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kakashi57 Découverte
Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 49
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Posté le: 27.12.2010, 17:42:48 Sujet du message: Hésitation entre voitures TT 1/10 |
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bonjour
voila, j'hésite entre rustler vxl, e firestorm flux, spparrowhawk xxt et dbx ve pour mon prochain achat. la quelle me conseillez vous ? et la quelle est la meilleure en terme de vitesse et est la plus fiable ? tous vos conseils sont les bienvenus merci d'avance cdt |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26242 Localisation: Orléans
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Posté le: 27.12.2010, 20:04:44 Sujet du message: |
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Firestorme ou DBX, en fonction des possibilités de ton mag, il faut penser aux rechanges.
En terme de vitesse, commence par piloter avant d'en parler, d'ailleurs, c'est le dernier de nos soucis
La fiabilité, HPI ou Kyosho, pareil _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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petitindien Ligue
Inscrit le: 14/04/2007 Messages: 171
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Posté le: 28.12.2010, 19:45:19 Sujet du message: |
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SALUT
j'ai le dbx ve,bonne caisse solide,jamais eu de casse, le gros problèmes sont les roulement arrière a changé très souvent,et le contrôleur pas top.
moi perso j'ai opté pour un combo 4000kv s'est de la bombe
Maintenant je ne connais pas les autres caisse donc je ne peut pas te conseiller sur quoi prendre _________________ Mais non j'ai pas calé!!!!!! je roule en Brushless tout simplement
www.mba13.fr |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 28.12.2010, 20:29:40 Sujet du message: |
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Bonsoir kakashi57,
retour d'expérience :
le E- Firestorm 10 (Flux ou normal) existe aussi en version thermique.
Père et fils utilisateurs des deux modèles (2 en élec _un neuf et un d'occase_ et 3 en thermique _un neuf et deux d'occase_), nombreuses courses dans le cadre du Challenge HPI/Avioracing :
modèle très, très fiable (aucune casse, même avec une "baignoire avec des gros trou-trous").
Option : amortisseurs avec corps en alliage d'alu (pas indispensable). _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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kakashi57 Découverte
Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 49
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 29.12.2010, 14:54:12 Sujet du message: |
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tous ces vehicules ne sont pas comparables e
en effet le e firestorm est un 4x2 alors que les autres sont des 4x4
Le DBX kyosho a l'avantage d'avoir certaines pieces en commun avec le reste des 1/10 eme de la marque et donc tu trouveras plus aisément les pièces
Fiabilité kif kik
Perso j'opterai pour le DBX qui est un 4x4 et dont les performance seront supérieures par rapport a un 4x2 _________________
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6261
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Posté le: 30.12.2010, 00:11:12 Sujet du message: |
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Et bien en fait, les performances intrinsèques d'un 4x4 ne sont pas supérieures à celles d'un 4x2, mais la voitures sera plus facile de mise en œuvre et sur bien des pistes, 2 roues motrices de plus permettent de faires de meilleurs chronos. |
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 30.12.2010, 07:54:52 Sujet du message: |
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oui en gros avec un 4x4 tu passes partout plus vite .... _________________
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kakashi57 Découverte
Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 49
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 30.12.2010, 13:39:06 Sujet du message: |
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Bonjour kakashi57,
E-Firestorm de mon fils en action lors d'une course du Challenge HPI/Avio sur le circuit TT d'Apt (épreuve réservée aux moins de 15 ans, tous le même matériel) :
[img]
Uploaded with ImageShack.us[/img]
Là, c'était sur le circuit TT des Pennes-Mirabeau, tjrs dans le cadre du même Challenge (pas peur des bosses d'un tracé pour TT 1/8 ):
[img]
Uploaded with ImageShack.us[/img]
Nous allons attaquer la 4 ème saison avec tjrs la même voiture (très, très économique à l'usage, et comme beaucoup l'écrivent sur ce forum : "le 4X2 (propulsion, càd deux roues motrices arrières), c'est la meilleure école de pilotage").
