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RCmag Index du Forum » Serpent Brushless 1/8 TT

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Buggy Cobra Be-RTR Serpent ! Aller à la page 1, 2  Suivante
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Papymini
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MessagePosté le: 01.05.2013, 16:06:34    Sujet du message: Buggy Cobra Be-RTR Serpent ! Répondre en citant









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MessagePosté le: 01.05.2013, 17:41:54    Sujet du message: Répondre en citant

Du Rtr haut de gamme;-)
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Phred
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MessagePosté le: 01.05.2013, 20:29:55    Sujet du message: Répondre en citant

et la palme de la position du servo de direction la plus originale !

Plus sérieusement, la répartition du poids semble excellente : raz la moquette et bien centré. Et le look est rès agressif. J'aime (mais c'est trop tard : j'achète plus cette année)
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francoismarie2b
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MessagePosté le: 01.05.2013, 20:44:17    Sujet du message: Répondre en citant

salut,

c est sure pour une voiture RTR ça vaut vraiment le coup !
meme la télécommande est racing et en plus derniere generation car sans antenne,sans parler du controleur et de son interrupteur étanche tous les 2 OK! .

bref,du beau matos !!!


FMb.
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bales
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MessagePosté le: 01.05.2013, 23:05:33    Sujet du message: Répondre en citant

La version nitro rtr devrait être une tuerie;)
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java53
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MessagePosté le: 24.03.2014, 22:53:46    Sujet du message: slt Répondre en citant

J ai recu mon kit et pour les accus le bac est petit j ai du mal a trouver les accus a la bonne dimension je veux bien de l aide merci
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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.03.2014, 23:30:39    Sujet du message: Répondre en citant

étonnant car c'est plus ou moins standard
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zizouza
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MessagePosté le: 25.03.2014, 10:06:49    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai discuté avec java53 par MP.

Le soucis qu'il a, c'est qu'il a pris des accus non coqué. Et ce genre d'accus, la taille est pas trop standard d'un pack à l'autre.

Je lui ai conseiller quelques pack coqués Wink
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MessagePosté le: 27.03.2014, 17:57:02    Sujet du message: Répondre en citant

Juste avant la prochaine manche de la RC Mag, nous vous avons concocté une sélection d'options pour le Cobra Ready to Race Brushless. Il y a de quoi se faire plaisir !

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mp7.5
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MessagePosté le: 01.04.2014, 23:23:07    Sujet du message: Répondre en citant

Heureux possesseur d'un cobra RTR, je voulais savoir s'il était possible de régler le controleur pour augmenter les performances du moteur. Par quel biais ? Faut il une carte de programmation ? Si oui, laquelle ? Merci
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zizouza
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MessagePosté le: 02.04.2014, 06:18:08    Sujet du message: Répondre en citant

mp7.5 a écrit:
Heureux possesseur d'un cobra RTR, je voulais savoir s'il était possible de régler le controleur pour augmenter les performances du moteur. Par quel biais ? Faut il une carte de programmation ? Si oui, laquelle ? Merci


Salut.
Pour regler ton esc, tu peux le faire "au bip". Regarde la notice, la methode de reglage y est décrite :http://www.dragon-rc.com/product/211001/downloads/speed-controller-ds-8-120a-wp.html

Sinon, une carte prog hobbywing fonctionne aussi. J'ai reglé celui d'un pote avec ma carte. Je n'ai plus le model de la carte en tête, je te retrouve ça dés que possible Wink
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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.04.2014, 08:00:07    Sujet du message: Répondre en citant

A noter que j'ai de tres bons retours sur cette voiture de la part des revendeurs ( fiabilité, qualité ... )
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java53
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MessagePosté le: 10.04.2014, 21:50:30    Sujet du message: slt Répondre en citant

Auriez vous une notice en francais svp
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mp7.5
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MessagePosté le: 10.04.2014, 22:00:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Java, tu voudrais une notice en français pour les réglages du variateur ?
Bernard Durand, boss de Racing experience importateur de la marque m'en a envoyé une par mail. Donnes moi ton adresse mail, je te l'envois.
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Octye
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MessagePosté le: 11.04.2014, 17:12:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
je suis a la recherche de la notice en français du la voiture ,émetteur et variateur pouvé vous m aide???

merci d avance
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java53
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MessagePosté le: 11.04.2014, 17:36:36    Sujet du message: slt Répondre en citant

Oui idem pour moi
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MessagePosté le: 11.04.2014, 19:09:51    Sujet du message: Répondre en citant

