Hésitation entre voitures TT 1/10

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kakashi57 · Découverte Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 49

bonjour

voila, j'hésite entre rustler vxl, e firestorm flux, spparrowhawk xxt et dbx ve pour mon prochain achat. la quelle me conseillez vous ? et la quelle est la meilleure en terme de vitesse et est la plus fiable ? tous vos conseils sont les bienvenus Wink

merci d'avance cdt

Papymini · Posté le: 27.12.2010, 20:04:44 Sujet du message:

Firestorme ou DBX, en fonction des possibilités de ton mag, il faut penser aux rechanges.
En terme de vitesse, commence par piloter avant d'en parler, d'ailleurs, c'est le dernier de nos soucis Mad

La fiabilité, HPI ou Kyosho, pareil Wink

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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

petitindien · Ligue Inscrit le: 14/04/2007 Messages: 171

SALUT
j'ai le dbx ve,bonne caisse solide,jamais eu de casse, le gros problèmes sont les roulement arrière a changé très souvent,et le contrôleur pas top.
moi perso j'ai opté pour un combo 4000kv s'est de la bombe

Maintenant je ne connais pas les autres caisse donc je ne peut pas te conseiller sur quoi prendre
_________________
Mais non j'ai pas calé!!!!!! je roule en Brushless tout simplement

www.mba13.fr

Bullitwist · Posté le: 28.12.2010, 20:29:40 Sujet du message:

Bonsoir kakashi57,

retour d'expérience :

le E- Firestorm 10 (Flux ou normal) existe aussi en version thermique.

Père et fils utilisateurs des deux modèles (2 en élec _un neuf et un d'occase_ et 3 en thermique _un neuf et deux d'occase_), nombreuses courses dans le cadre du Challenge HPI/Avioracing :

modèle très, très fiable (aucune casse, même avec une "baignoire avec des gros trou-trous").

Option : amortisseurs avec corps en alliage d'alu (pas indispensable).
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

kakashi57 · Découverte Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 49

salut,

je pense que je vais opter pour le e firestorm flux, il me convient plus mais est il rapide et encaisse bien les sauts ? .sinon a part ca quelle batterie je pourrai prendre? celle la est bien ? http://www.pcmshop.com/accus-lipo/4505-team-orion-batterie-lipo-2s-carbon-molecular-4600-45c-74v.html

crazydriver · Posté le: 29.12.2010, 14:54:12 Sujet du message:

tous ces vehicules ne sont pas comparables e

en effet le e firestorm est un 4x2 alors que les autres sont des 4x4

Le DBX kyosho a l'avantage d'avoir certaines pieces en commun avec le reste des 1/10 eme de la marque et donc tu trouveras plus aisément les pièces

Fiabilité kif kik

Perso j'opterai pour le DBX qui est un 4x4 et dont les performance seront supérieures par rapport a un 4x2 OK!

_________________

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6200

Et bien en fait, les performances intrinsèques d'un 4x4 ne sont pas supérieures à celles d'un 4x2, mais la voitures sera plus facile de mise en œuvre et sur bien des pistes, 2 roues motrices de plus permettent de faires de meilleurs chronos.

crazydriver · Posté le: 30.12.2010, 07:54:52 Sujet du message:

oui en gros avec un 4x4 tu passes partout plus vite .... OK!

_________________

kakashi57 · Découverte Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 49

salut,

ca veut dire que l'e firestorm flux aura du mal sur une piste tout terrain mais sera plus efficace sur une piste ?
sinon quelles batteries pourrai-je prendre pour l'e firestorm flux ?
http://www.pcmshop.com/accus-lipo/4505-team-orion-batterie-lipo-2s-carbon-molecular-4600-45c-74v.html?

Bullitwist · Posté le: 30.12.2010, 13:39:06 Sujet du message:

Bonjour kakashi57,

E-Firestorm de mon fils en action lors d'une course du Challenge HPI/Avio sur le circuit TT d'Apt (épreuve réservée aux moins de 15 ans, tous le même matériel) :

[img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]

Là, c'était sur le circuit TT des Pennes-Mirabeau, tjrs dans le cadre du même Challenge (pas peur des bosses d'un tracé pour TT 1/8 Smile

):

[img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]

Nous allons attaquer la 4 ème saison avec tjrs la même voiture (très, très économique à l'usage, et comme beaucoup l'écrivent sur ce forum : "le 4X2 (propulsion, càd deux roues motrices arrières), c'est la meilleure école de pilotage").