Pour les accus, après avoir utilisé les Ni-Mh, nous sommes passés au Li-Po (Yuntong 7,4 V, 5000 mAh, imposés pour pouvoir participer au Challenge), car deux suffisent pour une journée de course. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 30.12.2010, 14:21:35 Sujet du message: Re: hesitation tt 1/10 |
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il n'aura pas plus de mal, il sera seulement beaucoup moins efficace qu'un 4x4
un 4x4 rentre et sort beaucoup plus vite des virages et a une meilleure accelération
Avec un moteur brushless passe effectivement directement sur du lipo pour tirer le maximum de ton auto _________________
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casasteph Expert**
Inscrit le: 24/03/2008 Messages: 692 Localisation: merlevenez-bretagne
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Posté le: 30.12.2010, 14:54:46 Sujet du message: |
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Salut , je crois dabord que la 1ere chose a faire c'est de définir l'utilisation que tu aura de ta voiture?!
-compétition ou loisir
-tres souvent ou occasionnellement
Le 4x4 ayant plus de motricité que le 4x2 on l'équipe de moteur plus puissant.
Il est également plus facile a rattraper lors des pertes d'adhérence et plus facile en l'air lors des sauts .
Le 4x4 te demandera aussi un peu plus de frais d'entretien.
J'ai moi rarement vu (pour ne pas dire jamais ) un 4x2 faire de meilleur temps au tours qu'un 4x4 sur un meme circuit!!
L'autre question et la plus importante serait plutot ; truck ou buggy?
Chez nous on a choisit de remetre l'electrique au gout du jour en commencant par le truck car beaucoup de piece cassante se retrouvent sous la carrosserie contrairement au buggy et ses debatement lui autorise plus d'erreurs lors des sauts .
Tout ca fait que l'on pense les trucks mieux que les buggy pour commencer .
On est tous en train de passer en plus du truck au buggy 4x4 qui reste plus "performant" mais aussi plus exigeant lors des sauts(mais plus facile a gérer aussi ) , s'ils ne sont pas maitrisé il y a tout de suite plus de casse qu'en truck!
Pour la marque c'est a toi de voire , en fonction de ton mode d'approvisionnement en pièce peut être. _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 30.12.2010, 15:27:28 Sujet du message: Re: hesitation tt 1/10 |
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pour en voir plusieurs roulé dans notre club ce chassis marche tres bien et il est loin d'etre ridicule meme par raport a un 1/8 4x4 thermique
on avait un membre du club qui roulait avec sa en amical et il arrivait a faire des remonté et laissé plusieur 1/8 derniere lui
niveau acroche sa pas mal du tout , sauf biensure quand tu est sur condition tres glissante ,ou la il faut bien l'avoué le 4x2 deveint une science inexacte
apres question sensation ,ses une histoire de gout sa ne ce discute pas , mais le 4x2 franchement sa le fait bien quand meme
l'avantage du e_firestorm
son diametre de roue par raport a un 1/10 en buggy, ce qui te permeteras de roulé ou roule les 1/8....(donc plus polyvalent)
apres question hestétique ses claire qu'une caro de camion ses ("a mon humble avis") moins beau qu'un caro de buggy
mais deja avec une caro de coccinelle ses deja mieux
a+ _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26242 Localisation: Orléans
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Posté le: 30.12.2010, 15:59:52 Sujet du message: |
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Les diamètres de roues sur les truck, et les buggy, idem, 2,2 ", sauf que pour les buggy, à l'avant, ils montent du moins large
Après, comme les constructeurs sont des enfoirés , les montages ne sont pas "standards" sur les fusées, av comme ar
Les carrosseries de truck protègent les supports d'amortisseurs, ce sont les supports de carrosserie qui cassent, RPM propose des options plus souple et résistante.
Associated c'est bien, mais toute la visserie est en impérial, pour celui qui débutte, pas un problème, mais les autres
Le nouveau buggy Losi, le TLR0022 , en visserie métrique de plus, mais il va falloir attendre
Je ne faits que du truck, c'est un choix, pas forcément le bon, mais qu'est-ce que je m'amuse avec _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 30.12.2010, 16:24:08 Sujet du message: |
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Bonjour casasteph,
petite parenthèse au sujet de ta remarque J'ai moi rarement vu (pour ne pas dire jamais ) un 4x2 faire de meilleur temps au tours qu'un 4x4 sur un meme circuit!! :
c'est que pour les TT 1/10 élec, ou en général pour le plus répandu, càd les TT 1/8 th ?
