée qui s'ajuste parfaitement dans le bouchon.
Il faut bien sure bien lubrifier les joints.
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MessagePosté le: 23.01.2015, 19:29:45    Sujet du message: Répondre en citant



Les bouchons montés sur les corps, pour assurer le coups, j'ai mis un peu de frein filet "faible".
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MessagePosté le: 23.01.2015, 20:12:59    Sujet du message: Répondre en citant



Les molettes de réglages sont équipées d'un joint torique afin de les freiner.
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MessagePosté le: 23.01.2015, 20:13:23    Sujet du message: Répondre en citant



Pour le montage sur le corps il faut penser à bien lubrifier les joints.
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MessagePosté le: 24.01.2015, 07:31:16    Sujet du message: Répondre en citant



Les soufflets d'amortisseurs.
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MessagePosté le: 24.01.2015, 07:31:58    Sujet du message: Répondre en citant



Les corps assemblés, la tige semble bien guidée grâce aux bagues épaulées et aux bouchons alu.
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Les bouchons d'amortisseurs avec leurs membranes renforcées.
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MessagePosté le: 25.01.2015, 14:32:38    Sujet du message: Répondre en citant



Les amortisseurs assemblés.
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MessagePosté le: 25.01.2015, 14:33:03    Sujet du message: Répondre en citant



Les ressorts du kit qui sont coniques.
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Les amortisseurs terminés.
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MessagePosté le: 25.01.2015, 21:19:44    Sujet du message: Répondre en citant



Les amortisseurs montés sur le train avant.
Les vis de fixation inférieur ont un pas à droite et un pas à gauche ...
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Les amortisseurs montés sur le train arrière.
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MessagePosté le: 27.01.2015, 08:36:04    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 27.01.2015, 08:38:04    Sujet du message: Répondre en citant



F-01 : Assemblage des bavettes et du support de batterie
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MessagePosté le: 31.01.2015, 12:13:12    Sujet du message: Répondre en citant



Contrairement au 2.0 qui avait un support batterie et contrôleur monobloc, sur le 3.0 les éléments sont posés directement sur le châssis ce qui permet de rabaisser les masses au maximum.
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MessagePosté le: 31.01.2015, 12:13:33    Sujet du message: Répondre en citant



On retrouve de la mousse autocollante déjà découpée pour protéger la batterie.
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MessagePosté le: 31.01.2015, 16:06:09    Sujet du message: Répondre en citant



La mousse en place dans les fraisages du châssis.
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MessagePosté le: 01.02.2015, 09:44:10    Sujet du message: Répondre en citant





Le cadre qui permet de maintenir en place la batterie.
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MessagePosté le: 01.02.2015, 11:24:14    Sujet du message: Répondre en citant



Comme sur le 2.0 on retrouve 3 bandes velcro.
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MessagePosté le: 01.02.2015, 13:22:48    Sujet du message: Répondre en citant



Les petites bavettes avec un emplacement pour du velcro.
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MessagePosté le: 01.02.2015, 15:27:55    Sujet du message: Répondre en citant



Montage des soufflets qui sont bien maintenus par une gorge sur le bouchon.
Pour la suite du montage je n'ai pas utilisé les soufflets, comme souvent c'est pas très pratique et cela bride un peu le bon fonctionnement de l'amortisseur.
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Montage du cadre et des bavettes.
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Les mousses pour bien caler les batteries ( utilisation 2x2s par exemple ).
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