Montage et présentation du RB One R V1/V2 par Speedy2

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Au montage on ne doit laisser que 0.5 à max. 0.7mm voir le minimum de jeu libre entre plaquettes et disques

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

le système s'avère être exceptionel :
simple et robuste, sans utiliser de roulements
l'action de freinage, est complètement symétrique et est délivrée pile au centre de l'ensemble
qui en plus, reste bien centrer par des réelles ressorts de rappel
on pourra enlever le diff centrale en lachant que les 4 vis de couvercle
aussi on saura facilement règler le freinage avant/arrière en vissant plus ou moins le tirant central entre les axes
et la vis du bas ne vient pas trop bas, afin de ne pas encrasser les plaquettes
.. que peut-on demander de plus ?

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Les roulements de diff centrale se coincent vraiment encore au 1/100ième de mm dans les tranchées fraisées dans les demi-paliers
et seront coiffées et sécurisées ensuite que par les bords du couvercle en plastique

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davy_ram · Posté le: 06.03.2013, 10:21:27 Sujet du message:

Norbi21
bonjour en premier lieu change ton avatar il est trop grand et presente toi
pour tes vis je pense que tu les a trop serrée

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

question par Norbi21:

"Bonjour, déjà un grand merci a vous pour ce montage pas a pas d'une qualité assez exceptionnelle.(Photos scanner notice conseils ect...)Parfait.

bon après avoir exprimer mon ressentie je voulais soulever un problème rencontrer sur mon RB one.
j'ai changer il y a peut de temps un triangle inférieur avant qui est apparemment la même pièce que le R.après une petite mâtiner de run j'ai perdu un amortisseur avant car sa vis de fixation basse c'est sauvé pourtant prise dans du plastique. après un contrôle rapide une autre vis de fixation base arrière d'amortisseur était dévisser. bon avez vous eu d'autres cas identiques ou je n'ai pas de chance et je suis le seul a avoir ce problème.Bon la remédiation et simple un peu de téflon sur la vis et le tour est joué mais sur une pièce neuve ou mon future quitte RBoneR cela ne le fait pas. suivant vos réponse je porterais cette remarque a RB Bravo!

"

les vis sont peut-être un peu court, je dois vérifier..
as-tu utilisées les vis à pas contrehoraire sur la gauche de la voiture ?
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

le tirant de frein monté
la distance entre les 2 chapes se règle entre 7 et 9 mm, selon le jeu que l'on a laisser aux plaquettes
on règle d'abord que les disques blocquent au même moment, ensuite un petit tour de clés suffit
pour avoir une diffférence av/arr

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

vue sur l'ensemble de palier centrale/frein

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

la transmission centrale est tout droit horizontalement
le palier se fixe au moyen 4 vis de 3x10 mm: attention quand-même avec les petites têtes de vis 3 mm, utilisez le minimum de freine filet
bien que une fois monter, la base de palier ne doit pas être démonter beaucoup

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

.. oops, il est temps que j'enlève les sangles qui soustiennent les cardans/soufflets au repos
et j'ai oubliés d'inserer les pages de la notice

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

.. reste l'installation radio et les amortisseurs

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Le volant moteur.. en acier, et son écrou
la cloche de 16 dents, utilise des roulements 5x10x4
le tige fixant le resonateur

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

On inclut des massellottes composite et alu
des ressorts 0.9, 1.0 et 1.1 colorés

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Montage des amortisseurs

les pièces:
membranes en dôme transparentes
véritables soufflets

les pistons de serie de la version R sont des 8 trous x 1.2 mm fraisés
leur partie inférieure est conique

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

les axes de shocks sont des solides 4 mm nickelés dur
les pistons sont fixés au moyen d'un écrou

les joints toriques

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

les accessoires

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

les corps d'amortisseurs 16 mm

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

on utilise les bouchons et bagues de règlage de la version R en métal

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

les ressort bleus standard parraissent être plein dans la mille, parceque les pilotes Team ne semblent utiliser que ceux-là
ils me semblent bon marché en plus: 5-6 euro la paire, c'est donné envers les autres marques..
c'est des medium-dur pour avant et medium-soft pour l'arrière

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

sur les 2 grappes RTR 0230024, il restent encore des autres pistons à 3 trous, et 6 trous
on y retrouve aussi à découper, les supports de ressorts, ainsi que les petites bagues internes et les chapes de rotules inférieures

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

sur un autre petite grappe se trouvent les inserts de bouchon
ainsi que les bouchons inférieurs x2

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laro · Elite Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1302

j'ai une question mon speedy RB fournie le cutter pour coupé toute les grappes qu'il y a Laughing

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

tu n'as pas dû cutter quelques pièces sur des grappes pour le HB D812 ??
en fait, toute pièce en plastique est issues d'une grappe et est à recouper..
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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laro · Elite Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1302

Papymini · Posté le: 07.03.2013, 14:19:29 Sujet du message:

nonomonkey · Découverte Inscrit le: 10/02/2012 Messages: 91

Salut. Petite question sur les pistons conique.....la partie conique va vers le haut ou vers le bas?

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

le bas..

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