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Renaud Savoya chez TeamXRAY. Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante
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Auteur Message
Papymini
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MessagePosté le: 09.09.2011, 16:24:23    Sujet du message: Renaud Savoya chez TeamXRAY. Répondre en citant





Je supprime tous les autres sujets concernant ce transfert, j'étais au jardin Smile , mais ce n'est pas la peine de surcharger le forum, seul subsiste celui du Mercato OK!
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Elle est pas belle la vie.
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samson
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MessagePosté le: 09.09.2011, 16:40:11    Sujet du message: Répondre en citant

et oui, mais qui va distribuer xray, vador, rb, qui ?
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mimi-17
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MessagePosté le: 09.09.2011, 16:51:36    Sujet du message: Répondre en citant

1 an et puis il partira ailleur... Evil or Very Mad
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kyosho mp10 tki3 / picco p3tt / reds 721 /jetko/ racing expérience

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pr516
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MessagePosté le: 09.09.2011, 16:56:45    Sujet du message: Répondre en citant

samson a écrit:
et oui, mais qui va distribuer xray, vador, rb, qui ?


Moi OK!
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TTRCPassion
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MessagePosté le: 09.09.2011, 17:08:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne chance à Reno sur sa nouvelle monture Wink OK!
Un beau défis à relever de relancer le 808 OK! Mr. Green
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Mdp177
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MessagePosté le: 09.09.2011, 17:09:32    Sujet du message: Répondre en citant

mimi-17 a écrit:
1 an et puis il partira ailleur... Evil or Very Mad


Ah j'me disais bien qu'il y allais avoir un commentaire du genre ..
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mimi-17
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Messages: 872

MessagePosté le: 09.09.2011, 17:16:44    Sujet du message: Répondre en citant

morgan17 a écrit:
mimi-17 a écrit:
1 an et puis il partira ailleur... Evil or Very Mad


Ah j'me disais bien qu'il y allais avoir un commentaire du genre ..



y a rien de mechant, je suis juste un peu deçus , j avais cru naivement que le role d un top pilote etai de developer une voiture...mais bon je lui souhaite bonne chance quand meme dans cette nouvelle belle aventure Very Happy
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Jacke
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Messages: 2213

MessagePosté le: 09.09.2011, 17:19:28    Sujet du message: Répondre en citant

Beaucoup de modélistes suivent les modes Mad ils ont donc vendu leur 808!

Le 808 2011 est classique, par contre il est toujours efficace, et facile d'entretien.
Les points faibles sont gommé, il ne manque plus qu'un vrai pilote (Reno) pour le remettre en valeur.
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Joss
Ligue
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Messages: 194
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MessagePosté le: 09.09.2011, 17:31:56    Sujet du message: Répondre en citant

Jacke a écrit:
Beaucoup de modélistes suivent les modes Mad ils ont donc vendu leur 808!

Le 808 2011 est classique, par contre il est toujours efficace, et facile d'entretien.
Les points faibles sont gommé, il ne manque plus qu'un vrai pilote (Reno) pour le remettre en valeur.


+1 OK! , tout est dit

@+
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jp73
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Messages: 307

MessagePosté le: 09.09.2011, 17:42:45    Sujet du message: Répondre en citant

Jacke a écrit:
Beaucoup de modélistes suivent les modes Mad ils ont donc vendu leur 808!

Le 808 2011 est classique, par contre il est toujours efficace, et facile d'entretien.
Les points faibles sont gommé, il ne manque plus qu'un vrai pilote (Reno) pour le remettre en valeur.


Sartel n'est-il pas un "vrai pilote" ?

Depuis qu'il est passé chez agama il a renoué avec les victoires.
Donc je pense que le 808 est efficace jusqu'a un certain point et qu'ils ont loupé le coche...
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poupoup
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Messages: 2422

MessagePosté le: 09.09.2011, 17:51:29    Sujet du message: Répondre en citant

jp73 a écrit:
Jacke a écrit:
Beaucoup de modélistes suivent les modes Mad ils ont donc vendu leur 808!

