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the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Bonjour a tous

A mon tour, je vous poste ma fiche de réglage de ce WE!
On a pas mal cherché, pour finalement trouver une bonne balance en finale! ;-)

_________________
Jerome Sartel

le_hache · Elite Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051

Belle finale pour un Mec Super

Tiens ma poule c'est cadeaux !!

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Labema
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sylvain59 · Ligue Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294

Merci Gilles Wink

Fram · Posté le: 27.09.2011, 18:23:05 Sujet du message:

Merci pour les fiches de setup, je vois que Jérôme roulait avec un châssis a plat (24 devant et derrière).
Par contre, j'ai un peu de mal a vous suivre avec les pistons 6 trous double diamètre...a ce rythme il en faut une sacrée collection pour avoir toutes les possibilités de réglage... Surprised

sylvain59 · Ligue Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294

Sincèrement les 6x1.5 devant et le mix 3x1.5 - 3x1.3 arrière est super polyvalent.

N'oublie pas que Jérôme doit trouver les dixièmes de secs afin de jouer la gagne OK!

Perso je roule avec ces pistons depuis bien longtemps car avant de chercher les dixièmes , je cherche déjà les secondes Smile

Sylvain

Fram · Posté le: 27.09.2011, 18:50:50 Sujet du message:

keven · Posté le: 27.09.2011, 18:55:17 Sujet du message:

yop

pour sylvain, la BAR arrière? 2.4?

bravo pour les perfs du week end sur les 2 CF

keven
_________________
........

sylvain59 · Ligue Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294

Oui Keven

Ah ce roulis, c'est terrible de lutter contre et à Noeux on est passé à 2.4 derrière car malgré les ressorts dur l'auto en prenait encore.

Avec la 2.4 c'était impec Cool

Fram , ce setup de suspension est vraiment passe partout . Un bon compromis donc OK!

Je n'invente rien , tout ça vient de Jérôme qui est un affûteur aussi bien pour monsieur tout le monde que pour chercher le petit détail qui fait la différence

Merci à lui OK!

Fram · Posté le: 27.09.2011, 19:13:13 Sujet du message:

merci Sylvain OK!

bandit · Ligue Inscrit le: 10/11/2006 Messages: 299

salut à tous

petit soucis au niveau des amortisseurs, quand je referme l'amortisseur, même à fond de serrage il y a toujours quelques minuscules bulles quand je pompe avec la tige qui ressortent par le trou du bouchon et cela sur les 8 amortisseurs.

qu'en pensez vous Question

sylvain59 · Ligue Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294

Il doit y avoir une vidéo de gazman qui traine ou je montre comment légèrement "aspirer" la membrane afin de bien la coller et éviter des remontées d'huile .

Tu remontes la tige au niveau du rebond que tu veux , tu places la membrane en appuyant dessus pour enlever le surplus d'huile , tu tires la tige legerement et tu refermes doucement en prenant garde a ce que les dernières bulles d'air sortent.

job done OK!

bandit · Ligue Inscrit le: 10/11/2006 Messages: 299

yes j'avais loupé un truc comme quoi la précipitation n'est jamais bonne,

merci OK!

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Tout est dit par mon collègue!! ;-)

Je vais bientot plus avoir besoin de passer a ce rythme!! Wink

lol

C'est ca qu'on veut voir!! ;-)

OK!

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Jerome Sartel

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Salocin · Posté le: 28.09.2011, 21:19:49 Sujet du message:

Et voilà la mienne de ce week end ;)

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Nico Lerda--Ricci
TLR, Horizon Hobby, Spektrum, Dynamite, Losi, 6MIK, Labema, Rico Painting, RC Nitro Model.

Salocin · Posté le: 03.10.2011, 21:33:32 Sujet du message:

Bonsoir à tous,
Voici mon set-up lors de ma victoire hier à Pertuis ;)

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Nico Lerda--Ricci
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noisette · Ligue Inscrit le: 06/09/2010 Messages: 247

Bonsoir la Team,

Pas de set-up concernant sucy?
Juste pour savoir ou je me suis planté Smile

Merci

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Oups, un oublis!! ;-)

Je poste le miens, ou plutôt, celui que j'aurai du mettre! car je pense avoir fait une boulette niveau dureté des huiles d'amorto... ;-)

Je te met ca ds la journée! Wink

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Jerome Sartel

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Re

Voici mon set up de la rc mag cup de Sucy :

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Jerome Sartel

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

et celui de Saint Aubin sur Mer, ou je suis aller faire une petite régionale fort sympathique ce WE! ;-)

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Jerome Sartel

Fram · Posté le: 11.10.2011, 18:13:01 Sujet du message:

on voit que ca monte en diff. !!! OK!

Ca me démange aussi d'essayer des diff. plus durs Laughing

Tutur · Posté le: 11.10.2011, 18:19:58 Sujet du message:

j'utilise tres souvent 5 5 4 , à sucy et à noeux j'avais 6 5 4
En amortisseur assez couché avec les resorst blanc rouge avant et blanc vert ar 6X1.5 et des huille assez dur.
Je trouve la voiture bien mieu dans les pistes defoncées ainsi Very Happy

Fram · Posté le: 11.10.2011, 19:09:29 Sujet du message:

Salut Tutur,

Fram · Posté le: 11.10.2011, 21:32:41 Sujet du message:

Question Pour Jérome qui utilise l'embrayage JVD 4 points:
Dans quelles conditions utilises-tu les 4 ressorts de 0.9mm et dans quelles conditions utilises-tu un mix 0.9/1mm? Deja essayé les masselottes carbones sur cet embrayage?
Merci par avance OK!

Tutur · Posté le: 11.10.2011, 21:33:20 Sujet du message:

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Salut Fram

Concernant l'embrayage JVD, j'ai tendance a utiliser les 4 ressorts verts (0,9mm) lorsque je recherche le motricité sur pistes glissantes. Sinon, la plupart du tps, j'utilise le mix(2x0,9 + 2x1). C'est ma base de réglage.

Si la piste a bcp de grip, tu peux rouler avec 4x1mm (ressorts jaunes)
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Jerome Sartel

Fram · Posté le: 13.10.2011, 17:48:52 Sujet du message:

Merci Jérome pour cette precision OK!

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Bonjour

Ci-joint mon set up de dimanche dernier lors de la course amicale de Saint-Quentin.

Piste un peu ondulée, quelques sauts, bcp de courbe.

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Jerome Sartel

Mirak · Découverte Inscrit le: 28/09/2011 Messages: 14

Les pistons d'amortisseurs a 8 trous sont de retour Question

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AGAMA-Bullit-Beta

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Exceptionnellement, sur piste bosselée. Le fait d'utiliser des gros trous dans les pistons et des grades huiles très élevé m'ont permis d'avoir bcp de confort.

Si j'avais voulu rouler en 6 trous, ça l'aurait fait parfaitement, mais il aurait fallu du 6 x 1,6 je pense environ. J'avais des anciens 8 trous ds la caisse a outils, tout prêt, j'ai donc monter ceux la pour gagner du temps! ;-)

Pour ce type de set up, ils faut des températures assez fraiches, et pas trop de grip. ;-)

En ce moment, avec des pistes en fin de saison (bosselée) et les conditions climatique du moment, ça fonctionne plutôt pas mal! Wink

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Jerome Sartel