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Présentation du Losi XXX-SCT RTR short course 4x2 * Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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MessagePosté le: 16.09.2013, 22:05:06    Sujet du message: Répondre en citant

Google est ton ami, tu tappes:
Losi XXX-SCT RTR short course 4x2
Et c'est tout Wink
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MessagePosté le: 16.09.2013, 22:05:35    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 16.09.2013, 22:09:53    Sujet du message: Répondre en citant

Parmi les magasins partenaires de RCmag je ne l'ai vu nulle part.
Sinon, il se trouve à 399 euros.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.09.2013, 20:56:48    Sujet du message: Répondre en citant

il est dispo chez wartelle, pcm, speed .... suffit de tel
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cyrille78
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MessagePosté le: 17.09.2013, 20:58:27    Sujet du message: Répondre en citant

moi si c est pas sur le site c est qu ils ont pas donc je tel pas lol
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Tractoricou
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MessagePosté le: 20.09.2013, 18:08:41    Sujet du message: Répondre en citant





Démontage du slipper.
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MessagePosté le: 21.09.2013, 12:18:10    Sujet du message: Répondre en citant



Le slipper en pièces détachées.
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MessagePosté le: 21.09.2013, 15:01:03    Sujet du message: Répondre en citant



La couronne de 86 dents avec ses garnitures.
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MessagePosté le: 21.09.2013, 16:04:40    Sujet du message: Répondre en citant

Pour info, les couronnes sont les mêmes que sur la gamme 22, et plutôt que d'utiliser le nouveau slipper du 22.2, les couronnes et patins Associated B4.1 / T4.1 / SC10 se montent, les patins offrent une plus grande surface de contacte, ici sur mon TLR 22SCT Wink


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MessagePosté le: 21.09.2013, 21:42:41    Sujet du message: Répondre en citant

Non, ceux du asso sont plus petit que ceux du 22 2.0 (j'ai tout ce beau monde devant les yeux) Smile
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MessagePosté le: 21.09.2013, 21:44:24    Sujet du message: Répondre en citant

Moi aussi, pas pour le 22.2, comment ai-je fait la photo Question
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MessagePosté le: 21.09.2013, 21:56:39    Sujet du message: Répondre en citant

Je dispose de toutes ces caisses (22 2.0 inclus) et les feutres ont une surface plus petite sur l'asso. Autre soucis sur ton montage, il peut y avoir un contact entre le plastique hexagonal de la couronne et ton disque si le slipper est serré très fort.
Regardes sur les images du site de tlr, tu verras que la surface de feutre est superieur, et le disque en alu ne peut pas toucher l hexa de la couronne.
Bonne soirée

Smile
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MessagePosté le: 21.09.2013, 22:08:13    Sujet du message: Répondre en citant

D'ailleurs c'est pas un hexagone mais un octogone. Embarassed
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MessagePosté le: 21.09.2013, 22:14:57    Sujet du message: Répondre en citant

Je sais pas trop si ça risque de frotter sur la couronne Question
Je vais essayer, j'ai monté ça hier. Le slipper VTS Asso se monte aussi, mais il faut modifier le cache TLR Mad
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MessagePosté le: 22.09.2013, 05:56:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
J'ai également essayé le slipper Avid, mais c'est pas extraordinaire car la surface totale est très légèrement inférieure au slipper d'origine du XXX (-2mm²; c'est pas grand chose mais c'est moins quand même).
Pour le contact, ça peut arriver que ça frotte quand il y a de gros efforts sur la couronne (remise des gazs ou réception de sauts), mais ce n'est pas trop grave car ça touche une petite surface de la couronne.
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MessagePosté le: 22.09.2013, 13:47:32    Sujet du message: Répondre en citant



Les plateaux alu du slipper.
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MessagePosté le: 23.09.2013, 15:48:38    Sujet du message: Répondre en citant



La cascade de pignons de la transmission montée sur 8 roulements.
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MessagePosté le: 23.09.2013, 17:59:25    Sujet du message: Répondre en citant





Le couvercle de la cellule arrière que j'ai trouvé bien conçu avec de bons ajustements qui devraient assurer une bonne étanchéité.
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MessagePosté le: 26.09.2013, 19:50:44    Sujet du message: Répondre en citant



Différentiel retiré on aperçoit le gros roulement avec un flasque assez particulier et son circlip qui permet son démontage.
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MessagePosté le: 26.09.2013, 20:26:51    Sujet du message: Répondre en citant

Ce sont des rondelles en celeron, et non en acier ou en nylon comme d'habitude, courant sur les roulements US Wink
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MessagePosté le: 26.09.2013, 20:29:09    Sujet du message: Répondre en citant

cela ressemble a une fibre tissée
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MessagePosté le: 26.09.2013, 21:16:27    Sujet du message: Répondre en citant

J'en ai pour mon RC10GT ( roulements épaulés de cloche ), sur le site où je les ai eu, c'est ce qu'ils disaient Smile
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MessagePosté le: 27.09.2013, 07:34:17    Sujet du message: Répondre en citant



Le pignon intermédiaire monté sur 2 roulements.
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MessagePosté le: 27.09.2013, 21:37:28    Sujet du message: Répondre en citant



Le pignon primaire acier avec l'arbre du slipper.
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MessagePosté le: 27.09.2013, 23:49:35    Sujet du message: Répondre en citant





La 1/2 cellule arrière coté slipper avec la plaque moteur.
Sur la première photo on aperçoit une des vis de fixation qui n'est accessible que transmission démontée.
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MessagePosté le: 28.09.2013, 21:50:08    Sujet du message: Répondre en citant



La plaque support moteur.
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MessagePosté le: 30.09.2013, 18:58:42    Sujet du message: Répondre en citant





La 1/2 cellule arrière coté slipper.
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MessagePosté le: 01.10.2013, 16:14:56    Sujet du message: Répondre en citant





Le différentiel à pignons conique d'une longueur de 49mm pour un diamètre maxi de 28mm.
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A l'ouverture du différentiel on remarque qu'il est bien graissé ( c'est rarement le cas ) et qu'il n'y a pas de joint d'étanchéité entre les 2 corps.
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