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RCmag :: Voir le sujet - L'Agama brushless du team Electromaniacs / CBRacing (05/12)*
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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L'Agama brushless du team Electromaniacs / CBRacing (05/12)* Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.05.2012, 12:49:37    Sujet du message: L'Agama brushless du team Electromaniacs / CBRacing (05/12)* Répondre en citant

L'Agama brushless du team Electromaniacs / CBRacing

Team qui a participé aux 8h de Sucy 2012 OK!








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Fram
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MessagePosté le: 19.05.2012, 12:59:09    Sujet du message: Répondre en citant

quézako le pack d'accus? secret defense Question
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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.05.2012, 13:22:57    Sujet du message: Répondre en citant

6s 3700 de chez cbracing
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Fram
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MessagePosté le: 19.05.2012, 13:24:36    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
6s 3700 de chez cbracing

merci pour les precisions OK!
par contre il est coqué ou non? (avec la gain thermo, pas évident de dire s'il y a une coque dessous)

edit: je viens d'aller voir le site de christophe, ces accus ne sont a prioris pas coqués.


Dernière édition par Fram le 19.05.2012, 13:25:58; édité 1 fois
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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.05.2012, 13:25:06    Sujet du message: Répondre en citant

non coqué
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MessagePosté le: 19.05.2012, 18:43:11    Sujet du message: Répondre en citant

c'est quoi comme carrosserie ?? les accus passe sans probleme ?

merci
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amontintin
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MessagePosté le: 19.05.2012, 19:32:04    Sujet du message: Répondre en citant

il sert à quoi le condo devant le moteur Question
ou pourrait connaître la config électro de l'ensemble SVP...
Merci Cool
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Kurilos
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MessagePosté le: 19.05.2012, 19:45:56    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
il sert à quoi le condo devant le moteur Question


Ce condo est certainement monté sur l'alimentation du récepteur pour éviter les coupures radio lors des forts appel de courant.
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MessagePosté le: 19.05.2012, 19:46:32    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
il sert à quoi le condo devant le moteur Question
ou pourrait connaître la config électro de l'ensemble SVP...
Merci Cool


le condo pour fiabiliser le BEC
le moteur Neu 1513 en 1300 KV
l'ECS Quark plasma Monster
pack 6S 3700mA 35C.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.05.2012, 19:50:44    Sujet du message: Répondre en citant

le condo il a pas été tres efficace Laughing
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amontintin
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MessagePosté le: 19.05.2012, 20:19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
le condo il a pas été tres efficace Laughing

ah bon!!!! il y avait des "top" suite au fort appel de courant??????


Merci facelvega pour le complément d'information OK!
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Darkmo2
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MessagePosté le: 19.05.2012, 20:26:12    Sujet du message: Répondre en citant

FacelVega a écrit:
amontintin a écrit:
il sert à quoi le condo devant le moteur Question
ou pourrait connaître la config électro de l'ensemble SVP...
Merci Cool


le condo pour fiabiliser le BEC
le moteur Neu 1513 en 1300 KV
l'ECS Quark plasma Monster
pack 6S 3700mA 35C.

le 1513 n'existe pas chez NEU Mr. Green Mr. Green
ça ressemble plus à un 1515 (le 1512 est plus court que celui de la photo il me semble...)
christophe confirmera OK!
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MessagePosté le: 19.05.2012, 20:31:19    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Quelle est l'autonomie dans cette configuration Question

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MessagePosté le: 19.05.2012, 21:40:05    Sujet du message: Répondre en citant

La carroserie est la nouvelle de chez bitty design pour agama OK!
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MessagePosté le: 20.05.2012, 03:02:36    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Le 1513 existe sur demande, c'est une sorte de mix entre un 1515 et un 1512.
Tom.
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MessagePosté le: 20.05.2012, 06:07:46    Sujet du message: Répondre en citant

Darkmo2 a écrit:
FacelVega a écrit:
amontintin a écrit:
il sert à quoi le condo devant le moteur Question
ou pourrait connaître la config électro de l'ensemble SVP...
Merci Cool


le condo pour fiabiliser le BEC
le moteur Neu 1513 en 1300 KV
l'ECS Quark plasma Monster
pack 6S 3700mA 35C.

le 1513 n'existe pas chez NEU Mr. Green Mr. Green
ça ressemble plus à un 1515 (le 1512 est plus court que celui de la photo il me semble...)
christophe confirmera OK!


