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TTRCPassion
Expert*
Inscrit le: 30/08/2010
Messages: 414
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 Posté le: 05.01.2011, 12:05:48 Sujet du message: |
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Dit moi Etan 
Comment expilque tu que par exemple Yannick est pris en main le développement du Losi EIGHT qui pour l'avoir eu était une voiture pas facile du tous et en à fais la version EU qui au dire des utilisateurs que je connais est devenue une voiture facile à prendre en main   un Top pilote est biensur un bon pilote mais surtout un bon metteur au point et si les constructeurs save produire un chassîs ce sont bien les pilotes qui finalise le travail  Regarde dans l'aviation actuel même avec tous les système de conception par ordinateur c'est toujours les pilotes d'éssais qui corrige et valide l'avion pas le constructeur 
@+
Stéphane 
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 05.01.2011, 12:57:10 Sujet du message: |
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Le durango il a l'air d'avoir été fait pour des pistes us , comme le d8 ou le losi 1...
Je serais pas étonné de voir apparaître des tours différentes pour coucher plus les amortos et des fusées options pour plus de chasse ...
Ils vont avoir du boulot de développement !!! |
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CDR
Elite
Inscrit le: 22/05/2007
Messages: 1189
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| Posté le: 05.01.2011, 12:57:25 Sujet du message: |
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bon vent à Reno avec le DURANGO
et bon courage à Florent DAYDE pour peindre les carros de ses DURANGO. 
car elles n'ont pas l'air simple à masquer !!!
mais, bon, sur ce point, je lui fais confiance
chris |
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bryce63
Ligue
Inscrit le: 08/04/2009
Messages: 175
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| Posté le: 05.01.2011, 13:23:50 Sujet du message: |
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| CDR a écrit: | bon vent à Reno avec le DURANGO
et bon courage à Florent DAYDE pour peindre les carros de ses DURANGO.
car elles n'ont pas l'air simple à masquer !!!
mais, bon, sur ce point, je lui fais confiance
chris |
plus simple en tous cas qu'une losi EU  |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 05.01.2011, 13:57:31 Sujet du message: |
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| TTRCPassion a écrit: | Dit moi Etan
Comment expilque tu que par exemple Yannick est pris en main le développement du Losi EIGHT qui pour l'avoir eu était une voiture pas facile du tous et en à fais la version EU qui au dire des utilisateurs que je connais est devenue une voiture facile à prendre en main un Top pilote est biensur un bon pilote mais surtout un bon metteur au point et si les constructeurs save produire un chassîs ce sont bien les pilotes qui finalise le travail Regarde dans l'aviation actuel même avec tous les système de conception par ordinateur c'est toujours les pilotes d'éssais qui corrige et valide l'avion pas le constructeur
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Stéphane |
Je suis d'accord sur le développement, mais t'es d'accord avec moi qu'il ya une base à l'origine ? |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26223
Localisation: Orléans
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| Posté le: 05.01.2011, 14:30:35 Sujet du message: |
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J'y connais pas grand chose en modélisme  , un peu plus en aéronautique
Les pilotes d'essais de maintenant ne font que valider les machines, la génératin des André Turcat, c'est fini depuis très longtemps.
Ils ont quand même une faculté hors du commun, ils sont capable de faire voler n'importe quoi, j'en ai cotoyé
Fin du 
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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TTRCPassion
Expert*
Inscrit le: 30/08/2010
Messages: 414
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| Posté le: 05.01.2011, 16:28:47 Sujet du message: |
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| Etan a écrit: | | TTRCPassion a écrit: | Dit moi Etan
Comment expilque tu que par exemple Yannick est pris en main le développement du Losi EIGHT qui pour l'avoir eu était une voiture pas facile du tous et en à fais la version EU qui au dire des utilisateurs que je connais est devenue une voiture facile à prendre en main un Top pilote est biensur un bon pilote mais surtout un bon metteur au point et si les constructeurs save produire un chassîs ce sont bien les pilotes qui finalise le travail Regarde dans l'aviation actuel même avec tous les système de conception par ordinateur c'est toujours les pilotes d'éssais qui corrige et valide l'avion pas le constructeur
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Stéphane |
Je suis d'accord sur le développement, mais t'es d'accord avec moi qu'il ya une base à l'origine ? |
Oui tous a fais il y a une base sauf que si ta base n'est pas mis au point t'arriveras à rien ce qui fais la différence entre les bon pilote et ceux qui en plus save mettre au point une voiture et là il y a une grosse différence
Tu sais j'ai fais 20 ans dans l'automobile en développement du proto jusqu'à la production et bien quand tu regarde le voiture de base et le résultat finale il y a quand même plein de petit détail qui change c'est tous ces petits détail qui vont faire la réusite ou l'échec de ton véhicule
@+
Stéphane
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miniwheels
Expert*
Inscrit le: 07/12/2003
Messages: 337
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| Posté le: 05.01.2011, 16:58:12 Sujet du message: |
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Et c'est donc pour ça que je pense que Durango sait ce qu'ils font...