Pour les accus, après avoir utilisé les Ni-Mh, nous sommes passés au Li-Po (Yuntong 7,4 V, 5000 mAh, imposés pour pouvoir participer au Challenge), car deux suffisent pour une journée de course.
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crazydriver · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC

casasteph · Posté le: 30.12.2010, 14:54:46 Sujet du message:

Salut , je crois dabord que la 1ere chose a faire c'est de définir l'utilisation que tu aura de ta voiture?!
-compétition ou loisir
-tres souvent ou occasionnellement

Le 4x4 ayant plus de motricité que le 4x2 on l'équipe de moteur plus puissant.
Il est également plus facile a rattraper lors des pertes d'adhérence et plus facile en l'air lors des sauts .
Le 4x4 te demandera aussi un peu plus de frais d'entretien.

J'ai moi rarement vu (pour ne pas dire jamais ) un 4x2 faire de meilleur temps au tours qu'un 4x4 sur un meme circuit!!

L'autre question et la plus importante serait plutot ; truck ou buggy?
Chez nous on a choisit de remetre l'electrique au gout du jour en commencant par le truck car beaucoup de piece cassante se retrouvent sous la carrosserie contrairement au buggy et ses debatement lui autorise plus d'erreurs lors des sauts .
Tout ca fait que l'on pense les trucks mieux que les buggy pour commencer .

On est tous en train de passer en plus du truck au buggy 4x4 qui reste plus "performant" mais aussi plus exigeant lors des sauts(mais plus facile a gérer aussi ) , s'ils ne sont pas maitrisé il y a tout de suite plus de casse qu'en truck!

Pour la marque c'est a toi de voire , en fonction de ton mode d'approvisionnement en pièce peut être.
_________________
La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!

blastoff · Posté le: 30.12.2010, 15:27:28 Sujet du message: Re: hesitation tt 1/10

Papymini · Posté le: 30.12.2010, 15:59:52 Sujet du message:

Les diamètres de roues sur les truck, et les buggy, idem, 2,2 ", sauf que pour les buggy, à l'avant, ils montent du moins large Wink

Après, comme les constructeurs sont des enfoirés Laughing

, les montages ne sont pas "standards" sur les fusées, av comme ar Cool

Les carrosseries de truck protègent les supports d'amortisseurs, ce sont les supports de carrosserie qui cassent, RPM propose des options plus souple et résistante.
Associated c'est bien, mais toute la visserie est en impérial, pour celui qui débutte, pas un problème, mais les autres Question

Le nouveau buggy Losi, le TLR0022 Razz

, en visserie métrique de plus, mais il va falloir attendre Sad

Je ne faits que du truck, c'est un choix, pas forcément le bon, mais qu'est-ce que je m'amuse avec OK!

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Bullitwist · Posté le: 30.12.2010, 16:24:08 Sujet du message:

Bonjour casasteph,

petite parenthèse au sujet de ta remarque J'ai moi rarement vu (pour ne pas dire jamais ) un 4x2 faire de meilleur temps au tours qu'un 4x4 sur un meme circuit!! :

c'est que pour les TT 1/10 élec, ou en général pour le plus répandu, càd les TT 1/8 th ?

Parce que sur un circuit accrocheur comme sur de l'herbe ......
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Bullitwist · Posté le: 30.12.2010, 16:32:00 Sujet du message:

Sont pas heureux ces moins de 15 ans après une journée de course avec leur E-Firestorm ? (là, ce ne sont même pas des modèles "Flux", que des "brushed") :

[img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]

Circuit Pégase, APT 22 11 2009

Vidéo pour voir des E-Firestorm "Flux" en action sur un circuit avec des bosses pour les TT 1/8 (Les Pennes Mirabeau, 25 04 2010) :

http://www.aviotiger.com/actualite.php?menu=8&id=458&video=video

PS : il va y avoir bientôt une course de 24 heures TT 1/10 élec en salle -déjà annoncée sur ce forum, organisée par HPI/Aviotiger; le véhicule choisi (tout le monde aura la même voiture, et tout le monde sera en 4X2 PR uniquement) est le....... HPI Blitz, modèle "Short Course" dérivé du E-Firestorm, ce dernier étant reconnu pour sa très grande fiabilité. A suivre......
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Papymini · Posté le: 30.12.2010, 16:52:51 Sujet du message:

Ce n'est pas une réponse à la question posée par kakashi57 Wink

, déjà savoir si lui, il a plus de 15 ans, dans ce cas Mad

La petite fille a l'air très contente OK!