Parce que sur un circuit accrocheur comme sur de l'herbe ...... _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 30.12.2010, 16:32:00 Sujet du message: |
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Sont pas heureux ces moins de 15 ans après une journée de course avec leur E-Firestorm ? (là, ce ne sont même pas des modèles "Flux", que des "brushed") :
[img]
Uploaded with ImageShack.us[/img]
Circuit Pégase, APT 22 11 2009
Vidéo pour voir des E-Firestorm "Flux" en action sur un circuit avec des bosses pour les TT 1/8 (Les Pennes Mirabeau, 25 04 2010) :
http://www.aviotiger.com/actualite.php?menu=8&id=458&video=video
PS : il va y avoir bientôt une course de 24 heures TT 1/10 élec en salle -déjà annoncée sur ce forum, organisée par HPI/Aviotiger; le véhicule choisi (tout le monde aura la même voiture, et tout le monde sera en 4X2 PR uniquement) est le....... HPI Blitz, modèle "Short Course" dérivé du E-Firestorm, ce dernier étant reconnu pour sa très grande fiabilité. A suivre...... _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26242 Localisation: Orléans
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Posté le: 30.12.2010, 16:52:51 Sujet du message: |
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Ce n'est pas une réponse à la question posée par kakashi57 , déjà savoir si lui, il a plus de 15 ans, dans ce cas
La petite fille a l'air très contente
C'est très spécifique, et très bien, ce/votre challenge, mais il ne faut pas généraliser à l'ensemble de la France _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 30.12.2010, 17:10:00 Sujet du message: |
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je ne savais pas qu' Avio Tiger était sponsor du site
bienvenue donc au nouveau sponsor _________________
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26242 Localisation: Orléans
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Posté le: 30.12.2010, 17:40:49 Sujet du message: |
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crazydriver a écrit: | je ne savais pas qu' Avio Tiger était sponsor du site
bienvenue donc au nouveau sponsor |
Tu as tord, c'est très bien leur méthode
Foxy, je le comprends fort bien, à lui.
Nos amis Belges vont même se déplacer pour ces 24 heures, indoor, dans le sud, mais ils organisent aussi des challenges HPI, différents
Mais bon, dans nos belles régions au nord de quel fleuve, ou de quel ville, plus rien
Avio&Tiger n'est pas interressé par du sponsoring de site comme le notre, c'est son choix _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 30.12.2010, 17:44:29 Sujet du message: |
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c'etait une boutade car je trouve egalement l'idée excellente
après tout dépend de qui en parle .... _________________
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26242 Localisation: Orléans
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Posté le: 30.12.2010, 17:56:27 Sujet du message: |
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Au fait, comme on peut pipoter un peu, ton "ex" comme il dit , 3PK va très bien _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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casasteph Expert**
Inscrit le: 24/03/2008 Messages: 692 Localisation: merlevenez-bretagne
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Posté le: 30.12.2010, 18:03:48 Sujet du message: |
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Bullitwist a écrit: | Bonjour casasteph,
petite parenthèse au sujet de ta remarque J'ai moi rarement vu (pour ne pas dire jamais ) un 4x2 faire de meilleur temps au tours qu'un 4x4 sur un meme circuit!! :
c'est que pour les TT 1/10 élec, ou en général pour le plus répandu, càd les TT 1/8 th ?
Parce que sur un circuit accrocheur comme sur de l'herbe ...... |
Je parle de tt1/10 car en 1/8 chez nous en L19 il n'y a pas de 4x2.
Je fais parti du sport-rc56 qui organisera la 1ere manche de cf 2011 et ont roulent, nous sur de la moquette en course et un mix goudron peint et moquette en entrainement , et sur ces 2 surface j'ai jamais vu de 4x2 battre en temps un 4x4.
Il est vrai cependant qu'avec les très bon pilotes les écarts se réduisent entre 4X2 et 4X4 mais les 4X4 reste plus rapide.
J'avais marqué "j'ai , MOI , Rarement vu " car je ne parle pas du cas général mais seulement de mon expérience.