Le 1/10 TT est resté à l'état de proto de 2001 jusqu'à la commercialisation en 2009...
Depuis quand Gerd Strenge fait rouler son proto en 1/8 ça fait bien au moins 3 ans qu'on en entend parler... Les premières fois il était déjà aux mains de Neumann avant qu'il ne parte pour aller chez LRP.
Durango sera un succès et se sera essentiellement dû au concepteur/constructeur...
On en reparle dans 6 mois mais je suis quasiment sur que les pilotes que les pilotes ne rouleront pas avec des pièces perso que tout sortira de chez Durango avec peut être quelques pièces en développement... Mais rien qui ne sortira d'ailleurs qu'entre les mains de Strenge... |
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schnurf
Expert*
Inscrit le: 18/02/2008
Messages: 361
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| Posté le: 05.01.2011, 17:15:43 Sujet du message: le plastique c'est |
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| j'ai rien dis, juste d'attendre qu'il faille des options plastiques pour gagner en poids... |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 06.01.2011, 10:29:21 Sujet du message: |
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| TTRCPassion a écrit: | | Etan a écrit: | | TTRCPassion a écrit: | Dit moi Etan
Comment expilque tu que par exemple Yannick est pris en main le développement du Losi EIGHT qui pour l'avoir eu était une voiture pas facile du tous et en à fais la version EU qui au dire des utilisateurs que je connais est devenue une voiture facile à prendre en main un Top pilote est biensur un bon pilote mais surtout un bon metteur au point et si les constructeurs save produire un chassîs ce sont bien les pilotes qui finalise le travail Regarde dans l'aviation actuel même avec tous les système de conception par ordinateur c'est toujours les pilotes d'éssais qui corrige et valide l'avion pas le constructeur
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Stéphane |
Je suis d'accord sur le développement, mais t'es d'accord avec moi qu'il ya une base à l'origine ? |
Oui tous a fais il y a une base sauf que si ta base n'est pas mis au point t'arriveras à rien ce qui fais la différence entre les bon pilote et ceux qui en plus save mettre au point une voiture et là il y a une grosse différence
Tu sais j'ai fais 20 ans dans l'automobile en développement du proto jusqu'à la production et bien quand tu regarde le voiture de base et le résultat finale il y a quand même plein de petit détail qui change c'est tous ces petits détail qui vont faire la réusite ou l'échec de ton véhicule
@+
Stéphane |
Sauf une chose Stéphane : on est dans le monde du modélisme, et si certains développements sont possible dans de petites structures où la confiance des pilotes qui remontent les infos sont prises en compte : pas de souci sur ce point, mais ce n'est pas possible chez tous les constructeurs et certains restent trés ferme sur leur position et dans leur idée (je ne cite personne ...).
Je sais que Reno et son père ont énormément contribués au dévelloppement du MBX6, Reno nous en parlait un peu il ya 2 ans; mais là où je veux en venir : c'est que le succès commercial d'un produit tel qu'un TT1/8e aujourd'hui réside dans 1 ou 2 facteurs qui me paraissent essentiels aujourd'hui et ça des constructeurs comme Kyosho, Mugen (dans une moindre mesure : parceque eux ils changent d'idée chaque année) Xray l'ont trés bien compris : le 1er c'est que tout un chacun puisse acquerir le même modèle que Monsieur Kanai par ex, le 2e facteur bien entendu c'est "le physique" du modèle : présentation etc!
