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RCmag Index du Forum » Actualité internationale, courses et pilotes.

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14 ème Masters Kyosho 2012 à Sucy en Brie. Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Suivante
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Auteur Message
Papymini
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MessagePosté le: 05.06.2012, 16:48:15    Sujet du message: Re: inscription Répondre en citant

pr516 a écrit:
patracer a écrit:
Bonjour a tous,

Apparemment il ne reste plus de place en brushless ? C'est une question ...

S'il reste une place est ce que quelqu'un peut me louer une Kyosho pour l'occasion car je suis sur tekno V4 Mbx6 normalement et acheter une MP9 juste pour une course me dérange quelque peu...

Merci


Vu que cette année je serai pas présent a la master et je le regrettes fortement je peux te louer mon mp9e. Il est équipé d un vario r8 pro avec moteur orion 2150kv et et accu orion 6500 en 90c. Vu la qualité de l équipement je te loue ça 150€ par jour

Mp si tu veux. Laughing Laughing

Donc 450 e Smile , - cher qu'un MP9 e Idea
Et une place vient de se libérer Mr. Green
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Papy boomer
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patracer
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MessagePosté le: 05.06.2012, 18:07:51    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,

Pourquoi pas, je suis intéressé sur le principe reste a caler tout cela et voir si la place vacante n'a pas trouvée preneur...

La loc est une bonne solution en tout cas quand on veut pas se prendre la tête.... et surtout celui qui loue sort plutôt satisfait car vu le temps de roulage sur un week-end comme celui là, on risque pas d'user de trop la mécanique...

ps: je suis plus Toyota TS030 (du sang neuf ca fait du bien) que les schleux en Audi R18...

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kz1kz1
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MessagePosté le: 08.06.2012, 23:15:21    Sujet du message: Répondre en citant

La liste des inscrits par catégorie et les séries sont en lignes sur MYRCM.CH
http://www.myrcm.ch/main?pLa=fr&hId%5B1%5D=com&dId%5BE%5D=9163&pId%5BE%5D=1
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Nemo77
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MessagePosté le: 08.06.2012, 23:33:56    Sujet du message: Répondre en citant

merci kz1kz1 OK!
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><(((((°>
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kz1kz1
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MessagePosté le: 10.06.2012, 11:22:18    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai d'ores et déjà reçu quelques motifs que l'on intégrera mardi ou mercredi histoire de limiter le nombre de mise à jour.
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Sebmp9e
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MessagePosté le: 10.06.2012, 11:46:34    Sujet du message: Répondre en citant

Plus qu'une semaine à tenir, hâte d'y être Smile
Merci pour les listes et horaires....
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kz1kz1
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MessagePosté le: 12.06.2012, 10:16:36    Sujet du message: Répondre en citant

Suite à quelques désistements, les 2 pilotes en liste d'attente pourront faire partie de la fête.
155 inscrits à ce jour !
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patracer
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MessagePosté le: 12.06.2012, 16:38:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Ca y est le pas est passé MP9e commandée pour les masters

A vendredi sur la piste

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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.06.2012, 16:45:28    Sujet du message: Répondre en citant

kanai ne sera donc pas là ?
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MessagePosté le: 13.06.2012, 18:17:30    Sujet du message: Répondre en citant

J' ai regardé la liste des inscrits, ça fait du monde Very Happy

Normalement, les pilotes inscrits en " ligue " sont bien des pilotes PROMO ???? Question
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Tractoricou
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MessagePosté le: 13.06.2012, 18:33:28    Sujet du message: Répondre en citant

j'y suis les 3 jours, hésitez pas a venir me voir si vous souhaitez voir votre voiture sur rcmag OK!
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MessagePosté le: 13.06.2012, 19:13:24    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
j'y suis les 3 jours, hésitez pas a venir me voir si vous souhaitez voir votre voiture sur rcmag OK!


super !!! on passera te voir OK!

tu fais aussi des photos de la course ?, mais pas que les ELITES ?

