premier tour de roue de l'agama

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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

cela ne sert a rien de diminuer le débattement de direction Exclamation

ce qui peux aider et la vitesse de déplacement du servo Idea

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

c'est a dire Question

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FINI

francki · Posté le: 05.01.2012, 09:58:56 Sujet du message:

je croit que tu part dans tout les sens , reprend les reglages de base de jerome est attend surtout a mon avis que la piste soit pratiquable pour avoir de vrai base sinon cela ne veut pas dire grand chose , j'avait un 808 2010 ,je suis passait a l'agama est pour moi c'est plus facile
_________________
Kyosho mp9 tk3, os

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

amontintin · Posté le: 05.01.2012, 10:29:04 Sujet du message:

Perso je roule pas agama, mais en crono rs911, j'ai eu l'occasion d'essayer l'agama de Jean Marie Lemoine, qui était réglé pour son pilotage, bah même si cela n'était pas idéal comme set-up pour moi, j'ai trouvé l'auto déjà très efficace, donc à mon avis tu t'ais trop dispersé dans les réglages.......
reprends le set-up de base de l'auto, et évolue part petites touches en réglage.......
il est aussi possible que tu ais trop de gripdu train AR, du coup, le train de glisse pas, mais décroches brutalement ce qui explique d'ailleurs que tu te sents mieux avec moins de pincement AR.......je te consillerais aussi de voir coté prise de carrossage à l'enfoncement, afin d'amélioré le omportement, car je pense que tu n'as pas assez de variation, car seulement 1° à l'RA c'est pas beaucoup et ce qui expliquerai aussi un décrochage du train AR
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Thomas · Elite Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1682

Effectivement reprendre les réglages de base parait une bonne chose.
J'avais compris que tu avais l'AR qui passait devant à la réaccélération, mais apparemment ce n'est pas le seul problème.
Décris-nous ce qui se passe (en entrée/sortie de viragele, grande courbe, virage serré, changement d'appui...) le plus précisément possible pour qu'on essaie de te donner des pistes d'amélioration. Il n'y a pas de raison que ça ne marche pas.

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

oui exactement
tu sort de virage fort ou pas tu accélère au début de la ligne droite et hop a l'envers
ou dans un virage plat ou relevé on peut pas accélérer même léger car encore a l'envers Mad

le problème de se retourner sur un trou ou une bosse sa c'est fini, ouf dejas ça Razz

la direction est très vive,tu touche et hop sa se barre
je pense au servo de direction (trop rapide et a la radio Question

)et ala radio (peu etre mal regler)
j'ai allonger le châssis, c'est beaucoup mieux mais il y a encore du boulot
je vais reprendre les réglages de Jerome ,et recommencer petit a petit

merci les gars Wink

_________________

FINI

Mickaelkael · Expert** Inscrit le: 19/08/2004 Messages: 676

Ce ressemble au comportement d'un 4x2......

Vérification du serrage de la noix avant !!!
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Michael M. (Ligue 2) PMC (416) AMMA (1119)
4x4 TH: Agama A319, OS B2103
4x2 TH: Hyper 808 , OS VZB
4x4 BL: Agama A319e, Hobbywing (Pilote : Jules M.)
4x2 BL: JCA Sword, WS Line

total · Découverte Inscrit le: 28/06/2006 Messages: 60

Pour calmer ton gros trin avant:
- mettre ton tirant superieur arriere en haut coter suport amorto..
- mettre plus de chasse
- hexagone +2 devant
- Revenir a des dif un peu plus dur ( surtout devant 5000 voir 7000)

Sa devrai la calmer a la direction!

Pour eviter quelle parte dans les troue:
- redresser tes amorto
- durcir les hydrolique amorto
- un dif central un poil plus souple que devant..

Vue se que tu dis je te conseil: 5000 av 3000 centre 2000 ar..

Petite question as tu mi de l'expo a ton gaz??
Essaye tout sa sa devrait etre tip top

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

ok donc démontage complet
une bonne douche Laughing

,elle est très sale
remontage selon la fiche de j
et samedi si beau temps de retour a saint nicolas et essais Wink

_________________

FINI

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

merci a tous pour vos reponses
tout est rentré dans l'ordre Laughing

1h30 de roulage et meilleur chrono 40.21 avec eau et trou (pas mal) Laughing

sa marche nickel Bravo!