Le 808 2011 est classique, par contre il est toujours efficace, et facile d'entretien.
Les points faibles sont gommé, il ne manque plus qu'un vrai pilote (Reno) pour le remettre en valeur.


Sartel n'est-il pas un "vrai pilote" ?

Depuis qu'il est passé chez agama il a renoué avec les victoires.
Donc je pense que le 808 est efficace jusqu'a un certain point et qu'ils ont loupé le coche...


OK!
je souhaite tous pleins de bonnes choses à Reno!Les défis il connait donc faut juste positiver Wink
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denis
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MessagePosté le: 09.09.2011, 17:52:07    Sujet du message: Répondre en citant

En esperant que Mr Hudy enleve ses oeilleres et peut etre que l on aura a nouveau Xray aux sommets Rolling Eyes
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Fram
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MessagePosté le: 09.09.2011, 17:54:01    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Donc je pense que le 808 est efficace jusqu'a un certain point et qu'ils ont loupé le coche...

si seulement ils avaient laissé certains pilotes faire du dev. sur le chassis plutot que de sortir un catalogue d'options plus gros que la Redoute...
Rolling Eyes
je pense egalement que si Xray ne laisse pas a Reno un certain champ d'action avec les moyens qu'il faut pour bosser sur le chassis, il ne reste pas chez Xray.
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denis
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MessagePosté le: 09.09.2011, 17:59:52    Sujet du message: Répondre en citant

Fram a écrit:
Citation:
Donc je pense que le 808 est efficace jusqu'a un certain point et qu'ils ont loupé le coche...

si seulement ils avaient laissé certains pilotes faire du dev. sur le chassis plutot que de sortir un catalogue d'options plus gros que la Redoute...
Rolling Eyes
je pense egalement que si Xray ne laisse pas a Reno un certain champ d'action avec les moyens qu'il faut pour bosser sur le chassis, il ne reste pas chez Xray.


+1
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Mister-T
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MessagePosté le: 09.09.2011, 18:17:11    Sujet du message: Répondre en citant

Fram a écrit:
Citation:
Donc je pense que le 808 est efficace jusqu'a un certain point et qu'ils ont loupé le coche...

si seulement ils avaient laissé certains pilotes faire du dev. sur le chassis plutot que de sortir un catalogue d'options plus gros que la Redoute...
Rolling Eyes
je pense egalement que si Xray ne laisse pas a Reno un certain champ d'action avec les moyens qu'il faut pour bosser sur le chassis, il ne reste pas chez Xray.


Si il a autant de liberté que Josh Wheeler (l'un des meilleur pilote TT chez team Xray america). Savoya devrait s'y plaire comme un requin dans l'eau


Photo du xray de Josh Wheeler

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Fram
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MessagePosté le: 09.09.2011, 18:20:41    Sujet du message: Répondre en citant

ouais mais on a tjrs l'impression qu'il y a un monde entre les pilotes US et les autres en terme de "traitement" (chez Xray comme ailleurs)...
Je lui souhaite de pouvoir s’épanouir, reste a savoir si Xray veut VRAIMENT se relancer sur le TT 1/8.
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sylvain59
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MessagePosté le: 09.09.2011, 18:22:06    Sujet du message: Répondre en citant

Arf le 808 avec des shocks de MP9 ..
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denis
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MessagePosté le: 09.09.2011, 18:27:09    Sujet du message: Répondre en citant

sylvain59 a écrit:
Arf le 808 avec des shocks de MP9 ..

et des cardans et un pignon d attaque de MP9 Laughing
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YankeeForever
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MessagePosté le: 09.09.2011, 18:37:31    Sujet du message: Répondre en citant

Tant qu'ils lui colleront pas un train avant à rotules comme le mugen ... Wink
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DaTaz
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MessagePosté le: 09.09.2011, 18:44:15    Sujet du message: Répondre en citant

La rape à bois est fournie pour les pilotes "usine" Xray? A ce rythme la, on va bientot dépasser le niveau de préparation d'une manche 4x2...
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Christophe
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MessagePosté le: 09.09.2011, 18:53:55    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne m'en fais pas pour Renaud, il sera assurément rapide et efficace et ce rapidement Wink.
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DIM54
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MessagePosté le: 09.09.2011, 19:38:16    Sujet du message: Répondre en citant

jp73 a écrit:
Jacke a écrit:
Beaucoup de modélistes suivent les modes Mad ils ont donc vendu leur 808!