Donnez moi une adresse mail les gars. Je vous fais suivre la notice que j'ai reçue de Bernard Durand. Si vous voulez, communiquez moi votre adresse mail en MP. Java, j'ai reçu ton message en MP mais pas ton adresse mail.
Amicalement
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Octye
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MessagePosté le: 11.04.2014, 19:29:17    Sujet du message: Répondre en citant

fait pour moi et les gars Sad il y a pas que des mec dans le rc
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MessagePosté le: 11.04.2014, 22:54:19    Sujet du message: slt Répondre en citant

Slt je voie bcp de reglages a faire mais la je veux brancher mes accus demain je peux juste allumer et rouler c est regle deja non?
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MessagePosté le: 13.04.2014, 16:46:37    Sujet du message: slt Répondre en citant

Slt le calage de la couronne centrale origine je trouve qu il fait bcp de bruit
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jjdr45
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MessagePosté le: 14.04.2014, 09:45:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, je suis également interesse par cette notice en francais

Merci d'avance!
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MessagePosté le: 16.04.2014, 17:54:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

j ai la notice complète du bébé envoiler moi votre mail par mp :-p
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MessagePosté le: 16.05.2014, 16:54:17    Sujet du message: Répondre en citant

Une mention spéciale pour Racing Experience, importateur Serpent pou la France ! Voila 3 jours que j'ai fais partir mon moteur brushless au SAV de Racing Experience. Je reçois un coup de téléphone à l'instant de Etienne Berthet travaillant au sein de la société pour me dire qu'il a procédé au remplacement du moteur. Remplacement par du neuf ou pas, je trouve très pro de traiter en tout cas aussi vite une demande de prise en garantie.
Pour notre sport favori, c'est très appréciable ! Very Happy OK!
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MessagePosté le: 16.05.2014, 16:57:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo! super SAV
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MessagePosté le: 19.05.2014, 16:30:47    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,

est-ce qu'il y en a parmi vous qui roulent avec ce châssis en course? (peu importe le niveau)

si c'est possible d'avoir un retour sur sa fiabilité
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MessagePosté le: 19.05.2014, 17:06:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Pulse.

La fiabilité de ce châssis est excellente Wink

Je roule en competition avec, il prend de sacrés choc parfois. Ça ne bouge pas !

Si t'as besoin de plus d'infos, n'hésites pas.

Maxime
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MessagePosté le: 19.05.2014, 17:19:17    Sujet du message: Répondre en citant

zizouza a écrit:
Bonjour Pulse.

La fiabilité de ce châssis est excellente Wink

Je roule en competition avec, il prend de sacrés choc parfois. Ça ne bouge pas !

Si t'as besoin de plus d'infos, n'hésites pas.

Maxime


merci, un RTR de qualité c'est rare donc il faut le relever Smile

je connais le be 2.0 car 2 potes roulent avec en course mais je me demandais si le rtr tient la route et ne nécessite pas d'option supplémentaire

tu penses quoi des amortisseurs d'origine?
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MessagePosté le: 19.05.2014, 17:43:15    Sujet du message: Répondre en citant

Ooops. J'ai repondu un peu vite, je pensais que tu posait la question sur le post du 2.0 BE.

Donc pour rectifier, je ne roule pas avec le rtr mais le 2.0 BE.

Néanmoins, le rtr est proche du modèle competition. Donc la fiabilité est au rendez vous sans aucun doute.
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MessagePosté le: 19.05.2014, 19:17:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut moi je roule avec en compétition avant j avait un mbx6 teckno rc et je peut te dire que je me fait plus plaisir avec mon serpent qu'avec le mugen je lai depuis fin septembre j ai juste changer le combo pour un tekin et les piston d amortisseur après cette hier je lui est mis les cale Alu pour pouvoir tester d autre réglage et la je vient de me prendre les corps d amortisseur fileté car le réglage par les cales ne me plaisait pas beaucoup
J'ai casser une tige d amortisseur et un triangle sur gros choc depuis que je l ai
Apparament la seul option qui serait utile serait les membrane nid abeille pour les amortisseur mais il me semble qu'il y a le même problème sur le 2.0 si zizouza peut confirmer
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MessagePosté le: 01.07.2014, 22:50:20    Sujet du message: sur Répondre en citant

J aimerai savoir ceux qui possedent le rtr avez vous change le servo de direction car il revient tres mal au neutre?

Sinon en reglage origine le chassis a tendance a glisser de l arriere en sortie de virage avez vous ressentie ceci?
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