MAIS AVEC LE MBX
donc fini l'agama qui est une tres bonne voiture mais nous n'avons pas le niveau pour regler et conduire cette voiture Evil or Very Mad

si quelqu'un cherche un agama
j'ai sa Crying or Very sad

on te l'avait dit

ils vont se reconnaitre
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FINI

PastilledeMenthe · Expert* Inscrit le: 03/11/2008 Messages: 444

C'est dommage de choisir la solution de facilité, tu ne connaitras donc jamais la raison de cette réaction anormale sur ta voiture !

Comment feras-tu si cela se produit avec une autre voiture ?

Il ne faut pas fuir les problèmes mais essayer de les résoudre.

Par ailleurs, je trouve ton message un peu limite et déplacé vis-à-vis de toutes les personnes qui t'ont aidé depuis le début de ton problème...

TomChout · Découverte Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 78

C'est dommage de choisir la solution de facilité, tu ne connaitras donc jamais la raison de cette réaction anormale sur ta voiture !

Comment feras-tu si cela se produit avec une autre voiture ?

Il ne faut pas fuir les problèmes mais essayer de les résoudre.

Par ailleurs, je trouve ton message un peu limite et déplacé vis-à-vis de toutes les personnes qui t'ont aidé depuis le début de ton problème...

100% d'accord OK!

surtout vu le soutien du Team NEMO et les très grosses capacités de cette voiture.

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

je ne critique pas du tout bien au contraire et remercie beaucoup tout le monde
mais apres 6 h de teste avec une personne qui lui maitrise (contrairement a moi je le reconnais) on c'est aperçus que mon fils est trop jeune (13 ans) dans la maitrise de cet voiture qui demande des doigts Sad

moi trop juste pour les réglages qui je pense demande a etre tres fin (afin pour ma petite connaissance dans ce milieu)
je ne dis pas qu'il ne roulera plus sur agama , je pense juste que j'ai voulu allez trop vite dans l'achat d'un pareil bolide
donc il va rouler sur une voiture plus facile pour nous on debute
JE M EXCUSE SI J'AI BLAISE QUELQU'UN TOUT COMME LE TEAM NEMO QUI EST VRAIMENT TRES BIEN
CE SONT LES SEULS A MA CONNAISSANCE QUI AIDE LES NOVICES COMME NOUS
EXCUSE MOI Tu Sors!

_________________

FINI

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

Non grognion , ce ne sont pas les seuls , à voir Reno sur le post XB9 par exemple Wink

, Djé Aigoin sur le MP9 .........

Aprés malgré les efforts que tu as fait , tous les conseils qui ont été dits , si ton fils n'y arrive pas , ta décision t'appartient pour que ton fils se fasse plaisir et c'est la principale chose dans le modélisme : SE FAIRE PLAISIR AVANT TOUT

comme on dit : avoir essayer avoir pas pu ..... Laughing

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grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

oui exactement
peu etre plus tard Question

merci quand meme a tout le monde
et ce post peu aussi servir a des pilotes en herbes ou pas Laughing

courir une course et pas tenir sa voiture n'est pas mon but
donc sage decision de reprendre une voiture "plus facile"
_________________

FINI

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

franchement rouler en ce moment et ce faire une opinion sur une auto avec 6°C dehors et des conditions bien merdique : moi je dis bon courage et ce quelque soit le bolide!

Aprés ton gamin à 13 ans : certe tu l'accompagnes (et ce trés bien j'en suis sur); mais j'en ai vu passé des momes de cet âge, leur seule idée en tête c'est mettre gaz sans aucunes notion de trajo, passage de bosses etc..!

Je peux me tromper, mais telle que tu nous décrit la situation je ne dois pas être loin de la vérité non?

C'est bizarre grognion tu vois mais j'ai vécu intégralement la même situation dans mon club, rééllement, avec exactement les mêmes ressenti.

J'espère sincèrement que tu trouveras une solution avec ton fils, mais ne prends pas mal ce que je vais te dire : la solution n'est pas dans un changement radicale de la voiture ou du matos, moi je dis il faut se poser les bonnes questions! OK!

Bon courage!
_________________
RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Bonjour,

Pour ma part je pense qu'il faut déja posséder un minimum d'expérience et donc de niveau pour se lancer dans la débauche de réglages que tu as mis en oeuvre.

