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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 27.09.2011, 14:25:18 Sujet du message: |
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Bonjour a tous
A mon tour, je vous poste ma fiche de réglage de ce WE!
On a pas mal cherché, pour finalement trouver une bonne balance en finale! ;-)
_________________ Jerome Sartel
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le_hache Elite
Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051
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Posté le: 27.09.2011, 14:53:22 Sujet du message: |
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Belle finale pour un Mec Super
Tiens ma poule c'est cadeaux !!
_________________ RB Products
Labema
GVP
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sylvain59 Ligue
Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294
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Posté le: 27.09.2011, 17:59:54 Sujet du message: |
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Merci Gilles |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 27.09.2011, 18:23:05 Sujet du message: |
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Merci pour les fiches de setup, je vois que Jérôme roulait avec un châssis a plat (24 devant et derrière).
Par contre, j'ai un peu de mal a vous suivre avec les pistons 6 trous double diamètre...a ce rythme il en faut une sacrée collection pour avoir toutes les possibilités de réglage... |
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sylvain59 Ligue
Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294
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Posté le: 27.09.2011, 18:31:45 Sujet du message: |
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Sincèrement les 6x1.5 devant et le mix 3x1.5 - 3x1.3 arrière est super polyvalent.
N'oublie pas que Jérôme doit trouver les dixièmes de secs afin de jouer la gagne
Perso je roule avec ces pistons depuis bien longtemps car avant de chercher les dixièmes , je cherche déjà les secondes
Sylvain |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 27.09.2011, 18:50:50 Sujet du message: |
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Citation: | Sincèrement les 6x1.5 devant et le mix 3x1.5 - 3x1.3 arrière est super polyvalent.
N'oublie pas que Jérôme doit trouver les dixièmes de secs afin de jouer la gagne
Perso je roule avec ces pistons depuis bien longtemps car avant de chercher les dixièmes , je cherche déjà les secondes |
merci Sylvain pour ces precisions, et tu as raison a propos de la recherche de perf. de Jerome et donc des pistons un peu "exotiques".
Ta reponse est un peu ce que j'attendais, a savoir quel etait le choix le plus polyvalent! |
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keven Expert**
Inscrit le: 02/01/2008 Messages: 552 Localisation: Ligue 3 (MACA)
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Posté le: 27.09.2011, 18:55:17 Sujet du message: |
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yop
pour sylvain, la BAR arrière? 2.4?
bravo pour les perfs du week end sur les 2 CF
keven _________________ ........ |
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sylvain59 Ligue
Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294
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Posté le: 27.09.2011, 19:07:31 Sujet du message: |
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Oui Keven
Ah ce roulis, c'est terrible de lutter contre et à Noeux on est passé à 2.4 derrière car malgré les ressorts dur l'auto en prenait encore.
Avec la 2.4 c'était impec
Fram , ce setup de suspension est vraiment passe partout . Un bon compromis donc
Je n'invente rien , tout ça vient de Jérôme qui est un affûteur aussi bien pour monsieur tout le monde que pour chercher le petit détail qui fait la différence
Merci à lui |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 27.09.2011, 19:13:13 Sujet du message: |
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merci Sylvain |
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bandit Ligue
Inscrit le: 10/11/2006 Messages: 299
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Posté le: 27.09.2011, 19:49:19 Sujet du message: |
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salut à tous
petit soucis au niveau des amortisseurs, quand je referme l'amortisseur, même à fond de serrage il y a toujours quelques minuscules bulles quand je pompe avec la tige qui ressortent par le trou du bouchon et cela sur les 8 amortisseurs.
qu'en pensez vous |
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sylvain59 Ligue
Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294
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Posté le: 27.09.2011, 21:17:35 Sujet du message: |
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Il doit y avoir une vidéo de gazman qui traine ou je montre comment légèrement "aspirer" la membrane afin de bien la coller et éviter des remontées d'huile .
Tu remontes la tige au niveau du rebond que tu veux , tu places la membrane en appuyant dessus pour enlever le surplus d'huile , tu tires la tige legerement et tu refermes doucement en prenant garde a ce que les dernières bulles d'air sortent.
job done |
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bandit Ligue
Inscrit le: 10/11/2006 Messages: 299
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Posté le: 28.09.2011, 06:08:22 Sujet du message: |
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yes j'avais loupé un truc comme quoi la précipitation n'est jamais bonne,
merci |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 28.09.2011, 09:19:32 Sujet du message: |
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Tout est dit par mon collègue!! ;-)
Je vais bientot plus avoir besoin de passer a ce rythme!! lol
C'est ca qu'on veut voir!! ;-)
_________________ Jerome Sartel
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 28.09.2011, 09:40:06 Sujet du message: |
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sylvain59 a écrit: | Il doit y avoir une vidéo de gazman qui traine ou je montre comment légèrement "aspirer" la membrane afin de bien la coller et éviter des remontées d'huile .
Tu remontes la tige au niveau du rebond que tu veux , tu places la membrane en appuyant dessus pour enlever le surplus d'huile , tu tires la tige legerement et tu refermes doucement en prenant garde a ce que les dernières bulles d'air sortent.
job done |
Excellente méthode appliquée à la lettre : et aprés 4 courses, les membranes sont tip top et assurent leur job!!!