Du dévelloppement je sais trés bien que les tops pilotes en font, mais je ne suis pas certains que si Jérome Sartel avait dis à Monsieur Xray il y a 2 ans : tes roulements de pignon d'attaques : ton système est tordu ça marche pas!!! Franchement tu crois qu'il en tiens compte??? |
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lescargot
Découverte
Inscrit le: 27/08/2007
Messages: 55
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| Posté le: 06.01.2011, 10:58:27 Sujet du message: |
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| Bien sur qu'il en tienne compte, mais bon parfois c'est long a la détente... |
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olive43
Expert**
Inscrit le: 02/02/2008
Messages: 581
Localisation: ligue8
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| Posté le: 06.01.2011, 11:13:18 Sujet du message: |
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| TTRCPassion a écrit: | Moi je souhaite bonne chance à Reno sur sont nouveau châssis
Si il fais le même travail que sur le MBX6 cela promêt quand on voie à ce jour la qualité sortie de boite d'un MBX6 et la facilité quelle procure c'est à mon avis le travail des top pilotes comme Reno qui permet ce résultat  je pense que le Durango à encore besoin de développement pour le rendre accéssible au plus grand nombre
De toute façon vue la classe de tous c'est pilote même avec un tracteur il sont capable de nous mettre une misère de toute façon il continue tous à nous énerver et nous faire rêver avec leur virtuosité sur n'importe quel type de chassis qu'il ai entre leur doigts je ferrais juste un parallèle avec la moto GP quand ROSSI était chez Honda il gagnais grace à HONDA bizarement il à gangné aussi chez Yamaha qui était soit disans une moin bonne machine quand un pilote à du talent peux importe ça monture il gagnera toujours
Allé Reno go pour le world 2012
@+ sur les pistes
Stéphane |
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DaTaz
Expert*
Inscrit le: 19/02/2009
Messages: 380
Localisation: Ligue 13
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| Posté le: 06.01.2011, 11:34:12 Sujet du message: |
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| TTRCPassion a écrit: | je ferrais juste un parallèle avec la moto GP quand ROSSI était chez Honda il gagnais grace à HONDA bizarement il à gangné aussi chez Yamaha qui était soit disans une moin bonne machine quand un pilote à du talent peux importe ça monture il gagnera toujours
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Il y a quand meme un "détail"... Rossi savait que la Yam n'était pas aussi performante que la Honda mais un des criteres qui avait penché dans la balance, c'est que Yam voulait revenir sur le devant de la scene et que jamais, à l'époque, les ingénieurs n'avaient connu un hiver aussi productif et laborieux. |
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ichigo
Découverte
Inscrit le: 21/09/2009
Messages: 88
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| Posté le: 06.01.2011, 12:27:28 Sujet du message: |
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C'est pas que le talent de pilote de Rossi qui l'a fait gagner sur la Yam ,
mais aussi son sens du developpement qui est hors norme ...
Si il ne savait pas développer une moto , avec tout le talent qu'il a il n'aurait
jamais pu gagner comme il l'a fait ...
D'ailleurs on la vu des cet hiver , avec la Ducat il était en difficulté , mais je ne me fais pas de soucis , il va nous sortir une bonne machine ... |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 06.01.2011, 13:05:47 Sujet du message: |
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| L'interview de RS arrive bientôt , pour rcmag |
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denis
Elite
Inscrit le: 17/11/2006
Messages: 1528
Localisation: villegailhenc 11
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| Posté le: 06.01.2011, 13:07:16 Sujet du message: |
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| Etan a écrit: | | mais je ne suis pas certains que si Jérome Sartel avait dis à Monsieur Xray il y a 2 ans : tes roulements de pignon d'attaques : ton système est tordu ça marche pas!!! Franchement tu crois qu'il en tiens compte??? |
Ben je ne suis pas sur que ce soit une preuve d intelligence de la part de Mr Hudy de ne pas l avoir ecouté si il lui a donné l info .
