Technique... je ne sais même pas si le terme suffit ! Ils sont ouf !
Plus sérieusement les séries de qualif des pros démarrent dans 10 min, sur live rc ! _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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Drone racer 250 RCX - CC3D
Tebo 10t 7.46 avec 2 fautes dans les deux derniers tours (45.1 meilleur tour)
Maifield 9t 7.06
Pavidis 9t 7.27
THE Quagraine, Amezcua et RENO maintenant !!!
PS : un modo peut peut être changer le nom du sujet... _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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Lutz (Durango) abandon (temps prévu à deux tours de la fin vers 9t 7.25)
Fischer (Durango) abandon, bien parti, proche de Truhe au début _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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Ty Tessmannn (D8 ) 7.04
Taylor Peterson (Mugen) 7.07
Dylan Rodriguez (mugen) a failli aller chercher la pôle mais s'écroule dans la fin de manche ! 7.12
Malgrés des top-pilotes Durango, le châssis même si il est précursseur semble difficile en course, enfin même si il est jeune je suis surpris des performances pauvre au niveau international... Reno semble comme chez Mugen être le plus performant malgrés tout. _________________ Ile de la Réunion
Malgrés des top-pilotes Durango, le châssis même si il est précursseur semble difficile en course, enfin même si il est jeune je suis surpris des performances pauvre au niveau international... Reno semble comme chez Mugen être le plus performant malgrés tout.
Sur la première qualif Fischer était le plus rapide des pilotes Durango, maintenant le week end est long, ça a le temps de changer. _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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Posté le: 26.02.2011, 12:38:24 Sujet du message:
Qualifications Truggy Pro :
1 J Tebo
2 C King
3 T Tessmann
45 D Bayles
Qualifications Buggy Pro :
1 J Tebo (avec 2 "10 t")
2 R Cavalieri
3 T Tessmann (avec 1 "10 t")
22 R Savoya
60 D Bayles
Belle régularité de Tebo (2 TQ) et Tessmann .
Beau spectacle en perspective. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Posté le: 26.02.2011, 14:02:00 Sujet du message:
Bonjour J-R,
"Le jeune Tessmann impressionne "
encore plus impressionnant qd on sait que son châssis (H B +O S + P-L) est un "parpaing" (et une barre d'Ackerman sans possibilités de réglages ).
On peut supposer qu'avec un châssis Kyosho + Orion + AKA, il atomiserait tout le monde .
Vivement le prochain CM TT. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Posté le: 26.02.2011, 14:29:13 Sujet du message:
Rubrique moteurs , info Neobuggy.com :
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Posté le: 26.02.2011, 16:43:05 Sujet du message:
Merci pour les photos de détails du Hot Bodies D8 de Tessmann .
Pour les spécialistes de la marque :
les entraineurs de roues (six pans de 17 sur plats) ne sont pas identiques AV/AR :
pas la même couleur d'anodisation, et ils sont plus larges à l'arrière . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Posté le: 26.02.2011, 19:32:57 Sujet du message:
[quote="toniox"]Pourquoi la piece de lexan sur la carro de tessman ?[quote]
Si ça sert à qque chose et que ça marche, peut-être la prochaine mode ? _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Dernière édition par Bullitwist le 27.02.2011, 06:34:19; édité 1 fois
C’est une dérive, pas vraiment une nouveauté, déjà vu sur les carrosseries du losi EU.
Visuellement une voie plus large à l’arrière
Pour le reste, « jésu » faut lui demander .
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