A mon avis ca doit etre valable pour tous les amortos!! _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr |
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Salocin Expert**
Inscrit le: 15/08/2005 Messages: 805 Localisation: six fours var
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Posté le: 28.09.2011, 21:19:49 Sujet du message: |
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Et voilà la mienne de ce week end ;)
_________________ Nico Lerda--Ricci
TLR, Horizon Hobby, Spektrum, Dynamite, Losi, 6MIK, Labema, Rico Painting, RC Nitro Model. |
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Salocin Expert**
Inscrit le: 15/08/2005 Messages: 805 Localisation: six fours var
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Posté le: 03.10.2011, 21:33:32 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
Voici mon set-up lors de ma victoire hier à Pertuis ;)
_________________ Nico Lerda--Ricci
TLR, Horizon Hobby, Spektrum, Dynamite, Losi, 6MIK, Labema, Rico Painting, RC Nitro Model. |
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noisette Ligue
Inscrit le: 06/09/2010 Messages: 247
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Posté le: 10.10.2011, 19:37:47 Sujet du message: |
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Bonsoir la Team,
Pas de set-up concernant sucy?
Juste pour savoir ou je me suis planté
Merci |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 11.10.2011, 10:24:42 Sujet du message: |
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Oups, un oublis!! ;-)
Je poste le miens, ou plutôt, celui que j'aurai du mettre! car je pense avoir fait une boulette niveau dureté des huiles d'amorto... ;-)
Je te met ca ds la journée! _________________ Jerome Sartel
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 11.10.2011, 13:19:08 Sujet du message: |
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Re
Voici mon set up de la rc mag cup de Sucy :
_________________ Jerome Sartel
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 11.10.2011, 13:20:02 Sujet du message: |
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et celui de Saint Aubin sur Mer, ou je suis aller faire une petite régionale fort sympathique ce WE! ;-)
_________________ Jerome Sartel
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 11.10.2011, 18:13:01 Sujet du message: |
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on voit que ca monte en diff. !!!
Ca me démange aussi d'essayer des diff. plus durs |
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Tutur Ligue
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 280 Localisation: ligue 1(93)
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Posté le: 11.10.2011, 18:19:58 Sujet du message: |
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j'utilise tres souvent 5 5 4 , à sucy et à noeux j'avais 6 5 4
En amortisseur assez couché avec les resorst blanc rouge avant et blanc vert ar 6X1.5 et des huille assez dur.
Je trouve la voiture bien mieu dans les pistes defoncées ainsi |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 11.10.2011, 19:09:29 Sujet du message: |
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Salut Tutur,
Citation: | j'utilise tres souvent 5 5 4 , à sucy et à noeux j'avais 6 5 4
En amortisseur assez couché avec les resorst blanc rouge avant et blanc vert ar 6X1.5 et des huille assez dur.
Je trouve la voiture bien mieu dans les pistes defoncées ainsi |
Et avec ce setup, j'imagine que ca motrice fort, mais est-ce que tu as de la directivité? |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 11.10.2011, 21:32:41 Sujet du message: |
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Question Pour Jérome qui utilise l'embrayage JVD 4 points:
Dans quelles conditions utilises-tu les 4 ressorts de 0.9mm et dans quelles conditions utilises-tu un mix 0.9/1mm? Deja essayé les masselottes carbones sur cet embrayage?
Merci par avance |
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Tutur Ligue
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 280 Localisation: ligue 1(93)
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Posté le: 11.10.2011, 21:33:20 Sujet du message: |
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Fram a écrit: | Salut Tutur,
Citation: | j'utilise tres souvent 5 5 4 , à sucy et à noeux j'avais 6 5 4
En amortisseur assez couché avec les resorst blanc rouge avant et blanc vert ar 6X1.5 et des huille assez dur.
Je trouve la voiture bien mieu dans les pistes defoncées ainsi |
Et avec ce setup, j'imagine que ca motrice fort, mais est-ce que tu as de la directivité? |
Oui , mes voitures ont toujour des tres tres gros train avant, il faut limite que sa braque au caré pour moi .
Je t'envoi demain ma base pour les pste troué ou ondulé. |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 12.10.2011, 08:45:35 Sujet du message: |
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Salut Fram
Concernant l'embrayage JVD, j'ai tendance a utiliser les 4 ressorts verts (0,9mm) lorsque je recherche le motricité sur pistes glissantes. Sinon, la plupart du tps, j'utilise le mix(2x0,9 + 2x1). C'est ma base de réglage.
Si la piste a bcp de grip, tu peux rouler avec 4x1mm (ressorts jaunes) _________________ Jerome Sartel
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 13.10.2011, 17:48:52 Sujet du message: |
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Merci Jérome pour cette precision |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 27.10.2011, 15:08:54 Sujet du message: |
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Bonjour
Ci-joint mon set up de dimanche dernier lors de la course amicale de Saint-Quentin.
Piste un peu ondulée, quelques sauts, bcp de courbe.
_________________ Jerome Sartel
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Mirak Découverte
Inscrit le: 28/09/2011 Messages: 14
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Posté le: 27.10.2011, 20:30:13 Sujet du message: |
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Les pistons d'amortisseurs a 8 trous sont de retour _________________ AGAMA-Bullit-Beta |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 28.10.2011, 07:43:52 Sujet du message: |
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Exceptionnellement, sur piste bosselée. Le fait d'utiliser des gros trous dans les pistons et des grades huiles très élevé m'ont permis d'avoir bcp de confort.
Si j'avais voulu rouler en 6 trous, ça l'aurait fait parfaitement, mais il aurait fallu du 6 x 1,6 je pense environ. J'avais des anciens 8 trous ds la caisse a outils, tout prêt, j'ai donc monter ceux la pour gagner du temps! ;-)
Pour ce type de set up, ils faut des températures assez fraiches, et pas trop de grip. ;-)
En ce moment, avec des pistes en fin de saison (bosselée) et les conditions climatique du moment, ça fonctionne plutôt pas mal! _________________ Jerome Sartel
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