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Projet MBX6 traction Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante
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Auteur Message
shrek78
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MessagePosté le: 06.01.2011, 23:22:26    Sujet du message: Répondre en citant

aaah ouaaai quand même Surprised

bon la modif est faite, c'est monté, ça a l'air de fonctionner OK!

merci jeannot, et merci à tous pour vos réponses... ne partez pas trop loin je vais certainement en avoir d'autres... Laughing des questions Laughing
ne serait-ce que pour fixer le lest sur le devant du chassis
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Tractoricou
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Inscrit le: 01/11/2003
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MessagePosté le: 07.01.2011, 10:10:28    Sujet du message: Répondre en citant

rubrique 4x2 tu as un tas de traction a voir, et aussi un article technique pour la prépa
_________________
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Capitaine_Caverne
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Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6196

MessagePosté le: 07.01.2011, 11:25:34    Sujet du message: Répondre en citant

Tracto, t'as plus qu'à ressortir ta chariotte là. Wink
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shrek78
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MessagePosté le: 07.01.2011, 17:20:56    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
rubrique 4x2 tu as un tas de traction a voir, et aussi un article technique pour la prépa


je l'ai lu cet article, je l'ai appris presque par coeur Laughing Laughing c'est ce qui m'a donné envie de m'en bricoler un...comme quoi quand un article est bien fait et bien expliqué... OK! Bravo!

merci
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Agentbull
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Messages: 128

MessagePosté le: 08.01.2011, 16:15:12    Sujet du message: Répondre en citant

en gros le probleme de shrek78
la voiture vas en marche arriére ,j' ai une question si l'on monte le moteur (th) de l'autre coté de la couronne ne change t'on pas le sens de la voiture?
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cellofane
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MessagePosté le: 08.01.2011, 17:25:46    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
non le fait de changer le moteur de coté ne change pas le sens c'est le fait de le mettre devant ou derrière.

Le 4*2 me tenterai bien mais modifier un MP7.5sports doit pas être facile
:roll:

a++
_________________
CELLOFANE le plastique qui t'emballe!!!
C'est pas parce qu'on a des freins qu'il faut s'en servir!!!
Mugen MBX6eu,Racer Sport 2.4Ghz T2M,Novarossi P4BTT et résonateur 9901.
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shrek78
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Messages: 322

MessagePosté le: 08.01.2011, 17:43:29    Sujet du message: Répondre en citant

Agentbull a écrit:
en gros le probleme de shrek78
la voiture vas en marche arriére ,j' ai une question si l'on monte le moteur (th) de l'autre coté de la couronne ne change t'on pas le sens de la voiture?


salut

oui,c'était bien ça, et j'ai retourné le diff en modifiant la cellule de celui-ci, sur les conseils des copains OK!

sur le coup,je me suis dit "ben mais le moteur de l'autre côté", mais j'avais déja modifié l'implantation du train avant et les supports de la barre d'ackerman ( et de toute façon,ça ne change rien ), car mon moteur se trouve quasiment en position centrale av.
j'ai du monté le cardan central arriére à la place de l'avant, car sur la premiére implantation le moteur était trop avancé, et je n'avais plus de place pour le coude d'échappement (je l'avais complétement zappé celui-là).
là,le train av et arr sont montés ainsi que le diff central, enfin ce qu'il en reste... reste à peaufiner le calage du moteur, le réservoir, la radio et quelques petits "trucs " qui ne me plaisent pas super,super.
mais bon...comme c'est mon premier tracteur OK! Laughing je me laisse un petit droit à l'erreur Mr. Green
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bill
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Messages: 663

MessagePosté le: 08.01.2011, 19:15:36    Sujet du message: Répondre en citant

cellofane a écrit:
salut,
non le fait de changer le moteur de coté ne change pas le sens c'est le fait de le mettre devant ou derrière.

Le 4*2 me tenterai bien mais modifier un MP7.5sports doit pas être facile
:roll:

a++


pour mettre un 7.5 en 4x2 c'est tres simple
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=31092

un couple conique renforcé et roule ma poule
_________________
plus tu pedale moins vite moins t'avance plus fort
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shrek78
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Messages: 322

MessagePosté le: 13.01.2011, 22:31:15    Sujet du message: Répondre en citant

salut tous

bon alors le traction est quasiment fini d'être monté reste deux ou trois bricoles.
j'ai changé les amortos du 6 par ceux du nanda, ainsi que la platine radio et d'autres petites choses.

par contre, quel est le poid de vos tractions, parce que j'ai pesé le mien ce midi,et j'arrive tout juste à 2,491kgrs (sans roues et réservoir vide), je m'étonne un peu moins du lest embarqué Laughing
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jmd80
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Inscrit le: 29/03/2007
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MessagePosté le: 13.01.2011, 22:41:55    Sujet du message: Répondre en citant

moi je suis a 3,9 Kg
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shrek78
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Messages: 322