En lisant ce post attentivement, si j'ai bien compris, je vois que tu dis venir de la catégorie découverte avec un an d'expérience aussi je te conseille quand tu achètes
une nouvelle voiture d'apprendre ( Et oui, c'est le mot ) à la maitriser avec le réglage de base que te proposent les pilote d'expérience avant de bricoler ta voiture à tout va.

Enfin je rejoins ceux qui pensent que les conditions actuelles ne sont pas idéales pour se faire un avis sur un nouveau châssis qui plus est certainement moins facile qu'un MBX6,
les parties en terre ( A condition que ce ne soit pas un bourbier) sont humides et rendent la voiture plus facile que par temps sec et à contrario les parties synthétiques ( Bois, pavés )
sont plus glissantes que par temps sec et nécessitent un pilotage tout en finesse.

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Eviv Bulgroz

bandit · Ligue Inscrit le: 10/11/2006 Messages: 299

amontintin · Posté le: 09.01.2012, 13:22:55 Sujet du message:

pardon, mais une terre mouillé qui colle, va augmenter le grip de l'auto, et la rendre + dure à piloter, car elle aura tendance à vouloir se retourner dans les virages, et les décrochera + violement e l'AR Cool

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Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Certes oui, si tu cherches le 1/10 ème de seconde en soudant fort, mais pour quelqu'un qui n'est pas le plus rapide de son club les réactions sont plus prévisibles du fait d'un pilotage qui n'est pas à la limite de l'adhérance de l'auto.

Enfin c'est mon avis.

___________________

Eviv Bulgroz

Thomas · Elite Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1682

Ben laissez-le faire ce qu'il veut tout de même.
Et puis il n'a pas dit qu'il allait reprendre un RTR. En 2011 il roulait sur mbx6, et il va le reprendre en 2012. Il a essayé l'Agama, il ne lui convient pas, mais si vous lisez bien il ne l'a pas critiqué pour autant puisqu'il admet que c'est le manque d'expérience global du team "grognion" qui en est la principal raison.
Qu'il continue à rouler et à progresser et d'ici quelques années ça ira bien mieux, c'est sûr. L'important est de garder l'envie et de se faire plaisir.

Mumuch · Posté le: 09.01.2012, 17:50:46 Sujet du message:

+1

De toute façon un chassis ne fait pas l'autre.... moi il m'était impossible de faire un seul tour de piste sans lutter avec mon crono rs7 et le jour ou j'ai testé autre chose c'était le jour et la nuit...
_________________
Référent Seine Maritime

keven · Posté le: 09.01.2012, 21:22:57 Sujet du message:

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

merci les gars
keven

dsl mai0s trop marrant quand même Laughing

de te regarder
la team grognion a voulu bruler une étape, mais 6 h de boulot , conduite reglage et le ptit bourin doit prendre des cours de pilotage car l'agama est plus souvent en l'air que sur le sol
donc cette année on fini le mbx qui est encore super propre
oui je c

_________________

FINI

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

retour pour des nouvelles
derniers tours de circuit aujourd'hui Sad

donc démontage complet et=
point dur entre cardan avant et le dif Question

(pas trouver ce que c'est mais le fait pas tout le temps, demonter nettoyer et remonter,sa le fait plus bizarre)
dif centrale bloquer Question

verifier de a à z
je roule avec le bullit et on verra bien Evil or Very Mad

si quelqu'un cherche un agama (que j'arrive pas a regler

) il est a vendre
je vous tiens au courant ce soir de la journée
je prend le mbx , et le 911 evo pour comparer
comme je suis une brelle avec ma conduite je vais voir la dif entre les 3

_________________

FINI

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

de retour de saint Nicolas Very Happy

c'est de la balle
32 s (ok sur un tour seulement) mais quand même
vif,bonne direction, bon saut,sortie de virage avec les gaz a fond Bravo!

enfin
merci a tout le monde merci
merci aussi a mon pilote d'essai , pas le p'tit bourrin Laughing

(et oui ecole)
il y a encore a peaufiner mais c'est le jour et la nuit
et le bullit
et bien c'est de la balle

ça décoiffe
enfin voila enfin sa marche
encore merci a tous
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FINI

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

merci yohan pour la verif Embarassed

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FINI

sylvain59 · Ligue Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294

Bonne nouvelle OK!

Super d'avoir persévéré Wink