moteur petit kv en tt

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

homer45 · Ligue Inscrit le: 15/01/2011 Messages: 256 Localisation: MRCM

Bonjour a tous ,

J'hesite a passer en en petit Kv / 4S en tt 1/8

PRT 1500 kv ou Tekin 1700 kv ??
et surtout avec quel rapport de transmission
PP est en 23 sur son Asso , perso je suis Serpent 811 pignon de 18/19 ??

Voila le debat est lancé sur ces petits moteurs mais qui doivent apporter de la facilite de pilotage.....
_________________
TEKNO EB48 2.0
WS 1900
Accus WS
6MIK

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Je suis en 23/44 avec pont de 4.30. Actuellement en 19/46 avec ponts de 3.30.
Voili, j'ai tout dis avant que sa parte dans tous les sens.

Le 1500 Prt va être compliqué a trouver, par contre un 1700 avec un contro tekin avec le reglage timing variable ca doit le faire.
_________________
Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
Horizon Hobby/ TLR
Top options
Wartelle Shop
Sylveris RC

ben44 · Expert** Inscrit le: 13/03/2004 Messages: 691

Perso je commence tout juste alors pas beaucoup d'expérience en 1/8 bruchless.
Je roule avec un 1750Kv de chez Robitronic sur un T8E (TeamC).
J'ai fait Apo de Nantes et effectivement c'est très facile dans toutes les parties technique et lente (même rapide vu que j'étais plus lent).
Par contre il fallait faire attention à la très grosse double ou j'avais besoin de plus d'élan que les autres et la quadruple du fond ou j'étais obliger de faire 2+2 quand les autre faisais 3+1.
Petit point noir ou il difficile de dépasser dans les virages, mais les autres me dépassait facilement en ligne droite.
Le gros avantage était la partie lente avec de gros contre dévers ou la voiture étais super facile et un peu plus rapide.
Après j'ai surtout rouler pour apprendre. De toute la journée j'ai fait que mettre un pignon plus gros je suis passer de 16 dents à 19 dents.

Mon moteur était plus "mou" que d'autre que j'ai vu en 1700Kv aussi bien relance qu'en ligne droite. Surement que je dois également travailler sur les setup du vario.

Par contre si tu est pas loin de Paris (est) je peux te prêter mon moteur pour faire un essai.

Fram · Posté le: 29.05.2013, 11:53:32 Sujet du message:

SebLeLoch · Posté le: 29.05.2013, 13:05:38 Sujet du message:

Nemo77 · Posté le: 29.05.2013, 13:20:53 Sujet du message:

Si je ne dit pas de betises je croit que les moteur PRT sont reputer pour etre des monstres Mad

Un prt 1500 equivo a un 1900 chez la concurence.
C est sa Question

_________________
><(((((°>

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Oui en PRT. Pour les rapports.
Je dirai pas 1900 mais un 1700 surement. Le prt est un monstre en rendement. Niveau kv il est estampillé au bon kv. Sachant que les tekin sortirai plus que la valeur indiquée entre 50 et 100 kv de plus.
_________________
Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
Horizon Hobby/ TLR
Top options
Wartelle Shop
Sylveris RC

ben44 · Expert** Inscrit le: 13/03/2004 Messages: 691

FacelVega · Posté le: 29.05.2013, 15:06:43 Sujet du message:

Difficile de comparer les différents moteurs 1/8 entre eux car il n'y a pas de réglementation aussi précise que pour les 540 2 pôles 1/10.
Il y a donc de grosses différences de format.
Ce que j'apprécie particulièrement sur le PRT1500 en 4S, c'est :
- la souplesse
- le couple à mis régime.
- le rendement.

Sur une piste très rapide avec une grosse ligne droite, ce n'est pas forcément le moteur le plus adapté. Jérôme, lui aime bien le PRT 2200 qui est franchement plus (trop) puissant.

Enfin, les paramètres du contrôleurs sont capables de bien modifier le comportement d'un moteur...
_________________
Vive l'électron liiiiiibre !
---

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

En tour cas, PP est impressionnant avec le 1500, ça a même permis de calmer don pilotage!!!
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."