MessagePosté le: 07.02.2011, 11:53:40    Sujet du message: Répondre en citant

salut tous

premier roulage hier à la "course amicale du rc94".
donc, premiers tours de roues pour le traction et pour moi en 4x2 Very Happy .

j'ai fini de monté la voiture dimanche à 1h30 du matin, car j'ai refais dans la semaine quelques modifs qui ne me plaisaient pas ! Evil or Very Mad

premier constat, c'est vraiment super simple à "piloter" OK!

la voiture se comporte pas trop mal, malgré un manque évident de réglages, notamment du côté de la motricité, car le lest est un peu loin de la cellule, et les ressorts d'amortos sont trop souple, quand au diff av lui....il faut vraiment le durcir un max.

j'ai pu rouler toute la journée sans casses, sauf la "bidouille" du train arriére... pourtant capitaine caverne m'avait bien posé la question :

-tu crois que ça va tenir ça ???
-mais biiiieeen sur que ça vas tenir !!!!!
conclusion :
ben nan ça a cassé Laughing Very Happy

donc retour sur la cellule d'origine pour la reste de la journée, mais je ne lache pas l'affaire sur l'idée de départ Evil or Very Mad (j'ch'uis têtu Evil or Very Mad ).

bon, maintenant, il y a du boulot question réglage, mais je me suis bien amusé OK!

merci à coach77 pour les conseils et petits trucs à savoir . Bravo! OK!
et merci à capitaine caverne pour m'avoir pas mal aidé sur les réglages du chassis et toute la bricole de la journée Bravo! OK!
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josselin
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MessagePosté le: 07.02.2011, 23:34:30    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
ravis que tu t'éclate en traction mon petit David OK!

eh oui Tony donne de très conseils, c'est un bon metteur au point niveau moteur Laughing Cool

vivement que le mien sois terminer pour aller arsouiller avec ton traction Bravo!

@+
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shrek78
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MessagePosté le: 05.06.2011, 09:59:28    Sujet du message: Répondre en citant

salut

bon la bête commence à rouler plutôt bien je me suis fait bien plaisir hier. aprés quelques modifs, la voiture se comporte pas mal du tout sur la piste.

par contre j'ai explosé mon diff central Mad Mad Mad Bravo! Bravo! C'est la Fête C'est la Fête Laughing Laughing et avec capitaine caverne nous avons bien rigolé en essayant de la démonter Laughing

en fait tout les satellites et les pignons se sont retrouvés "moulés" dans le corps de diff Laughing et les axes des satellites cassés en deux Laughing

donc quelles pourrait en être la cause ?

- un diff trop remplis
-trop souple, j'avais de la 500.000 avec du talc pour le durcir, mais vu la chaleur, je me demande si ça ne serait pas ça.
-ou alors le fait de ne pas avoir de frein sur l'arriére du diff central le ferait "cirer" entre les freinages et les accélerations.

en tout cas le traction, quand ça commence à marcher, c'est suuuuuuper sympa OK! OK! OK! OK! OK!
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TTRCPassion
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MessagePosté le: 05.06.2011, 10:09:29    Sujet du message: Répondre en citant

shrek78 a écrit:


par contre j'ai explosé mon diff
donc quelles pourrait en être la cause ?

- un diff trop remplis
-trop souple, j'avais de la 500.000 avec du talc pour le durcir, mais vu la chaleur, je me demande si ça ne serait pas ça.
-ou alors le fait de ne pas avoir de frein sur l'arriére du diff central le ferait "cirer" entre les freinages et les accélerations.


Topr fort le Shrek Laughing arrivé à exploser un diff Mugen Mr. Green Mad moi je vote pour le talc => ta du faire des grumos Mr. Green Wink et avoir des freins des deux cotés du diff serrais certainement mieux pour la vie du diff Mr. Green OK!
@+
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shrek78
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MessagePosté le: 05.06.2011, 10:25:31    Sujet du message: Répondre en citant

ben...cet hiver le talc et la 500.000 ça fonctionnait plutôt bien Wink

mais là, en ce moment fait chaud Sad .

pi' c'est de ta faute ça ,si t'avais de la 2000000 en mag Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Wink

ouaip, je vais peut être remettre les freins à l'arriére du diff alors, ça fait deux personnes qui me disent ça
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 05.06.2011, 11:00:37    Sujet du message: Répondre en citant

J'avoue, la voiture commence à être vraiment sympa sur la piste. Un traction qui tourne autour des vibreurs et qui saute super bien c'est OK!

Pour le talc, ça marche très bien dans les propus, donc, ça doit marcher aussi en traction.
Le diff avait gonfle, et c'est vrai qu'à l'ouverture c'était une oeuvre d'art à l'interieure. Pour le disque de frein en plus, je suis absolument d'accord, ça va permettre de soulager le diff au freinage. OK!

