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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Présentation et montage du Xray XB9 Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... 8, 9, 10, 11, 12  Suivante
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Metapsycho
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MessagePosté le: 16.01.2013, 15:36:12    Sujet du message: Répondre en citant

C'est le même système que sur le 808... Et ça freine très fort et longtemps...
Avant que Xray ne propose des plaquettes options, Jojo en fabriquait dans le même genre qui marchaient effectivement très bien... Vraiment increvables.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.01.2013, 16:25:09    Sujet du message: Répondre en citant



Montage des plaquettes sur les paliers.
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MessagePosté le: 16.01.2013, 17:34:07    Sujet du message: Répondre en citant

salut,

c vrai que le freinage d origine est a ameliorer !
pour posseder un freinage au top il suffit d acquerir l option disque carbone+plaquette or sans garniture et on obtient un freinage progressif et constant avec une fiabilité max (pas de rique de decollage) !

...perso,la difference a été flagrante et tres bénéfique question comportement !!!!!


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MessagePosté le: 16.01.2013, 18:47:51    Sujet du message: Répondre en citant



Les cames de frein.
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MessagePosté le: 17.01.2013, 16:44:29    Sujet du message: Répondre en citant





La platine de transmission centrale.
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MessagePosté le: 19.01.2013, 20:19:26    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 19.01.2013, 20:20:26    Sujet du message: Répondre en citant





Montage de la platine et des cames.
C'est simple, on ne retrouve pas les habituels roulements pour le guidage des cames.
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MessagePosté le: 19.01.2013, 21:17:07    Sujet du message: Répondre en citant

Z'auraient quand même pu nous mettre la platine carbone qui, en plus de faire un peu moins cheap, améliore la rigidité et le guidage.
J'imagine que c'est la même option que sur le 808.
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MessagePosté le: 20.01.2013, 13:45:42    Sujet du message: Répondre en citant



Montage du différentiel central sur les paliers.
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MessagePosté le: 20.01.2013, 13:46:28    Sujet du message: Répondre en citant







Montage de la transmission centrale terminé.
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Montage de la transmission centrale sur le châssis.
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Sachet 09 - Montage des bavettes, du moteur et du réservoir




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Les pages de la notice correspondant à cette étape de montage.
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Le sachet 09 correspondant à cette étape de montage.
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MessagePosté le: 29.01.2013, 19:36:11    Sujet du message: Répondre en citant





Les bavettes avec une bonne protection sur l'avant.
La bavette gauche est assez originale avec une cloison supplémentaire qui isole l'échappement qui permet aussi d'ajuster la souplesse du châssis ( voir notice )
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Les bavettes montées sur le châssis.
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Les supports moteur qui se prolongent sur l'avant.
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Montage des supports sur le moteur.
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Les pièces nécessaires au montage de l'embrayage.
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Les masselottes de 1,7gr et les ressorts version dur.
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MessagePosté le: 30.01.2013, 16:34:25    Sujet du message: Répondre en citant



Le volant d'embrayage avec son écrou.
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MessagePosté le: 31.01.2013, 07:10:57    Sujet du message: Répondre en citant



La cloche d'embrayage de 13 dents qui tourne sur 2 roulements 5x10x4.
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MessagePosté le: 31.01.2013, 07:11:45    Sujet du message: Répondre en citant







Montage de l'embrayage, la mise en place des ressorts de masselottes est assez "sportif".
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MessagePosté le: 31.01.2013, 10:12:02    Sujet du message: Répondre en citant





Montage du moteur sur le châssis.
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MessagePosté le: 31.01.2013, 17:31:17    Sujet du message: Répondre en citant



Le sachet du réservoir.
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MessagePosté le: 31.01.2013, 17:32:08    Sujet du message: Répondre en citant









Le réservoir qui me semble bien conçu, il intègre un filtre et une protection anti éclaboussure.
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MessagePosté le: 01.02.2013, 17:34:33    Sujet du message: Répondre en citant



Les cales pour ajuster le volume du réservoir, les supports, les fixations pour les durites.
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MessagePosté le: 01.02.2013, 17:34:53    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation de l'échappement qui intègre un pion ce qui assure une bonne mise en place.
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