C'est très spécifique, et très bien, ce/votre challenge, mais il ne faut pas généraliser à l'ensemble de la France Smile

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crazydriver · Posté le: 30.12.2010, 17:10:00 Sujet du message:

je ne savais pas qu' Avio Tiger était sponsor du site
Question

bienvenue donc au nouveau sponsor C'est la Fête

_________________

Papymini · Posté le: 30.12.2010, 17:40:49 Sujet du message:

crazydriver · Posté le: 30.12.2010, 17:44:29 Sujet du message:

c'etait une boutade car je trouve egalement l'idée excellente OK!

après tout dépend de qui en parle .... C'est la Fête

_________________

Papymini · Posté le: 30.12.2010, 17:56:27 Sujet du message:

Au fait, comme on peut pipoter un peu, ton "ex" comme il dit Laughing

, 3PK va très bien OK!

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casasteph · Posté le: 30.12.2010, 18:03:48 Sujet du message:

casasteph · Posté le: 30.12.2010, 18:11:43 Sujet du message:

kakashi57 · Découverte Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 49

salut,
merci pour vos réponses OK!

qui le plus rapide entre le rustler vxl et le firestorm flux ?(en 2s)
il est donc mieux que je choisisse un 4x2 ?

kakashi57 · Découverte Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 49

pardon je voulai dire s'il est mieux que je prenne un 4x4?

blastoff · Posté le: 31.12.2010, 13:16:54 Sujet du message:

comme on, te la deja dit

les 4x4 ou 4x2 y'en a pas un mieux que l'autre ses une question de préférence perso
la grande majorité des pilotes roule en 4x4, car plus facile a piloté ,mais sa n'en fait pas une auto forcement plus sympa a piloté ""surtout en 1/10"" ou les perf des 4x2 rivalise avec celle des 4x4(sur piste a bon grippe)

l'avantage du 4x2, tu a moins besoin de puissance pour t'amusé
tu a plus d'autonomie(éléctrique thermique confondu)
tu a moins d'entretient
budgets pneu moindre(l'usure a l'avant est minime en générale)

son inconvénient , sur piste glissante si tu roule avec des 4x4 tu auras l'impréssion d'etre franchement un gros boulet !!!!!

le 4x4 a pour avantage d'avoir un miellieur freinnage, une mielieur relance en sortis de virage sérré, plus facile et plus stable en dans les sauts(principalement les saut ou le chassis monte haut)

donc voila ses a toi avant tout de faire ton choix

moi d'un point de vu perso je t'orienterais plutot sur du 4x2 si ses ton 1er achats

avec un 4x2 tu aprendras plus facilement a enroulé un virage plutot que d'arrivé comme un porc poussé tes camarades de jeu et remettre gaz a fond !!!
il te couteras moins chere et t'auras plus d'autonomie
apres si vraiment tu devient acro au modelisme auto tu auras tout le temps de faire d'autre investicement sur d'autre type de transmition

mais ce n'est qu'un avis perso...
bonne réflection
a+
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http://site.voila.fr/minibolidedelouest

kakashi57 · Découverte Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 49

merci blastoff ppour ton aide OK!

c bon c décidé je vais prendre le firestorm flux Wink

@+

Bullitwist · Posté le: 31.12.2010, 15:08:10 Sujet du message:

Bonjour kakashi57,

blastoff t'as tout bien résumé OK!

.

Et si tu as besoin de conseils (issus d'utilisation pdt 3 saisons de courses avec) pour ton HPI E-Firestorm, n'hésites pas (de préférence mp ou mail).

Bonne année 2011 Smile

.
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kakashi57 · Découverte Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 49

merci bulltwist bonne année 2011 OK!

sinon quel type de batterie je pourrais prendre (jaimerais avoir du lipo ) 2s 3s ?
merci d'avance.@+