perçage de vilebrequin

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meduz · Expert* Inscrit le: 28/11/2006 Messages: 472 Localisation: 91

hello,

dans la série j'aime bien faire des essais, j aimerai tester le perçage/allègement de vilo .

a votre avis quelle type de foret faut il utiliser ??
quelle diametre et profondeur percer ??

note: c est un vieux moulin qui tourne encore mais qui me sert de base de tests et modifs... (assez concluentes d ailleurs)

j ai le matos pour réaliser tout çà et au pire un usineur dispo si c est vraiment délicat...

pour la "pate de remplissage" j aimerai essayer un silicone du taff qui a deja été testé sur un bouchon de carter.

vos avis ??

ce n est pas pour jouer a l'apprenti sorcier mais j aime bien essayer...
Mr. Green

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antony49 · Posté le: 23.01.2013, 11:06:24 Sujet du message:

si t'y vas au foret et à la bonne vieille perceuse à colonne, tu peux déjà dire au revoir à ton vilo... c'est comme coller ses pneus TT à la colle UHU. 3 tours puis s'en vont
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meduz · Posté le: 23.01.2013, 11:12:58 Sujet du message:

ouaip je pensais plutot au tour chez l usineur ...
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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi! non, il faut le faire avant :la trempe Exclamation

meduz · Posté le: 23.01.2013, 11:22:26 Sujet du message:

ok, donc je laisse tomber...
merci
Cool

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antony49 · Posté le: 23.01.2013, 11:41:09 Sujet du message:

zef62 · Posté le: 23.01.2013, 11:48:15 Sujet du message:

il te faut juste de tres bons outils, car l'acier du vilebrequin est tres dur, surtout chez certaines marques OK!

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blastoff · Posté le: 23.01.2013, 11:59:10 Sujet du message:

perso j'ai u un soucie de filetage sur un vilo neuf(oublie du taraudage de la par du constructueur)

aucun boite d'usinage n'a pus me taraudé malgré le perçage deja éfféctué

la raison

trempage trops durt !!!!

apres je suis pas un pro en métallerie...

+ 1 avec l'équilibrage opération compliqué a mon avis a moins d'etre vraiment calé en la matiere
a+
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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

Franconen · Expert** Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511

Je ne comprends pas ce que tu veut faire.

- Percer le conduit d'admission du vilebrequin?

- Ou alors percer des trous dans le vilebrequin, sur le plateau pour l'alleger.

meduz · Posté le: 23.01.2013, 14:16:39 Sujet du message:

fred58 · Ligue Inscrit le: 09/10/2006 Messages: 198

Bonjour,
Il n'y a pas de problème d'équilibrage car l'enlèvement de matière se fait au niveau de l'axe de rotation du vilebrequin de façon symétrique (perçage).

chaffu71 · Expert** Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826

Percer un vilbrequin.... Evil or Very Mad

et percer un piston aussi non ?
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Franconen · Expert** Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511

meduz · Posté le: 23.01.2013, 17:54:45 Sujet du message:

oulà oula je crois qu il y a méprise...

donc ma question était:

comment percer le bout de vilebrequin et combler a la pate comme les vilo deja préparés usine, tout simplement.
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meduz · Posté le: 23.01.2013, 17:57:50 Sujet du message:

chaffu71 · Expert** Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826

exploiter au maximum sont moteur comme les gros pilotes est deja un gros travail,

percer un vilebrequin a un quelconque endroit, si sa marcherais il y a longtemps que sa se saurer.
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meduz · Posté le: 23.01.2013, 19:05:02 Sujet du message:

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

bona · Ligue Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105

pour alléger le vilebrequin tu utilises un tour et foret à béton que tu réaffutes.
j' ai fais ça des dizaines de fois.
jacques

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

dommage qu'il n'ait pas inventé la politesse et fourni un bescherelle avec ses moteurs....

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Alléger le vilo ne te servira à rien . Par contre , enlever des dixièmes au bon endroit à la lumière d'admission du vilo , ça ça marche . Entre Un dixième et un millimètre , selon l'effet désiré Mr. Green

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

c est du modelisme piston off-shore!

dom03 · Posté le: 23.01.2013, 20:39:41 Sujet du message:

Salut
pour travailler un vilo dans de bonnes conditions, l'idéal est l'électro-érosion, machine utilisée en mécanique générale, moule d'injection, outils de découpe.
percer avec un forêt béton? peut-être possible mais l'affûtage de celui-ci doit être spécifique et il est important de lubrifier pour ne pas faire chauffer le dit vilo au risque de le détremper et de le rendre cassant
pour ma part, j'ai fabriqué des vilo, il y a quelques années, quand je travaillais dans une grosse boîte et que je fabriquais des pièces mécaniques, le trempage de dureté étant réalisé au four, dans le sable, à une température précise en fonction de se que l'on veut obtenir
rien n'est impossible mais il faut du matériel précis et fiable pour que le résultat soit bon OK!

meduz · Posté le: 23.01.2013, 20:59:14 Sujet du message:

blastoff · Posté le: 24.01.2013, 09:06:24 Sujet du message:

j'ai lu sur ce poste que certain percé les bielles????
si y'a des photos je serait curieux de voir sa !!!!
sa m'interoge dans le sens ou en regles générale ses le point le plus fragile et qui s'use le plus vite(logique) de nos petit moteur...

pour les pistons "ok" je voie l'interré de grain de poids et aussi un graissage amélioré(moteur 2 temps style cyclo)

nota/ il me semble que ses orion qui on un vilo qui ressemble beaucoups a celui présenté au dessus....

sinon pour méduz , si sa t'éclate de bidouillié tes moteurs va y et fait toi plaisir sans t'arrété sur des commentiaire négatif...
par contre sans connaissance aprofondis et du matos aproprié attends toi a des désilusion....
vérifie bien la température moteur avant et apres bidouille !!!!!!
je parle en connaissance de cause sur des teste que j'avait fait sur des vieux "sh" qui commencé a donné des signes de fatigues OK!

sa marché un poile mieux , mais sa faisait plus chauffé le moteur .....(bidouille faite au niveau des transferts)

le phénomene est moins flagrant sur un 49.9cm3.....
bonne bidouille
a+
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meduz · Posté le: 24.01.2013, 11:35:41 Sujet du message:

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

sauf que si tu touche échappement tu modifie le diagramme....
essaye déjà de bien pister les transfert pour faire de belles entrées Smile

sur un 2 temps comme les notre augmenter les perfs est relativement facile. mais faire que le moteur reste utilisable avec un couple le plus linaire la c'est autre chose.