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RCmag Index du Forum » TT 1/8 4x2

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Photos du Kyosho MP777 d'Eric Bernard (03/11)*
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Auteur Message
Tractoricou
Administrateur

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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120356
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MessagePosté le: 08.03.2011, 16:10:42    Sujet du message: Photos du Kyosho MP777 d'Eric Bernard (03/11)* Répondre en citant

Photos prises lors du GP d'Angoulême 2011 OK!









Le Kyosho MP777 d'Eric Bernard motorisé par un Nova ( ligue 01 )
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jrenaud75
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Inscrit le: 08/05/2008
Messages: 792

MessagePosté le: 08.03.2011, 18:14:14    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
La peinture rouge sur la roue avant gauche me rappelle quelque chose Laughing Laughing
@ Samedi
Jérôme
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ded-64
Modérateur

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Inscrit le: 09/06/2005
Messages: 2121

MessagePosté le: 08.03.2011, 18:37:50    Sujet du message: Répondre en citant

il est affuté cette année le Eric ca va chier en cf!!!! OK!
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shrek78
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Inscrit le: 18/08/2009
Messages: 322

MessagePosté le: 08.03.2011, 21:46:16    Sujet du message: Répondre en citant

c'est vrai qu'il roule fort ce 4x2 là OK!
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Capitaine_Caverne
Modérateur

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MessagePosté le: 09.03.2011, 00:03:14    Sujet du message: Répondre en citant

Ouaip, j'emmène toujours un petit peu du RC avec moi comme ça. Laughing


Merci les copains, et merci Eric pour les photos de la titine. OK!
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Tractoricou
Administrateur

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Messages: 120356
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MessagePosté le: 21.03.2011, 15:58:05    Sujet du message: Répondre en citant




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Oz
Modérateur

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MessagePosté le: 24.03.2011, 21:55:11    Sujet du message: Répondre en citant








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Oz
Modérateur

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MessagePosté le: 29.03.2011, 19:06:32    Sujet du message: Répondre en citant








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Oz
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MessagePosté le: 01.04.2011, 21:42:42    Sujet du message: Répondre en citant








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JM83
Ligue
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MessagePosté le: 30.01.2012, 16:01:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
J'ai le projet de monter un 777 en 4x2.
Est-il nécessaire de plier le chassis a l'avant ? L'utilisation des fusées a 22° ne suffisent-elles pas ? Peut-on encore trouver le support d'accus en porte a faux AR ? Merci.
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Capitaine_Caverne
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Messages: 6198

MessagePosté le: 30.01.2012, 20:18:39    Sujet du message: Répondre en citant

JM83 a écrit:
Bonjour
J'ai le projet de monter un 777 en 4x2.
Est-il nécessaire de plier le chassis a l'avant ? L'utilisation des fusées a 22° ne suffisent-elles pas ? Peut-on encore trouver le support d'accus en porte a faux AR ? Merci.


Bonsoir,
Non, il n'est pas indispensable de replier le châssis à l'avant. Les fusées en 22° suffiront largement.
Pour le support d'accus, non ce dernier n'est plus trouvable, mais il reste possible de s'en faire un. Il n'est pas obligatoire d'avoir un panier soudé. Un simple support plié fera parfaitement l'affaire. OK!
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JM83
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Messages: 100

MessagePosté le: 30.01.2012, 20:42:11    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Capitaine Caverne pour la réponse. Autre petite question, j'ai roulé pour la première fois en 4x2 avec un proto gracieusement prêté par Hyde a la journée spéciale ce Dimanche à Pertuis (super journée d'ailleurs), mon problème majeur est d'arriver a modérer l'accélération, les gars sur place m'on conseillé de mettre des ressorts dans l'embrayage de 0.9 pour l'assouplir, et d'assouplir le diff central, vous confirmez ou d'autres suggestions ? Merci encore.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 30.01.2012, 20:56:21    Sujet du message: Répondre en citant

Alors, pour le diff central, je ne descends jamais en dessous de 500 000. Après il a tendance à patiner même sur pistes glissantes et chauffe de trop. Tous les testes que j'ai effectué avec des grades moindre se sont soldés par une casse de diff, en tout cas sur cette auto.

Pour l'embrayage, je n'utilise que des embrayages classiques trois points carbone avec des ressorts de 0.9. Après, si j'ai besoin de plus ou moins de relance, je joue sur la cloche ou la couronne centrale, voire le coude d'échappement.
J'ai essayé d'autres types d'embrayages, mais je suis toujours revenu au classique trois points. Je ne dis pas que rien d'autre ne marche, mais juste que c'est la solution que je préfère. Wink
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JM83
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MessagePosté le: 30.01.2012, 22:05:35    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Capitaine je vais essayer tout ça.
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JM83
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MessagePosté le: 01.02.2012, 18:27:09    Sujet du message: Répondre en citant

Un collègue me conseille de tronçonner les oreilles du chassis de façon a augmenter le débattement des triangles inférieurs. Que pensez-vous de ça? Pour ma part je pense que ça risque d'endommager les amortos. Ne vaut-il pas mieux que ce soit les vis de précontraintes qui limitent ce débattement ?
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Capitaine_Caverne
Modérateur

Champion du monde
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MessagePosté le: 01.02.2012, 20:27:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Il ne faut pas les tronçonner complètement, mais réduire la longueur de ces dernières.
Suivant la valeur de pincement qui sera utilisée, il est possible aussi qu'il soit nécessaire de meuler le châssis sur la partie avant des triangles arrière. Wink
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JM83
Ligue
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Messages: 100

MessagePosté le: 01.02.2012, 21:59:55    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ta réponse.
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mimi-17
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MessagePosté le: 02.02.2012, 19:07:56    Sujet du message: Répondre en citant

bonjours, je me pose une petite question qui concerne ce 4X2 mais aussi le mien, a savoir est ce que la "valoche" qui contien l accu a l arriere du chassi est encore homologue en 2012? je pose cette question car j ai entendu parlai d une modification du reglement a ce sujet et j aimerai juste etre sur d etre bon pour le controle technic en cf Very Happy

merci d avance.
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Meignant mickael , président de l A.M.O ligue nouvelle aquitaine
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 03.02.2012, 14:21:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Et bien je n'ai pas vu de modifications du règlement, mais vous devez parlez des éléments qui ne doivent pas dépasser du châssis.
S'il s'agit bien de cela, cette partie du règlement a toujours existée.

Pour ma part, le panier n'est pas fixée au châssis Mr. Green donc, il ne dépasse pas du châssis mais de la cellule arrière. Mad

De plus, l'an passé, je n'ai rencontré aucun problème en CF avec mon auto.

De plus, si on ne peut plus fixer l'accu derrière avec un minimum de protection en cas de chos, il ne va pas rester beucoup de proto perso avec des moteurs longituninaux, ce qui représente encore la majorité du plateau. Wink
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mimi-17
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MessagePosté le: 04.02.2012, 00:16:08    Sujet du message: Répondre en citant

ok, merci pour ta reponse, donc je conserve ce systeme pour le gp d angouleme.
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