Effectivement, le Neu 1513 n'existe pas... dans le commerce. Mais je te confirme que c'est bien un 1513 et c'est vrai que de l'extérieur, on dirait un 1515.
Pour l'autonomie, ça dépend du pilote. Jérôme sur des configurations "standard" arrive à faire gonfler les packs d'accus très rapidement et demande beaucoup à un combo. Là, il avait 17 minutes.
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MessagePosté le: 20.05.2012, 09:33:46    Sujet du message: Répondre en citant

ce qui est con c'est qu'il n'est pas non plus sur leur site Laughing Laughing
ça serait intéressant d'avoir un comparatif entre les 1512 1513 et 1515 sur le poids et les caractéristiques du moteur OK!
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MessagePosté le: 20.05.2012, 10:41:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, et bravo au team Electromaniacs / CBRacing
voiture très performante!!!

mais dans la mesure de possible pouvons mous avoir les setup complet des équipes des 8 heure de Suçy sauf bien sur si c'est top secret
Laughing Bravo!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 20.05.2012, 11:08:23    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les réglages Jérome est a Reims, il en parlera a son retour






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MessagePosté le: 23.05.2012, 08:26:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous

cette voiture est le proto de l'agama BL. C'est en fait un Agama nitro qui a été équipé du kit de conversion réalisé par Agama également.

N'ayant pas encore reçu la carro, j'utilisait une bitte design force, celle pour le losi. J'avais en début de saison choisi ce modèle justement pour le passage des packs.

La voiture fonctionnait très bien avec les packs en 6S, ce qui est un très bon compromis pour avoir de l'autonomie et de la puissance. J'ai fait une autonomie a plus de 17 minutes durant les essais libres du matin.

Je vous poste une fiche de set up de la voiture dans la journée Wink
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MessagePosté le: 23.05.2012, 09:13:40    Sujet du message: Répondre en citant

quand on voit qu'au USA c'est le 4S qui "prime", visiblement le 6S n'est pas mal non plus Cool
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Papymini
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MessagePosté le: 23.05.2012, 09:33:16    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas que le 4S prime, c'est qu'il est règlementaire ROAR Smile
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Elle est pas belle la vie.
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MessagePosté le: 23.05.2012, 09:36:53    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
C'est pas que le 4S prime, c'est qu'il est règlementaire ROAR Smile

si ils l'ont réglementé ROAR, c'est qu'à un moment donné, ils l'ont "primé" Laughing
perso je suis plus partisant du 6S Cool
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MessagePosté le: 23.05.2012, 09:56:35    Sujet du message: Répondre en citant

Voici la fiche de réglage de notre voiture lors de cette course de 8h ;-)


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MessagePosté le: 23.05.2012, 10:26:28    Sujet du message: Répondre en citant

j aurai voulu savoir si le roulement du diff centrale est encore un 8*14 ou c'est un 8*16 standard comme partout sur la voiture ?
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MessagePosté le: 23.05.2012, 10:55:09    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Max

Tu peux mettre les 2. Tu as possibilité de mettre le petit en utilisant une bague plastique(identique a celle qui sont livrées ds les kits), ou alors de mettre le gros, ce que j'ai fait pour plus de fiabilité
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MessagePosté le: 23.05.2012, 11:01:03    Sujet du message: Répondre en citant

ca c'est une super nouvelle pour les BL comme sa pas besoin d'acheter seulement 2 roulements 8*14 OK!
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MessagePosté le: 23.05.2012, 11:20:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Jerome,

Concernant les reglages par rapport au thermique, je vois que tu as pas mal durci les huiles.
Pourrais-tu nous donner tes conseils quant a la difference entre les 2 chassis.
Merci
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MessagePosté le: 23.05.2012, 11:54:25    Sujet du message: Répondre en citant

En général, il y a peu de changement de réglage entre le BL et le thermique. le poid est tout de même assez proche d'un thermique avec le plein d'essence.

J'ai durci rapidement les huiles le matin car la voiture prenait un peu de roulis, et aussi parce que nous partions pour 8h.. La voiture était un peu ferme au début, mais en fin de course, surtout avec le soleil qu'il y avait, la voiture était pas mal.
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Jerome Sartel

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