c' est dommage qu' il n' y ait plus de concours de carrosseries !!! Shocked

a ce week OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 13.06.2012, 19:21:10    Sujet du message: Répondre en citant

je fais en images tous ceux qui le souhaitent, suffit de venir me voir le vendredi ou le samedi
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MessagePosté le: 13.06.2012, 19:22:59    Sujet du message: Répondre en citant

Et là, il fait des photo que des Inferno Laughing
Arrow
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MessagePosté le: 14.06.2012, 16:01:03    Sujet du message: Répondre en citant







Les bénévoles au boulot jusqu'a la dernière minute.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 14.06.2012, 16:10:17    Sujet du message: Répondre en citant





La grande bosse de Sucy est modifiée avec une descente en "escalier".
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Tractoricou
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MessagePosté le: 14.06.2012, 16:59:33    Sujet du message: Répondre en citant





Ce virage original est maintenant entièrement pavé avec une double vague.
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jibouille
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MessagePosté le: 14.06.2012, 17:16:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bon ba reste plus qu'à mettre du bitume sur les pauvres petit 5 mètres de terre qu'il reste et ce ne sera plus une piste de TT... Crying or Very sad Crying or Very sad
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Tractoricou
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MessagePosté le: 14.06.2012, 17:25:17    Sujet du message: Répondre en citant

c'est prévu Idea mais nous on roule toute l'année, beaucoup aiment cela, cela n'use pas le matos, et quand ce sera fini plus de gros entretien
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jibouille
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MessagePosté le: 14.06.2012, 17:50:43    Sujet du message: Répondre en citant

A la limite du 100% synthétique ça aurait été plus sympa ! comme ceratines pistes en Angleterre
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jeannot
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MessagePosté le: 14.06.2012, 18:14:59    Sujet du message: Répondre en citant

Vu le temps sur la région parisienne cela permet de réduire l' entretien de la la piste surtout vu le nombre d'adhérents TT 1/8 + challenge truggy 1 fois par mois donc entrainement De plus la diversité des revêtements sont un gage de difficulté A voir le nombre de pilotes présent aux masters ce WE et à la RC mag cup et les commentaires après elle plait beaucoup
J'ai été 25 ans à ce club et j'ai vu les proçblèmes de l'entretien de cette piste avant l'artificiel et après
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Tractoricou
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MessagePosté le: 14.06.2012, 18:16:06    Sujet du message: Répondre en citant



Apres ce secteur pavé on trouve maintenant une partie en gazon artificiel ce qui est un réel plus.
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speedrabbit
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MessagePosté le: 14.06.2012, 21:15:48    Sujet du message: Répondre en citant

jibouille a écrit:
Bon ba reste plus qu'à mettre du bitume sur les pauvres petit 5 mètres de terre qu'il reste et ce ne sera plus une piste de TT... Crying or Very sad Crying or Very sad


Cela fait une dizaine d'année que nous nous sommes lancés dans la transformation progressive du circuit qui était 100% terre à l'origine.

Quand on sait la somme d'efforts, tant humain que financier, qu'il faut additionner pour préparer un évènement à 150 pilotes (CF ou autre), et que 3 gouttes d'eau peuvent tout gacher, alors oui, nous avons choisi cette solution.

Certe, elle ne peut pas convenir à tout le monde, mais demandez à tous les clubs qui ont du annuler, arreter en cours ou reporter des courses ces derniers mois ce qu'ils en pensent.

Demandez aussi aux pilotes, qui payent leur matos si ils préfèrent rouler dans un bain de boue ou sur un circuit du type "RC94" lorsque le temps est à la pluie.

Même en condition sêche, il n'y a presque plus de poussière et l'usure des pneus reste comparable à une piste terre abrasive.

Pour ceux qui ont essayé les 2, je pense que le choix est vite fait.

Je reste disponible pour débattre du sujet.

Cordialement.