Après il faut savoir que nos tracés de circuits sont exigeant en terme de pilotage (rapide et technique , sans temps de pause).
Après si tu parle du trophé Avio , les pistes n'étant pas des pistes spécifique au 1/10 (il me semble) c'est possible que les 4X2 soit aussi rapides que les 4X4.
En ligue 19 on est bien casse bonbon en matière de piste , que ce soit en 1/10 ou 1/8eme.Je me permet meme de dire que sur les pistes de mon clubs si un 4X2 est plus rapide qu'un 4X4 c'est que la piste est trop simple!! _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
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casasteph Expert**
Inscrit le: 24/03/2008 Messages: 692 Localisation: merlevenez-bretagne
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Posté le: 30.12.2010, 18:11:43 Sujet du message: |
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Papymini a écrit: | Les diamètres de roues sur les truck, et les buggy, idem, 2,2 " |
Oui sauf que les pneus ainsi que les mousses eux ne sont pas identiques.Je parle la de la hauteur du flanc du pneu qui est superieur sur le truck donc si la jante a le meme diametre le pneu lui non .
Et les roues du truck étant plus grande , combiné a des débattement plus important le truck passe mieux sur les pistes défoncées. _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
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kakashi57 Découverte
Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 49
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Posté le: 30.12.2010, 20:16:27 Sujet du message: rustler vxl et flux |
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salut,
merci pour vos réponses
qui le plus rapide entre le rustler vxl et le firestorm flux ?(en 2s)
il est donc mieux que je choisisse un 4x2 ? |
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kakashi57 Découverte
Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 49
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Posté le: 30.12.2010, 20:17:32 Sujet du message: |
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pardon je voulai dire s'il est mieux que je prenne un 4x4? |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 31.12.2010, 13:16:54 Sujet du message: |
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comme on, te la deja dit
les 4x4 ou 4x2 y'en a pas un mieux que l'autre ses une question de préférence perso
la grande majorité des pilotes roule en 4x4, car plus facile a piloté ,mais sa n'en fait pas une auto forcement plus sympa a piloté ""surtout en 1/10"" ou les perf des 4x2 rivalise avec celle des 4x4(sur piste a bon grippe)
l'avantage du 4x2, tu a moins besoin de puissance pour t'amusé
tu a plus d'autonomie(éléctrique thermique confondu)
tu a moins d'entretient
budgets pneu moindre(l'usure a l'avant est minime en générale)
son inconvénient , sur piste glissante si tu roule avec des 4x4 tu auras l'impréssion d'etre franchement un gros boulet !!!!!
le 4x4 a pour avantage d'avoir un miellieur freinnage, une mielieur relance en sortis de virage sérré, plus facile et plus stable en dans les sauts(principalement les saut ou le chassis monte haut)
donc voila ses a toi avant tout de faire ton choix
moi d'un point de vu perso je t'orienterais plutot sur du 4x2 si ses ton 1er achats
avec un 4x2 tu aprendras plus facilement a enroulé un virage plutot que d'arrivé comme un porc poussé tes camarades de jeu et remettre gaz a fond !!!
il te couteras moins chere et t'auras plus d'autonomie
apres si vraiment tu devient acro au modelisme auto tu auras tout le temps de faire d'autre investicement sur d'autre type de transmition
mais ce n'est qu'un avis perso...
bonne réflection
a+ _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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kakashi57 Découverte
Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 49
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Posté le: 31.12.2010, 13:26:30 Sujet du message: |
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merci blastoff ppour ton aide
c bon c décidé je vais prendre le firestorm flux
@+ |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 31.12.2010, 15:08:10 Sujet du message: |
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Bonjour kakashi57,
blastoff t'as tout bien résumé .
Et si tu as besoin de conseils (issus d'utilisation pdt 3 saisons de courses avec) pour ton HPI E-Firestorm, n'hésites pas (de préférence mp ou mail).
Bonne année 2011 . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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kakashi57 Découverte
Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 49
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Posté le: 31.12.2010, 17:56:46 Sujet du message: |
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merci bulltwist bonne année 2011
sinon quel type de batterie je pourrais prendre (jaimerais avoir du lipo ) 2s 3s ?
merci d'avance.@+ |
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