Le 808 2011 est classique, par contre il est toujours efficace, et facile d'entretien.
Les points faibles sont gommé, il ne manque plus qu'un vrai pilote (Reno) pour le remettre en valeur.


Sartel n'est-il pas un "vrai pilote" ?

Depuis qu'il est passé chez agama il a renoué avec les victoires.
Donc je pense que le 808 est efficace jusqu'a un certain point et qu'ils ont loupé le coche...


Rien a voir maintenant j sartel en a fait son métier
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MessagePosté le: 09.09.2011, 19:40:42    Sujet du message: Répondre en citant

Très bonne nouvelle pour xray et surtout pour Reno
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MessagePosté le: 09.09.2011, 20:20:54    Sujet du message: Répondre en citant

DIM54 a écrit:
jp73 a écrit:
Jacke a écrit:
Beaucoup de modélistes suivent les modes Mad ils ont donc vendu leur 808!

Le 808 2011 est classique, par contre il est toujours efficace, et facile d'entretien.
Les points faibles sont gommé, il ne manque plus qu'un vrai pilote (Reno) pour le remettre en valeur.


Sartel n'est-il pas un "vrai pilote" ?

Depuis qu'il est passé chez agama il a renoué avec les victoires.
Donc je pense que le 808 est efficace jusqu'a un certain point et qu'ils ont loupé le coche...


Rien a voir maintenant j sartel en a fait son métier
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Ben si quand meme un peu , quand tu bosses avec la B... et le couteau et que si tu demandes tu n as pas , ben tu peux etre le meilleur pilote du monde , tu es comme un gland .............. et te tu casses ailleurs
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Dernière édition par denis le 09.09.2011, 22:29:37; édité 1 fois
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speedy2
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MessagePosté le: 09.09.2011, 20:31:39    Sujet du message: Répondre en citant

Taylor James de Durango à Sworkz aussi..
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MessagePosté le: 09.09.2011, 22:11:01    Sujet du message: Répondre en citant

Jolie chariotte






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MessagePosté le: 09.09.2011, 22:28:16    Sujet du message: Répondre en citant

Ca ne braque pas un X-ray ( c'est ce qu'ont me disait )

..... Enfin, moi, ce que j'en dis .... vu mes maigres résultats ... :arrow:

Plastiques au top, seul reproche les roulements de cellules à vérifier souvent... vu le retour au roulements "normaux" sur le 2011 ( comme mp9; mujean ) à voir....


Arrow
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MessagePosté le: 09.09.2011, 22:35:22    Sujet du message: Répondre en citant

aller il faut juste qu'il mettent haut sur podium le 808 gooo savoya Wink bonne machine bien fiable RAS
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samson
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MessagePosté le: 09.09.2011, 23:49:16    Sujet du message: Répondre en citant

bon vador allez assume OK!
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Metapsycho
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MessagePosté le: 10.09.2011, 00:19:14    Sujet du message: Répondre en citant

Enfin un vrai top pilote chez Xray, voilà une bonne nouvelle pour cet excellent chassis injustement boudé .
Par ailleurs , il va vraiment falloir que vous arrêtiez de répandre cette fausse légende sur les roulements du couple conique . Nettoyez et vérifiez vos roulements et tout ce passera bien .
Les plastiques sont increvables et d'une qualité inégalée, les usinages au top, bref que du bon. Le seul problème que j'ai rencontré sont les axes arrières côté fusées qui n'apprécient pas trop les gros chocs.
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