Mais malgré la casse, une bonne partie de rigolade comme ça, ça vaux le coup. Bravo!
Qu'est qu'on va prendre avec la Shrek car. Wink
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shrek78
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MessagePosté le: 05.06.2011, 15:02:27    Sujet du message: Répondre en citant








la bête blessée Sad


Dernière édition par shrek78 le 05.06.2011, 19:48:43; édité 1 fois
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MessagePosté le: 05.06.2011, 16:18:20    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi cette couleur Mr. Green Laughing Shrek il est vert pas bordeau métal Mr. Green OK!
Beau travail mon petit David OK! tu me la preteras pour voir si cela marche Wink Very Happy
@+
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MessagePosté le: 05.06.2011, 16:24:26    Sujet du message: Répondre en citant

TTRCPassion a écrit:
C'est quoi cette couleur Mr. Green Laughing Shrek il est vert pas bordeau métal Mr. Green OK!
Beau travail mon petit David OK! tu me la preteras pour voir si cela marche Wink Very Happy
@+
Stéphane Cool


je sais j'avais plus de vert au moment de faire la carro Sad
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MessagePosté le: 05.06.2011, 18:48:53    Sujet du message: Répondre en citant

faudra que tu me fasse essayer cette fameuse shreck car un de ces jours!!!!!
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jeannot
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MessagePosté le: 05.06.2011, 21:06:06    Sujet du message: Répondre en citant

Sur la traction de tony fait sur base MBX R qu'il m'vendu il y a 3 ans j'ai de la 2.000.000 au centre et j'ai mis le frein devant et derrière et pas de problème le dif résiste très bien
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josselin
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MessagePosté le: 13.06.2011, 09:53:58    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
sympa ton traction David ta 2 millions t'attend chez Stef elle est arrivé !!
comme Jeannot mais les frein devant et derrière le dif central OK!

sinon fais comme jeannot et comme je vais mettre dans mes amorto de mon futur traction des pistons à clapets pour éviter au train avant de remonter a l'accélération OK!

moi je viens d'en recevoir de chez Mad racing , pour mes amortos de mbx6



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jeannot
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MessagePosté le: 13.06.2011, 10:05:11    Sujet du message: Répondre en citant

Rendons à César ou plutot à Tony les clapets c'est lui qui les a mis Very Happy
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josselin
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MessagePosté le: 13.06.2011, 10:13:33    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
oui jeannot tu a raison mais olivier devise à déposer un brevet pour c'est clapets si je me trompe point Wink

mais l'idée des clapets mis a l'envers dans les amortos avant de traction viens bien de tony OK!
je suis content il commence a redevenir à la mode le traction vivement que le miens sois finit OK!

sinon tu reviens nous voir quand tu veux je serais ravis de voir ton new traction et surtout gouter un bon saucisson OK!

@+
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shrek78
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MessagePosté le: 13.06.2011, 16:24:02    Sujet du message: Répondre en citant

salut joss

ça fait un petit moment que j'ai les amortos à clapets Wink mais je trouve que c'est une galére pour trouver le bon réglage.
entre le nombre de trous,le diamétre la viscosité, le nombre de clapets et c... Shocked houlala, ça m'a pris un peu la tête Mad
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MessagePosté le: 13.06.2011, 18:02:32    Sujet du message: Répondre en citant

shrek78 a écrit:
salut joss

ça fait un petit moment que j'ai les amortos à clapets Wink mais je trouve que c'est une galére pour trouver le bon réglage.
entre le nombre de trous,le diamétre la viscosité, le nombre de clapets et c... Shocked houlala, ça m'a pris un peu la tête Mad


salut,
t'es clapets sont des mad racing Rolling Eyes

quelle diamètre de trous et le nombres de trous tu a ?

@+
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MessagePosté le: 13.06.2011, 19:11:04    Sujet du message: Répondre en citant

clapets faits maison Wink pistons 9 trous, 3 clapets. et en ce moment je suis entrain de faire des clapets progressifs Wink je sais pô si ça vas fonctionner, mais ça m'occupe Laughing
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josselin
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MessagePosté le: 13.06.2011, 22:14:56    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
quand tu dis 3 clapets tu veux dire 3 billes par pistons Question
sympa tu nous dira si cela fonctionne bien t'es clapets progressif OK!

globalement tu préfère avec clapets ou sans Question

@+
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MessagePosté le: 24.08.2011, 19:05:23    Sujet du message: Répondre en citant

salut

petite modif de la bête Wink


<table style="width:auto;"><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/lh/photo/BXQ59LeiSVycXQj1secgWw?feat=embedwebsite"></a></td></tr><tr><td style="font-family:arial,sans-serif; font-size:11px; text-align:right">De <a href="https://picasaweb.google.com/117313477157572143575/24Aout2011?authuser=0&feat=embedwebsite">24 août 2011</a></td></tr></table>

mais ou sont-ils Surprised Wink


Dernière édition par shrek78 le 24.08.2011, 19:35:36; édité 1 fois
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MessagePosté le: 24.08.2011, 19:16:19    Sujet du message: Répondre en citant

shrek78 a écrit:
salut

petite modif de la bête Wink


https://picasaweb.google.com/117313477157572143575/24Aout2011#5644480239839649538


mais ou sont-ils Surprised Wink

le lien marche pas Sad
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