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Auteur Message
208-ice-velvet
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MessagePosté le: 24.06.2015, 20:31:34    Sujet du message: Répondre en citant


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Chronos
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MessagePosté le: 25.06.2015, 19:01:53    Sujet du message: Répondre en citant

ah ouai pas mal, une vis prise sur le support lipo, reste qu'un trou à faire, j'aime beaucoup

tu aurais une photo du dessous ?
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208-ice-velvet
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MessagePosté le: 26.06.2015, 09:53:16    Sujet du message: Répondre en citant

Je l'ai effacé par megarde . Mais du dessous c'est un trou comme a l'origine .
Avec une empreinte fraisée . C'est propre et ça tiens vraiment .
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MessagePosté le: 26.06.2015, 12:33:28    Sujet du message: Répondre en citant

bon, plus qu'a trouvé une perceuse à colonne alors
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208-ice-velvet
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MessagePosté le: 26.06.2015, 13:21:43    Sujet du message: Répondre en citant

Oui j'ai oublié de préciser .
Et pour les diamètre tu demonte le bac d'accu tu choisi la bonne mèche qui fait le même diamètre , rt pour le fraisage tu regarde avec des mèches pointues celle qui correspond le plus .

Et le tour est joué .
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jfc
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MessagePosté le: 26.06.2015, 13:40:19    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Un montage rigide pour le contro n'est vraiment pas top en tt Confused .
Il n'y a rien qui amorti un minimum les chocs.
Un montage souple votre contro vous dira merci Wink .
@+JFC
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MessagePosté le: 27.06.2015, 19:17:05    Sujet du message: Répondre en citant

Quand j'avais cette voiture (très bonne voiture d'ailleurs), j'avais laissé le montage d'origine et j'avais rajouter de la mousse un peu dur sous le support et c'était nickel
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MessagePosté le: 28.06.2015, 11:28:12    Sujet du message: Répondre en citant

oui le montage d'origine est pas mal, mais trop haut, j'ai le kit et avec un sct 120 pro l'esc frotte sur la carro (carro de nitro dans le kit) ....
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MessagePosté le: 04.07.2015, 23:29:54    Sujet du message: Répondre en citant

bon par manque de temps et étant une grosse feignasse je suis allé roulé cette semaine avec mon esc tel qu'il est sur son dual lock (je voulais surtout tester 2/3 réglages) mais il bougeait moins, en fonction de sa position il bouge plus ou moins, j'ai donc cherché l'emplacement où il bougeait le moins

et ben même si j'ai pas rouler beaucoup (15 min environ, mes pneus se sont décoller) et relativement cool, j'ai quand même pris quelques belles gamelles, ainsi que de beau sauts sur notre big (avec des atterrissage pas toujours dans les règles) et ben mon contro n'a pas bougé d'un poil !!! j'attent la livraison de mes 6mik pour retourner rouler et refaire le test mais en vidant mes 2 accus cette fois

depuis les photos j'ai juste modifié la fixation de l'interrupteur qui lui ne tenait pas sur son dual lock


Dernière édition par Chronos le 04.07.2015, 23:33:09; édité 1 fois
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208-ice-velvet
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MessagePosté le: 04.07.2015, 23:32:05    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bizarre que le contro bouge pas et l'interrupteur qui pèse 3 fois moins se barre ^^
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MessagePosté le: 04.07.2015, 23:34:47    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pas une question de poids, c'est juste la taille de la pièce, beaucoup moins de picot et ça tenais vraiment pas

sinon comme indiqué quand j'ai édité mon post précédent : en fonction de sa position il bouge plus ou moins, j'ai donc cherché l'emplacement où il bougeait le moins

faut que je refasse une petite vidéo mais là le contro bouge beaucoup moins
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MessagePosté le: 11.08.2015, 18:44:48    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai une petite question.
Sur la piste quand l'auto atterrie le cul touche a terre .

Vous conseillez de changer les ressorts (couleur gris ) ou que l'huile ?
Et les ancrages changent beaucoup ou non ?
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MessagePosté le: 11.08.2015, 19:19:50    Sujet du message: Répondre en citant

Quelqu'un d'entre vous a déjà régler son droop ?
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MessagePosté le: 23.08.2015, 10:57:37    Sujet du message: Répondre en citant

Tout le monde est en vacances apparemment Razz

Vous êtes en combien a vos ratio ? Et en qu'elle couronne centrale ?

La couronne ou diff de kyosho mugen passent ils vraiment sur nos chassis ?
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MessagePosté le: 24.08.2015, 17:57:36    Sujet du message: Répondre en citant

pour le fait de touché je suis monté à 550/650 en huile avec les ressorts d'origine, et je ne touche que si je prend mal les sauts

j'ai aussi modifié les ancrage pour durcir encore un peu le tout

le droop je n'y ai pas touché

pour le ratio je suis sur la couronne d'origine mais j'ai pris un pignon de 19 maintenant
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MessagePosté le: 24.08.2015, 21:12:54    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais voir pour les huiles .
Pour le ratio tu es en 48 19 alors
Ca fait beaucoup non ? Tu es a combien en température moteur ?
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MessagePosté le: 25.08.2015, 10:21:19    Sujet du message: Répondre en citant

sans modif de carrosserie je suis monté à 70° environ

du coup j'ai ouvert un peu la carro pour faire de l'air
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MessagePosté le: 25.08.2015, 12:38:59    Sujet du message: Répondre en citant

C'est raisonnable 7o je trouve
Tu dois bien tracer vin dious Razz
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MessagePosté le: 26.08.2015, 08:52:00    Sujet du message: Répondre en citant

ouai je commence à avoir la bete en main, même si je fait encore pas mal d'erreur
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