Ph. Carandi
Président du RC94
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denis
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MessagePosté le: 14.06.2012, 21:36:09    Sujet du message: Répondre en citant

Le seul inconvenient de ce type de surface c est de ne pouvoir organiser un CF du a peu de parties en terre mais apres pour l entretien c est sur que c est top.
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MessagePosté le: 14.06.2012, 21:45:02    Sujet du message: Répondre en citant

200% d accord avec mister carandi

J ai l occasion de faire la master kyosho et franchement ce type d piste c est le top.

Si les différences de revêtements sont un casse tête, je pense que c est pour tout le monde pareil.

Continuez sur ce chemin, vous avez tout à fait raison e si ça peut vous permettre de passer moins de temps à l entretien et plus d temps au roulage e bien vous avez tout compris. Chapeau bas messieurs du rc94

En espèrant revenir un jour rouler sur votre piste. OK!
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MessagePosté le: 14.06.2012, 21:46:18    Sujet du message: Répondre en citant

il est vrai que lorsque l on voit certaines pistes de cf, il est dommage de se priver du rc94 mais bon il y a un reglement et est respecté plus ou moins. alors ce club pourrait etre candidat en etant un club atypique, car je ne souhaite pas que tout les clubs se ressemblent. c est un peu comme les piste typées us.... pat
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MessagePosté le: 14.06.2012, 21:52:14    Sujet du message: Répondre en citant

denis a écrit:
Le seul inconvenient de ce type de surface c est de ne pouvoir organiser un CF du a peu de parties en terre mais apres pour l entretien c est sur que c est top.


On fait des Open / Promo depuis toujours, et personne ne songe a remettre en question notre circuit.OK!


En cas de pluies abondantes pendant la semaine, la plupart des circuits en terre de la région parisienne sont quasi impraticables le week-end.
Il n'est pas rare de voir une bonne partie des effectifs de ces clubs débarquer chez nous pour pouvoir rouler le week-end.

Radio-paddock dit que les clubs concernés commencent, ou ont déjà commencé, à traiter les parties "humides" de leur circuit avec des matériaux similaires aux nôtres. Comme quoi ....

Maintenant, le problème du CF ne se pose pas, on n'en demande pas .... Wink
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speedrabbit
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MessagePosté le: 14.06.2012, 21:58:59    Sujet du message: Répondre en citant

pr516 a écrit:

En espèrant revenir un jour rouler sur votre piste. OK!


Pourquoi pas à la RCmag?
Vous êtes toujours le bienvenu. OK!
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pr516
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MessagePosté le: 14.06.2012, 22:18:09    Sujet du message: Répondre en citant

speedrabbit a écrit:
pr516 a écrit:

En espèrant revenir un jour rouler sur votre piste. OK!


Pourquoi pas à la RCmag?
Vous êtes toujours le bienvenu. OK!


Oui je sais toujours bien accueillit chez vous.

Pour l instant stand bye en tt car je me suis tourné vers l électrique en piste mais année prochaine on revient à fond dans le thermique donc sur on viendra faire un tour
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MessagePosté le: 15.06.2012, 05:01:10    Sujet du message: Répondre en citant

speedrabbit a écrit:




En cas de pluies abondantes pendant la semaine, la plupart des circuits en terre de la région parisienne sont quasi impraticables le week-end.
Il n'est pas rare de voir une bonne partie des effectifs de ces clubs débarquer chez nous pour pouvoir rouler le week-end.



Ben là, ça va être pile poil la démonstration de ce que tu dis Philippe. Il pleut des cordes et dans 1h30, le club ouvre pour les masters kyosho. Heureusement qu'elle est en synthétique cette piste sinon, ce serait rideau pour tous les pilotes qui ont fait le déplacement.
Ça va être intéressant de voir combien de temps il faut pour que la piste devienne roulable après une grosse pluie.

Ça va aussi être intéressant de voir comment les top pilotes vont passer la bosse du fond.
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Vive l'électron liiiiiibre !
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