Apres il y a les pilotes qui cherchent a ameliorer et les pilotes qui cherchent a rouler pour mieux s adapter a la machine .
Ceci n est pas une attaque envers l un ou l autre ,.
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Les fous du volant de la montagne noire
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 06.01.2011, 13:24:15 Sujet du message: |
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| denis a écrit: | | Etan a écrit: | | mais je ne suis pas certains que si Jérome Sartel avait dis à Monsieur Xray il y a 2 ans : tes roulements de pignon d'attaques : ton système est tordu ça marche pas!!! Franchement tu crois qu'il en tiens compte??? |
Ben je ne suis pas sur que ce soit une preuve d intelligence de la part de Mr Hudy de ne pas l avoir ecouté si il lui a donné l info .
Apres il y a les pilotes qui cherchent a ameliorer et les pilotes qui cherchent a rouler pour mieux s adapter a la machine .
Ceci n est pas une attaque envers l un ou l autre ,. |
je pense que l'info est remontée par tout les biais à Mr Hudy (pilotes officiels, magasins et importateurs, pratiquants lambda) , d'ailleurs, depuis 2 ans, il cherche à fiabiliser tout en conservant son principe de base, qui d'ailleurs a été repris depuis par Serpent, Durango, etc... et d'ailleurs, pour le serpent, mêmes soucis, et pour le durango, les rlts travaillent dans une bague alu et non dans le plastique (a voir pour la fiabilité).
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Golgot
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| Posté le: 15.01.2011, 09:59:14 Sujet du message: |
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| crazydriver a écrit: | très belle équipe pour Durango cette année Reno, Boots, Lutz Mc Bryde (4eme aux World) Hupo Honigel  k:
qui est le prochain ?? |
Bah en fait il y en a deux : Billy Fisher et Taylor James
Ils ont vraiment interêt à vendre du kits par palettes complètes :oops:
Reno Savoya, Kyle McBride, Ryan Lutz, Jorn Neumann, Elliott Boots, Chris Doughty, Billy Fischer, Taylor James
On va dire que ça commence à ressembler à quelque chose
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Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore ! |
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Metapsycho
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Inscrit le: 16/12/2010
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| Posté le: 15.01.2011, 10:05:14 Sujet du message: |
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Une étoile est née, pourrait-on dire.
Rien qu'en France , avec Savoya, c'est un succès annoncé.
Reste à savoir si Durango sera capable de suivre la production et le développement. |
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miniman
Modérateur
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| Posté le: 15.01.2011, 12:52:43 Sujet du message: |
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| Metapsycho a écrit: | Une étoile est née, pourrait-on dire.
Rien qu'en France , avec Savoya, c'est un succès annoncé.
Reste à savoir si Durango sera capable de suivre la production et le développement. |
......et si la voiture ne marche pas  .......aux mains de la majorité des pilotes lambda  ....parce que le vrai marché il est la 
on a pas fini d'entendre les memes defenseurs dire que c'est une "m***e
le DURANGO et le JQ ont ete les" tops " de l'actualité ces derniers mois
seront t'ils les "TOPS "ou les "FLOPS " de la saison a venir
encore bien trop tot a mon avis pour le dire
pour le developpement , je me fais pas trop de soucis , je pense que DURANGO sera capable de suivre
attendons les premiers vrais roulage en competition pour se faire une idée
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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quiks56
Elite
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| Posté le: 17.01.2011, 23:15:06 Sujet du message: |
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j 'ais crue le voir à la piscine municipale (photo prise à Nouméa)
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MilacH
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| Posté le: 18.01.2011, 00:11:38 Sujet du message: |
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oh la vache elle est tres bonne...
J'ai eu du mal à voir ou tu voulais en venir avec la piscine municipale mais
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bprd
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Messages: 19
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| Posté le: 18.01.2011, 05:06:59 Sujet du message: |
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| très belle voiture maintenant reste a faire ses preuve mais avec tout ses top pilotes cela ne devrait pas être un problème. |
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MilacH
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Localisation: Nemours
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| Posté le: 18.01.2011, 14:37:03 Sujet du message: |
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deja elle a l air étanche
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